Den Hulst - Den Hulst

Den Hulst'ta Konak

Den Hulst, bazen hecelenen De Hulst ve geleneksel olarak telaffuz edilir Nulst yerel olarak[1] tarihsel Flemenkçe mezra köy ve belediyesine dahil edilen Nieuwleusen (bugün belediyesinde Dalfsen ). Nieuwleusen'in kuzey kısmı bugüne kadar Den Hulst olarak biliniyor.

yer

Den Hulst, bölgenin kuzeyindedir. bölge nın-nin Overijssel. Bu, kendisi adı verilen N377 il otoyolu boyunca inşa edilmiş bir bölümdür. de Den Hulst yöreden geçtiği yer. Yerellik, eski yolun yörüngesi boyunca inşa edilen otoyoldan öncedir. Dedemsvaart kanal (parçaları hala var).

Den Hulst'un hemen kuzeyinde belediye Staphorst, nerede Staphorst ormanı yakınlarda yer almaktadır. Kanal doldurulduğunda Dedemsvaart'ın güneyinde kazılan Hulsterplas gölü, onu Nieuwleusen'in tarihi çekirdeğine bağlayan Burgemeester Backxlaan'ın kuzey ucu gibi Den Hulst'un bir parçasıdır. Den Hulst'un batısında, N377 ve nehrin kavşağında A28 otoyol De Lichtmis tarihi bir yer aplik ve bugün yol kenarındaki tesislerin merkezi motel ve restoranlar.

Erken tarih ve Dedemsvaart

18. yüzyılın başlarına ait referanslar "Den Hulst'ta, yani Kanal'da" ve "Oosterhulst'taki Kanal'da" dan bahsediyor. Söz konusu kanal 1809'da başlatılan Dedemsvaart değil, biraz daha kuzeyde hala var olan bir drenaj kanalı olan daha erken ve daha küçük olan Beentjesgraven'dir. Oosterhulst, Den Hulst'un doğusundaki N377 otoyolunun bugünkü adıdır.[2]

19. yüzyılın ilk yarısında Dedemsvaart kanal taşımak için inşa edildi turba doğu-batı ekseninde, Moors Doğu Hollanda'dan daha kentsel batıya, turbanın yakıt için yakıldığı yer. Kaçan kanal Hasselt batıda Gramsbergen doğuda sekiz tane vardı kilitler. Mezralar ve kasabalar, kanalın kilitleri ve köprüleri etrafında büyüdü. Kanal buraya ulaştığında on iki evi olan Den Hulst, Dedemsvaart çevresinde ekonomik hareketlilik geliştirdi. Turba eşlik eden nakliyeciler atlı mavnalar Boyunca uğrak kafeler çekme yolları; Rijkman Wicherson'ın Den Hulst'taki kafesi böyle bir kurumdu.[3]

Dedemsvaart'ın patronu, Willem Jan baron Van Dedem, kanalı hakkında yazdı:

"O yılın sonbaharında [1809, Hasselt'te inşaat başladığında] Ligtmis hanına giden yol neredeyse bitmişti. De Hulst mezrasına kadar bir kanal kazıldı ve 1811'de kanal gezilebilir hale geldi. Oosterhuizer alanı [Den Hulst'un yaklaşık 7 km doğusunda], Hasselt'ten yürüyerek yaklaşık beş saat uzaklıkta. "[4]

Den Hulst, üç numaralı kilit ve Ommerdieker köprüsünde bulunuyordu. Den Hulst'ta yaşayan insanların yaşadığı söylendi "bir de vaort" (kanal boyunca), aynı şehrin sakinleri gibi Dedemsvaart doğuya doğru yayıldı. Den Hulst'un güney tarafına "zaandkaante", kum tarafı, kum çekme yolu nedeniyle.[5] Trafik büyüdü ve 19. yüzyılın sonunda bir tramvay kanal boyunca De Lichtmis ve Lutten. buharlı tramvay insanları Den Hulst'tan şehrine götürdü Zwolle ta ki raylar kaldırıldığında, eski bir uzun mesafeli ulaşım şekli haline gelene kadar.

Den Hulst, kökeni turba kesimi ve tarımsal faaliyete dayanan güneydeki Nieuwleusen yerleşimiyle kademeli olarak birleşti.

De Rollecate

1913'te Den Hulst'ta kız çocuklarının eğitimi konusunda öğretmen yetiştirmek için bir devlet koleji kuruldu (özellikle Landbouwhuishoud kırsal kesimdeki kadınların eğitim gördüğü eğitim temizlik, tarımsal ve bahçıvanlık görevler). Okul, Baron Van Dedem'den sonra Rollecate adını aldı. arazi Üniversitenin kurulmasını sağlamak için hazırladığı bu isim. Rollecate konağı inşa edilmişti Vollenhove 1654-1655 civarı ve Van Dedem, 1821'de kanalını gördüğü Den Hulst'a taşımıştı. Okul tarafından yönetildi pedagog Theda Mansholt ve daha sonra Greta Smit tarafından. 1930'da kolej, Deventer ve konak yıkıldı.[6][7]

Birlik

Den Hulst'taki eski Union bisiklet üretim fabrikasının binası

1904'te Van den Berg kardeşler Birliği açtı bisiklet Den Hulst'taki üretim tesisi. Şirket ayrıca şunları içeriyordu Yapı malzemeleri ve kereste bitkiler ve sonunda dallar mopedler. Hızla Nieuwleusen'in en büyük işvereni oldu. Sendika, ilk yıllarında reklam malzemesine "Dedemsvaart" ya da kısaca "Dedemsvaart" yazdı çünkü insanların Den Hulst yerleşiminden çok kanala aşina olma olasılığı daha yüksekti; Bu, bazılarının fabrikayı Den Hulst'un doğusundaki Dedemsvaart kasabasına bağlamasına neden oldu.[8]

Yetmişli yılların ortalarından itibaren, Union yanlış yönetimden ve yöneticiler ile çalışanlar arasındaki çatışmalardan rahatsız oldu. Eski Union fabrika binası, 1979'da hiçbir zaman temizlenemeyen koşullarda yangın sonucu tüketildi.[9] Şirket 2001 yılında iflas etti ve küratörlük nın-nin sosyal girişim Larcom girişi Ommen. Sendika, Hollanda Bisiklet Grubuna satıldığında şirket olarak var olmaktan çıktı. Schiedam 2005 yılında.[10] Eski Birlik binası şimdi birkaç şirket tarafından kullanılıyor. Bir başka büyük yangın, 2009'da Union'ın eski binalarının çoğunu tahrip etti.[11]

Dedemsvaart kanalının sonu

Sonra Dünya Savaşı II Dedemsvaart kanalı, motorlu kara ulaşımının artması nedeniyle ekonomik önemini kaybetti. 1960'larda büyük yollar dolup otoyollarla değiştirildi ve 1969'da Den Hulst kanalı, komşu mezrada batıya doğru bir yol olmasına rağmen dolduruldu. De Meele hala açık. Kanalın ortadan kaybolmasının bir sonucu olarak, Den Hulst artık esasen bir sıra evler, çiftlik evleri ve şirketler otoyolun her iki tarafında. Kanalı doldurmak için kullanılan kum, hemen güneyindeki tarım arazilerinin kazılmasıyla elde edildi ve daha sonra küçük bir göl olan Hulsterplas'a dönüştürüldü.

Nieuwleusen-Noord

Nieuwleusen'e entegrasyonu sırasında Den Hulst, Nieuwleusen-noord veya Noord (kuzey), oysa Nieuwleusen'in güney kısmı zuid (güney). Kuzeyden güneye uzanan Ommerdiek yolu, Burgemeester Backxlaan'a yeniden uyarlandı. Köyün kuzey ve güney kesimleri bugün spor alanları ve spor tesisleri ile ayrılmıştır. Hem kuzeyde hem de güneyde, ayrı kültürel ve ticari faaliyetler düzenleyen çok sayıda perakendeci vardır. Her cumartesi küçük bir pazar kurulur ve her altı ayda bir kuzey ile güney arasında hareket eder.

Den Hulst mezrasının adı, Hulstkampenweg ve Hulsterpad yolları ve huzur evi de Hulstkampen.

Referanslar

  1. ^ Nulst bir kasılmadır -n kesin makalede Den ve Ulst (H-damlası Kuzeybatı Overijssel'de yaygındır). Nulst tipik olarak bir edattan sonra duyulur: "Zi'j woont op 'n Ulst", 'N Ulst'ta yaşıyorlar.
  2. ^ Sterken Rzn, H. (1976), Ni'j luusen mien dörpien, Nieuwleusen (s. 14)
  3. ^ Sterken Rzn, H. (1976), Ni'j luusen mien dörpien, Nieuwleusen (s. 31)
  4. ^ Willem Jan baronu Van Dedem, Berg'den Anı, içinde: G.H. van Senden (1834), Leerrede ter inwijding van het Kerkgebouw en ter vestiging van de Gereformeerde Gemeente aan de Dedemsvaart, Zwolle: R. Boelens Jr.
  5. ^ Schoemaker-Ytsma, A.C.M. (2006), "Zo zegge wi'j det" van A tot Z! Dünya gezegenlerinde Nieuwleusen lehçesi, Nieuwleusen: Readshop J.Hilbrink (s. 64)
  6. ^ Bartels-Martens, Gees (1997), Een rondje Nieuwleusen: Een bescheiden rondgang door de literatuur en geschiedenis van Nieuwleusen, Kampen: IJsselacademie (s. 97-101)
  7. ^ Rollecate (18 Ağustos 2012'de erişildi)
  8. ^ Ni'jluusn van vrogger, cilt 25, hayır. 4, Aralık 2007 (s.50-51)
  9. ^ Union'ın eski tasarımcısı Lambert Likkel ile röportaj (18 Ağustos 2012'de erişildi)
  10. ^ Birlik kronolojisi (18 Ağustos 2012'de erişildi)
  11. ^ Canon van Nieuwleusen: Union Rijwielfabriek (18 Ağustos 2012'de erişildi)

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 52 ° 36′K 6 ° 17′E / 52.600 ° K 6.283 ° D / 52.600; 6.283