Drachen Ateşi - Drachen Fire

Drachen Ateşi
1996'da Drachen Yangını.jpg
1996 yılında Drachen Yangını
Busch Gardens Williamsburg
yerBusch Gardens Williamsburg
Park bölümüFesthaus Parkı
Koordinatlar37 ° 13′50″ K 76 ° 38′40″ B / 37.230636 ° K 76.644435 ° B / 37.230636; -76.644435Koordinatlar: 37 ° 13′50″ K 76 ° 38′40″ B / 37.230636 ° K 76.644435 ° B / 37.230636; -76.644435
DurumKaldırıldı
Yumuşak açılış tarihi3 Nisan 1992 (1992-04-03)
Açılış tarihi4 Nisan 1992 (1992-04-04)
Kapanış tarihiTemmuz 1998 (1998-07)
Maliyet$4,000,000
Genel istatistikler
TürÇelik
Üretici firmaOk Dinamiği
TasarımcıRon Toomer
ModeliÖzel Döngü
Parça düzeniözel
Kaldırma / fırlatma sistemiZincir asansör tepesi
Yükseklik150 ft (46 metre)
Düşürmek145 ft (44 metre)
Uzunluk3.550 ft (1.080 m)
Hız60 mph (97 km / s)
Tersler5
Yükseklik kısıtlaması48 inç (122 cm)
Trenler7 arabalı 3 tren. Sürücüler, tren başına toplam 28 sürücü olacak şekilde 2 sıra halinde 2 sıra düzenlenir.
RCDB'de Drachen Yangını
Drachen Fire'ın RCDB'deki Resimleri

Drachen Ateşi bir çelik lunapark treni da yerleşmiş Busch Gardens Williamsburg içinde Williamsburg, Virjinya. Tarafından üretildi Ok Dinamiği sektöre yeni girenlerin ilk tasarımlarına göre Bolliger ve Mabillard, yolculuk 1992'de halka açıldı. Drachen Fire 150 fit uzunluğunda (46 m) asansör tepesi, altı ters çevirme ve sıfır yerçekimi deve sırtlı öğesi. 1994 sezonunun ardından sürüş konforunu artırmak için tersine dönmelerden biri kaldırıldı. Pist gümüş destekli maviydi ve parkın arkasındaki Oktoberfest bölümünde bulunuyordu. Büyük kötü Kurt ve Das Festhaus. Başlangıçta, her biri gri koltuklu kırmızı arabalardan oluşan üç trenle yapılandırılmıştı ve geceleri trenleri aydınlatan kırmızı trim ışıklarına sahipti.[1] Drachen Fire, düşük sürüş geçmişi ve sertlik şikayetlerinin ardından 1998 sezonunun ortasında kapatıldı. 2002'de yıkılıncaya kadar ayakta kaldı.[2]

Tarih

İnşaat ve açılış

5 Temmuz 1991'de Busch Gardens Williamsburg, 1992'de parka yeni bir çelik roller coaster'ın ekleneceğini duyurdu. Ok Dinamiği yolculuk, parkın yan tarafına doğru parkın arka tarafına Büyük kötü Kurt.[3] Daha sonra adı Drachen Fire olacaktı. O yıl Anheuser-Busch Entertainment Corporation çeşitli eğlence parkları için sayısız yaklaşan sürüşü duyurdu. Keith M. Kasen, daha sonra Genel Müdür Busch Gardens Williamsburg, Drachen Fire'ın 1992 sezonu için eklenmesiyle ilgili yorum yaptı, "Anheuser-Busch yeniden yatırım yapma ve gerçekten güçlü bir kalite beyanı yapma taahhüdü gösterdi. "[4] Drachen Fire'ın yapımı, yaklaşan pazarlama kampanyası için çekilen 1991 sonbaharında başladı.[5] Drachen Fire'ın tasarım, yapım ve test sürecinin görüntüleri daha sonra 1993'te belgelendi. PBS "Roller Coaster" başlıklı NOVA programına özel.[6] Yeni trenin inşası 1992 yılının başlarında tamamlandı ve 4 Nisan'da aynı yıl açılması planlandı.

Busch Gardens, on yıldan uzun bir süredir parkın en büyük tanıtım kampanyası olarak tanımlanan yeni yolculuğu yoğun bir şekilde pazarladı. Loch Ness Canavarı 1978'de.[5] Yolculuk için pazarlanan slogan "Sıcağı Hisset" idi.[7] Parkta komedyen tutuldu Dana Carvey Ziyaretçileri karşılamak ve selamlamak, ayrıca 3 Nisan 1992'de özel bir ön izleme açılış töreninde kurdeleyi kesmek.[4][8] Ön izleme etkinliği sırasında yapılan altı veya yedi başarılı koşunun ardından, asansör tepesinde bir tren durarak yolcuları tahliye etmeye zorladı.[8] Çalışmama süresi boyunca, Carvey kalabalığı eğlendirmek ve konukları oyalamak için hazırlıksız bir stand-up komedi rutini sundu.[8] Yolculuk yeniden çalışmaya başladığında, asansör tepesinde başka bir tren durdu ve parkı akşamın geri kalanında yolculuğu kapatmaya zorladı.[8] Ertesi gün halka resmi açılışı için Drachen Fire bütün sabah kapalı kaldı ve nihayet öğle vakti açıldı.[8]

Operasyon

Yolculuk büyük kalabalıkları çekti ve başlangıçta birçok coaster meraklısı tarafından iyi karşılandı.[9] American Coaster Meraklıları Başkan Ray J. Ueberroth coaster'ı "olağanüstü bir yolculuk" olarak nitelendirdi ve grubun eski başkanı Randy Geisler, "Muhteşem olduğunu söyleyebilirim" dedi.[8] Bununla birlikte, açılıştan bir aydan daha kısa bir süre sonra, pürüzlülüğü ile ün kazandığında kosterin popülaritesi azaldı.[10] Spikerler bisikletçilere bisiklet sürmeden önce klipsli küpeleri çıkarmaları ve sürüş sırasında kafalarını koltuk başlıklarına bastırmaları konusunda rutin olarak tavsiye etti.[10] Bu, istasyondaki sürüş operatörlerinin sadece trenin emniyetlerini değil, aynı zamanda sürücülerin kulaklarını küpeler için kontrol etmesiyle sonuçlandı. Bu talimatlara uyulmadığı sürece tren hareket etmeyecekti. Şikayetlerin artmasından sonra, ilk tirbuşon 1995 sezonu için düz bir bölümle değiştirildi.[9][11]

Drachen Fire, "Theme Parks a Go-Go" nun 1996 baskısında E! Ağ. Segment, oyuncu tarafından barındırıldı Alex Winter Parkın en hızlı treni olan Drachen'i bazı inversiyonlarla sürerken gösterilen. Yolculuğun tamamlanmasının ardından, omur bir dal gibi koptu. O zamanlar komedi rolleriyle ünlü olmasına rağmen, bu yorum Drachen Fire'ın kaba bir deneyim olarak ününe bir tanıklık ediyor.

Kapatma ve yıkım

Orta kurs fren çalışmasından sonra tirbuşonun çıkarılması, sürüş güvenliği ve konforuyla ilgili devam eden sorunları çözmede başarısız oldu.[9] Drachen Fire, çok daha iyi olanın başlangıcından sonra çok eskimiş oldu Alpengeist 1997'de roller coaster. Azalan yolcu sayısı ve en az bir dava açılmasıyla,[12] Busch Gardens, 1998 yılının Temmuz ayında Drachen Fire'ı aniden kapattı.[1][9] Başlangıçta, parkın altlığını değiştirme planları vardı, ancak sonuçta satışa çıkarıldı.[9][11][13] Parkın birkaç teklifi vardı, ancak potansiyel alıcılarla anlaşmaya varamadı.[11] Binişin sökülmesi ve çeliğin geri dönüştürülmesine karar verilen 2002 yılına kadar atıl durumda kaldı.[9][11] Halkla ilişkiler direktörü Cindy Sarko, "Binicilikte sürekli bir erozyon yaşandı ... Bu, yolculuğun yüksek işletme giderleri ile birleştiğinde park görevlilerinin onu kapatma kararını vermesine yardımcı oldu" dedi.[11]

Sürüş deneyimi

İstasyondan ayrıldıktan sonra, yolculuk küçük bir çukur yaptı ve 180 derece sola dönerek, asansör tepesi. 150 fitlik asansörün tepesinde, yolculuk yaklaşık 50 fitlik sığ bir dalış yaptı, sonra saran tirbuşon 120 fitlik bir tepeye sahip olan, eğimli bir düşüşün geri kalanını alçalmadan önce, asansör tepesinin ters yönüne bakacak şekilde sona erdi ve saatte 60 mil hıza ulaşıldı. Yolculuk daha sonra binicileri pozitif ve negatif arasında dengelemek için tasarlanmış, türünün ilk örneği olan bir deve sırtı tepesine girdi. g-kuvvetleri, ağırlıksızlık hissi veriyor. Yolculuk daha sonra Batwing elemanına girdi (kobra rulosu ), bir elementte iki tersine sahipti. Yolculuk daha sonra sola doğru yükselen bir tepeye döndü ve bir Blok Frenler. Sonra, yolculuk aşağıya doğru bir tirbuşon, sonra parkın ortasında hafif bir sola dönerek azaltmak. Yolculuk daha sonra orta yolun ortasında, birinci tirbuşonun altından geri döndü ve ikinci bir tirbuşona girdi. Daha sonra hızla saat yönünün tersine bir sarmala girdi. Helezondan çıkarken, sürüş son bir fren çalışmasına doğru bir sağa dönüş yaptı ve bu daha sonra doğrudan sürüş istasyonuna götürürdü.[1][4][7]

Sürüş yeri

Drachen Fire'ın yolunun çoğu günümüzün gerisindeydi Verbolten şimdi Festhaus Park denen bir alanda gezinti. Biniciyi tekrar bir tirbuşona döndürmeden önce, yolculuk sırasında büyük bir yükselmiş kavis beton yürüme yolu üzerinden ve Kara Orman Piknik Alanı yakınlarındaki Das Festhaus'un arkasındaki alana uzanıyordu.

Yolculuk alanına girmek için konuklar, kemerleri Drachen Fire tabelasını taşıyan metal çerçeveli bir geçitten geçerlerdi. Bugün aynı geçit, ara sıra konser salonu olarak ve çeşitli özel etkinlikler için kullanılan çok amaçlı bir alan olan Festhaus Park'a götürüyor. Çoğu ilgi çekici yerin, oldukça uzaktan görülebilen oldukça görünür bir girişi olsa da, Drachen Fire için durum böyle değildi. Konukların soldaki Der Otoban yolculuğu ile sağdaki büyük Das Festhaus binası arasından geçmek zorunda kaldılar. Bu, bazı park misafirleri için yolculuğu bulmayı daha zor hale getirmiş olabilir ve 2002'nin sökülmesinden bu yana parka eklenen birkaç gezinti olmasına rağmen, bugün bu konumda neden kalıcı bir önemli cazibe bulunmadığına dair bir fikir verebilir.

Yolculuk için oluşturulan ana yapılardan en az üçü bugün hala mülkte var ve hepsi Festhaus Park geçidinin ötesinde bulunuyor. 1997 tarihli bir park haritası, beton kaldırımın sol tarafında bulunan 5 metal sarmal kapı içeren ahşap binanın Drachen Fire hediyelik eşya dükkanı olduğunu gösteriyor. Önceki yolculuk biniş istasyonu, Festhaus Park bölgesinde bulunan en büyük ahşap bina ve bakım tesisi olarak kullanılan biraz daha küçük bir ahşap bina. Üç binanın da bazı bölümleri, Busch Gardens Demiryolu tren yolculuğunda sağa (parka doğru) bakarken, Ren Nehri'ni geçtikten kısa bir süre sonra gündüz saatlerinde görülebilir. Haziran 2019'da, yerel ağ üyesi WAVY-TV, yerel yetkililer tarafından eski Drachen Fire konumunda yaklaşık 355 fit (108 m) yükseklikte yeni bir sürüş inşa etmek için bir planın onaylandığını bildirdi.[14]

Sonraki yıllar

2006 yılında Busch Gardens, eski Drachen Ateşi konser alanı olarak site.

2009 yılında Busch, Aquitane'deki The Royal Palace Theatre'da taşması nedeniyle Festhaus Park'ta Glory at the Gardens konser serisini düzenlemeye başladı.

Busch Gardens, 2016 yılında, yolculuğun kapanmasından bu yana ilk kez parkta Drachen Fire T-shirtlerini satmaya başladı.

Önemsiz şeyler

1999'da Arrow, Drachen Fire'da kullanılan aynı B & M tarzı destek yapısını uyguladı. Tennessee Tornado -de Dollywood.

Referanslar

  1. ^ a b c Marden, Duane. "Drachen Fire (Busch Gardens Williamsburg)". Roller Coaster DataBase. Alındı 19 Mayıs 2020.
  2. ^ "Defunctland: Busch Gardens Williamsburg'daki Drachen Yangınının Tarihi". Youtube. Defunctland.
  3. ^ "Kayma ve daha fazlası". Günlük Basın. 6 Temmuz 1991. Alındı 17 Eylül 2020 - Newspapers.com aracılığıyla.
  4. ^ a b c Hagstrom, Suzy (22 Mart 1992). "Busch Gardens Kârı Arttırmaya Güveniyor". Orlando Sentinel. Alındı 20 Mayıs, 2020.
  5. ^ a b "Park Pushing New Coaster". Richmond Times-Dispatch. 29 Şubat 1992. | erişim-tarihi = gerektirir | url = (Yardım)
  6. ^ "Lunapark hız treni". PBS NOVA. PBS.
  7. ^ a b Soloman, Digby (26 Nisan 1992). "Keyifli Bir Geziye Çıkmak". Günlük Basın.
  8. ^ a b c d e f Wilford, Kate (5 Nisan 1992). "Komedyen, Busch Coaster Yuvarlanamadığında Kayalık Günü Kurtarmaya Yardımcı Oluyor". Richmond Times-Dispatch. | erişim-tarihi = gerektirir | url = (Yardım)
  9. ^ a b c d e f "Geçmişten Bir Patlama - Busch Gardens Avrupa'nın Drachen Ateşi". NewsPlusNotes. Alındı 19 Mayıs 2020.
  10. ^ a b Petkofsky, Andrew (20 Nisan 1992). "Bazı Sürücüler Drachen Yangını Boyunda Ağrı Olarak Değerlendiriyor - Yetkili, Park İçeriğini Sürüş Güvenliği ve Konforlu Diyor". Richmond Times-Dispatch. s. 8.
  11. ^ a b c d e O'Brien, Tim (11 Şubat 2002). "Yangını Söndürmek: İş, Old Country'de gezintiyi parçalamaya başlıyor". Eğlence işi. 114 (6): 7. ISSN  0003-2344. Alındı 11 Aralık 2010.
  12. ^ Rosenberg, Patti (8 Temmuz 1995). "Busch Gardens Dava Açıyor". Günlük Basın. Alındı 20 Mayıs, 2020.
  13. ^ Cohn, Meredith (15 Ağustos 1999). "Busch Gardens 'Satılık Drachen Yangını". Virginian-Pilot. s. D1. Arşivlenen orijinal 20 Temmuz 2011. Alındı 11 Aralık 2010.
  14. ^ Hall, Brett (12 Haziran 2019). "Busch Gardens, park tarihindeki en yüksek yolculuğu inşa etmeye hazır". Wavy.com. Alındı 13 Haziran 2019.

Dış bağlantılar