Doğu Haddam Köprüsü - East Haddam Bridge

Doğu Haddam Salıncak Köprüsü
Connecticut Nehri üzerindeki Doğu Haddam Köprüsü, Doğu Haddam, Connecticut LCCN2012631088.jpg
2011'de köprü
Koordinatlar41 ° 27′06 ″ N 72 ° 27′52 ″ B / 41,45173 ° K 72,46432 ° B / 41.45173; -72.46432Koordinatlar: 41 ° 27′06 ″ N 72 ° 27′52 ″ B / 41,45173 ° K 72,46432 ° B / 41.45173; -72.46432
Taşır Rota 82
HaçlarConnecticut Nehri
YerelHaddam ve Doğu Haddam, Connecticut
Tarafından sürdürülürConnecticut Ulaştırma Bakanlığı
kimlik Numarası1138[1]
Özellikler
TasarımSalıncak makas
Toplam uzunluk881 ayak (269 m)[1]
Genişlik24,6 ft (7,5 m)
En uzun açıklık456 ayak (139 m)[1]
326.1 fit (99.4 m)[2]
Aşağıdaki boşluk24,9 ft (7,6 m)
Tarih
Açıldı1913 (1999 restore)
İstatistik
Günlük trafik11,600
East Haddam Swing Bridge, Connecticut'ta yer almaktadır
Doğu Haddam Salıncak Köprüsü
Doğu Haddam Salıncak Köprüsü
Connecticut'ta Konum

Doğu Haddam Salıncak Köprüsü çelik, hareketli (sallanmak ) makas köprüsü. Üç açıklıktan oluşur. Connecticut Nehri arasında Haddam, Connecticut ve Doğu Haddam, Connecticut.[3] Köprü taşır Rota 82, günlük ortalama 11.600 trafikle.[4] İnşaatı sırasında, dünyadaki türünün en uzun salıncak köprüsü olduğu biliniyordu.[5]

Tarih

1909'da bir Valinin ulaşımla ilgili komisyonu, Connecticut Nehri üzerinde Doğu Haddam ile Haddam'ı birbirine bağlayan bir köprünün yapılmasını tavsiye etti.[6] Bu tavsiyeyi kabul ederek, yerel toplulukların zaferi için, devlet, Doğu Haddam Köprüsü'nün inşası için feribot hizmetlerini finanse etmek için kullanılan yardımı yönlendirdi,[6] devlet tarafından finanse edilen ilk köprülerden biri haline geldi.[3] Feribot seferleri 1694'ten itibaren ana ulaşım aracı olduğundan, Doğu Haddam köprüsü, Connecticut Nehri boyunca seyahat için daha modern araçlara doğru bir geçişe işaret etti.[7] Köprünün inşası Nisan 1912'de başladı ve Haziran 1913'te tamamlandı.[6]

14 Haziran 1913 Bayrak Günü'nde Doğu Haddam Salıncak Köprüsü resmi olarak açıldı. "İlerleme çağı" nın bir süsü olarak selamlandı.[6] Kutlama, Vali Simeon E. Baldwin'in konuşmasını, 17 silahlı selamlamayı, Model-T otomobil geçit törenini ve etkinliğe binlerce kişinin katıldığı bir konseri içeriyordu.[7]

O zamanlar Devlet Karayolları Departmanının köprüler üzerinde hiçbir yetkisi yoktu.[3] Bu, eyalet meclisinin Doğu Haddam Köprüsü'nün yapımına öncülük ettiği özel komisyonlar oluşturduğu anlamına geliyordu.[3] 1915'teki mevzuat, Doğu Haddam Köprüsü de dahil olmak üzere Connecticut'taki tüm ana hat köprülerinin sorumluluğunu Devlet Karayolu Departmanına verdi.[3]

Köprü için yüzüncü yıl kutlaması, 15 Haziran 2013'te yerel antika arabaların geçit töreni ile kutlandı.[7] Doğu Haddam salıncak köprüsü, "Ulusal Tarihi Yerler Kaydı için Bireysel Olarak Uygun" olarak değerlendirildi.[8]

İnşaat

Eyalet, projenin baş mühendisi olarak o zamanlar Connecticut'ta tanınmış bir inşaat mühendisi olan Edward W. Bush'u işe aldı.[6] Ayrıca iskeleleri ve yaklaşma yollarını da tasarladı.[3] İlave Boller, Hodge & Baird mühendisleri işe alındı.[3] Köprünün üst yapısı için bir sözleşme Boston'dan Holbrook, Cabot ve Rollins'e verildi.[6] American Bridge Company'ye köprünün alt yapısı için sözleşme verildi.[6] Pin bağlantılı asma köprü, Alfred P. Boller, derin köprü temelleri üzerine, köprünün dönmesine / salınmasına izin vermek ve nehir boyunca yol açmak için bir yol açmak için bir otorite.[9]

Köprünün 3 açıklığının tamamı perçinle bağlanan çelik elemanlardan oluşur.[6] Batıdan doğuya, üç açıklık şunları içerir: Bir Warren güverte kirişi (101 ft uzunluğunda), bir Pennsylvania truss (327 ft uzunluğunda ve eyaletteki en uzun olanlardan biri)[3]) ve bir salınım aralığı (461 ft uzunluğunda).[6] Birlikte, döner köprünün toplam uzunluğunu 889 ft'ye çıkarırlar.[10][9] Taş blok iskeleler ve ayaklar üzerine inşa edilmiştir. ahşap kazıklar.[3]

Doğu Haddam Köprüsü, kapatıldığında köprünün uçlarını destekleyen bir merkez yatak pivotu ve hareketli kama uçlu kaldırıcılar dahil olmak üzere çok sayıda ilginç teknik özelliğe sahiptir.[3]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c Bruce Clouette ve Matthew Rot. "Doğu Haddam Köprüsü, Köprü No. 1138". CDOT. Alındı 2008-09-22.
  2. ^ [1]
  3. ^ a b c d e f g h ben j "Doğu Haddam Köprüsü". past-inc.org. Alındı 2017-09-27.
  4. ^ Connecticut Eyaleti Ulaşım Departmanı: 2006 Trafik Hacimleri Eyaletinde Korunan Karayolu Ağı. (2006). Sistem Bilgileri Bölümü, Politika ve Planlama Bürosu. Alınan http://www.ct.gov/dot/LIB/dot/Documents/dpolicy/traflog/traflog.pdf
  5. ^ [2]
  6. ^ a b c d e f g h ben Roth, M. (1981). Connecticut: Tarihi Mühendislik ve Endüstriyel Sitelerin Envanteri. Endüstriyel Arkeoloji Derneği.Alınan http://cttrust.org/_IMAGES/Roth%201980%20Survey(1).pdf Arşivlendi 2015-10-02 de Wayback Makinesi
  7. ^ a b c "Doğu Haddam Salıncak Köprüsü - Tarihte Bugün: 14 Haziran | ConnecticutHistory.org". connecticuthistory.org. Alındı 2017-09-27.
  8. ^ "Ulusal Kayıt Listesi". past-inc.org. Alındı 2017-09-27.
  9. ^ a b Delaware.Net. "Gezi". www.easthaddam.org. Alındı 2017-09-27.
  10. ^ 2016-2017 Greater Hartford ve Connecticut River Valley Ziyaretçi Rehberi. http://www.ctvisit.com/sites/default/files/201617_CenterofCT_VisitorsGuide.pdf

Dış bağlantılar