Elbert Dysart Botts - Elbert Dysart Botts
Elbert Dysart Botts | |
|---|---|
| Doğum | 2 Ocak 1893 |
| Öldü | 10 Nisan 1962 (69 yaşında) |
| Dinlenme yeri | East Lawn Memorial Parkı Doğu Sacramento, Kaliforniya |
| Eğitim | Wisconsin, Doktora 1924 |
| Mühendislik kariyeri | |
| Kurumlar | California Ulaştırma Bakanlığı |
| İşveren (ler) | San Jose Eyalet Koleji |
| Önemli tasarım | Botların noktaları |
Elbert Dysart Botts (2 Ocak 1893 - 10 Nisan 1962) California Ulaştırma Bakanlığı (Caltrans) mühendis, geliştirilmesine yol açan araştırmayı denetlemekle kredilendirildi Botların noktaları ve muhtemelen epoksi onları yola bağlamak için kullanılır.
Botts doğdu Missouri 1893'te kimya profesörüydü[1] -de San Jose Eyalet Koleji Caltrans'a işe alındığında.[2]
O, yükseltilmiş kaldırım işaretleyicileri için en iyi şekilleri ve malzemeleri belirlemeye yönelik ilk araştırmayı yürüten Caltrans araştırma laboratuvarının (Translab) bölümünün liderliğini üstlendi.[3] Gerekli saha araştırmasının çoğu, ekibi tarafından yeni bir otoyolda gerçekleştirildi. Batı Sacramento 1955 baharında.[4] İlk hedef şerit görünürlüğünü iyileştirmek olsa da, bu noktada noktaların sağladığı dokunsal geri bildirim keşfedildi.[5]
Caltrans'ta Botts noktaları, su altındayken boyanın kaybolması sorununu çözmenin bir yolu olarak geliştirildi.[6]
Botts, araştırmasının başarısını görecek kadar yaşamadı. Nisan 1962'de öldü ve noktalar üzerindeki çalışmaları dosyalandı; Translab'ın dahili haber bülteninde ölüm ilanında bahsedilmedi bile.[4] İki yıl sonra, şu anda yönetimindeki bölümü, araştırması yeniden keşfedildi. Herbert Rooney, kaldırım işaretlerini yükseltmek için daha fazla araştırma yapmaya karar verdi. Şu anda, Translab dört yuvarlak polyester veya epoksi nokta grupları arasında plastik kare reflektörlerin serpiştirildiği modern bir model geliştirdi. Bu model ilk olarak test edildi Interstate 80 yakın Vacaville Translab, noktaların lastik kazınmış lastiklerle kaplanması riskini en aza indirmek için 1966'da seramik yuvarlak işaretleyicilere geçti.[4]
Referanslar
- ^ "California otoyolları ve bayındırlık işleri; Karayolları Bölümü, Bayındırlık İşleri Bakanlığı, Kaliforniya Eyaleti'nin resmi gazetesi". İnternet Arşivi. Ocak – Şubat 1960. s. 59. Alındı 20 Ağustos 2017.
- ^ Rubenstein Steve (1997-01-18). "Caltrans Grafikleri, Botts Noktalarını Silmek İçin". San Francisco Chronicle. s. A13.
- ^ Mağara, Kathryn (1991-10-21). "Yüksek teknolojili yol araçlarının hızlı şeridindeki eyalet laboratuvarı". Orange County Kaydı. s. A1.
- ^ a b c Stein, Mark A. (1991-08-11). "Düğmede: Botların Noktalarını Mükemmelleştirme Arayışı Devam Ediyor". Los Angeles zamanları. s. A3.
- ^ Martin, Hugo (2001-10-23). "Direksiyonun Arkasında: Botts Dot'un Geleceği Yolda Bir Tümseğe Vurabilir". Los Angeles zamanları. s. B2.
- ^ "Botts Noktaları". Alındı 2007-04-22.