Elektronik Ücret Tahsilatı (Tayvan) - Electronic Toll Collection (Taiwan)

Turnike

Tayvan Otoyol Elektronik Ücret Toplama Sistemi (VB; Çince : 高速公路 電子 收費 系統; pinyin : Gāosù Gōnglù Diànzǐ Shōufèi Xìtǒng) kullanılır geçiş ücretlerini elektronik olarak toplamak açık ulusal otoyollar içinde Tayvan[nb 1]. Tüm geçiş ücretleri, geleneksel gişelerde değil, çok şeritli serbest akışlı havai köprüler tarafından elektronik olarak toplanır. Tayvan, tüm otoyollarında manuel ücretlendirmeden tamamen elektronik, çok şeritli serbest geçiş ücretine geçen ilk ülke oldu.[1]

Bir aracın kısa mesafeli yolculukta geçiş ücreti tahsilatını geçemeyeceği önceki modeli simüle etmek için, her araç 20 kilometre alıyor günlük ücretsiz seyahat ve daha sonra kilometre başına 1,2 NT $ olarak faturalandırılır. Otobüsler ve römorklar, ağır araç ek ücretlerine tabidir. Otoyol idaresi ücretleri değiştirebilir (ör. günlük ) yoğunluğun gece yarısına kadar dağılımını kolaylaştırmak için yoğun seyahat sezonlarında.

Geçiş ücreti kapıları, otoyolları, her biri bir sonraki kapıya (kavşak) olan mesafeye göre belirlenen bir fiyat değerine sahip bölümlere ayırır. Gece yarısında bir günlük kapı sayısı hesaplanır ve toplam ücret 48 saat içinde düşülür. Her araç, ilk 200 kilometreden sonra ek bir indirim alır ve ön ödemeli hesabı olan eTag aboneleri% 10 daha indirim alır. Abone olmayanlar tarafından faturalandırılır plaka tanıma ve posta beyannameleri veya araç seyahatinden sonraki üçüncü gün zincir mağazasında ödeme yapabilir, çünkü ETC'ye abonelik yasalarca zorunlu değildir.

Tayvan, tüm otobanlarında sabit ücretli ücret istasyonlarından mesafeye dayalı bir kullandıkça öde otoyol ücret sistemine geçiş yapan ilk ülke oldu.[1] Dünyadaki en uzun ETC otoyol kilometresine sahiptir.[1][2]

Şu anda, otoyolun yalnızca kuzey-güney yönü ücretli olup, ulusal otoyol ise, 1, 3, 5 ve 3 A[nb 2]

Tarih

İlk geçiş ücreti istasyonu inşa edildi Taishan açık Otoyol 1 manuel geçiş ücreti tahsilatı Temmuz 1974'te yapıldı. Manuel geçiş ücreti tahsilatı 2003 yılının sonuna kadar sürdü; bu noktada, ücret istasyonları arasında ortalama 35 kilometre (22 mil) mesafe ile sekiz ulusal otoyolda 23 geçiş ücreti istasyonu vardı. Her bir ücret istasyonunun her yönde 5–11 geçiş kapısı vardı ve ücret istasyonları arasında sabit bir ücret uygulanıyordu.

Tam değişiklik geçiş geçiş kapıları Şubat 1983'te ve geçiş ücreti biletlerini kabul eden geçiş kapıları Aralık 1996'da tanıtıldı. Şubat 2005'te, geçiş gişelerinde ETC kapıları açıldı.

Aralık 2013'te, eski otoyol geçiş istasyonlarının yerini, Tayvan'ın tüm büyük otoyollarında mesafeye dayalı kullandıkça öde tamamen elektronik ücret tahsilatı aldı.[3]

Notlar

  1. ^ Bu dönem "Bedavayol "demek"Bedava nın-nin sinyal ", değil "Bedava ücret "
  2. ^ yerel ad "國 道 三號 甲 線", Taipei şehir merkezini birbirine bağlayan kısa bir mahmuz ve Shenkeng

Referanslar

  1. ^ a b c Tayvan Ulusal Otoyol Bürosu (5 Haziran 2015). "Tayvan'ın ETC deneyimlerini yaymak". Alındı 6 Haziran 2015.
  2. ^ Tayvan Ulusal Otoyol Bürosu (5 Haziran 2015). "ETC'nin zorlukları". Alındı 6 Haziran 2015.
  3. ^ Tayvan Ulusal Otoyol Bürosu (5 Haziran 2015). "Tayvan'ın otoyol geçiş ücreti tahsilat yöntemlerindeki değişiklikler". Alındı 6 Haziran 2015.

Dış bağlantılar