Emo Speedway Şampiyonası - Emo Speedway Championships
 | |
| Kategori | Stok araba yarışı , Toprak pist yarışı |
|---|---|
| Ülke | Emo, Ontario  |
| Açılış sezonu | 1954 |
| Motor tedarikçileri | Chevrolet Atlatmak Ford Chrysler |
| Sürücüler şampiyonu | Jerome Guyout (WISSOTA Modifiye Ürünleri), Cole Chernosky (WISSOTA Midwest Modifiye Ürünleri), Darren Wolframe (Sokak Hisse Senetleri, |
| Resmi internet sitesi | Borderland Yarış Derneği |
Emo Yarış Pisti bir yarış tesisidir, Emo, Ontario. Borderland Racing Association tarafından işletilmektedir. Ontario'da WISSOTA yaptırımı altındaki iki yoldan biridir.[1]
2009 yılında, pist orijinal açılışının 55. Yıldönümünü kutladı.
Borderland Racing Association şu anda üç farklı sınıfa ev sahipliği yapıyor ve Street Stocks (Giriş seviyesi), WISSOTA Midwest Modifieds (Orta Seviye) ve WISSOTA Modifieds (Advanced Level) arasında değişiyor.
Sokak Stokları Sokakta görülen yolcu tipi otomobillerden tam gövdeye ve şasiye sahip oldukları için "Stok Arabalar" dır (1974 Monte Carlo gibi). Minimum 3200 lbs (1.451 kg), stok maksimum 355c.i.d olmalıdır. (Chryslers için 360) ve OEM parçaları.[2]
WISSOTA Midwest Modifiye Ürünleri Motorlarının maksimum 355c.i.d. olması açısından Street Stocks'a benzer, ancak açık tekerlekli (çamurluksuz) ve minimum 2600 lbs (1.179 kg) ağırlığa sahipler.[3] Ayrıca süspansiyon ve arka kısım daha ayarlanabilir.
Emo Yarış Pisti'ndeki en yüksek sınıf, WISSOTA Değiştirilenler. Bu sınıf, bazı kozmetik farklılıklar haricinde, görünüşte WISSOTA Midwest Modifiye ile benzerdir. Bununla birlikte, WISSOTA Modifiye sınıfının minimum ağırlığı 2450 lbs'dir (1.111 kg) ve bir Manuel Şanzıman, bir Özel Motor (600-650 hp'ye kadar dönüş) ve bir alkollü yakıt seçeneği çalıştırabilir.[3]
Sezon 16-18 yarış gecesinden oluşuyor (Heat yarışları ve sınıf başına gecelik bir özellik ve gerekirse teselli), ancak sezondaki yağışlar nedeniyle şampiyona için ortalama 12-14 yarış yapılıyor.
Her sınıf kendi sezon puanlarını kullanır. Puanlar her hafta sonu WISSOTA'nın Yaptırım organı tarafından puan sistemine göre hesaplanır.[3] Puanlar, WISSOTA sınıflarında sürücüye ve Sokak Stokları'ndaki araba numarasına gider.
Tarih
Bir Sınıf Otomobil (1950'ler ve 1960'lar)
İlk yarış sezonu 30 Temmuz 1954'te başladı ve sadece bir sınıf yarıştı. Mathieu'nun V12 Rocket'i dahil olmak üzere her türlü motora sahip arabalar yarıştı. Sezon on üç yarışmacı ile başladı ve Eylül ayında sezon sonuna kadar sayı çok az dalgalandı. International Falls'daki Daily Journal'a göre, # 411 "Kral Al" Gerald International Falls'dan MN, "Kupa" adlı ilk "şampiyonluğu" kazandı. Yarışlar da mümkün olduğunda yapılırdı, ancak genellikle Cuma günü yapılırdı ve haftada üç defaya kadar yapılırdı.
1955'te, 37. Raoul "Uçan Fransız" Cayer nın-nin Nestor Şelalesi, Ontario Emo Speedway'de ilk şampiyonluğunu kazandı ve aynı zamanda o yıl zamana karşı şampiyonu olarak onurlandırıldı. Al McDowell 1956'da şampiyonluğu aldı. Şu anda, 1957-1959'da şampiyonluğu kimin kazandığı bilinmiyor.[4] Parkur 1959 sezonunun sonunda kapatıldı.
Parça 1965'te yeniden açıldı, ancak bir puan sezonunun oynanıp kazanılmadığı belirsiz. Şu anda, 1965 ve 1966 yıllarına ait şampiyonlarla ilgili bir bilgi yok. 1967'de, # 54 Larry Kennedy Şampiyonayı aldı, yarış pistinde geçirdiği yıllardaki tek unvanı. 1968'de, Emo Yarış Pisti'nin zayıf tarafı, 33 George Oltsher [5] kazanacağı ilk üç şampiyonluğunu kazanmak için çok daha büyük rekabeti yenerek muzaffer olacaktır.
1969, sahibi Ed Rea'yı şoförüyle gördü # 38 Mike Andrusco[5] 1960'ların son sezonunda şampiyonluğu kazandı.
İkinci Sınıfın Tanıtımı (1970'ler)
1970 testere 33 George Oltsher Sadece bir sınıf otomobilin olduğu geçen yıl olan sezon sonunda şampiyonlar çemberine geri dönüldü. 1971, Hobi Hisse Senetlerinin tanıtımına tanık oldu. Kurallar şu anda tam olarak bilinmese de, Hobi Hisse Senetleri, arabaları pistte daha eşit hale getirecek farklı ve belirli bir kurallar ve yönergeler dizisi sağlamıştır.
İlk Hobi Hisse Senedi Şampiyonu # 1 Borden Beeler[5] 1971'de # 36 Larry Long[5] nın-nin International Falls, MN birinci sınıf kazanır. Her iki sınıf da 1973'e kadar şampiyonluk puanı sezonları koşacaktı. 1974'te sezonun kısalması nedeniyle puan yoktu ve 1975'te sadece birkaç etkinlik oldu. Emo Speedway, 1983'teki ikinci canlanmasına kadar kapanacaktı.
Sezon Şampiyonalarının Dönüşü (1980'ler)
Üç yıllık gösteri yarışından sonra, Borderland Racing Association, Emo Speedway'in işletme organı oldu. İlk tam sezon 1986'da başladı. İki sınıf çalıştırıldı (Değişiklikler, Sokak Stokları) ve yerel olarak kurallar oluşturdular. Ed Rea'nın oğlu # 38 Dan Rea[5] Değiştirilmiş şampiyonayı kazanacaktı. # 35 Harold "Beher" Duivenvoorden[5] Street Stock şampiyonasını alacaktı.
1989'da Modifiye'ler, sınıfın diğer "WISSOTA" parkurlarına seyahat etmesine ve Ulusal Şampiyona için rekabet etmesine izin veren WISSOTA (ortak kurallar ve düzenlemelere sahip bir Organizatörler Birliği) ile onaylandı.
Üçüncü Bir Sınıfın Eklenmesi (1990'lar)
1992 yılında, bir grup gönüllünün yoğun çabasıyla, Thunder Sınıfı yaratıldı. "Thunders", 305c.i.d'den büyük olmayan bir motorla Street Stocks'tan daha küçük bir motor çalıştırdı. ve kilidi açılmış bir arka uç diferansiyel. Arabalar daha yavaştı ancak gençler ve genç yetişkinlerin yarışa girmesi için uygun fiyatlı bir giriş seviyesi sınıfı haline geldi. Ana farklılıklar kaputun altında olduğu için onları görünüşte ayırt etmek zordu. Sürüş ortakları # 7 Scott Gobeil ve Donnie May Emo Speedway'de yeni sınıfın sezon şampiyonu olacaktı. Ancak düşük sayılar nedeniyle sınıf 1995'te kaldırılacaktı.
1994 yılında, Mini-Sprint sınıfı Emo Yarış Pisti'nde tüm sezonlara başladı. Sınıf, daha önce Speedway'de görülenden çok farklıydı. Otomobilin görünüşü kısa bir dingil mesafesine, iki kanada (üstte ve önde) sahipti ve maksimum 600cc çıkan bir kar motosikleti motorunu çalıştırdı. O yıl, Borderland Racing Association dört sınıf araba çalıştırdı. Şu anda Mini-Sprintlerin açılış sezonundaki sezon şampiyonu bilinmiyor.
Mini-Sprintlerin Sonu ve WISSOTA Midwest Modifiyelerinin (2000'ler) eklenmesi
WISSOTA Midwest Modified sınıfı, 2004 yılında Emo Speedway için yeniydi. 2004 yılının sonunda, Mini-Sprintlerin on bir sezonundan sonra, ciddi bir araba sıkıntısı nedeniyle sınıf iptal edildi. Yıllık Rea Anıtı hafta sonu boyunca (yılın en büyük hafta sonu), yalnızca üç Mini-Sprint katıldı ve bu, genellikle iki günlük hafta sonu etkinliğinde yaşananların tam tersiydi. Mini-Sprint sürücüsü # 2X4 Ken Perry[5] Mini Sprintler için son şampiyonayı kazanacaktı. # 11 Anthony Visser,[5] (Eski Street Stock ve Thunder Stock yarışçısı) açılış WISSOTA Midwest Modifiye Şampiyonasını kazandı. WISSOTA Midwest Modifieds, 2010'da ortalama on dört araca düşüşle 2009'da haftada on dokuz arabanın ortalamasını zirveye çıkardı.
Şampiyona Rekorları
# 14C Cody Ossachuk (2015-2019) üst üste beş şampiyonluk kazandı.
# 17 Christopher Leek (2011-2014) ve # 99 Brody Strachan (2016-2019) her ikisi de arka arkaya dört şampiyonluk kazandı.
# 2R Ricky Roche (1996–1998), # 33 Kendal Gamsby (2006–2008) ve # 16 Gavin Paull (2011-2013) ve # 2X4 Ken Perry (1998-2000) arka arkaya üç şampiyonluğa sahip.
İki yıl üst üste şampiyonluk kazanan birkaç sürücü var. Bunlar arasında # 91X Rudy Anderson Sokak Hisselerinde (1989–1990), 23.Bölüm Chuck Arpin WISSOTA Değişikliklerindeki (1990-1991), # 19 John Hettinga (1991–1992) Street Stocks'ta, Sayfa # 35 (1993–1994) Sokak Stoklarında, # 15 Ron Westover (2002–2003) Street Stocks'ta, 91 # Victor Larson (2003–2004) WISSOTA Değiştirilmiş Ürünlerinde ve # 14F Greg Ferris WISSOTA'da Değişiklikler (2008–2009).
# 15 Ron Westover Emo Yarış Pisti'nde yedi (7) ile (1995, 1998, 2002, 2003, 2007, 2010, 2013) en fazla toplam şampiyonaya sahip. Bir şampiyonluk, (1995) Thunder Stocks'tayken, diğerleri Street Stocks'taydı. , # 16 Gavin Paull ve # 2X4 Ken Perry beşte bir sonraki şampiyona sayısına sahip. # 19 John Hettinga ve # 33 Kendal Gamsby dört ile. John Hettinga'lardan üçü Street Stocks'da (1991, 1992, 2004) ve biri WISSOTA Midwest Modifieds'da (2005), Ken Perry'lerin tümü Mini-Sprints'te, Gavin Paull'ların tümü WISSOTA Modifieds ve Kendal Gamsby'de. WISSOTA Midwest Modifieds'de üç ve Street Stocks'ta bir tane var.
Numara 33 bir araba numarası için en fazla şampiyonluğa (9) sahiptir. Üçü tarafından George Oltsher (1968,1970, 1972), teker teker Scott Gobeil (1993), dörde Kendal Gamsby (2006,2007,2008, 2014) ve tek tek Cole Chernosky (2020). Tüm # 15 Şampiyonaları kazandı. Ron Westover
Şampiyonlar Listesi
***Not: Şampiyonlar listesine dahil edilen sezonlar sadece Şampiyona yapılan sezonlardır. Sezonun bir noktasında yarışların meydana geldiği ancak puan şampiyonluğu yapılmadığı yıllar vardı. Şampiyona kayıtları, şimdiye kadar sağlanan bilgilere göre ilan edilir, daha fazla bilgi keşfedildikçe kayıtlar değişebilir.
WISSOTA Süper Hisse Senetleri 1996 ve 1997'de çalıştırıldı, 5 Steve Boyum of International Falls 1996 Şampiyonu oldu. 1997 Şampiyonu şu anda bilinmiyor.
(1) Değişiklikler bu yıllarda WISSOTA tarafından onaylanmadı.
Referanslar
- ^ "Parçalar". WISSOTA. Arşivlenen orijinal 7 Eylül 2015 tarihinde. Alındı 16 Ağustos 2015.
- ^ Borderland Yarış Derneği[kalıcı ölü bağlantı ] '2008 Street Stock Rules' Erişim Tarihi: 16 Şubat 2009
- ^ a b c WISSOTA Organizatörleri Derneği Arşivlendi 2009-02-05 de Wayback Makinesi '2009 Rulebook' Erişim tarihi: 16 Şubat 2009
- ^ "Emo Yarış Pisti'nde kaza Jinx, Ernie Pretula'yı vurdu", Fort Frances Times, 22 Eylül 1955
- ^ a b c d e f g h Kanadalı Yarışçı 'Emo Speedway Şampiyonları Listesi' 16 Şubat 2009'da Alındı
Koordinatlar: 48 ° 38′04 ″ K 93 ° 50′08″ B / 48.634447 ° K 93.8355 ° B