Erie Madencilik Şirketi 4211 - Erie Mining Company 4211

Erie Madencilik Şirketi 4211
Erie 4211 özel bir treni çekerken (2014)
Tür ve menşe Güç türü Dizel Oluşturucu EMD Modeli F9A Kuruluş zamanı 1956
Teknik Özellikler Ölçer 4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm)
Kariyer Operatörler Erie Madencilik Şirketi Sayılar 101 → 4211 (her ikisi de Erie Madencilik Şirketi) Yerel Duluth, Minnesota, Amerika Birleşik Devletleri Teslim edildi Mayıs 1950 Emekli 2001 Geri yüklendi 2002 Mevcut sahibi Lake Superior Demiryolu Müzesi Mevzuat Operasyonel

Erie Madencilik Şirketi 4211 restore edilmiş F9A dizel lokomotif aslen özel demiryolu şirketi Erie Mining'e aitti.^[1]

Tarih

1954'te Erie Madencilik Şirketi (EMC veya EMCO bildiren), bu bölgedeki taconite madenlerine hizmet etmek için Hoyt Göllerinden Taconite Limanı'na 74 mil uzunluğunda özel bir demiryolu inşa etti. İlk tren 1957'de çalıştı. 1956'da şirket beş F9A ve Altı F9B (güçlendirici ünite) dizel ünitesi satın aldı. Bu satın alma 1950'lerin ortalarında alışılmadık bir durumdu, çünkü çoğu demiryolu artık "aerodinamik" tipte dizelleri satın almıyordu, bunun yerine geçiş işlemleri için daha kolay olan yol değiştiricileri satın alıyordu.

# 4211, Mayıs 1956'da üretildiğinde, # 101 olarak ve Erie Mining Company'nin mavi ve gümüş boya şemasında numaralandırıldı. Lokomotif 189.262 dolara mal oldu. Diğer F9 üniteleriyle birlikte, 1963 yılına kadar mavi ve gümüş şema giydi, bugün hala giydiği sarı ve bordo şemaya yeniden boyandıklarında, 1970 yılında Erie Madencilik # 101 4211 olarak yeniden numaralandırıldı. 1975'te 4211 ve diğer aerodinamik dizellerin çatıları siyaha boyanmıştı.

1990'lara gelindiğinde, bu Erie Mining modern lokomotifleri, diğer birçok demiryolunun aerodinamik dizelleri emekli olması nedeniyle, gelir taşımacılığı hizmetinde hala türünün sonuncusuydu.

1986'da, LTV Steel Corporation, Erie Mining Company'nin mülkiyetini aldı ve 2000'de iflasıncaya kadar faaliyet gösterdi. 2001'de Erie 4211, birkaç diğer birimle birlikte son pelet yongaları trenini çekti. Son çalışmasının ardından 4211 ve B ünitesi 4222 (ancak 2006'ya kadar değil) Lake Superior Demiryolu Müzesi.

Tarihsel önem

4211, Birleşik Devletler'deki normal nakliye hizmetindeki son aerodinamik lokomotifti.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Günümüz operasyonları

Soo Line 2500 ile Erie Mining 4211, 12 Temmuz 2014'te Duluth'ta özel bir aerodinamik tasarıma liderlik ediyor

Erie Mining 4211, North Shore Scenic Demiryolu ancak kendi başına geriye doğru çalışamaması nedeniyle sınırlıdır. Genellikle 4211, arka arkaya gezilerle birlikte Soo Hattı 2500, başka bir aerodinamik dizel.

Erie Mining 4211, "Spencer'daki Streamliner'lar "2014'teki etkinlik. Ancak Soo Line 2500 oldu ve Soo Line 2500 etkinlikten döndükten sonra, Soo 2500 ve Erie Mining 4211, her iki lokomotifin de en aktif sezonu olan Temmuz'dan Ekim 2014'e kadar birçok geziye güç verdi.

2015 yılında lokomotifin dış panellerinin çoğu kaldırıldı ve değiştirildi. Yakın gelecekte tam bir dış cephe boyamasından geçmesi bekleniyor. Şu anda giydiği sarı ve bordo renkte yeni boyanacak.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Lake Superior Demiryolu Müzesi EMC 4211'in görüntülendiği yer.
• North Shore Scenic Demiryolu EMC 4211'in çalıştırıldığı yer.