Essair Havayolları - Essair Airways

Essair
PioneerAirlinesLogo.tif
Kurulmuş1939
Durdurulan operasyonlar1955
Filo büyüklüğü4
Gidilecek yerlerGörmek Pioneer Hava Yolları altında
MerkezHouston, Teksas, Amerika Birleşik Devletleri
Pioneer Hava Yolları Douglas DC-3 1948'de

Essair (kısaltması Havada Verimlilik, Güvenlik ve Hız[1]), federal tarafından yetkilendirilen ilk havayolu olan 1939'da kuruldu. Sivil Havacılık Kurulu (TAKSİ ) Amerika Birleşik Devletleri'nde bir "yerel hizmet" hava taşıyıcısı olarak uçmak. Adını değiştirdi Pioneer Hava Yolları 1946'da Yeni Meksika ve Teksas. Pioneer tarafından satın alındı ​​ve birleştirildi Continental Havayolları 1955'te.

"Adlı alakasız bir banliyö havayolu şirketiPioneer Havayolları"1980'lerde Colorado, Montana, New Mexico ve Wyoming'de de Beechcraft 99 ve Fairchild Swearingen Metroliner turboprop uçağı.[2] Pioneer'in bu ikinci versiyonu, aynı zamanda, Continental Havayolları Denver'da (DEN).

Arka fon

Binbaşı William F. Long tarafından kuruldu[3][4] (Dallas Havacılık Okulu ve Hava Koleji'nin sahibi olan) Essair, Austin, San Angelo, Abilene ve Lubbock üzerinden Houston ve Amarillo arasında geçici bir hizmet başlattı. 11 Temmuz 1944'te Sivil Havacılık Kurulu sübvansiyonlu kısa mesafeli ve yerel tarifeli hava hizmetinde bir deney yapılması gerektiğini kabul etti. Deney, "besleyici" veya "yerel hizmet" hava taşıyıcıları olarak bilinen yeni bir havayolu kategorisinin oluşturulmasını içeriyordu. 1 Ağustos 1945'te Essair, geçici bir sertifika ile yeni sınıflandırma altında uçan ilk havayolu oldu.[5] ve işletildi Lockheed Model 10 Electra Teksas içindeki rotalarında ikiz pervaneli uçak.[6]

Pioneer Hava Yolları

Havayolunun adı oldu Pioneer Hava Yolları 1946'da. Electraların yerini Douglas DC-3'ler 1946 ve 1953 yılları arasında kullanılan tipin 23'ü ile.[7] 1948'de New Mexico'daki birkaç şehre yeni rotalar eklendi. Haziran 1952'den itibaren dokuz Martin 2-0-2 basınçsız uçaklar, satın alındıktan sonra Pioneer tarafından işletildi. Northwest Havayolları. Davies (ve Killion) federal TAKSİ Pioneer'ı 1953'te DC-3'lere geri döndürmeye zorladı, ancak Şubat 1955'e göre Resmi Havayolu Rehberi (OAG), taşıyıcı bazı uçuşlarda 36 koltuklu Martin 202'nin sırtını yeniden tanıttı. 202'ler "Pioneer Pacemaster" uçağı olarak biliniyordu.

Nisan 1949'da Pioneer, batıda Albuquerque ve El Paso'dan New Mexico ve Teksas'taki 24 havalimanına, doğuda Dallas ve Houston'a uçuş planladı. Şubat 1955'te 21 havalimanına uçtu; daha sonra o yıl tarafından satın alındı ​​ve birleştirildi Continental Havayolları.[8]

Destinasyonlar 1953

1 Kasım 1953 Pioneer Hava Yolları sistem tarifesinde aşağıdaki 22 varış noktası listelenmiştir:[9]

Pioneer ayrıca daha önce El Paso, TX, Las Cruces, NM, Las Vegas, NM, ve Roswell, NM, 1948'den 1951'e.[10][11][12]

Pioneer'ı satın almasının ardından, 1 Nisan 1955, Continental Airlines zaman çizelgesi şu mesajı içeriyordu: "Şimdi ... Size daha iyi hizmet vermek için BÜYÜK BİR HAVA YOLU! Pioneer Hava Yolları, resmi olarak, Teksas ve New Mexico'da 2000 rota mili üzerinde 22 şehre hizmet vermektedir. Daha büyük Continental Air Lines sisteminin bir parçası haline geldi ve Güneybatı için hava taşımacılığında yeni bir çağ açıyor! "[13] Bununla birlikte, 1963'ün sonlarında Continental, rotalar aktarılırken daha önce Pioneer tarafından hizmet verilen bazı varış noktalarına hizmet vermeyi bırakmıştı. Trans-Texas Havayolları.[14]

Filo

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  • Gradidge, Jennifer (2006). DC-3 İlk Yetmiş Yıl. Air-Britain (tarihçiler) Ltd. ISBN  0-85130-332-3.
  • Marson, Peter J. (2001). Lockheed İkizleri. Air-Britain (Tarihçiler. ISBN  0-85130-284-X.

Referanslar

  1. ^ Teksas Tarih Komisyonu. "Binbaşı W. F. Long (1894-1976)". Alındı 25 Mayıs 2018.
  2. ^ http://www.departedflights.com, 1 Nisan 1981 Resmi Havayolu Rehberi (OAG), Denver uçuş tarifeleri ve 1 Temmuz 1983 Resmi Havayolu Rehberi (OAG), Albuquerque uçuş tarifeleri
  3. ^ Solomon Stan (2008). Geri Kalan Havayolları: The Rise and Fall of America's Local Service Airlines. iUniverse. s. 7–8. ISBN  978-0595484430. Alındı 25 Mayıs 2018.
  4. ^ Teksas Tarih Komisyonu. "Binbaşı W. F. Long (1894-1976)". Alındı 25 Mayıs 2018.
  5. ^ FAA TARİHİ KRONOLOJİ, 1926-1996 Arşivlendi 2008-06-24 Wayback Makinesi
  6. ^ Marson 2001, s. 154
  7. ^ Gradidge, 2006, s. 235
  8. ^ Serling, Robert J., Maverick: Robert Six ve Continental Airlines'ın Hikayesi (ISBN  0-385-04057-1), Doubleday & Company, 1974.
  9. ^ "Pioneer Hava Yolları sistem tarifesi". 1 Kasım 1953.
  10. ^ "Pioneer Hava Yolları sistem tarifesi". 12 Ekim 1948.
  11. ^ "Pioneer Hava Yolları sistem tarifesi". 1 Ağustos 1950.
  12. ^ "Pioneer Hava Yolları sistem tarifesi". 1 Şubat 1951.
  13. ^ "Continental Air Lines sistemi tarifesi". 1 Nisan 1955.
  14. ^ "Continental Airlines sistem tarifesi". 29 Temmuz 1964.

Dış bağlantılar