Genişleme odası - Expansion chamber - Wikipedia

Mobilet genleşme hazneli ve susturuculu egzoz

Bir iki zamanlı motor, bir genişleme odası veya ayarlanmış boru bir ayarlanmış egzoz sistemi geliştirmek için kullanılan güç geliştirerek çıktı hacimsel verim.

Tarih

İki zamanlı motor için farklı egzoz türleri arasında doğrudan karşılaştırma, solda motoru ve egzozunu, merkezde basınçların (atmosferlerdeki etkin basınç) egzoz portuna ilerleme eğrilerini (algılama alanı vurgulanmıştır) görebilirsiniz. kırmızı), sağda çeşitli kanalların güç eğrileri.
A) Sabit kesitli geleneksel deşarj
B) Iraksak bölüm ile boşaltma
C) Genleşme hazneli rezonans genleşme odası, güç grafiğinde egzoz geri basınç valfinin etkisi de vurgulanır.

Genleşme odaları, iki zamanlı motorlarda yakıttan tasarruf etmek için 1938'de bir Alman mühendis olan Limbach tarafından icat edildi ve başarıyla üretildi. Almanya, o aşamada kömür ve kanalizasyon dönüşümü kullanılarak üretilen petrol sıkıntısı çekiyordu. Beklenmedik bir bonus, ayarlanmış egzoz kullanan iki zamanlı motorların normal bir susturucu ile çalıştırmaya göre çok daha fazla güç üretmesiydi. İkinci dünya savaşının sona ermesinden sonra, konsept tarafından yeniden geliştirilmeden önce bir süre geçti. Doğu Alman Walter Kaaden esnasında Soğuk Savaş. İlk olarak Doğu Alman motosiklet yarışçısının ardından batıda Japon motosikletlerinde göründüler. Ernst Degner için yarışırken batıya kaçtı MZ 1961 İsveç Grand Prix'sinde. Daha sonra bilgisini Japonya'nın Suzuki.[1][2]

Nasıl çalışır

Yüksek basınç silindirden çıkan gaz başlangıçta bir "dalga cephesi "sıvılardaki tüm rahatsızlıkların yaptığı gibi. egzoz gazı önceki döngülerde zaten gazla dolu olan borunun içine doğru iter, bu gazı ileri iter ve bir dalga cephesine neden olur. Gaz akışı durduğunda, dalga devam eder ve enerjiyi bir sonraki gaza aşağı akışa ve böylece borunun ucuna geçirir. Bu dalga herhangi bir değişiklikle karşılaşırsa enine kesit veya sıcaklık gücünün bir kısmını seyahatinin tersi yönde yansıtacaktır. Örneğin, alanda bir artışla karşılaşan güçlü bir akustik dalga, ters yönde daha zayıf bir akustik dalgayı yansıtacaktır. Alanda bir azalma ile karşılaşan güçlü bir akustik dalga, ters yönde güçlü bir akustik dalgayı yansıtacaktır. Temel ilke şu şekilde açıklanmıştır: dalga dinamiği Bir genleşme odası, bu yansımaların döngü içinde istenen zamanda silindire geri gelmesini sağlamak için çapını (enine kesiti) ve uzunluğunu değiştirerek bu fenomenden faydalanır.


Genişleme döngüsünün üç ana bölümü vardır.

Yıkmak

İnerken piston ilk önce silindir duvarındaki egzoz deliğini açığa çıkarır, egzoz, basıncı nedeniyle (genleşme odasından yardım almadan) güçlü bir şekilde dışarı akar, böylece borunun ilk kısmının uzunluğu boyunca çap / alan bir sapma ile sabit veya neredeyse sabittir. Dalga enerjisini koruyan 0 ila 2 derece. Sistemin bu bölümü "başlık borusu" olarak adlandırılır (egzoz portu uzunluğu, ölçüm amaçları için başlık borusunun bir parçası olarak kabul edilir). Başlık borusu çapının sabit yakın tutulmasıyla dalgadaki enerji korunur, çünkü döngünün ilerleyen dönemlerine kadar genişlemeye gerek yoktur. Blöf işleminin çoğu sırasında silindiri terk eden akış sonik veya süpersoniktir ve bu nedenle, bu akışa karşı silindire geri dönen hiçbir dalga olamaz.

Aktar

Egzoz basıncı atmosfere yakın seviyeye düştüğünde, piston transfer portlarını açar. Bu noktada, genleşme odasından gelen enerji, taze karışımın silindire akışına yardımcı olmak için kullanılabilir. Bunu yapmak için, genleşme odasının çapı artırılır, böylece dışarı çıkan akustik dalga (yanma işlemi tarafından yaratılır) silindire geri dönen bir yansımalı vakum (negatif basınç) dalgası oluşturur. Odanın bu kısmı, ıraksak (veya difüzör) bölümü olarak adlandırılır ve 7 ila 9 derece arasında ayrılır. Gereksinimlere göre birden fazla ıraksak koniden oluşabilir. Vakum dalgası, transfer döngüsü sırasında silindire gelir ve karterden silindire taze karışımın emilmesine yardımcı olur ve / veya egzoz gazlarının kartere emilmesini önler (karter vakumu nedeniyle).[3] Bununla birlikte, dalga aynı zamanda taze karışımı egzoz portundan genleşme odasının başlığına emebilir. Bu etki, bağlantı noktasını bloke eden dalga tarafından hafifletilir.

Bağlantı noktası engelleme

Transfer tamamlandığında, piston sıkıştırma stroku üzerindedir ancak egzoz portu hala açıktır, bu iki zamanlı piston portu tasarımında kaçınılmaz bir problemdir. Pistonun açık egzoz deliğinden taze karışımı itmesini önlemeye yardımcı olmak için, genleşme odasından gelen güçlü akustik dalganın (yanma tarafından üretilen) sıkıştırma strokunun başlangıcında gelmesi için zamanlanır. Bağlantı noktasını bloke eden dalga, odanın çapı küçültülerek oluşturulur. Buna yakınsak bölüm (veya bölme konisi) denir. Giden akustik dalga daralan yakınsak kısma çarpar ve silindire güçlü bir dizi akustik darbeyi geri yansıtır. Bunlar, egzoz portunu bloke etmek için zamanında gelirler, sıkıştırma strokunun başlangıcında hala açıktırlar ve genleşme odasının başlığına çekilen taze karışımı silindire geri iterler. Yakınsak bölüm, gereksinimlere bağlı olarak 16 ila 25 derece arasında yakınsamak için yapılmıştır.

Akustik dalga ile birleştiğinde, çıkışın kasıtlı olarak adı verilen küçük bir tüp ile kısıtlanmasından kaynaklanan haznede genel bir basınç artışı vardır. stinger, bir boşaltma görevi gören, kompresyon / güç darbesi sırasında hazneyi bir sonraki döngü için hazır hale getirmek için boşaltır. İğnenin uzunluğu ve iç çapı, elde edilecek sonuçlara bağlı olarak, başlık borusu çapının 0,59 ila 0,63 katına dayanır ve uzunluğu, çapının 12 katına eşittir. İyi tasarlanmış bir egzoz sisteminde, basınçtaki toplam artış, her durumda bir susturucunun ürettiğinden çok daha azdır. İğnenin hatalı boyutlandırılması, motora zarar verecek şekilde yetersiz performansa (çok büyük veya çok kısa) veya aşırı ısınmaya (çok küçük veya çok uzun) yol açar.

Karmaşık faktörler

Pratikte genleşme odalarının ayrıntılı çalışması, yukarıda açıklanan temel işlem kadar basit değildir. Borudan geri dönen dalgalar, ıraksak bölümle ters yönde karşılaşır ve enerjilerinin bir kısmını geri yansıtır. Borunun farklı bölümlerindeki sıcaklık değişimleri yerelde yansımalara ve değişikliklere neden olur. Sesin hızı. Bazen bu ikincil dalga yansımaları, istenen daha fazla güç hedefini engelleyebilir.

Unutulmamalıdır ki, dalgalar her bir döngü boyunca genleşme odasının tamamını geçse de, belirli bir döngü sırasında silindiri terk eden gerçek gazlar bunu yapmaz. Gaz aralıklı olarak akıp durur ve dalga borunun sonuna kadar devam eder. Bağlantı noktasından çıkan sıcak gazlar, başlık borusunu dolduran ve bu döngü süresince orada kalan bir "sümüklü böcek" oluşturur. Bu, kafa borusunda her zaman en yeni ve en sıcak gazla dolu yüksek sıcaklık bölgesine neden olur. Bu alan daha sıcak olduğu için sesin hızı ve dolayısıyla içinden geçen dalgaların hızı artar. Bir sonraki döngü sırasında, bu gaz sümüksü bir sonraki bölgeyi işgal etmek için bir sonraki sümüklü böcek tarafından borudan aşağı itilecektir ve bu böyle devam eder. Bu "sümüklüböceğin" kapladığı hacim, gaz kelebeği konumuna ve motor hızına göre sürekli değişir. Tek bir döngü sırasında tüm boruyu geçen sadece dalga enerjisinin kendisidir. Belirli bir döngü sırasında borudan çıkan gerçek gaz, iki veya üç döngü önce oluşturuldu. Bu nedenle iki zamanlı motorlarda egzoz gazı örneklemesi, egzoz portunda bulunan özel bir valf ile yapılır. İğneden çıkan gazın çok fazla kalış süresi vardır ve diğer çevrimlerden gelen gazla karışması analizde hatalara neden olur.

Genleşme odaları, motor bölmesine uyum sağlamak için neredeyse her zaman dönüşlere ve kavislere sahiptir. Dönüşlerle karşılaşıldığında gazlar ve dalgalar aynı şekilde davranmaz. Dalgalar yansıyan ve küresel radyasyonla hareket eder. Dönüşler, dalga formlarının keskinliğinde bir kayba neden olur ve bu nedenle öngörülemeyen kayıpları önlemek için minimumda tutulmalıdır.

Genişletme odalarını tasarlamak için kullanılan hesaplamalar, yalnızca birincil dalga hareketlerini hesaba katar. Bu genellikle oldukça yakındır, ancak bu karmaşık faktörler nedeniyle hatalar meydana gelebilir.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Suzuki Motosiklet Tarihi: Suzuki Tarihi". Motorcycle.com. Arşivlenen orijinal 2011-02-02 tarihinde.
  2. ^ Oxley, Mat (2010), Çalma Hızı: Motor Sporları Tarihinin En Büyük Casus Skandalı, Haynes Yayın Grubu, ISBN  1-84425-975-7
  3. ^ Forrest, Michael. "Genişletme Odası Nasıl Çalışır?". Alındı 2016-06-07.