Everest Seferi - Expedition Everest - Wikipedia

Expedition Everest - Yasak Dağ Efsanesi
Expedition Everest logo.svg
Expedition Everest.jpg
Everest Seferi
Disney Hayvan Krallığı
yerDisney Hayvan Krallığı
Park bölümüAsya
Koordinatlar28 ° 21′29 ″ K 81 ° 35′11 ″ B / 28.358165 ° K 81.586298 ° B / 28.358165; -81.586298
Durumİşletme
Yumuşak açılış tarihi26 Ocak 2006[1]
Açılış tarihi9 Nisan 2006 (2006-04-09)
Maliyet100.000.000 ABD Doları
Genel istatistikler
Üretici firmaVekoma
TasarımcıWalt Disney Hayalcilik
ModeliÖzel
Parça düzeniÖzel
Kaldırma / fırlatma sistemiZincir asansör tepesi
Yükseklik199,5 ft (60,8 m)
Düşürmek80 ft (24 metre)
Uzunluk4,424 ft (1,348 m)
Hız50 mil (80 km / saat)
Tersler0
Süresi2:50
Kapasite2,050 saatte binici
G-kuvvet3.0
Yükseklik kısıtlaması44 inç (112 cm)
Trenler6 vagonlu 6 (maks. 5 çalışır durumda) tren. Yolcular, tren başına toplam 34 yolcu olmak üzere sadece 2 sıraya sahip olan son vagon haricinde, 3 sıra halinde 2 sıra düzenlenmiştir.
SınırlamalarTur çubuğu
Ses animatronikEvet (İşlevsel Değil)
Fastpass + mevcut
Tek binici mevcut hat
Tekerlekli sandalyeden transfer olmalı
Expedition Everest - RCDB'de Yasak Dağ Efsanesi
Expedition Everest Resimleri - RCDB'de Yasak Dağ Efsanesi

Expedition Everest - Yasak Dağ Efsanesi bir çelik Hypercoaster tarafından inşa edildi Vekoma -de Disney Hayvan Krallığı tema parkı -de Walt Disney World Resort içinde Buena Vista Gölü Florida. Yolculuk temalı Yeti yanında Yasak Dağı korumak Everest Dağı. Disney Hayvan Krallığı'ndaki en hızlı roller coaster, herhangi bir Disney tema parkındaki en uzun roller coaster ve herhangi bir Disney beldesinde inşa edilen tek hiper hız treni. 2011 baskısı Guinness Dünya Rekorları Expedition Everest'i dünyadaki en pahalı roller coaster olarak listeliyor.[2] Setler ve ekstralar dahil, toplam maliyetinin şu olduğu bildirildi: ABD$ Altı yıllık planlama ve inşaat için 100 milyon.[2][3] Bu rekoru, 300 milyon dolar Hagrid'in Büyülü Yaratıklar Motosiklet Macerası açıldı Universal'ın Macera Adaları. Tüm Walt Disney Parkları'ndaki en yüksek yapay dağ ve Disney'in 18. dağ temalı cazibesi.[4]

Tarih

Expedition Everest 2005 yılında yapım aşamasındadır.

Cazibe merkezi, 22 Nisan 2003 tarihinde, Disney Hayvan Krallığı.[5] İnşaatı üç yıl sürdü ve 38 milden (61 km) fazla inşaat demiri; 5.000 ton yapısal çelik; ve 10.000 ton beton.[6] Expedition Everest, 26 Ocak 2006'da önizlemeler için açıldı,[1] ve büyük açılışını 7 Nisan 2006'da yaptı.[7] Disney CEO'su liderliğindeki törenlerde Bob Iger ve tema parkları başkanı Jay Rasulo.[1][7] 199,5 fitte (60,8 m), en yüksek cazibe merkezidir. Walt Disney World, dayak Alacakaranlık Kuşağı Terör kulesi 6 inç (15 cm). Disney, tüm cazibe binalarını 200 fit'in (61 m) altında tutuyor çünkü havacılık yasaları, alçaktan uçan uçaklar için bu yükseklikte ve daha uzun yapılarda, cazibe merkezlerindeki temayı ortadan kaldıracak şekilde yanıp sönen kırmızı ışık işaretçilerine sahip olmasını gerektiriyor.

Sürüş deneyimi

Kuyruk

Sırada ofis

Cazibe, bir stand-by özelliğine sahiptir. Fastpass + ve tek sürücülü bir çizgi.[1] Sıra, kurgusal "Himalaya Escapes" seyahat acentesinin ofisinde başlıyor ve küçük kutsal figürlerin bulunduğu bir kopya tapınağa doğru ilerliyor. Ziyaretçiler daha sonra bir çay bahçesine, ardından başarılı bir keşif gezisinden elde edilen ekipmanların bulunduğu bir odaya ve ardından Yeti hakkında bilgi ve bir Yeti ayak izi kalıbının bulunduğu "Yeti Müzesi" ne girerler.[8] Müzede ayrıca Nepal gezisinden getirilen yaklaşık 8.000 eser var.[9][10] Tek sürücü hattı tüm sergileri atlıyor.

Binmek

"Kayıp keşif gezisinden" eserler

Biniciler, Serka Zong'un model köyündeki roller coaster'a binerek, Himalayalar tabanına Everest Dağı.[4][8]

tren kalkıyor istasyon sağa doğru ve kısa bir düşüşe yol açan küçük bir asansöre tırmanıyor, ardından 118 fit (36 m) asansör tepesi, binicileri dağın içine taşıyor. Yukarı çıkarken, yeti duvar resimleriyle yağmalanmış bir tapınaktan geçerek binicileri dağın kendi bölgesi olduğu konusunda uyarır. Dağın tepesinde tren ana zirvenin etrafında kıvrılır ve bir mağaradan geçer. Ortaya çıktığında, muhtemelen yeti tarafından parçalanmış olan yolun önünde durma noktasına gelir. Trenin kendisi bir dizi kauçuk lastikle yerinde tutulurken, otomatik bir anahtar ray parçasını doğrudan trenin arkasında döndürür. Tren daha sonra dağın içinden aşağıya doğru dönen yeni bir rota boyunca geriye doğru yuvarlanıyor. Sonunda büyük bir mağarada durma noktasına gelir, burada biniciler yeti'nin gölgesini duvarda daha fazla yol parçaladıkça görür. Bu etki, binicilerin dikkatlerini önlerinde başka bir otomatik palet değiştirme farkına varmaktan alıkoyuyor. Gölge uzaklaştıkça, tren dağdan ileri doğru ve 80 metrelik (24 m) ana düşüşten aşağı doğru yuvarlanıyor. 250 ° 'lik bir dönüşe girer ve yeti kükremelerinin bir kez daha duyulduğu dağdaki başka bir mağaradan hızlanır. Tren, dağın arkasından çıkar ve son kez dağın içine kaldırılmadan önce büyük bir sarmala girer. Tren, yeti'nin aşağıya doğru uzandığı bir mağaradan düşer. Bu damlanın dibine ulaştıklarında, biniciler boşaltma rıhtımına geri döner ve bir hediyelik eşya dükkanına gider. Yolculuk 2 dakika 50 saniye sürer.[8][11][12][13]

Trenler

Expedition Everest, her biri altı arabalı altı buhara benzer trene sahiptir. Her trende iki yan yana oturan 17 sıra vardır ve tren başına toplam 34 yolcu vardır. Trenler "Anandapur Demiryolu Hizmeti" temalı olup, eski ve paslı görünecek şekilde yapılmıştır.[4][8] Sürücüler en az 44 inç (110 cm) uzunluğunda olmalı ve bir tur çubuğu ile sabitlenmelidir.[4][13] "Lokomotif" in kendisi bir dikey kazan yapılandırılır ve binicilerin görüşünü engellememek için önden ziyade trenin arkasına yerleştirilir. Beş tren genellikle aynı anda çalışır, ancak misafir talebi düşükse daha az tren kullanılabilir.[1] Mühendisler, "buharla çalışan" bir tren illüzyonunu yaratmak için istasyonun altına havalandırma delikleri yerleştirdiler. İstasyona bir tren geldiğinde, havalandırma deliklerinden buhar çıkar ve yükleme platformuna girer.[6]

Izlemek

Çelik yol 4,424 fit (1,348 m) uzunluğunda ve asansör yaklaşık 118 fit (36 m) yüksekliğindedir. Expedition Everest, rayları içeriden ziyade bağların dışına yerleştiren Vekoma'nın en yeni ray sistemini kullanan ilk yolculuktur. Bu, böyle bir sistemin ilk büyük ölçekli kurulumuydu.[12]

Gerçekler ve ayrıntılar

Ana duraktaki trenlerden birinin yakından görünümü

Çağdaş standartlara göre yüksekliği ve uzunluğu orta olsa da Expedition Everest, Disney'in trenlerinin hem ileri hem de geri gitmesini sağlayan ilk yolculuktu. Bu, biri arka segmentten önce ve diğeri sonra olmak üzere iki takım yol şalteri aracılığıyla gerçekleştirilir. Bu, geriye doğru koşan ikinci Disney roller coaster'dı. Indiana Jones et le Temple du Péril: Geriye doğru! -de Disneyland Resort Paris (2000–2004).[14] Expedition Everest, aynı yolculuk sırasında ileri ve geri bölümler arasında geçiş yapan ilk Disney roller coaster'ıydı.[15]

Dağ cephesi, Yeti ses-animatronik ve roller coaster üç bağımsız yapıdır. Her yapı zemin seviyesine ulaşır ve diğer iki yapıya dokunmaz. Bu, bir 4-D planlama yazılımı nasıl inşa edileceğine dair kesin ayrıntılar sağladı.[16]

Dağ

Expedition Everest, genellikle 1959 ile karşılaştırılır Matterhorn Bobsleds hız treni Disneyland ayrıca karlı bir dağ ortamı ve bir "yeti "yolculuk boyunca rakam.[17] Expedition Everest'in dağı 1.800 ton çelikten yapılmıştır ve 2.000 galon boya ile boyanmıştır.[4][13] Dünyanın en yüksek yapay dağıdır, ancak ara sıra belirtildiği gibi Florida'daki en yüksek nokta değildir.[6] Disney'in 18. dağ temalı cazibe merkezidir.[4][a]

Yapay dağ, Everest Dağı'nın bir modeli değil, daha çok çekicilik için yaratılan hikayede yeti tarafından korunan kurgusal "yasak dağ" ın bir modeli. Walt Disney Hayalcilik. Everest, en sağda, uzakta görünmesi için yapılan çıplak arka plan zirvesi ile temsil edilir (bir örnek zorlanmış perspektif ).[13]

Yeti

Yeti en büyük ve en karmaşık ses-animatronik tarafından inşa edilmiş rakam Walt Disney Hayalcilik.[6][8] 25 fit (7.6 m) boyundadır. "Kabuğu" 1.000 fit kare (93 m2) ve 1.000 çıtçıt ve 250 fermuarla yerinde tutulur. Hareketi 19 tarafından kontrol edilir aktüatörler "A-modunda" çalışırken, tam çalışma modu. "A-modunda" yatay olarak 5 ft (1.5 m) ve dikey olarak 18 inç (46 cm) hareket edebilir. Yeti'nin kükremeleri seslendirme sanatçısı tarafından sağlanır. Fred Tatasciore.

Yolculuğun 2006'da açılmasından birkaç ay sonra, yeti figürünün çerçeveleme bölünmesi, eğer daha fazla "A-modunda" çalıştırılacaksa felaketle sonuçlanacak bir arıza tehdidine yol açtı.[18] O zamandan beri, sadece alternatif "B-modu" nda çalıştırıldı, burada hareket görünümü vermek için bir flaş ışığı efekti kullanıldı ve bazı hayranlardan ona "Disco Yeti" takma adı verildi. Sorunun, yeti'nin beton taban yapısındaki hasardan kaynaklandığı tahmin edilmektedir; bu, uzak gelecekte büyük bir tadilata kadar tamir edilmesi muhtemel değildir, çünkü tasarım, üst yapının büyük ölçüde sökülmesine gerek kalmadan yeti'ye erişimi sınırlar.[19] Betonla ilgili sorunun, dağ unsurları ve roller coaster yolunun imalatından önce Yeti'nin temelinin bir kısmının yeterli kürlenmesini önleyen 4-D planlama yazılımındaki bir aksaklık nedeniyle meydana geldiği söyleniyor.[20]

Joe Rohde, Hayalperest Cazibe ve Hayvan Krallığı'nın inşasından sorumlu olan, 2013'te yeti hakkında soruldu. D23 Fuarı. Rohde cevap verdi, "Anlamalısın, bitmiş bir binanın ortasında 46 fit yüksekliğindeki bir kule gibi devasa ve karmaşık bir makine. Yani, düzeltmesi gerçekten zor, ama üzerinde çalışıyoruz. Ve üzerinde çalışmaya devam ediyoruz.Birkaç 'şey' denedik, hiçbiri anahtara ulaşamadı, 40 metrelik kulenin bitmiş bir binanın içinde dönmesi, ama üzerinde çalışıyoruz ... Düzelteceğim Yeti bir gün yemin ederim. "[21][22]

Promosyonlar

Everest seferi gece

Keşif Ağları

2005 yılında Disney, Keşif Ağları, ve Uluslararası Koruma Expedition Everest promosyonunun bir parçası olarak Nepal'e seferler düzenledi. Amaç, yeti efsanesinin yeri olan Himalayaların ücra bölgelerinde bilimsel ve kültürel araştırma yapmaktı. Katılımcılar dahil Joe Rohde Walt Disney Imagineering'den ve Conservation International ve Disney's Animal Kingdom'dan bilim adamları.[10]

Geziler ve çekimin yapımı, Nisan 2006'da Discovery'nin kablolu televizyon kanallarında yayınlanan üç belgeselde anlatıldı.[7] İlki Everest Gezisi: Kutsal Topraklara Yolculukyayınlamak Seyahat Kanalı 9 Nisan'da cazibe merkezinin açılışı ile aynı zamana denk geliyor.[7] İkinci, Heyecanlı Bir Yolculuk İnşa Etmek: Everest Gezisi, 10 Nisan'da yayınlandı[7] ve bunu mümkün kılan bazı fikirlerle birlikte yolculuğun planlanması ve inşası hakkında ayrıntılı bilgi verildi. (Örneğin inşaat sırasında, geleneksel iskele yerine, Hayalperestler dağın dışından geçen ve ahşap platformlarla birbirine bağlanan iç direkler kullandılar.)[6] Bu belgesel aynı zamanda, Les Stroud. Üçüncü, Corwin'in Görevi: Yeti Krallığı, yayınlandı Hayvan gezegeni 15 Nisan'da Amerikalı hayvan ve doğa koruma uzmanı Jeff Corwin.[7]

Şehirdeki Everest

15 Şubat 2006'da Disney, New York City'de "Şehirdeki Everest" adlı ayrıntılı bir tanıtım gösterisi düzenledi. Times Meydanı. Birkaç binanın yanlarına büyük reklam panoları astılar, Everest'i dağın yamacından aşağıya doğru ilerleyen bir coaster arabasıyla ve başka bir tepeden bakan yeti ile, gözleri kırmızıyla parlıyor ve "Disney" kısa mesajı "4Yeti" ye gönderildiğinde yanıp sönüyor. Disney tarafından sağlanmıştır.[23]

Olaylar

Ana makale: Walt Disney World'deki olaylar
  • 18 Aralık 2007'de, tren istasyona döndükten sonra 44 yaşındaki bir misafir bilinçsiz bulundu. Öldüğü bildirildiği bir hastaneye kaldırıldı. Orange County tarafından yapılan ön otopsi tıp doktoru ofis, kurbanın öldüğü sonucuna vardı. Genişletilmiş kardiyomiyopati.[24]
  • 19 Mayıs 2018'de 26 yaşındaki bir adam, cazibe merkezini sürdükten sonra nöbet geçirdi.[25]
  • 5 Temmuz 2019'da 41 yaşındaki bir kadın, cazibe merkezini sürdükten sonra nöbet geçirdi.[26]
  • 22 Eylül 2019'da 45 yaşındaki bir kadın kendini hasta hissetti; çekiciliği sürerken migren ve kusma.[27]

Ödüller ve rekorlar

Expedition Everest 2004 yılında yapım aşamasındadır.

2011 kitabı Guinness Dünya Rekorları Expedition Everest'i dünyadaki en pahalı roller coaster olarak listeliyor. Setler ve ekstralar dahil, yolculuğun toplam maliyetinin şu olduğu bildirildi: ABD$ Altı yıldan fazla planlama ve inşaat 100 milyon.[3] 2019'da bu rekor, Hagrid'in Büyülü Yaratıklar Motosiklet Macerası 300 milyon dolar.

Expedition Everest, "Dünyanın En İyi Yeni Tema Parkı Cazibesi" için 2006 Tema Parkı Insider Ödülü'nü kazandı.[28] Ayrıca, Altın Bilet Ödülleri ve En İyi Roller Coaster Anketi. "İçin 2. sırada yer aldı2006 İçin En İyi Yeni Yolculuk "Altın Bilet Ödüllerinde.[29]

Altın Bilet Ödülleri: Üst çelik Lunapark hızlı treni
Yıl2007200820092010201120132015201620172018
Sıralama32 (berabere)[30]35[31]36[32]36[33]47[34]42 (berabere)[35]47[36]49 (berabere)[37]49[38]46[39]
Mitch Hawker'ın En İyi Roller Coaster Anketi: En İyi Çelik Paletli Roller Coaster
Yıl20062007200820092010
Sıralama
44[40]
82[40]
60[40]
76[40]
91[40]

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ 2012'den itibaren20 dağ temalı turistik yer var.

Referanslar

  1. ^ a b c d e "Everest Fare Gezegeni Gezisi". Fare Gezegeni. Alındı 16 Ekim 2012.
  2. ^ a b Guinness Dünya Rekorları. Guinness Dünya Rekorları 2011. Guinness Dünya Rekorları. s.366. ISBN  9781904994589. Alındı 30 Ocak 2017.
  3. ^ a b "Disney'ler yeni Himalaya lezzetini alıyor". Orlando Florida. 3 Mayıs 2006. Arşivlenen orijinal 14 Eylül 2013. Alındı 6 Ekim 2012.
  4. ^ a b c d e f "Everest Gezisi Tüm Kulaklar". AllEars.net. Alındı 11 Ekim 2012.
  5. ^ Johnson, Robert (3 Mayıs 2003). "Disney Her Adımda Macera Vaat Ediyor". Orlando Sentinel. Alındı 6 Ekim 2012.
  6. ^ a b c d e Mraz, Stephen (10 Ağustos 2006). "Everest Mühendislik Keşif Gezisi, bir yeti ile tamamlandı". Makine tasarımı. Alındı 15 Ekim 2012.
  7. ^ a b c d e f Boedeker, Hal (7 Nisan 2006). "Disney Yeni Tepeleri Hedefliyor". Orlando Sentinel. Alındı 6 Ekim 2012.
  8. ^ a b c d e "Expedition Everest kuyruğu ve yolculuğu". Lifthill.net. Arşivlenen orijinal 21 Kasım 2008. Alındı 6 Ekim 2012.
  9. ^ "Everest Keşif Gezisi". Orlando Fun Biletleri. Arşivlenen orijinal 28 Ocak 2015. Alındı 27 Kasım 2012.
  10. ^ a b "Himalaya Köyü, Everest Maceraperestlerini Keşif Gezisine Davet Eden Bir Mimari Harikası". Walt Disney World News. Arşivlenen orijinal 15 Mayıs 2012. Alındı 27 Kasım 2012.
  11. ^ "Everest POV Keşif Gezisi". Todd V. Alındı 6 Ekim 2012.
  12. ^ a b Marden, Duane. "Everest Gezisi (Disney Hayvan Krallığı)". Roller Coaster DataBase. Alındı 16 Ekim 2012.
  13. ^ a b c d "Expedition Everest WDW Magic". WDW Magic. Alındı 16 Ekim 2012.
  14. ^ Marden, Duane. "Indiana Jones et le Temple du Péril (Disneyland (Paris))". Roller Coaster DataBase. Alındı 7 Ekim 2012.
  15. ^ Jenkins, Robert (11 Aralık 2005). "Disney için yeni bir zirve". Alındı 7 Ekim 2012.
  16. ^ [yazılı; Alex Wright tarafından tasarlanan Imagineers]; (2007). Walt Disney World'de Disney Hayvan Krallığı için hayalperest alan rehberi: Bir Hayalperestin gözü turu (1. baskı). New York: Disney Sürümleri. ISBN  9781423103202.
  17. ^ "Matterhorn Bobsleds, All Ears". AllEars.net. Alındı 11 Ekim 2012.
  18. ^ "Disney hayranları 'Disco Yeti'den dehşete düştü'". tribunedigital-orlandosentinel.
  19. ^ Garcia, Jason (31 Temmuz 2010). "Disney hayranları 'Disco Yeti'den dehşete düştü'". Günlük Disney. Orlando Sentinel. Arşivlenen orijinal 31 Ocak 2013. Alındı 11 Kasım, 2010.
  20. ^ "Everest Keşif Gezisinde Kırık Yeti - Gizem Çözüldü mü?". Micechat.com. Arşivlenen orijinal 17 Ekim 2014. Alındı 13 Ekim 2014.
  21. ^ "D23 Expo Imagineering Panel: Craft of Creativity". youtube.com. DIS. Alındı 13 Ekim 2014.
  22. ^ Gustin, Scott. "Joe Rohde: 'Yeti'yi bir gün tamir edeceğim, yemin ederim'". Sosyal Fare. Arşivlenen orijinal 14 Ağustos 2013. Alındı 13 Ekim 2014.
  23. ^ "New York'un Times Meydanı Everest Dağı'na Dönüştü". Ultimate Roller Coaster. 15 Şubat 2006. Alındı 30 Ekim 2012.
  24. ^ "Sürüşten sonra ölen adamın kalp rahatsızlığı vardı". İlişkili basın. 20 Aralık 2007. Alındı 16 Ekim 2012.
  25. ^ Gabrielle Russon (17 Temmuz 2018). "Florida tema parkları yeni raporda ziyaretçilerin sağlık sorunlarını belgeliyor". Orlando Sentinel. Arşivlendi 18 Temmuz 2018'deki orjinalinden. Alındı 18 Temmuz 2018.
  26. ^ Ashley Carter (16 Ekim 2019). "Rapor: Nöbetler, Disney'de Hareket Hastalığı, Universal Rides". Spectrum Haberleri 13. Alındı 25 Ekim 2019.
  27. ^ Ashley Carter (16 Ekim 2019). "Rapor: Nöbetler, Disney'de Hareket Hastalığı, Universal Rides". Spectrum Haberleri 13. Alındı 25 Ekim 2019.
  28. ^ "Theme Park Insider Ödülleri". Theme Park Insider. Alındı 15 Ekim 2012.
  29. ^ "Bugün Eğlence - Altın Bilet Kazananlar 2006" (PDF). Bugün Eğlence. Arşivlenen orijinal (PDF) 16 Ekim 2006. Alındı 22 Aralık 2012.
  30. ^ "İlk 50 çelik Lunapark hızlı treni" (PDF). Bugün Eğlence. 11 (6.2): ​​36–37. Eylül 2007. Arşivlenen orijinal (PDF) 19 Ekim 2013. Alındı 4 Eylül 2013.
  31. ^ "İlk 50 çelik Lunapark hızlı treni" (PDF). Bugün Eğlence. 12 (6.2): ​​36–37. Eylül 2008. Arşivlenen orijinal (PDF) 19 Ekim 2013. Alındı 4 Eylül 2013.
  32. ^ "İlk 50 çelik Lunapark hızlı treni" (PDF). Bugün Eğlence. 13 (6.2): ​​32–33. Eylül 2009. Arşivlenen orijinal (PDF) 19 Ekim 2013. Alındı 4 Eylül 2013.
  33. ^ "İlk 50 çelik Lunapark hızlı treni" (PDF). Bugün Eğlence. 14 (6.2): ​​34–35. Eylül 2010. Arşivlenen orijinal (PDF) 19 Ekim 2013. Alındı 4 Eylül 2013.
  34. ^ "İlk 50 çelik Lunapark hızlı treni" (PDF). Bugün Eğlence. 15 (6.2): ​​38-39. Eylül 2011. Arşivlenen orijinal (PDF) 19 Ekim 2013. Alındı 4 Eylül 2013.
  35. ^ "2013 İlk 50 çelik Lunapark hızlı treni" (PDF). Bugün Eğlence. 17 (6.2): ​​34–35. Eylül 2013. Arşivlenen orijinal (PDF) 19 Ekim 2013. Alındı 4 Eylül 2013.
  36. ^ "2015 İlk 50 çelik Lunapark hızlı treni" (PDF). Bugün Eğlence. 19 (6.2): ​​49–50. Eylül 2015. Alındı 4 Eylül 2013.
  37. ^ "2016'nın en iyi 50 çelik hız trenleri". Altın Bilet Ödülleri. Bugün Eğlence. Eylül 2016. Alındı 4 Eylül 2013.
  38. ^ "2017'nin En İyi 50 Çelik Bardak". Altın Bilet Ödülleri. Bugün Eğlence. Eylül 2017. Alındı 4 Eylül 2013.
  39. ^ "2018 En İyi 50 Çelik Bardak". Altın Bilet Ödülleri. Bugün Eğlence. Eylül 2018. Alındı 4 Eylül 2013.
  40. ^ a b c d e "En İyi Çelik Roller Coaster Anketi 11 yıllık sonuç tablosu". BestRollerCoasterPoll.com. Alındı 4 Ekim 2012.

Dış bağlantılar