FIFI (uçak) - FIFI (aircraft)

FIFI
FIFIinUçuş
FIFI uçuşta
TürBoeing Model 345
Boeing B-29A-60-BN Süper Kalesi
Üretici firmaBoeing
İnşaat numarası11547
Üretildi1944
KayıtN529B
Seri44-62070 USAAF
İlk uçuş21 Eylül 1942 (ilk tip uçuş)
Sahipler ve operatörlerHatıra Hava Kuvvetleri, Dallas Teksas
DurumUçuşa elverişli
KorunanHatıra Hava Kuvvetleri, Dallas Teksas

FIFI bir Boeing B-29 Süper Kalesi. Şu anda dünyada uçan iki B-29'dan biridir ( Doküman diğer B-29 olmak). Sahibi Hatıra Hava Kuvvetleri ve dayanmaktadır Vintage Uçan Müze -de Meacham Uluslararası Havaalanı Fort Worth, Teksas'ta.

FIFI her yıl Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'yı geziyor. Çeşitli hava gösterilerine katılır ve geziler sunar.

Tarih

Boeing tarafından Renton fabrikası içinde Washington, B-29A seri numarası 44-62070, 1945'te Kansas'taki USAAF'a teslim edildi. TB-29A standart olarak, "çöl deposuna" yerleştirilmeden önce idari bir uçak olarak hizmet vermiştir. 1953'te aktif göreve döndü.[1]

Uçak 1958'de emekliye ayrıldı ve ABD Donanması Deniz Silahları Merkezi ve bombardıman menzili China Lake Naval Air Weapons Station Kaliforniya'da 36 B-29'lu bir grubun parçası olarak.[2] Daha sonra Konfederasyon Hava Kuvvetleri olarak bilinen Hatıra Hava Kuvvetleri, onu 1971'de satın aldı ve sivil bir uçak olarak kaydetti. 3 Ağustos 1971'de Teksas Harlingen'deki CAF genel merkezine uçtu ve Ağustos 1981'de N529B olarak yeniden tescil edildi.[3]

Konfederasyon Hava Kuvvetleri / Hatıra Hava Kuvvetleri

B-29 "FIFI"Reading, Pennsylvania, 4 Haziran 2011'de 2. Dünya Savaşı Hafta Sonunda uçuşta.

CAF, kullanmaları için aktif olarak bir B-29 arıyordu. Vic Agather aracılığıyla, hükümete ait olan ancak kullanımda olmayan birinin bulunması gereken bir anlaşması vardı, bu anlaşma CAF'ye devredilecekti.[4]

1971'de, Ulusal Muhafızlar'daki bir CAF pilotu, China Lake yakınlarındaki Kaliforniya çölünde B-29 olabilecek bir dizi şeyi gördüğünü bildirdi. CAF, uçağın gerçekten de ABD Donanması silah merkezine 17 yıldır park edilmiş olan Süper Kale olduğunu öğrendi.[5] Uçak, topçu hedefleri için kullanılmış ve ısı, kum ve vandallar tarafından istismar edilmiştir. Uzun görüşmelerden (ABD Hava Kuvvetleri uçağa sahipti; Donanma bir tane yayınlamayı kabul etmek zorunda kaldı), çok fazla evrak işi ve en iyi hayatta kalan için özenli bir araştırmadan sonra, CAF s / n 44-62070'in sahibi oldu ve 23 Mart 1971, N4249 olarak kaydediliyor.[3]

FIFI DC Flyover'dan, 5/8/2015.

31 Mart 1971'de bir CAF bakım ekibi China Lake'e geldi ve yalnızca dokuz hafta içinde, daha fazla CAF gönüllünün yardımıyla tüm sistemleri restore ettiler ve yakıt, yağ ve hidrolik hortumları değiştirdiler. Restorasyon süreci, China Lake'teki diğer B-29'lardan parçaların yamyamlaştırılmasını, aletlerin kurulmasını, yeni pencere balonlarının yapılmasını ve kontrollerin çalışma düzenine döndürülmesini içeriyordu. CAF teknisyenleri motorları çalıştırdıktan, pervaneleri ve iniş takımlarını test ettikten sonra, N4249 3 Ağustos 1971'de tekrar uçmaya hazır hale getirildi.[6] Çin Gölü'nden tek bir feribot uçuşu yapma izni vardı, ancak indiğinde B-29 karaya oturacaktı.[7]

Feribot mürettebatı, durmaksızın 1.250 mil CAF Genel Merkezine, ardından Harlingen, Teksas'a uçacak kadar yakıt aldı, sabah 7: 48'de kalktı ve altı saatlik, 38 dakikalık bir uçuşla eve son uçan B- 29 Olaysız Superfortress. CAF'nin uçuşa elverişlilik standartlarına tam bir geri dönüş, üç yıldan fazla bir süredir kaynak yaratma ve sıkı çalışmayı içeren uzun ve pahalı bir projeydi. 1974'ün sonlarında, CAF'nin B-29'u vaftiz edildi FIFI ve diğer İkinci Dünya Savaşı savaşçıları ve bombardıman uçaklarına katıldı ve CAF'nin "insanlığın en büyük savaşının anılarını korumak ve derslerini öğretmek" görevini sürdürdü.[3]

Hava gösterilerinin yanı sıra, FIFI dahil olmak üzere birçok filmde yer aldı Enola Gay: Erkekler, Misyon ve Atom Bombası (1980), Roswell (1994) ve Doğru Şeyler (1983), Çan X-1 'nin "ana gemisi".[8] FIFI ayrıca "Fifi, "2. Sezon 8. Bölüm AMC dizi Saul'u ara.[9]

Hava gösterisi kariyeri

2011 hava gösterisi sezonunda, FIFI NASA Langley hangarında fırtınalardan kaçınarak birkaç gün geçirdi.
Uçabilen B-29 FIFI Ekim 2015'te Fort Worth Meacham Uluslararası Havaalanı'ndaki Vintage Flying Museum'da bakımda.

Yıllar boyunca ülke çapında hava gösterileri boyunca, CAF ve birçok gönüllü FIFI Havada. Bununla birlikte, 2006 yılında, bir hava gösterisi sırasında meydana gelen motor arızası da dahil olmak üzere bir dizi motor probleminin ardından, B-29 / B-24 Filosu, daha güvenilir motorlar takılana kadar uçağı yere indirmek için zor bir karar verdi.[10] Ortak bir basın açıklamasında,[11] 21 Ocak 2008 tarihli Hatıra Hava Kuvvetleri ve Cavanaugh Uçuş Müzesi 1.2 milyon $ 'lık yeniden motor taahhüdünü açıkladı FIFI.[12]

Önümüzdeki üç artı yıl içinde, orijinal Wright R-3350-57AM motorlar, daha sonraki model motorlardan alınan parçalar kullanılarak üretilen yeni motorlarla değiştirildi. Douglas A-1 Skyraider ve Fairchild C-119 Uçan Boxcar Vietnam Savaşı sırasında, Wright R-3350-95W ve Wright R-3350-26WD motorlarının özel yapım bir kombinasyonu.[13]

3 milyon dolarlık restorasyon projesi tamamlandıktan sonra, FIFI 5 Ağustos 2010'da birkaç yıldır ilk kez uçtu.[14] 2010 yılında, "FIFI" bir kez daha Batı Yarımküre'de hava gösterilerinde ve uzun metrajlı filmlerde ve belgesellerde performans göstermeye hazır olarak ilan edildi. FIFI ve Ol '927 2013 yılına kadar, önemli bir bağışçı ve destekçisi olan Jim Cavanaugh'a ait tesisler olan Cavanaugh Uçuş Müzesi'nde Addison, Texas'ta bulunuyordu. FIFI.[15] 2013'ten beri, FIFI Vintage Flying Museum, Meacham Uluslararası Havaalanı, Fort Worth, Teksas'a taşındı.

FIFI, görüldüğü gibi EAA AirVenture 2011

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

  1. ^ "FIFI ~ B-29’ların sonuncusu." EAA 585 Su birikintisi Atlayıcı, No. 2, Şubat 2011.
  2. ^ Chinnery 1985, s. 195.
  3. ^ a b c "CAF'nin B-29 / B-24 Filosu." Hatıra Hava Kuvvetleri. Erişim: 27 Temmuz 2011.
  4. ^ Warbird Özeti 2006, s. 52.
  5. ^ Peltzer 2002, s. 21–23.
  6. ^ O'Leary 1998, s. 39.
  7. ^ Warbird Özeti 2006, s. 53.
  8. ^ "Fifi."[kalıcı ölü bağlantı ] CAF üzerinden Warbird Özeti, 7, Mart / Nisan 2006.
  9. ^ Kondracki, Larysa (4 Nisan 2016), Bölüm # 2.8, alındı 5 Nisan 2016
  10. ^ O'Leary 2007, s. 16–17.
  11. ^ "Jim Cavanaugh, CAF B-29 Bombacısına Sponsor Olacak - FIFI." Arşivlendi 26 Temmuz 2011 Wayback Makinesi Cavanaugh Uçuş Müzesi Basın Bülteni 1-21-08, 2008. Erişim: 17 Temmuz 2009.
  12. ^ Miller, Dave. "B-29 'FIFI' - Mart Bakım Raporu." Arşivlendi 13 Aralık 2010 Wayback Makinesi B-29 / B-24 Filosu: Hatıra Hava Kuvvetleri, Mart 2010. Erişim: 7 Mayıs 2010.
  13. ^ "CAF FIFI ilk uçuş." Midland Müzesi. Erişim: 5 Ağustos 2010.
  14. ^ "FIFI Tekrar Uçuyor! Sadece Uçan B-29 Başarılı Test Uçuşunu Tamamladı." Arşivlendi 20 Ağustos 2011 Wayback Makinesi eaa.org, 5 Ağustos 2010. Erişim: 5 Ağustos 2010.
  15. ^ George, Fred. "Fifi tekrar uçuyor." Arşivlendi 21 Mart 2010 Wayback Makinesi Havacılık Haftası, 8 Mayıs 2010.

Kaynakça

  • Chinnery, Phil. "Ve sonra beş tane vardı ..." Aylık Uçak, Cilt 13, No. 4, Nisan 1985.
  • O'Leary, Michael. "FIFI uçmalı." Hava Klasikleri, Cilt 43, No. 1, Ocak 2007.
  • O'Leary, Michael. "Ölmeyecek savaşçı." Hava Klasikleri, Cilt 34, No. 7, Temmuz 1998.
  • Peltzer, Milo. "Çin Gölü Süper Konforlarının Gizemi."Warbirds International, Cilt 21, No. 1, Ocak / Şubat 2002.

Dış bağlantılar