FSO Warszawa - FSO Warszawa
Warszawa bir Lehçe otomobil 1951'den 1973'e kadar savaş sonrası ilk Sovyet binek otomobilinin bir çeşidi olarak lisans altında üretilmiştir. FSO Yolcu Otomobil Fabrikası içinde Varşova.
Warszawa, İkinci dünya savaşı. Warszawalar, sağlamlıkları ve sağlamlıkları nedeniyle taksiler olarak popülerdi. Bununla birlikte, ağırlıkları için yetersizdi ve yüksek yakıt tüketimine sahiptiler. Toplamda 254.471 araba yapıldı.
Orijinal M20 modeli
Şehir adını Varşova Warszawa 1957 yılına kadar özdeş için Sovyet Pobeda tarafından Polonya'ya verilen lisans altında inşa edilmiştir. GAZ -de Joseph Stalin ısrarı. İlk büyük modernizasyon 1957'de gerçekleşti. Yeni model FSO Warszawa M20 model 57 olarak adlandırıldı, ancak adı Warszawa 200 olarak değiştirildikten kısa bir süre sonra. Yeni model yeniden tasarlanmış bir ön bölüme sahipti. Güç aktarma sistemi de değiştirildi, sıkıştırma oranı 6.2: 1'den 6.8: 1'e yükseltildi.
Daha sonra 223 ve 224 modeli
1962'den itibaren araba, OHV I4 motoru. Daha önce kullanılan arkaik yan valf konstrüksiyonundan çok daha moderndi. 1964'te vücut stili bir Ponton, üç kutulu tasarım o zamana kadar Avrupa'da ana akım haline gelmesine rağmen, otomobil batı gözlerine oldukça ağır bir stilini korudu.
1967'de Perkins dört silindirli 1,76 litrelik dizel motorlar, ihracat pazarı Warszawas'a takılacaktı ve bu motorun o tarihte piyasaya sürülmesi planlanıyordu. Poznań Uluslararası Fuarı Haziran 1967'de.[1]
Diğer modeller
Ticari Araçlar
Warszawa, iki katı panel vanlar, Żuk (1958'den 1997'ye kadar yapılmıştır) ve Nysa (1958'den 1994'e kadar yapılmıştır). Ek olarak, sedan arabanın ticari bir çeşidi vardı.
Prototipler
Referanslar
Dış bağlantılar
- FSO Warszawa, IMCDb'de
- Warszawa - tarih ve resimler (İngilizce)
 | 1945 ile 1975 yılları arasında üretilen klasik bir savaş sonrası otomobil hakkındaki bu makale, Taslak. Wikipedia'ya şu yolla yardım edebilirsiniz: genişletmek. |