Kalıp - Falsework

Kemer Yüzüğü ve Sahte İş, 1932

Kalıp içerir geçici yapılar kullanılan inşaat kalıcı bir yapıyı, inşası kendini destekleyecek kadar ilerletilene kadar desteklemek. Kemerler için buna özellikle denir merkezleme. Sahte çalışma, aşağıdakiler için geçici destek yapılarını içerir: kalıp beton kalıplamak için kullanılır^[1] binaların, köprülerin ve yükseltilmiş yolların yapımında.

İngiliz Standartları yanlış çalışma için uygulama, BS 5975: 2008, yanlış çalışmayı "kendi kendini desteklemediği halde kalıcı bir yapıyı desteklemek için kullanılan herhangi bir geçici yapı" olarak tanımlar.

Tarih

Roma'da İş Akışı Limyra Köprüsü Türkiye'de: alt kemer kirişi tamamlanır tamamlanmaz, sahtecilik başka bir açıklığa taşındı

Eski zamanlardan beri köprü ve viyadük yapımında sahte işçilik kullanılmıştır. Romalılar, aynı zamanda kullanımıyla ünlüydü. Limyra Köprüsü Türkiye'de. 20. yüzyılın başlarına kadar neredeyse tüm sahte işler kereste. Farklı bölgelerdeki kereste kıtlığını telafi etmek ve işçilik ve malzeme kullanımını rasyonelleştirmek için yeni sistemler geliştirildi.^[2]

Başlıca gelişmeler arasında bağlantı cihazlarının (kuplör) tasarımı, çelik borular veya profiller veya yeniden kullanılabilir ahşap kirişler gibi diğer uzanan kirişlere geçişler ve ayarlanabilir çelik destekler bulunmaktadır. 1935 yılında W.A. de Vigier, döşeme kalıbı, duvar kalıbı, hendek kaplaması ve duvar işçiliğinin desteklenmesi dahil olmak üzere inşaat endüstrisinin birçok alanında devrim yaratan ayarlanabilir bir çelik destek tasarladı.^[3] Fayton sistemlerinin üretildiği malzemeler de geleneksel çelik ve keresteden alüminyum bileşenlere kadar çeşitlendi.

Merkez kemerinde sahtecilik merkezleme Monroe Street Köprüsü, Spokane, Washington, 1911

Birleşik Krallık'ta, BS 5975, şantiyelerde ahşap işçiliğin tasarımı ve kullanımı için önerilerde bulunur. İlk olarak İngiliz Standartları Enstitüsü Mart 1982'de ve üçüncü sürüm 2008'de 2011'de Değişiklik 1 ile yayınlandı. Yeni revizyonlar, yeni CDM 2007 düzenlemelerinde geliştirilen metodoloji ve ayrıca yeni Avrupa kodları EN 12811-1: 2003'ün gereklilikleri ile kodu güncelliyor. Geçici iş ekipmanı - Bölüm 1: İskeleler ve EN 12812: 2004, Duvar İşleri - Performans gereksinimleri ve genel tasarım.

Modern yol yapımında

• 

  Yapılışı

• 

  Ereksiyon

• 

  Yerleştirme

• 

  Tamamlanmış sahtecilik

Yapılışı: Metal işçileri, borulardan ve kirişlerden bir sahte parça üretiyor.

Montaj: İki forklift operatörünün yardımıyla bir bölüm dikey konuma kaldırılır.

Yerleştirme: Bölüm, bir yer ekibi tarafından pozisyona yönlendirilir.

Tamamlanan Falsework: Decking ve bazı kalıplar eklendi.

Burada, modern boru-kolon falsworkünün, bir ardgermeli betonarme köprü geçme bağlantısı için kalıbı desteklemek için kullanıldığını görüyoruz. San Francisco-Oakland Körfezi Köprüsü'nün doğu açıklığının değiştirilmesi. Destekler tamamlandığında, ahşap kirişler ve kontrplak veya yeniden kullanılabilir metal formlar yerleştirilecek, takviye ve zıvana kanalları eklenecek ve beton dökülecektir. Kuruduktan ve herhangi bir zıvana gerilmesinden sonra, takozlar çıkarılır ve formlar ve tahrifat sökülür.

Köprü yapımında

Güverte segmenti kutu yapılarını geçici olarak destekleyen yanlış çalışma paralel makas köprüler

Belli bir köprü türü, kendinden bağlantılı asma köprü, zorunlu inşaat sırasında konsol veya askı yöntemleriyle veya aşağıdan destekle desteklenmelidir. Ana açıklığın yapımında aşağıdan destek kullanılmıştır. San Francisco-Oakland Körfezi Köprüsü'nün doğu açıklığının değiştirilmesi paralel prefabrik makas açıklıkları kullanarak.

Yerinde dökme beton köprüler de inşaat sırasında desteklenmelidir. Altıncı Cadde Viyadüğü Los Angeles, California'da sahtecilik yapılacak ve ardından ağa bağlı kemer kablolarına asılacak. Hatalı işin serbest bırakılması, kemer kablolarının gerilmesi ile aynı zamana denk gelecektir.

Altıncı Cadde Viyadüğü Sahte Çalışması - Bent 11 Jump Span. Arka planda gösterilen somut bir Y Koludur.

Tipik hatalı çalışma bileşenleri

Soffit: Yürüme platformu ve üzerine köprü dökülecek yüzey için kontrplak kaplama, tipik olarak 12 "'lik belirtilen aralıkta 4x4 kerestenin üstüne.

Kamber: Kiriş sapmasını telafi eden kontrplak şeritler

Stringer: Kapakları birbirine bağlayan çelik kiriş

Üst Kapak: Çelik Kiriş

Direk: Çelik Boru veya 12x12 kereste.

Alt Kapak: Çelik Kiriş

Kama Paketi: Sahte çalışma ayarı için takozlara kesilmiş 4x4 kereste, çeşitli kereste boyutları 2x6s ve kontrplak içerir

Corbel: Yükü pedlere dağıtın. Tipik malzeme 12x12 kereste ve çelik kirişlerdir

Ped: Yükü yere dağıtın. En yaygın olarak 6x16 kereste.

Ayrıca bakınız

• İnşaat yöntemlerinin listesi
• Kemer köprüsü köprü yapımında duvar ustası kullanımı için.

Referanslar