Havai fişek kaynağı - Firecracker welding

Havai fişek kaynağı[1]

Havai fişek kaynağı nadiren kullanılan bir şeklidir korumalı metal ark kaynağı (SMAW).

SMAW (manuel çubuk kaynağı) için kullanıldığı gibi, akı kaplı bir elektrot, bir yakın oturtmanın üzerine yatay olarak yerleştirilir alın kaynağı. Elektrotun bir ucuna bir ark vurulur ve bu daha sonra elektrotun uzunluğu boyunca yanar.[2] Elektrot, bakır bloklardan biri tarafından yerinde tutulur,[3] kelepçeler veya yapışkan bant.[4]

İşlem

Manuel metal ark kaynağı yeni elektrotları yerleştirmek ve yeniden başlatmadan önce cürufu temizlemek için durmak için çok zaman harcandığından nispeten yavaştır. Havai fişek kaynağı, bir elektrotun tüm uzunluğu boyunca bir kaynağın duraklamadan tek geçişte kaynaklanmasına izin verir. Tek geçişte kaynaklanabilecek uzunluğu 72 inç'e (1,8 metre) kadar artırmak için ekstra uzun elektrotlar kullanılabilir.[5]

Temizleme ihtiyacı cüruf yeniden başlatmadan önce manuel bir kaynaktan, bitmiş kaynağa yanlışlıkla cüruf dahil olma riskini artırır. Bu risk, havai fişek kaynağı kullanılarak önlenir.[2] Elektrot pozisyonu da kaynağa göre sabit olduğundan, gözeneklilik riski de uzman bir kaynakçının seviyesine indirgenir. İşlem, sınırlı erişime sahip alanlarda kullanım için de uygundur.[3] Başladıktan sonra, kaynağı gören yetenekli bir kaynakçı için yeterli alana ihtiyaç duymadan otomatik olarak devam eder.[6]

Bir dezavantaj, daha az kaynak uzunluğunda daha fazla çubuk biriktirmek için arkın manuel olarak dokunması için bir kapsam olmadığından, biriktirilen boncuk boyutunun elektrotun enine kesiti ile sınırlı olmasıdır. Bu nedenle, akışkan kaplama ek çökeltme sağlamak için genellikle demir tozu içerir.[7] Çubuk kaplaması genellikle manuel ark ile aynıdır ve hiçbir değişiklik gerekmez. Büyük bir avantaj göstermese de, kaplamanın iş parçası ile temas halinde olan tarafta inceltildiği deneyler yapılmıştır.[8]

Başvuru tarihi

Süreç, 1938'de Avusturya'da Georg Hafergut.[1][9][10] Süreç olarak biliniyordu Elin-Hafergut kaynak.[2]

Düz sacda uzun kaynaklara uygunluğu ile proses, aşağıdakiler için faydalı olarak kabul edildi: gemi yapımı ve köprü inşaatı ve bu uygulamalar için özel olarak çalışılmıştır.[4][11]

Avantajlar ve dezavantajlar

Avantajları

  • Süreç yarı otomatiktir
  • Gerekli ekipman, manuel ark için olduğu gibi basit ve ucuzdur.
  • Elektrot değişimi azaltıldığından kaynak, manuel arkadan daha hızlıdır.
  • Elektrot konumlandırması tutarlı ve doğru olduğundan, bitmiş kaynağın gözenekliliği ve cüruf içermesi azalır.
  • İşlem, erişilemeyen alanlarda, görüşün zayıf olduğu ve daha az operatör becerisiyle uygulanabilir.

Dezavantajları

  • Tek geçişli boncuk, enine kesit olarak orijinal elektrotunki ile sınırlıdır, yani dokuma için fırsat yoktur. Genellikle çoklu geçişler kullanılmaz.[3]
  • İşlem, yatay konumdaki düz kaynaklarla sınırlıdır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b Georg Hafergut, Welz ('Elin' Aktiengesellschaft für elektrische Industrie, Viyana): Elektrik ark kaynağı için işlem ve cihaz. ABD Patent No. US2269369A. Başvuru 17 Temmuz 1939, Seri-No. 284,940, Almanya'da 2 Aralık 1938. Erişim tarihi 13 Haziran 2020.
  2. ^ a b c Gibson, S. (1994), Pratik Kaynak, Macmillan, s. 210, ISBN  0-333-60957-3
  3. ^ a b c Houldcroft, P.T. (1973) [1967]. "Bölüm 3: Akı Korumalı Ark Kaynağı". Kaynak İşlemleri. Cambridge University Press. s. 36. ISBN  0-521-05341-2.
  4. ^ a b Evans, R.M .; Meister, R.P. (31 Temmuz 1975). "Havai Fişek Kaynağının Gemi Üretimine Uygulanabilirliği". Bethlehem Çelik Şirketi. s. 1. ADA451495. Arşivlenen orijinal 3 Mart 2016 tarihinde. Alındı 18 Şubat 2011.
  5. ^ Evans (1975), s. 2.
  6. ^ Evans (1975), s. 13.
  7. ^ Evans (1975), s. 3.
  8. ^ Evans (1975), sayfa 12–18.
  9. ^ Stephan Kallee: Havai Fişek Kaynağı: Bakır bir ray altında 2 m'ye kadar uzun çubuk elektrotlarla yarı otomatik ark kaynağı, 1938'de Avusturya'da icat edildi. 13 Haziran 2020'de alındı.
  10. ^ Cary, Howard B .; Helzer, Scott C. (2005). Modern Kaynak Teknolojisi. Pearson Educatio. s. 115–116. ISBN  0-13-113029-3.
  11. ^ Denkschrift zum Wiederaufbau der Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss 1950–1951. Stadt Düsseldorf tarafından düzenlenmiştir, s. 47.