Uçuş bilgi servisi görevlisi - Flight information service officer

Uçuş bilgi servisi görevlisi
Heathrow Tower.jpg
Heathrow Kontrol Kulesi
Meslek
Meslek türü
Meslek
Faaliyet sektörleri
Havacılık
Açıklama
YeterlilikleriMükemmel kısa süreli hafıza ve durumsal farkındalık, iyi iletişim becerileri ve mükemmel bir İngilizce bilgisi
Eğitim gerekli
Sertifikayı veren sivil Havacılık Otoritesi
Alanları
iş
Birleşik Krallık'taki Havaalanlarında Sivil Havacılık
İlgili işler
Hava Trafik Kontrol Görevlisi

Uçuş bilgi servisi görevlileri veya FISO, sağlamak uçuş bilgi servisi (FIS) herhangi birine hava trafiği bunu isteyen veya gerektiren.[1] Bir FISO, genellikle bir şirkette çalışan lisanslı bir operatördür. havaalanı içinde çalışan bazı FISO'lar olmasına rağmen alan kontrol merkezleri.[2] FISO'lar, her bir havaalanı veya çalıştıkları diğer hava trafik kontrol birimi için doğrulanmalıdır. Hava trafik kontrolörleri ayrıca uçuş bilgi hizmetleri sağlamasına da izin verilir. pilotlar.


İşin özellikleri (İngiltere)

Maaş

Birleşik Krallık'ta bir FISO için 2009'da ortalama maaş yaklaşık 20.000 £ idi.[3]

Bir FISO'nun temel becerileri

İletişim, işin hayati bir parçasıdır: memurlar, tam olarak kesin kelimeler pilotlar ve diğer kontrolörler veya FISO'lar kullanır. Kontrolörlerde olduğu gibi, FISO'lar bir bas-konuş kullanarak uçak pilotlarıyla iletişim kurar telsiz telefon Bir seferde bir frekansta yalnızca bir iletimin yapılabilmesi veya iletilerin birleştirilmesi veya birbirini bloke etmesi ve okunamaz hale gelmesi gibi birçok ilgili sorunu olan sistem.

ATC iletişimlerinde bazen yerel diller kullanılsa da, dünya çapında havacılığın varsayılan dili 5 Mart 2008'den bu yana İngilizcedir.[4] ve Birleşik Krallık'ta bu evrenseldir. Sonuç olarak, uçuş bilgi servisi görevlilerinin mükemmel ve akıcı bir İngilizce bilgisine sahip olmaları gerekir.[5] FISO'lar, iletişimin verimsizliğine veya yanlışlığına neden olabilecek konuşma engeli veya diğer engelleri olmadan iletişim kurabilmelidir.[6]

Alan

Bir alan kontrol merkezinde (ACC) çalışan FISO'lar, Havaalanı muadillerinde olduğu gibi 'gizli bir frekans' üzerinde FIS sağlayan özel bir pozisyonda çalışacaklardır. I.E. ana hava trafik kontrol frekansından farklı bir frekans.[7]

Havaalanı veya kule

FISO'lar genellikle bir havaalanında çalışır kontrol kulesi, yerel alandaki ve yerdeki uçağa uçuş bilgi hizmeti sağlamak ve bu nedenle sessiz kontrollü bir havaalanındaki bir hava trafik kontrol kulesinin benzer ekipman ve komuta görüşlerini gerektirmektedir.[6]

FISO'lar, hava taşıtına kontrolörle aynı yetkilere sahiptir taksi veya havalimanı içinde sabit,[2] 'nöbetçi' oldukları bildirildiklerinde, ancak havadaki veya pist (ler) deki pilotlara asla komut veremeyecekleri zaman. Görmek uçuş bilgi servisi sağlanan hizmetle ilgili tüm ayrıntılar için.[2]

Eğitim ve lisans

Ruhsatlı bir meslek olarak, uçuş bilgi hizmeti memurlarının, şirket tarafından verilen ömür boyu FISO lisanslarını elde etmek için test yapmaları gerekmektedir. sivil Havacılık Otoritesi (CAA).[1] Potansiyel FISO'ların, lisanslarının düzenlenebilmesi için aşağıdaki sınavlara girmeleri gerekecektir ve bunları takiben lisansın kullanılması için geçerli kılınması ve sürdürülmesi gerekmektedir:

SRG1414 başvuru formunun ilk sayfasını doldurun[5]Geçiş, hukuk ve prosedürler sınavı[5]Geçiş, navigasyon ve meteoroloji sınavı[5]FISO lisansı için - sınavı geçme şartı[5]Not: Başvuru sahiplerinin ayrıca bir Havacılık Radyo İstasyonu Operatörü Yeterlilik Belgesi[5]

Doğrulama

Doğrulama, belirli bir havaalanında bir CAA ATS denetçisi tarafından bir doğrulama incelemesi için başvurmak üzere SRG1414 başvuru formunun 2. sayfasını kullanır; ancak, kalifiye bir operatörün gözetiminde 40 saatlik 'uygulamalı' deneyime sahip, maksimum günde 4 saat (bkz. CAP427 Bölüm 2 Para 5.2), FISO lisansının verilmesinden önceki hiçbir 'iş başında' eğitiminin geçerlilik sınavı gereklilikleri olarak sayılmayacağı durumlarda, geçerlilik sınavını geçtikten sonra bir FISO başvuracaktır. FISO lisanslarının doğrulanması için CAA'ya, CAA'nın lisansa ilişkin bir Onay verebilmesi için. Bu doğrulama süreci yalnızca bir havaalanı için geçerlidir. Başka bir birime geçtikten sonra doğrulama işlemi tekrarlanmalıdır.[5]

Bakım

FISO lisansını sürdürmek için bazı temel gereksinimleri karşılamama gerek var: Lisansın ayrıcalıklarını en az 90 günde bir kullanmak[7]24 ayda bir yeterlilik kontrolü[7]

Bir FISO'nun bir yeterlilik kontrolünü geçememesi durumunda, uçuş bilgi hizmeti vermemesi konusunda derhal bilgilendirilecek ve gerektiğinde yeniden eğitim sağlamak için yönetim tarafından adımlar atılacaktır.[7]

Bir kişi ancak tüm bu eğitim aşamalarını geçtikten sonra bir uçuş bilgi hizmeti sunabilecektir.

Yaş sınırlamaları

Tüm uçuş bilgi hizmeti görevlileri 18 yaşından büyük olmalıdır. Tıbbi ve operasyonel açıdan sağlam olmaları kaydıyla, FISO için üst yaş sınırı yoktur.[7]

Diğer ülkeler

Finlandiya

Finlandiya çalıştırmak için uçuş bilgi hizmeti görevlilerini kullanır havaalanı uçuş bilgi servisi FISO'lar tarafından işletilen Birleşik Krallık'dakilere benzer havaalanları.[8]

İrlanda

İrlanda Birleşik Krallık'taki Sivil Havacılık Otoritesi tarafından verilen lisansa benzer şekilde, her 2 yılda bir lisansı sona eren uçuş bilgi hizmeti görevlilerini kullanır.[9]

Polonya

Polonya kontrolsüz hava sahası (G sınıfı) için radar bilgi hizmeti sağlamak için uçuş bilgi hizmeti görevlilerini kullanır.[kaynak belirtilmeli ]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b "Uçuş Bilgi Hizmeti Görevlisi (FISO) Lisansı - CAA". Alındı 5 Ocak 2011.
  2. ^ a b c "CAP410 Bölüm B" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 10 Eylül 2012 tarihinde. Alındı 5 Ocak 2011.
  3. ^ "MySalary - FISO". Alındı 5 Ocak 2011.
  4. ^ "ICAO SSS İngilizce Gereksinimleri". Alındı 11 Ocak 2011.
  5. ^ a b c d e f g "GOLF HOTEL WHISKEY - Nasıl FISO olunur?". Alındı 5 Ocak 2011.
  6. ^ a b "ICAO Genelgesi 211" (PDF). Alındı 12 Ocak 2011.
  7. ^ a b c d e "CAP427" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 1 Nisan 2010'da. Alındı 5 Ocak 2011.
  8. ^ "FInavia - FISO İş tanımı ve eğitimi". Arşivlenen orijinal 30 Haziran 2011'de. Alındı 5 Ocak 2011.
  9. ^ "AFISO için IAA başvuru kılavuzu". Arşivlenen orijinal 27 Eylül 2011'de. Alındı 5 Ocak 2011.

Dış bağlantılar