Francis Scott Key Köprüsü (Baltimore) - Francis Scott Key Bridge (Baltimore)

Kafanı karıştırmamak Francis Scott Key Köprüsü (Washington, D.C.).
Francis Scott Key Köprüsü
Francis Scott Key Köprüsü (Baltimore) .jpg
Francis Scott Key Köprüsü, Baltimore Şehri'nin güneydoğu köşesi olan Patapsco Nehri'nin güney kıyısındaki Hawkins Point'teki Fort Armistead Park'tan görüntülendi.
Koordinatlar39 ° 13′09 ″ K 76 ° 31′31″ B / 39,2192 ° K 76,5253 ° B / 39.2192; -76.5253Koordinatlar: 39 ° 13′09 ″ K 76 ° 31′31″ B / 39,2192 ° K 76,5253 ° B / 39.2192; -76.5253
Taşır4 şerit I-695
HaçlarPatapsco Nehri
YerelBaltimore, Maryland
Tarafından sürdürülürMaryland Ulaşım Otoritesi
Özellikler
TasarımÇelik Kemer Şeklinde Kafes Köprü ile Sürekli
MalzemeÇelik
Toplam uzunluk8,636 fit (2,632,3 m; 1,6 mi)
En uzun açıklık1.200 fit (366 m)
Yukarıdaki boşluk185 ayak[1]
Tarih
İnşaat başlangıcı1972[2]
Açıldı23 Mart 1977; 43 yıl önce (1977-03-23)
İstatistik
Geçiş ücreti$4.00

Francis Scott Key Köprüsüaslen olarak da bilinir Dış Liman Geçişi (1977'de FSK için yeniden adlandırılıncaya kadar) veya kısaca Anahtar Köprü veya Çevre Köprüsü, bir çelik kemer şeklindeki makas köprüsü boyunca sürekli altta uzanan Patapsco Nehri ve dış Baltimore Limanı / Limanı içinde Baltimore, Maryland, Amerika Birleşik Devletleri. 1.200 fit (366 m) 'lik ana açıklık üçüncü dünyadaki herhangi bir kesintisiz kafesin en uzun menzili.[3] Aynı zamanda Baltimore metropol bölgesindeki en uzun köprüdür.

Köprü Mart 1977'de açıldı ve Amerikalı yazarın adını aldı. Milli marş şiirin orijinal adı "Fort McHenry'nin Savunması" Eylül 1814'te yazılmış ve daha sonra müzik haline getirilmiş ve "Yıldız süslü afiş " Frederick ve Georgetown avukat / amatör şair tarafından Francis Scott Anahtarı (1779-1843). Köprü, üç paralı geçişin en dışındadır. Baltimore Limanı (iki tünel ve bir köprü). Tamamlandığında, köprü yapısı ve yaklaşımları, Eyaletlerarası 695 ("Baltimore Çevre Yolu"), yirmi yıllık bir projeyi tamamlıyor. I-695 tabelasına rağmen, köprü resmi olarak devlet karayolu sisteminin bir parçası olarak kabul ediliyor ve Maryland Rotası 695.[4][5]

Köprü, 8.636 fit (2.632 m) uzunluğunda ve yılda tahmini 11.5 milyon araç taşıyor. Bu bir belirlenmiş Tehlikeli maddeler HAZMAT'lar yasak olduğu için kamyon güzergahı Baltimore Limanı ve Fort McHenry tünelleri.

Key Bridge, tarafından işletilen ücretli bir tesistir. Maryland Ulaşım Otoritesi (MDTA). 1 Temmuz 2013 itibariyle otomobiller için otoyol geçiş ücreti 4,00 $ 'dır. Köprü aynı zamanda E-ZPass sistemi ve geçiş ücreti plazasında hem kuzeye hem de güneye doğru iki özel E-ZPass şeridi içerir. MDTA, Nisan 2019'da köprünün bir nakitsiz geçiş ücreti tesis Ekim 2019'a kadar. Bu sistemle, E-ZPass'ı olmayan müşteriler, video geçiş ücreti.[6] Nakitsiz geçiş 30 Ekim 2019'da köprüde başladı.[7]

Arka fon

1960'larda, eski Maryland Eyalet Yolları Komisyonu, 1957'de açılan Baltimore Harbour Thruway and Tunnel'den sonra ikinci bir liman geçişine ihtiyaç olduğu sonucuna vardı ve başka bir tek tüp planlamaya başladı. tünel Patapsco Nehri'nin altında, daha güneydoğuda, Baltimore Liman Tüneli. Önerilen site, dış limanda Hawkins Point ile Sollers Point arasındaydı. Planlar ayrıca bir asma köprü güneyde Curtis Creek Hawkins Point'i Sollers Point'e bağlamak için (derenin üzerinde Pennington Bulvarı'nı taşıyan 1931 tarihli eski bir asma köprünün yerini aldı). (Aynı zamanda Doğu Sahili için ek bir karayolu kesimi için bir köprü planlanmıştır. I-95 şehrin içinden geçecek Fort McHenry ve şimdi yirmi yıldır eski olan Harbour Tunnel Thruway'e paralel olarak; bu, şimdi olarak bilinen şeyle değiştirildi Fort McHenry Tüneli, 1985'te açılan tarihi 1798 Fort McHenry'nin altında çalışan ve etrafında kıvrılan büyük bir pahalı proje dört tüp tesisi).

Yaklaşım yollarında kullanılan Anahtar Köprü tabelası

Müteahhitler, 1969 baharında dış liman dibinin ve gemi kanalının mesnetlerini aldılar. Önerilen tünelin inşası için teklifler 30 Temmuz 1970'de açıldı, ancak fiyat teklifleri mühendislik tahminlerinden önemli ölçüde yüksekti. Yetkililer, dört şeritli konsept dahil olmak üzere alternatif planlar tasarladı köprü.

Köprü, tahmini maliyeti 110 $ (Amerikan Doları ) milyon, en iyi alternatifi temsil ediyordu, çünkü daha fazla trafik şeridine izin veriyordu ve bir tünelden daha düşük işletme ve bakım maliyetleri taşıyordu. Ek olarak, bir köprü, Baltimore Limanı boyunca nakliye yapan araçlar için bir rota sağlayacaktır. Tehlikeli maddeler (bu malzemelerin hem Baltimore Limanı hem de Fort McHenry tünellerinden gelmesi yasaktır).

İnşaat 1972'de başladı ve köprü 23 Mart 1977'de trafiğe açıldı. Köprü projesi, bağlantı yaklaşımları dahil 17,54 km uzunluğunda. Geçiş boyunca diğer yapılar arasında 0,64 mil (1,03 km) çift ​​açıklıklı Curtis Creek üzerindeki asma köprü ve eski binanın yakınında Bear Creek üzerinde trafik taşıyan iki 0,74 mil (1,19 km) paralel köprü yapısı Bethlehem Çelik Serçeler Noktası tesis, projenin bu kısmı 1990'ların sonlarına kadar tam olarak tamamlanmamıştır.

Amerikan tarihi açısından zengin bir bölgede bulunan bilim adamları, alanın 100 yarda (91 m) içinde kesiştiğine ve köprünün sularında kırmızı-beyaz-mavi bir şamandıra ile üzerine boyanmış yıldızlar ve çizgilerle işaretlendiğine inanıyor. Scott Key, İngiliz Kraliyet Donanması filosuyla bir Amerikan ateşkes gemisinde tutulan Fort McHenry 12-13-14 Eylül 1814 günlerinde ve gecelerinde. Bu savaş ve bombardıman Key'e Yıldız Süslü Sancak'ın sözlerini yazması için ilham verdi. Köprünün hemen güneydoğusunda ve hemen altında, Sollers Flats'in ada sürülerinin kalıntıları yer alır. Fort Carroll 1840'lı yıllarda inşaatına başlandı. Amerikan ordusu Corps of Engineers, ardından Albay. Robert E. Lee.

Adında başka bir köprü var Francis Scott Key Köprüsü, konumlanmış Washington DC açık BİZE 29. Geçiyor Potomac Nehri ve kuzey kıyısındaki Georgetown Bölgesini Dinlenmek ve Arlington, Virginia güneye.

  • Arka planda Baltimore ile Anahtar Köprü, kuzeydoğu Anne Arundel İlçesindeki Cox Creek Endüstri Parkı'ndan görüntülendi, Kasım 2011, güneyde

  • Key Bridge, Sparrows Point ve Bethlehem Steel Corporation çelik fabrikası ve uzaktaki güneydoğu Baltimore County tersaneleriyle kuzeydoğuya bakıyor, Şubat 2018

Referanslar

  1. ^ "Francis Scott Key Köprüsü (Dış Liman Geçişi)". www.roadstothefuture.com. Alındı 19 Kasım 2019.
  2. ^ Francis Scott Key Köprüsü -de Structurae
  3. ^ Durkee, Jackson, Dünyanın En Uzun Köprü Açıklıkları Ulusal Çelik Köprü İttifakı, 24 Mayıs 1999.
  4. ^ Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi (2007). "Otoyol Konum Referansı: Baltimore County" (PDF). Alındı 15 Nisan, 2009.[ölü bağlantı ]
  5. ^ Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi (2005). "Karayolu Konum Referansı: Baltimore Şehri" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 20 Mart 2009. Alındı 15 Nisan, 2009.
  6. ^ Fulginiti, Jenny (12 Nisan 2019). "Key, Hatem köprülerine ekim ayında nakitsiz geçiş ücretleri geliyor". WBAL. Alındı 13 Nisan 2019.
  7. ^ "Hatem ve Kilit Köprülerdeki Geçiş Gişelerinden Geçen Sürücüler Ekim Sonuna Kadar Nakit Kullanamayacak". Baltimore, MD: WJZ-TV. 26 Eylül 2019. Alındı 17 Ekim 2019.

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Francis Scott Key Köprüsü (Baltimore) Wikimedia Commons'ta