Ön Menzilli Banliyö Rayları - Front Range Commuter Rail

Ön Menzilli Banliyö Rayları yüksek hız getirmeyi amaçlayan, aktif olmayan, kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. banliyö treni koridor Ön Menzil nın-nin Colorado, Amerika Birleşik Devletleri, komşuya uzantıları olan Wyoming ve Yeni Meksika. Grup, Rocky Mountain Rail Authority (RMRA) adlı hükümetler arası bir anlaşmaya bağlıdır. Organizasyonun belirtilen amacı, Denver ile aynı zamanda banliyö treninin çalışır durumda olmasıdır. Bölgesel Ulaşım Bölgesi 's FasTracks toplu taşıma 2014 yılında çevrimiçi hale geldi.

Tarih

Front Range Banliyö Demiryolu, 2 Aralık 2004'te Bob Briggs tarafından Westminster, Colorado. Önerilen hat "Ranger Express" olarak adlandırıldı ve Colorado'dan yüksek profilli destek aldı senatör Ken Salazar.^[1] Yeni Meksika Vali Bill Richardson yaklaşan Raylı Koşucu New Mexico'daki banliyö raylı sistemi de projeye ivme kazandırdı. New Mexico'nun BNSF arasındaki demiryolu hatları Albuquerque ve Raton NM, satın almanın Front Range Banliyö Demiryolu ve Ranger Express'i kolaylaştırmaya yardımcı olmak için yapıldığına dair bazı spekülasyonlar sağladı, ancak bugün herhangi bir resmi anlaşma olduğuna dair hiçbir kanıt yok.

20 Eylül 2006'da Ulaştırma Komisyonu Colorado Ulaştırma Bakanlığı (CDOT), 11. Rocky Mountain Corridor için 1.246.000 $ 'ı onayladı: Yüksek Hızlı Tren Fizibilite çalışması.^[2] Çalışma alanı şunları içerir: I-25 koridor Wyoming New Mexico'ya ve I-70 koridor Utah -e Denver Uluslararası Havaalanı (DIA). Bu, RMRA'nın hükümet üyelerini edinmeye başlamasını sağladı.

Mayıs 2007 itibariyle RMRA, CDOT hibesinde gerekli olan% 20'lik eşleşmeyi aşarak 415.000 $ 'ın üzerinde eşleştirme fonu topladı. 26 Nisan 2007'de RMRA üyeleri, fizibilite çalışmasının başlamasına izin veren toplam 325.000 $ tutarında CDOT'a bir taahhüt mektubu imzaladılar. Çalışma faaliyetleri Haziran 2008'de başladı.^[3]

Colorado Dışişleri Bakanı, örgütün yasal adını 6 Temmuz 2011'de "Front Range Banliyö Demiryolu, Suçlu 1 Haziran 2010" olarak değiştirdi.^[4]

Hedefler

Front Range Banliyö Demiryolu, Rocky Mountain Bölgesi'ne banliyö trenini getirmek için aşağıdaki hedefleri arar.

Aşama I

Giriş ve Kuruluş. Kurucu Bob Briggs, Colorado için banliyö treni kazanma çabasını duyurdu.

Aşama II

Fizibilite Çalışması Finanse Edildi. Front Range Banliyö Demiryolu, dahil olan üç eyaleti (New Mexico, Colorado ve Wyoming), bir fizibilite çalışmasını, 2.19 milyon $ 'lık maliyetle, Federal Demiryolu İdaresi.

Aşama III

Fizibilite Çalışması ve FRA 11th Yüksek Hızlı Tren Koridoru Tanımlama. Fizibilite çalışmasının bir parçası olarak Front Range Banliyö Demiryolu, planlanan rotasının Federal Demiryolu İdaresi için on birinci yüksek öncelikli koridor olarak dahil edilebileceğini umuyor. Bu projenin mevcut aşamasıdır.

Aşama IV

Eyalet Çapında İlçe / İdare ve Altyapı Finansmanı Kurulması İçin Seçim. Front Range Banliyö Demiryolu, koridor için vergi mükellefleri fonlarını toplamak için özel bir vergi bölgesi oluşturmayı amaçlamaktadır. Bunun ilgili eyaletlerin seçmenleri tarafından oy pusulasında onaylanması gerekir. Colorado'da bu, seçimin 2008 veya 2010'da çift sayılı bir yılda yapılmasını gerektirecekti.

Aşama V

İlçe / İdare Kur ve Altyapı İnşa Et. Otorite, demiryolu koridorunun tasarımından, uygulanmasından ve inşasından sorumlu olacaktır.

Referanslar