Tapa Tutma Saati - Fuze Keeping Clock

4 inç (102 mm) uçaksavar (A / A) mermi içeren bir Mk V Fuze ayar tepsisi. Fuze ayar tepsisi, fünye zamanlama bilgisini, bir alıcı kadranında FKC'den gelen elektrik sinyalleri yoluyla aldı. Operatör daha sonra alıcı kadranındaki ayarları tepsinin üzerindeki gösterge kadranı ile eşleştirdi ve ardından A / A savaş başlığındaki saat mekanizmasını hedefe doğru hesaplanan uçuş süresine ayarladı.

Tapa Tutma Saati (FKC) Kraliyet Donanmasının basitleştirilmiş bir versiyonuydu Yüksek Açılı Kontrol Sistemi analog yangın kontrolü bilgisayar.[1] İlk olarak FKC MkII olarak muhripler 1938'in Kabile sınıfı,[2] daha sonraki varyantlar kullanılırken sloops, fırkateynler yok ediciler uçak gemileri ve birkaç kruvazör.[3] FKC MkII,taşimetrik uçaksavar yangın kontrol bilgisayarı. Maksimum 250 hız ile hedefleri doğru bir şekilde yakalayabilir düğümler (460 km / sa; 290 mil / sa.).[2]

Operasyon

FKC bir şirketten dikey referans bilgisi aldı. Gyro Seviye Düzeltici ve uçak irtifa, menzil, yön ve hız giriş bilgileri Telemetre-Yönetmen ve doğru fünye zamanlama bilgisi ile birlikte hedefi vurmak için gereken yükseklik ve sapma verilerini silahlara verir, böylece ateşlenen mermiler hedef uçağın yakınında patlayabilir.[4] FKC tarafından kontrol edilen silahların çoğu, Tapa Ayar Kaideleri veya Tapa Ayar Tepsileri AA mermi harp başlığındaki bir saat mekanizmasına doğru fünye zamanlamasının ayarlandığı yer.[5]

D.C.T tipi bir destroyer "K" kesit görünümü. Tip 285 radar ile. Alt güverteler FKC, çizimin ortasında gösterilir ve defleksiyon operatörü otururken "Topçu Hesaplama Pozisyonu" olarak etiketlenir.

Geliştirme

285 radar yazın FKC sistemine erken bir eklemeydi, 1941'in ortalarından itibaren yeni muhriplere takıldı ve zaman ve fırsat elverdikçe mevcut muhriplere yeniden donatıldı.[6] Daha sonraki varyantlar maksimum hedef hızı 500 knot'a (930 km / s; 580 mph) çıkardı,[7] ve ile birleştirildi Gyro Rate Birimleri Sisteme takometrik yetenekler kazandıran (GRU) ve radar Bu, aralık ve oran tutma doğruluğunu büyük ölçüde geliştirdi.[8]

Savaş zamanı kullanımı

Sloop HMS'nin bağlantı noktası görünümü Auckland. Önde A ve B konumlarında ve arka X ve Y konumlarında dört ikiz Mark XIX montajında ​​sekiz adet 4 inç Mark XVI tabancasıyla donanmıştır. Güvertenin altında bulunan FKC'sine hedefleme bilgisi besleyen köprünün arkasına yerleştirilmiş Mesafe Ölçer Yöneticisi tarafından kontrol edilirler. Bir Vickers .50 makineli tüfek, dörtlü montajlı Mk. II, ayrıca takıldı.

FKC, savaş sırasında geniş kullanım gördü. İngiliz Milletler Topluluğu donanma gemileri, tipik olarak muhripler ve sopalar üzerinde. Radarın yaygın kullanımından önce, optik algılama ve yüksek irtifa hava hedeflerinde menzil değiştirme göz korkutucu bir görevdi. HMASParramatta 3 Eylül 1940 tarihli Yargılama Raporu:

3 Eylül Salı. Aden'e tek bir İtalyan makinesinin hava saldırısı gerçekleşti. Ben A / A muhafızıydım. İtalyan uçağı, tercih edilen çok yüksek seviyeli bombalama yüksekliğinde (13 ila 16.000 fit) her zamanki sert parlak gökyüzü ile çok başarılı bir şekilde birleşen hafif bir kum rengi ile boyanmıştır. Güneşe yakın zamanlarda görülmeleri son derece zor olmuştur.[9]

Yine HMAS'ın ortaya çıkardığı gibi, bazen koşullar, bir hava saldırısı sırasında yüzey gemilerinin lehine sonuçlanırdı. Parramatta's 20 Eylül 1940 tarihli Yargılama Raporu:

20 Eylül Cumartesi, Konvoya iki bombalı saldırı düzenlendi. İlk saldırı sırasında "Parramatta" dan biraz uzakta konvoy üzerine bombalar atıldı ve bir ticari gemi vuruldu ve hasar gördü, ancak daha sonra çeşitli gemilerin yardımıyla Aden'e yüzer halde ulaştı. Eskort, uçakları görünür sonuçlar olmadan çalıştırdı. İkinci saldırı, ilk köpek nöbeti sırasında gerçekleşti. Beş İtalyan uçağı, açıklanamaz bir şekilde H.M.S. "Auckland" ve saldırmadan önce birkaç mil öteye birkaç bomba atarak kendimi hatırı sayılır derecede uyarmıştım. Bombaların geri kalanı (yaklaşık 30), Konvoya saldırmak amacıyla yapıldı, ancak erken bırakıldılar ve tüm ekip "Parramatta" nın etrafına düştü. Daha sonra mayın taramasına girmeyi neredeyse bırakan gemiye, birkaç yakın ıska olmasına rağmen vurulmadı. Kıymıklar üstümüzden geçse de can kaybı olmadı ve mayın tarama ekibi kıçta sakince taramalara girmeye devam etti ve kafalarına ateş eden silahlar ve etraflarına bomba attı. İtalyan uçakları yaklaşık 14.000 ft'de Konvoy üzerinden devam etti ve H.M.S "Auckland" a ve kendime birkaç dakikalığına sürekli ateş etmek için rakipsiz bir fırsat verdi. Uçaklardan ikisi, bir dönüşe girerken, formasyondan çıktı. Daha sonra, beş uçaktan hiçbirinin eve ulaşmadığı tespit edildi, aslında yüzde yüz başarılı olduk.[10]

FKC, savaş boyunca kullanıldı ve topçuluk için radar kullanılması ve bu hesabın da gösterdiği gibi sürpriz saldırılara karşı uyarı sağlamak için etkinliği artırıldı. HMASWarrego bir Japon alaşağı etmek A6M Sıfır savaş uçağı (bir "HAMP"), 1944'te:

18 Eylül'de H.M.A.S. "WARREGO" Soemoe Soemoe Adası yakınlarında demirliydi (kapalı Morotai Adası ) ve 0530I'de sabaha kadar eylem istasyonlarını kapatmıştı ... 0600'den hemen sonra Bandera Tepesi yönünde bir uçak belirdi ... Sonraki birkaç dakika içinde sancak tarafındaki üç uçak radar tarafından alındı. Bunlardan ikisi, görünüşe göre gemide bir bombardıman koşusu yapan Red 75'te yaklaşık 1.000 fit yükseklikte bir "HAMP" göründüğünde 9.000 yardaya yaklaşmıştı. Direktörün baraj ateşi ile ateş açıldı ve uçağın hemen önünde ilk yol kenarı patlayarak onu bankaya zorladı ve 100 kilogramlık (220 lb) bir bombayı fırlattı. Uçak, tahmini 340 knot (630 km / s) hızla liman tarafından aşağıya indi. Bu hız, fünye tutma saatinin sınırlarını aştığından,[11] Direktörde nişan almasına izin verildi ve menzil açılırken ilk başta uçağın arkasında olan patlamalar, hedefin çok yakınındaydı. Liman Oerlikons Ana silahlanma ile aynı anda ateş açtı ve uçak yaklaşık 140 Kırmızı yönündeyken, Oerlikon limanından sonraki patlamaların hedefe girdiği görüldü. "HAMP" ın Dodola Adası'nın yaklaşık bir mil batısında düştüğü görüldü. Bu daha sonra bir Amerikan Ordusu Dodola Adası'nda görev yapan subay ve ayrıca bir gelgit gözlem grubu tarafından "WARREGO", Kokova Adası'nda kamp yaptı.[12]

Notlar

  1. ^ Gunnery Cep Kitabı, s. 153–54, 432–35. paragraflar
  2. ^ a b Kabile Sınıfı MuhripleriHodges, s. 27
  3. ^ İkinci Dünya Savaşının Deniz Silahları, Campbell, s. 19
  4. ^ Hodges ve Friedman, 2.Dünya Savaşı'nın yok edici silahları, s. 51
  5. ^ Hodges ve Friedman, 2.Dünya Savaşı'nın yok edici silahları, s. 95–96
  6. ^ Howse, Denizde Radar: 2.Dünya Savaşı'nda Kraliyet Donanması
  7. ^ İkinci Dünya Savaşının Yok Edici Silahları, Hodges / Friedman, s. 102
  8. ^ 2. Dünya Savaşının Deniz Silahları, Campbell
  9. ^ HMAS Parramatta Raporu, AWM78, Dosya 290/1 - Mayıs 1940 - Aralık 1945 , s. 125
  10. ^ HMAS Parramatta Raporu, AWM78, Dosya 290/1 - Mayıs 1940 - Aralık 1945, s. 126
  11. ^ FKC Mk II, hedef hızı maksimum 250 knot veya 288 mil / saate ayarlayabilir.
  12. ^ ACB 0254/45 (4) Avustralya Kraliyet Donanması Aylık Deniz Harp İncelemesi (WWII) Kasım 1944, s. 3–4

Dış bağlantılar