GWR 4073 Sınıf 7029 Clun Kalesi - GWR 4073 Class 7029 Clun Castle

GWR 7029 Clun Kalesi
7029 Clun Kalesi, Tyseley'deki döner platformda LW.jpg
Clun Kalesi 2017 yılında
Tür ve menşe
Güç türüBuhar
TasarımcıCharles Collett
OluşturucuBR Swindon İşleri
Kuruluş zamanıMayıs 1950
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • Whyte4-6-0
Ölçer4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm)
Önde gelen çap3 ft 2 inç (0.965 m)
Sürücü dia.6 ft 8 1⁄2 içinde (2.045 m)
Uzunluk65 ft 2 inç (19,86 m) fazla tamponlar
Genişlik8 ft 11 inç (2.718 m)
Yükseklik13 ft 1 inç (3,988 m) (13 ft'den kesin 4 1⁄2 içinde (4.077 m)
Loco ağırlığı79 uzun ton 17 cwt (178.900 lb veya 81.1 t)
89.4 kısa ton dolu
İhale ağırlığı47 uzun ton 6 cwt (106.000 lb veya 48.1 t)
53.0 kısa ton dolu
Yakıt tipiKömür
Yakıt Kapasitesi6 uzun ton 0 cwt (13.400 lb veya 6.1 t)
6 uzun ton 0 yüz ağırlık (6.10 t; 6.72 kısa ton)
Su başlığı4.000 imp gal (18.000 l; 4.800 US gal)
Firebox:
• Firegrate alanı		29,36 fit kare (2,728 m2)
KazanGWR Standart Numarası 8
Kazan basıncı225 lbf / inç2 (1,55 MPa)
Isıtma yüzeyi:
• Tüpler		1,857,7 ft2 (172,59 m2) (Collett)
1.799,5 fit kare (167,18 m2) (Hawksworth)
• Firebox162,7 fit kare (15,12 m2) (Collett)
163,5 fit kare (15,19 m2) (Hawksworth)
SilindirlerDört (iki içeride, iki dışarıda)
Silindir boyutu16 inç × 26 inç (406 mm × 660 mm)
Valf dişlisiİç silindirler: Walschaerts
Dış silindirler: sallanan çubuklar aracılığıyla silindirlerin içinden elde edilir.
Vana tipiPiston valfleri
Loco frenVakum
Performans rakamları
Azami hız25mph - (miras demiryolları) 45mph - (ana hat, önce ihale) 75mph - (ana hat, önce baca)
Çekiş gücü31,625 lbf (140.68 kN )
Kariyer
OperatörlerBüyük Batı Demiryolu
İngiliz Demiryolları
Güç sınıfıGWR: D
BR: 7P
Aks yükü sınıfıGWR: Kırmızı
Geri çekildiAralık 1965
Mevcut sahibiTyseley Lokomotif İşleri
EğilimOperasyonel, Mainline Onaylı

7029 Clun Kalesi bir demiryolu lokomotifidir, Büyük Batı Demiryolu Kale Sınıfı tarafından kamulaştırmadan kısa bir süre sonra tasarım Britanya Demiryollarının Batı Bölgesi Eski Büyük Batı Demiryolunda Swindon İşleri Mayıs 1950'de Clun Kalesi.

İngiliz Demiryolu

İlk kulübe tahsisi Newton Abbot ve Ekim 1959'da bir çift bacaya ve dört sıralı bir kızdırıcıya sahipti. En ünlü anı 9 Mayıs 1964'te Plymouth'tan Bristol'a giden özel bir trenin altmış yıl önceki rekorunu kırmak için koşulan Z48 ile geldi. "Truro Şehri" Bu, Somerset'teki Wellington Bank'ın inişinde saatte 96 mil olarak zamanlanmıştı. Korunan sınıf arkadaşı 4079 Pendennis Kalesi Paddington'dan Westbury'ye kadar çalışan turun ateş çubuklarını eritmeden önce de korundu. Son kulübe tahsisi Gloucester Mayıs 1965'te. Son resmi buharlı treni de Paddington (Banbury'ye) 11 Haziran 1965'te. Aralık 1965'te resmen geri çekildi.[1]

Sundurma tahsisleri
yerDöken koduNereden
Newton Abbot83A31 Mayıs 1950
Plymouth Laira83D29 Aralık 1956
Newton Abbot83A23 Mart 1957
Old Oak Common81A2 Temmuz 1962
Gloucester Horton Yolu85 milyar5 Ekim 1964

Koruma

Tarafından 2.400 £ hurda değeri için satın aldı Patrick Whitehouse 1966'da mülkiyeti daha sonra 7029 Clun Castle Ltd.'ye geçti. Tyseley TMD şimdi Tyseley Lokomotif İşleri.

1967'de, bir Great Western üniforması taşıyarak, GWR rotasının kapanışını işaretlemek için Birkenhead'den trenleri çekti. Kral Haçı Newcastle ve üzeri Yerleşim-Carlisle Hattı. 1972'de "Steam'e Dönüş" turlarına katıldı. Büyük bir revizyondan sonra, 1985'te İngiliz Demiryolları görünümünde ortaya çıktı. 1986'da, eski treni eski Birmingham Moor Street istasyonu. 1980'lerin ortasında, restorasyon çalışmalarının bir kısmı Sandwell Metropolitan Borough Council tarafından yönetilen, hükümet tarafından finanse edilen bir Topluluk Programı programı tarafından üstlenildi.

7029 Ekim 2017'de BR Lined Green'deki Tyseley Açık Hafta Sonu ihalesinde geç arma ile hizmete geri döndü, ancak gerekli ekipmanla donatılmış olmasına rağmen motor ana hat kullanımı için onaylanmadı. Clun Kalesi Ana hatta 31 yıl boyunca ilk hamlelerini Şubat 2019'da hafif test sürüşlerine çıktığında yaptı. Stratford upon Avon.[2] Yüklü test çalışması, Ekim 1988'den bu yana ilk ana hat trenini çalıştırmadan önce takip edecekti.[3][4]

Koruma Fotoğrafları

  • 7029, Birmingham Snow Hill'den Mart 1967'de "The Zulu" üzerinde çalışırken.

  • 7029, Chester General istasyonunda, güneye giden "Zulu" yu Birmingham Snow Hill'e götürmek üzere, 4 Mart 1967.

  • Clun Kalesi 1982'de Tyseley'de.

  • Temmuz 1985'te "The Great Western Limited" üzerinde çalışan Plymouth'ta 7029.

  • Haziran 2008'de revizyonu bekleyen Tyseley Loco Works'te sergileniyor.

Kaynakça

  • Cadge Richard (genel baskı) (1985). Rekor kıranın portresi: GWR No. 7029'un hikayesi "Clun Kalesi". Birmingham Demiryolu Müzesi.

Referanslar

  1. ^ http://brdatabase.info/locoqry.php?action=locodata&id=7029&type=S&loco=7029
  2. ^ http://www.uksteam.info/tours/t19/t0219p.htm 7029'un ışık testi çalışmaları
  3. ^ http://www.uksteam.info/tours/t19/t0221p.htm 7029'un yüklü test çalıştırmaları
  4. ^ http://www.uksteam.info/tours/t19/t0228a.htm 7029'un ilk tren turu

Dış bağlantılar