Glasair Havacılık - Glasair Aviation
 | |
| Sanayi | Havacılık |
|---|---|
| Kurulmuş | 2001 |
| Kurucu | Tom Hamilton |
| Merkez | |
Kilit kişiler | CEO: Randy Lervold (14 Mayıs 2019'dan itibaren) |
| Ürün:% s | Ev yapımı uçak kitler |
| Sahip | Jilin Hanxing Grubu |
| İnternet sitesi | cam havacılık |
Glasair Aviation USA, LLC bir Çin malıdır uçak üreticisi dayalı Arlington, Washington Glasair ve Sportsman 2 + 2 serisini üreten ev yapımı uçak.
Tarih
Tom Hamilton, uçuş testine başladı. Glasair TD ve kuruldu Stoddard-Hamilton Uçağı Glasair Aviation 2001 yılında Thomas W. Wathen Glasair varlıklarını iflas etmiş Stoddard-Hamilton Aircraft, Inc.'den satın aldığında ve Arlington Aircraft Development, Inc. (AADI) ile tüm haklarını ve varlıklarını satın almak için bir anlaşma imzaladığında kuruldu. GlaStar modeli. Yeni şirketler New Glasair, LLC ve New GlaStar, LLC Glasair Aviation adı altında pazarlanmaktadır.[1][2] Dünya çapında 3000'den fazla Glasair kiti teslim edildi.
Temmuz 2012'de şirket, Jilin Hanxing Grubu Yeni bir şirket olan Glasair Aircraft USA, LLC'yi kurdu. Jilin Hanxing Group, amaçladığını belirtti onaylamak Glastar tasarımı ve başka türlü üretimi Washington, Arlington'da sürdürme. Jilin Hanxing Group'un başkanı TieJi Fang, üretim yapan şirketi hayal ettiğini söyledi. eğitmenler uçuş okulları için ve nihayetinde Çin pazarı için kişisel uçaklar. Glasair'i satın almanın "çok uzun bir yolculuğun ilk adımı" olduğunu belirtti.[3][4]
Randy Lervold 14 Mayıs 2019'da şirketin CEO'su oldu. Dynon Aviyonik pazarlama ve satış başkan yardımcısı ve başkan Cub Crafters ondan önce.[5]
Temmuz 2020'de şirket, aşağıdakiler nedeniyle iş kaybıyla başa çıkmak için bir "proaktif iş stratejisi" duyurdu. Kovid-19 pandemisi ekonomik etkileri. Şirket, ürün desteği ve mühendisliği için on çalışanı tutarken, üretim ve inşaatçı yardımcı personelini işten çıkardı. Şirket, uçak için herhangi bir yeni sipariş almayacak ve bunun yerine, 2021'de yeniden tanıtılmak üzere mevcut Sportsman tasarımını iyileştirmeye odaklanacak.[6]
Uçak
| Model adı | İlk uçuş | Sayı inşa | Tür |
|---|---|---|---|
| Glasair I | 1979 | 807[7] | Düşük kanatlı, iki koltuk kitli uçak |
| Glasair II | 1989 | 1200 | Düşük kanatlı, iki koltuk kitli uçak |
| Glasair III | 1986 | 500 | Düşük kanatlı, iki koltuk kitli uçak |
| GlaStar | 1994 | 300 | Yüksek kanatlı, iki koltuklu kit uçak |
| Sporcu 2 + 2 | 2003 | 400 | Yüksek kanatlı, dört koltuklu kit uçak |
| Glasair Merlin LSA[8] | 2015 | 1 | Yüksek kanatlı, iki koltuklu SLSA uçağı |
Ayrıca bakınız
- Uçak Tahrikli PD-1, uçağın yollanabilir olmasına izin vermek için deneysel modifikasyon.
Referanslar
- ^ Glasair Aviation, LLC (n.d.). "Biraz tarih". Arşivlenen orijinal 2006-05-10 tarihinde. Alındı 2009-06-01.
- ^ "EAA haberleri - Yeni Glastar AADI satın alımı". Arşivlenen orijinal 2007-09-27 tarihinde. Alındı 2007-01-14.
- ^ "Glasair Çinli Şirkete Satıldı". Avweb.com. Alındı 2012-07-23.
- ^ Bertorelli, Paul (23 Temmuz 2012). "Glasair Buy: Daha Büyük Bir Planın Parçası". AVweb. Alındı 14 Temmuz 2012.
- ^ Cook, Marc (14 Mayıs 2019). "Randy Lervold, Glasair Aviation'ın Yeni CEO'su". AVweb. Arşivlenen orijinal 15 Mayıs 2019. Alındı 15 Mayıs 2019.
- ^ Cook, Marc (7 Temmuz 2020). "Glasair Aviation COVID Duraklatıyor""". AVweb. Arşivlendi 8 Temmuz 2020'deki orjinalinden. Alındı 8 Temmuz 2020.
- ^ Bud Daviddson (Mayıs 2014). "35 Yıllık Hızlı Glas". Spor Havacılığı: 53.
- ^ "Glasair, LSA ve Sertifikalı Uçak ekler". Spor Havacılığı: 14. Mayıs 2014.