Devlet Denizcilik Ofisi - Government Shipping Office - Wikipedia

Devlet Denizcilik Ofisi
قومی ادارہِ جہاز رانی ، پاکستان
Pakistan devlet amblemi.svg
Pakistan Hükümet Mührü
Ajansa genel bakış
Oluşturulan21 Mayıs 1948; 72 yıl önce (1948-05-21)
YargıPakistan
MerkezKaraçi, Pakistan
Ajans yöneticisi
İnternet sitesiResmi internet sitesi

Devlet Denizcilik Ofisi (Urduca: قومی ادارہِ جہاز رانی ، پاکستان) Bir ajanstır Pakistan Hükümeti denizcileri kaydeden ve yöneten Pakistan Ticaret Donanması. Devlet Denizcilik Bürosu ilk olarak 1923 yılında Ticari Denizcilik Yasası uyarınca kurulmuştur. O zamanki İletişim Bakanlığı'nın bir alt bürosuydu ve şimdi Limanlar ve Denizcilik Bakanlığı, Limanlar ve Nakliye Kanadı, Karaçi'nin idari kontrolü altında.[1][2]

Amaç

Devlet Denizcilik Bürosu'nun amacı, 1923 Ticari Denizcilik Yasası'nın (artık Ticari Denizcilik Yönetmeliği, 2001 ile değiştirilmiştir) çeşitli hükümlerini ve burada yapılan Kuralları yönetmek ve Hükümet direktiflerini ve ILO Ticari Denizcilik Yönetmeliğinin yörüngesindeki sözleşmeler, 2001. Ofisin temel işlevi, tüm Pakistanlı ve yabancı gemilere mürettebat sağlamaktır. Denizci Hizmet Kitabı (SSB), daha önce Sürekli Tahliye Sertifikası (CDC) ve denizcilerin kadrosunu korumak için.[3]

Fonksiyonlar

Devlet Denizcilik Bürosunun işlevleri şunlarla ilgilidir:[3][4]

  1. Pakistanlı Denizcilerin kaydı ve kolaylaştırılması
  2. Denizci Hizmet Kitabı (SSB) ve Denizci Kimlik Belgesinin (SID) düzenlenmesi
  3. Gemicilerin Gemilerde Görevlendirilmesi ve Gemilerden Tahliyesi
  4. Denizcilerin hizmetlerinin kaydını tutar

Limanlar ve Nakliye Wing Karaçi, uzun zamandır ciddi personel sıkıntısı ile karşı karşıyadır, alt koordinasyonu ve bağlı departmanı insan gücünün altında çalışmaktadır. Dışında, Ticari Denizcilik Departmanı Devlet Denizcilik Bürosu, farklı rütbelerden 14 boş memur yuvası ile çalışıyor.[5]

Gemide İstihdam politikası

Pakistan'ın 2001'de belirlenen gemideki işler için ticaret denizcilik politikası şu şekildedir:

İstenilen iş / görev için, uygun olduğu durumlarda, uluslararası alanda tanınan niteliklere sahip olan herhangi bir ticaret / uzmanlıktan her Pakistanlı denizciye (memurlar, mühendisler veya derecelendirmeler), alınmasından itibaren 2 hafta içinde Denizci Hizmet Kitabı (SSB) verilecektir tam belgeler. Bu belgenin düzenlenmesi için tek ön koşul, uygun olduğu durumlarda, uygun niteliklere sahip olmaları olacaktır.[6]

SSB'nin verilmesi

Denizde seyreden bir gemide istihdam elde etmek için, Pakistan'ın her vatandaşı, zaman zaman yayınlanan Kurallar uyarınca belirlenen gereklilikleri yerine getirme şartıyla, 2001 Ticari Denizcilik Yönetmeliği hükümleri uyarınca bir Denizci Hizmet Kitabı edinme hakkına sahiptir. Pakistan Hükümeti. SSB, Ulusal Veritabanı Kayıt Otoritesi (NADRA) öngörülen prosedürü izledikten ve ücret depozitosundan sonra.[7] Gemi rütbesi / mürettebat kategorisinde SSB almanın kaynaklarından biri de özel sektör kurumlarından kursların yürütülmesidir.

1990'dan önce Pakistan hükümeti, CDC'yi kadro sistemi altında tutan her bir denizciye iş imkanı sağlamak için yılda yalnızca belirli bir sayıya kadar CDC (şimdi SSB) verilmesi için bir politika uyguluyordu. Ticari Gemicilik Yönetmeliğinin (2001) yayımlanması, özel sektördeki kurumlara, yeterliliklerine göre SSB verilmesi için meniye eğitim verme yetkisi veren hükümler içermektedir.[8] 2001 Ticari Gemicilik Yönetmeliği'nin yürürlüğe girmesinden sonra, özel enstitüler denizcilere yönelik eğitim-öğretim işlerine başladılar. Beş tane var denizcilik kolejler Karaçi'de, Profesyonel Denizcilik Çalışmaları (PROMTEE), Denizcilik Enstitüsü, Reycon, Denizcilik Eğitim Merkezi ve Kamu sektöründe Pakistan Denizcilik Akademisi biri çalışırken Lahor, tüm bu kolejler işletme lisanslarını Karaçi'deki Limanlar ve Denizcilik Bakanlığı, Limanlar ve Nakliye Kanadı'ndan alır. Pakistan Denizciler Sendikası, yaklaşık 50.000 denizci olduğunu ve SSB / Old System CDC'nin sahibi olduğunu, çoğunun işi olmadığını açıkladı.[9] Enstitüler, altı aylık eğitim için 70.000 Rs ile 80.000 Rs arasında ücret alıyorlar, bu da öğrencilerinin gemide işlerini sağlamadan zaten aşırı doymuş iş piyasasında bir fazlalığa neden oluyor.[10]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Zaka Ali, Hamid Ali (2003). İşletme Kuralları, 1973. Karaçi-Pakistan: İdeal Yayıncılar. s. 63–64.
  2. ^ Khan, Dr. M.J.R. Khan (1987). Sekreterya Talimatları. İslamabad-Pakistan: Pakistan Hükümeti. s. 22.
  3. ^ a b Pakistan (2001). Pakistan Gazetesi - Olağan dışı Otorite tarafından yayınlanmıştır (3 Ekim 2001). İslamabad-Pakistan: Pakistan Hükümeti. sayfa 1228–1473.
  4. ^ Web Yöneticisi. "Denizci Hizmet Defteri". Devlet Denizcilik Ofisi. Alındı 26 Kasım 2015.
  5. ^ Hina Mahgul Rind (20 Mayıs 2014). "Denizciler, donanma subayları iş için endişeleniyor". Haberler. Alındı 27 Kasım 2015.
  6. ^ Pakistan (2001). Pakistan Gazetesi - Olağan dışı Otorite tarafından yayınlanmıştır (11 Ağustos 2001). İslamabad-Pakistan: Pakistan Hükümeti. pp. 1057 (Bölüm-III).
  7. ^ http://shippingoffice.gov.pk/Annexure%20A.html 26-11-2015 alındı
  8. ^ "Karaçi: CDC Ofisleri kapatıldı". The Daily Dwan. 16 Haziran 2002. Alındı 26 Kasım 2015.
  9. ^ Waqar Hamza (8 Kasım 2010). "kariyerleri mahveden denizcilik kolejleri". Pakistan Bugün. Alındı 24 Kasım 2015.
  10. ^ "Yalnızca 15 kişilik eğitimli denizciler iş buluyor - 11 Eylül'den sonra istihdam fırsatları azaldı". The Daily Dwan. 29 Mart 2004. Alındı 26 Kasım 2015.