Büyük Mull Air Gizemi - Great Mull Air Mystery

Büyük Mull Hava Gizemi 24 Aralık 1975'te Peter Gibbs'in tek başına bir gece uçuşu yaptıktan sonra ortadan kaybolmasına medyanın verdiği isimdir.[1] Gibbs'in yaralanmamış ancak çürümüş bedeni dört ay sonra bir yamaçta uçaksız keşfedildi, ancak oraya nasıl ve neden geldiği hiçbir zaman anlaşılamadı.[1]

Arka fon

Peter Gibbs

1920 doğumlu Norman Peter Gibbs, Spitfire ile pilot 41. Filo RAF içinde Dünya Savaşı II. Uçuş Görevlisi Peter Gibbs, Ocak 1944 ile Mart 1945 arasında 41 Filo ile görev yaptı.[2]

Gibbs, Ağustos 1945'te RAF'tan ayrıldıktan sonra profesyonel bir müzisyen oldu ve Filarmoni Orkestrası 1954'te. 1956'da Londra Senfoni Orkestrası.[2] Gibbs'in orkestra ile olan görev süresi, 1956'da Amerika Birleşik Devletleri turu sırasında meydana gelen bir olay için dikkate değerdir. Orkestra şefi hissetti. Herbert von Karajan tur sırasında daha küçük konserler verirken profesyonelce davranmamıştı. Son damla, von Karajan sahneden ayrıldığında geldi. Boston son nota çalındıktan sonra, ne alkış beklemek ne de bir ek çağrısı yapmak. Orkestra, hem kendilerine hem de seyircilere bu görünüşte altüst oldu, ancak yine de ertesi gün erken bir prova için zamanında ortaya çıktı. Ancak Karajan, tüm orkestranın hoşnutsuzluğuna rağmen geç geldi. Nihayet geldiğinde Gibbs ayağa kalktı ve doğrudan Karajan'a seslenerek bir özür talep etti. O, von Karajan'ı azarladı: "Hayatımın dört yılını, dün akşam yaptığın gibi Müttefiklerimizin önünde hakaret edilmek için senin gibi piçlerle savaşarak geçirmedim." Karajan onu görmezden geldi ve hiçbir şey olmamış gibi davranmaya devam etti. Ancak o gece bir konser sırasında Karajan, Gibbs'in derhal görevden alınacağını belirten bir mektup imzalanana kadar aradan sonra sahneye geri dönmeyi reddetti. Orkestranın yöneticilerinin uymaktan başka seçenekleri yoktu ve Gibbs bir daha Filarmoni ile oynamadı.[2]

Gibbs katıldı Surrey Haziran 1957'de Flying Club ve sonraki 18 yıl boyunca düzenli olarak uçtu.[2] Sivil hayatında uçmaya devam etti ve 2.000 saatten fazla uçuş deneyimine sahip özel bir pilot lisansına sahipti.[3] Daha sonraki yaşamında Gibbs, Gibbs ve Rae adında bir emlak geliştirme şirketinin genel müdürü oldu.[3] Gibbs kaybolduğunda 55 yaşındaydı ve Londra, İngiltere.[3]

Mull Adası

20 Aralık 1975 Cumartesi günü Gibbs, Mull Adası, iç Hebridlerde, İskoçya yatırım olarak bir otel satın almakla ilgilendiği için feribotla.[3] Gibbs, 32 yaşındaki üniversite hocası kız arkadaşı Felicity Grainger ile Mull'a geldi.[3]

Çift, şehrin kenarındaki Glenforsa Oteli'ni kullanıyordu. Mull of Sound, üs olarak. Otelin kendi 780 metrelik uçak pisti vardı ve İç Hebridean adaları arasında uçmak için bir uçak kullanıyorlardı.[4] Çift 14 numaralı odada kalıyordu.[5] ve otel kış olmasına rağmen meşguldü.[6]

Glenforsa Havaalanı

Glenforsa Havaalanı, Kraliyet Mühendisleri Mayıs ve Ağustos 1965 arasında, Mull'daki tek sabit kanatlı hava ambulans tahliye tesisi olarak hareket edecek.[7] Uçak pisti çimen ve o sırada pist ışıkları yoktu.[3]

Glenforsa Havaalanı

Uçak

Cessna F150H

Gibbs bir Cessna Glenforsa Oteli müdürü David Howitt'in uçağı.[3][8] Uçak bir Cessna F150H, tescil işareti G-AVTN kırmızı ve beyaza boyanmıştır.[3] Cessna Eylül 1975'ten beri Ian Hamilton'a aitti ve North Connel havaalanı yakın Oban.[3] Gibbs'in özel pilotunun ehliyeti sona ermişti, ancak uçağın sahibine ehliyetini geride bıraktığını söyledi.[9]

Kaybolma günü

24 Aralık 1975 sabahı Gibbs ve Grainger, Mull'dan Broadford üzerinde Skye Adası günü mülkleri inceleyerek geçirmek için.[3] Mull'a geri döndüler ve otelde viski ve kırmızı şarap içeren bir akşam yemeği yediler.[3]

Uçuş

Gibbs ve Grainger, Gibbs tek başına uçmaya karar verdiğinde otelde akşam yemeğini yeni bitirmişti.[1] Gibbs, Grainger'ın ona rehberlik etmesi için iniş lambaları olarak kullanmak üzere iki güçlü meşale ödünç aldı.[3]

Hazır bulunan bazı konuklar, pistte meşale hareket ettiren iki kişi gördüklerini düşündüklerini belirttiler. Diğerleri, Gibbs'in uçağın motorunu ısıtmak için alışılmadık derecede uzun bir süre geçirdiğini gözlemledi.[10] Gibbs'in uçak ışıklarını kapatıp açtığı ve sonra tekrar kapattığı gözlemlendi.[6] Daha sonra aysız bir gecede aydınlatılmamış hava alanından ayrıldı ve uçak bir ağaç sırasının arkasında kaybolduktan sonra,[6] bir daha asla canlı görülmedi.[1]

Otel konukları, Gibbs'in bir tur yapmaya niyetlendiğini fark etti ve havaalanı neredeyse geceleri kullanılmadığı için inişi izlemek için yukarı bara koştu.[10] Konuklar, camdaki iç yansımaları azaltmak ve gece uçuşunu daha iyi görebilmek için bardaki ışıkları kapattı.[10] Grainger, meşaleleri tutarak pistin sonunda durdu.[10]

10 dakika sonra Howitt, uçağın suya düştüğünden korkarak endişelenmeye başladı ve uçağı bulmaya gitti. Gibbs'i bulmaya çalışmak için otelin Ford Cortina'sını karla karışık yağmurun içinden sürdü.[11] Howitt, suyu aydınlatmak için arabanın farlarını indirdi ama uçaktan hiçbir iz görülmedi.[11]

Organize bir arama yapıldı ama Gibbs veya uçaktan hiçbir iz bulunamadı.[2] Arama çok büyük olarak tanımlandı ve Noel tatili boyunca genişletildi.[12]

Vücudun keşfi

Nisan 1976'da,[3] Ortadan kayboluştan dört ay sonra, Gibbs'in cesedi yerel bir çoban olan Donald MacKinnon tarafından keşfedildi.[3] Ceset, Glenforsa Havaalanı'ndan yaklaşık 1 mil (1.5 kilometre) uzakta, uzak bir yamaçta kısmen yatarken bulundu.[3][2] Gibbs için yapılan ilk arama, kaybolduğu sırada bu bölgeden geçmişti, ancak o sırada hiçbir şey bulunamadı.[2]

Ceset düşmüş bir yerde yatarken bulundu karaçam ağaçtan 400 feet (120 metre) yüksekte, yoldan çok uzak değil.[13] Bozulma nedeniyle vücudu bir arada tutan tek şey giysilerdi.[14] Ceset, Gibbs'in yokuş aşağı yürüdüğünü gösteren bir yönde kuzeye bakıyordu.[14] Polis cesedi çıkarmak için ağaçtan bir dal kesmek zorunda kaldı.[15]

Ceset için Glasgow'a götürüldü. otopsi.[16] Gibbs'in kalıntıları, ölüm nedenine dair hiçbir ipucu vermedi.[2] Sadece küçük yaralar bulundu ve bir uçaktan düştüğünü veya başka bir yerde öldüğünü ve ağaçta bırakıldığını gösteren herhangi bir kanıt yoktu.[16] Patologların raporuna göre vücudun durumu 'dört aylık bir süre boyunca orada yatmakla tamamen tutarlı.[17] Adli testler, Gibbs'in kıyafetlerinde veya botlarında tuz veya deniz organizması tespit etmedi.[17][16] Başka bir kanıtın yokluğunda, Gibbs'in ölümü, patolog maruziyet nedeniyle olduğu gibi.[13]

Cesedin keşfi, uçağı karada, ormanda ve gölleri sürükleyerek arayan araştırmacıları gönderdi.[18] O sırada uçağın enkazı bulunamadı.[3]

Uçağın görünür keşfi

Eylül 1986'da uçağın Oban açıklarında denizde bulunduğu iddia edildi.[2] Deniz tarağı arayan bir midye dalgıç, her iki kanadı da eksik olan küçük bir uçak bulduğunu bildirdi.[19][18] Enkaz, Mull sesinin dibinde kıyıdan 200-300 m açıktaydı.[20] Ön camın dışarıda olduğu ve her iki kapının da kilitlendiği bildirildi.[20] Uçak oraya nasıl geldiğine dair hiçbir ipucu vermedi.[2] Gibbs'in cesedi, bir yolun karşısında ve uçağın bildirilen konumundan dik bir yokuşun yukarısında bulunan bir yerde bulundu.[20]

Şubat 2004'te mayın tarama gemisi HMS Pembroke, HMS Penzance ve HMS Inverness Oban açıklarındaki sularda bir kıyı haritalama operasyonu yürütüyordu ve yüzeyin 30 m altında bir uçak buldu.[3] HMS Pembroke Küçük bir uçağın, muhtemelen Gibbs'in Cessna'sının hala takılı olduğu küçük bir uçağa aitmiş gibi görünen enkazın fotoğraflarını çekmek için uzak bir su altı kamerası kullandı.[3]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d "BBC Radio 4 - Punt PI, Series 8, The Great Mull Air Mystery". BBC. Alındı 2018-12-19.
  2. ^ a b c d e f g h ben j Brew, Steve (2012). Kan, Ter ve Cesaret: 41 Filo RAF 1942-1945. Londra: Fonthill Media. s. 671. ISBN  1781551936.
  3. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r "Kayıp uçuş bilmecesi". Bağımsız. 2004-02-18. Alındı 2018-12-19.
  4. ^ "Glenforsa Havaalanı Bilgi Sayfası". www.glenforsaairfield.com.
  5. ^ Steve Punt (2015/08/22). "Büyük Mull Hava Gizemi" (Dijital ses dosyası). BBC. Etkinlik 12 dakika 00'lerde gerçekleşir. Alındı 2018-01-12.
  6. ^ a b c Steve Punt (2015/08/22). "Büyük Mull Hava Gizemi" (Dijital ses dosyası). BBC. Etkinlik 5 dakika 00'lerde gerçekleşir. Alındı 2018-01-12.
  7. ^ "Mull Tarihi ve Arkeoloji Topluluğu | Glenforsa Havaalanı". Alındı 2018-12-20.
  8. ^ Steve Punt (2015/08/22). "Büyük Mull Hava Gizemi" (Dijital ses dosyası). BBC. Etkinlik 4 dakika 20 saniyede gerçekleşir. Alındı 2018-01-12.
  9. ^ Steve Punt (2015/08/22). "Büyük Mull Hava Gizemi" (Dijital ses dosyası). BBC. Etkinlik 6 dakika 20 saniyede gerçekleşir. Alındı 2018-01-12.
  10. ^ a b c d Steve Punt (2015/08/22). "Büyük Mull Hava Gizemi" (Dijital ses dosyası). BBC. Etkinlik 6: 00'da gerçekleşir. Alındı 2018-01-12.
  11. ^ a b Steve Punt (2015/08/22). "Büyük Mull Hava Gizemi" (Dijital ses dosyası). BBC. Olay 7: 00'da gerçekleşir. Alındı 2018-01-12.
  12. ^ Steve Punt (2015/08/22). "Büyük Mull Hava Gizemi" (Dijital ses dosyası). BBC. Etkinlik 10 dakika 20 saniyede gerçekleşir. Alındı 2018-01-12.
  13. ^ a b Steve Punt (2015/08/22). "Büyük Mull Hava Gizemi" (Dijital ses dosyası). BBC. Etkinlik 15 dakika 50 saniyede gerçekleşir. Alındı 2018-01-12.
  14. ^ a b Steve Punt (2015/08/22). "Büyük Mull Hava Gizemi" (Dijital ses dosyası). BBC. Etkinlik 11: 00'lerde gerçekleşir. Alındı 2018-01-12.
  15. ^ Steve Punt (2015/08/22). "Büyük Mull Hava Gizemi" (Dijital ses dosyası). BBC. Etkinlik 10 dakika 30 saniyede gerçekleşir. Alındı 2018-01-12.
  16. ^ a b c Steve Punt (2015/08/22). "Büyük Mull Hava Gizemi" (Dijital ses dosyası). BBC. Etkinlik 13: 00'lerde gerçekleşir. Alındı 2018-01-12.
  17. ^ a b MacAdams, Scott (1985). Büyük Mull Hava Gizemi. Staffa Press.
  18. ^ a b Steve Punt (2015/08/22). "Büyük Mull Hava Gizemi" (Dijital ses dosyası). BBC. Etkinlik 16: 10'da gerçekleşir. Alındı 2018-01-12.
  19. ^ "Deniz yatağında gizemli uçak bulundu". 2004-02-07. Alındı 2018-12-30.
  20. ^ a b c Steve Punt (2015/08/22). "Büyük Mull Hava Gizemi" (Dijital ses dosyası). BBC. Etkinlik 16 dakika 50 saniyede gerçekleşir. Alındı 2018-01-12.

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 56 ° 30′59″ K 5 ° 54′48″ B / 56,5165 ° K 5,9133 ° B / 56.5165; -5.9133