HMCS Fraser (GKD 233) - HMCS Fraser (DDH 233)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. HMCS Fraser.

HMCS Fraser (DDH 233) 1983'te devam ediyor.
HMCS Fraser (GKD 233) 1983'te devam ediyor
Tarih
Kanada
İsim:Fraser
Adaş:Fraser Nehri
Oluşturucu:Burrard Yarrows, Vancouver ve Esquimalt
Koydu:11 Aralık 1951
Başlatıldı:19 Şubat 1953
Görevlendirildi:28 Haziran 1957
Hizmet dışı bırakıldı:5 Ekim 1994
Yeniden sınıflandırıldı:22 Ekim 1966 (GKD olarak)
Ana sayfa:Halifax, Nova Scotia
Slogan:"Je suis pret"[1]
Onurlar ve
ödüller:		Atlantik 1939–1940[1]
Kader:Hurdaya çıkaran Deniz Geri Dönüşüm Şirketi, Port Colborne, Ontario
Rozet:Azure, bir kova başı silinmiş ya da kılık değiştirmiş, omzuna akçaağaç yaprağı guleleri yüklenmiş[1]
Genel özellikleri
Tür:St. Laurent-sınıf destroyer eskortu
Yer değiştirme:
  • DDE olarak:
  • 2263 ton (normal), 2800 ton (derin yük)
  • GKD olarak:
  • 2260 ton (normal), 3051 ton (derin yük)[2]
Uzunluk:366 ft (111,6 m)
Kiriş:42 ft (12,8 m)
Taslak:
  • DDE olarak: 13 ft (4.0 m)[3]
  • GKD olarak: 14 ft (4,3 m)[2]
Tahrik:2 şaftlı İngiliz-Elektrikli dişli buhar türbinleri, 3 Babcock & Wilcox kazanları 22.000 kW (30.000 shp)
Hız:28,5 deniz mili (52,8 km / saat)[3]
Aralık:4.570 deniz mili (8.463.6 km) 12 deniz mili (22.2 km / s)
Tamamlayıcı:
  • DDE olarak: 249
  • GKD olarak: 213 artı 20 hava mürettebatı
Sensörler ve
işleme sistemleri:
  • DDE olarak:
  • 1 × SPS-12 hava arama radarı
  • 1 × SPS-10B yüzey arama radarı
  • 1 × Sperry Mk.2 navigasyon radarı
  • 1 × SQS-10 veya −11 gövdeye monte edilmiş aktif arama ve saldırı sonarı
  • 1 × SQS-501 (Tip 162) yüksek frekanslı alt profilleme sonarı
  • 1 × SQS-502 (Tip 170) yüksek frekanslı Limbo harç kontrol sonarı
  • 1 × UQC-1B "Gertrude" su altı telefonu
  • 1 × GUNAR (2 monte SPG-48 yönetmenli Mk.64 GFCS)
  • GKD olarak:
  • 1 × SPS-12 hava arama radarı
  • 1 × SPS-10B yüzey arama radarı
  • 1 × Sperry Mk.2 navigasyon radarı
  • 1 × URN 20 TACAN radarı
  • 1 × SQS-10 veya −11 gövdeye monte edilmiş aktif arama ve saldırı sonarı
  • 1 × SQS-501 (Tip 162) yüksek frekanslı alt profilleme sonarı
  • 1 × SQS-502 (Tip 170) yüksek frekanslı Limbo harç kontrol sonarı
  • 1 × SQS-504 VDS, orta frekans aktif arama (1986'dan sonra 233 hariç)
  • 1 × UQC-1B "Gertrude" su altı telefonu
  • 1 × GUNAR (1 montajlı SPG-48 yönlendiricili Mk.64 GFCS)
Elektronik savaş
& tuzaklar:
  • DDE olarak:
  • 1 × DAU HF / DF (yüksek frekanslı yön bulucu)
  • GKD olarak:
  • 1 × WLR 1C radar uyarısı
  • 1 × UPD 501 radar algılama
  • 1 × SRD 501 HF / DF
Silahlanma:
  • DDE olarak:
  • 2 × 3 inç (76 mm) Mk.33 FMC ikiz yuvalı tabancalar
  • 2 × 40 mm "Boffin" tek montajlı silahlar
  • 2 × Mk NC 10 Limbo ASW harçları
  • 2 × tekli Mk.2 "K-gun" fırlatıcı, güdümlü torpidolarla
  • GKD olarak:
  • 1 × 3 "/ 50 Mk.33 FMC çift montajlı tabanca
  • 1 × Mk NC 10 Limbo ASW harcı
  • Mk.44 veya Mk.46 Mod 5 torpidoları ateşleyen 2 × üçlü Mk.32 12.75 inç fırlatıcılar
Taşınan uçak:
Havacılık tesisleri:
  • GKD olarak:
  • 1 × Beartrap ve hangarlı geminin ortasında helikopter güvertesi

HMCS Fraser (GKD 233) bir St. Laurentsınıf yok edici hizmet etti Kanada Kraliyet Donanması (RCN) ve daha sonra Kanada Kuvvetleri 1957–1994 arası. Fraser hayatta kalan son kişiydi St. LaurentKanada'nın tasarladığı ve ürettiği ilk savaş gemileri olan sınıf muhrip.

Tasarım ve açıklama

İki St. Laurent-sınıf muhripleri orijinal konfigürasyonlarında. Fraser solda

İhtiyaç St. Laurent sınıf 1949'da Kanada'nın katılmasıyla ortaya çıktı NATO ve Soğuk Savaş emekleme dönemindeydi. Kanada Kraliyet Donanması'nın (RCN) sorumluluğu denizaltı karşıtı savaş (ASW) ve batıdaki deniz alanını kontrol etme Kuzey Atlantik. St Laurent sınıfı, İngiliz Tip 12'yi üretenlere çok benzer bir operasyonel gereksinim için inşa edildi ve aynı makine fabrikası tarafından çalıştırıldı. Buz oluşumunu önlemek için yuvarlatılmış güverte kenarı öne alındı.[4] Gemiler zorlu Kanada koşullarında çalışmak üzere tasarlandı. Karşı koymak için yapıldılar nükleer, biyolojik ve kimyasal yuvarlatılmış gövdeli bir tasarıma, sürekli bir ana güverteye ve kirletici maddeleri yıkamak için bir ön ıslatma sisteminin eklenmesine yol açan saldırı koşulları. Gemideki yaşam alanları, mürettebatın güvenliği için kirlenmeye karşı mühürlenebilecek bir "kale" nin parçasıydı. Gemilere bazen "Cadillac'lar "Nispeten lüks mürettebat bölmeleri için; bunlar aynı zamanda, önceki savaş gemisi tasarımlarının kullanıldığından beri her mürettebat üyesi için bir ranza bulunan ilk Kanada savaş gemileriydi. hamaklar.[5]

İnşa edildiği gibi, gemiler 366 fit (112 m) idi genel olarak uzun Birlikte ışın 42 fit (13 m) ve taslak 13 fit 2 inç (4.01 m).[6] Yok edici eskortlar yerinden edilmiş 2.263 ton (2.227 uzun ton) standart ve 2.800 ton (2.800 uzun ton) derin yükte.[6][not 1] Muhrip eskortlarının 12 subay ve 237 kişilik bir mürettebatı vardı.[6]

Silahlanma

St. Laurent sınıfa ikiz takıldı 3 inç (76 mm) / L50 kalibre hem yüzey hem de hava hedeflerini yakalamak için iki yuvalı silahlar. Gemilere ayrıca iki tek monteli takıldı 40 mm (1,6 inç) silahlar.[6] Sınıfın denizaltı karşıtı silahları bir çift üç namlulu Mk'den oluşuyordu. NC 10 Limbo Kıç kuyusunda ASW harçları. Kıç kuyusu, onu takip eden denizlerden kapatmak için bir döner tepeye sahipti. İngiliz Tip 12 tasarımında olduğu gibi, uzun menzilli homing için hüküm torpidolar (bu durumda BIDDER [Mk 20E] veya US Mark 35 dahil edildi, ancak hiçbir zaman takılmadı.[4]

Makine

Gemileri St. Laurent sınıfta iki vardı Babcock ve Wilcox su borulu kazanlar kuruldu.[6] Bu kazanların ürettiği buhar iki dişliye yönlendirildi. Buhar türbinleri iki şafta güç sağlayan, 22.000 kilovat (30,000 shp ) gemiyi 28,5 maksimum hızda sürmek için düğümler (52,8 km / sa).[7] Gemiler, 12 deniz milinde (22 km / s) 4,570 deniz mili (8.460 km) dayanıklılığa sahipti.[6]

GKD dönüşümü

Gemideki başarılı denemelerin ardından firkateyn Buckingham ve kardeş gemi Ottawa, dönüştürmeyi planlıyor St. Laurent sınıf şekillendi.[8][9][10] Gelişimi Ayı tuzağı, yüklü Assiniboine 1962–63 dönüşümü sırasında konsepti tamamladı.[9] Uçağın güvenliğini sağlayarak, beartrap, inişten hangara veya hangardan kalkışa güverte elleçleme ihtiyacını ortadan kaldırdı.[9]

Helikopter taşıyan bir gemiye dönüşümde, Fraser makine ve bazı ileri boşluklar haricinde çıkarıldı. Gövde güçlendirildi, helikopter için yakıt sağlama tesisleri ve aktif kanat stabilizatörleri kuruldu. Kanat stabilizatörleri, helikopter operasyonları sırasında sert havalarda yalpayı azaltacaktı.[11] Yedi St LaurentHelikopter platformları ve SQS 504 Değişken Derinlikli Sonar (VDS) ile donatılmıştır. Tek huni, helikopter hangarının ileri doğru uzatılmasına izin vermek için çift kademeli hunilere dönüştürüldü.[7] Helikopter güvertesine yer açmak için, 3 inçlik kıç montaj ve Limboslardan biri kaldırıldı.[11][12] İki 40 mm top da kaldırıldı.[12] Dönüşümün ardından, deplasman standart yükte aynı kaldı ancak tam yükte 3.051 tona (3.003 uzun ton) yükseldi.[6]

DELEX programı

1970'lerin sonlarında, Destroyer Yaşam Uzatma (DELEX) programı kapsamında on tanesini yükseltmek için görevlendirildi. St. Laurent-sınıf yeni elektronik, makine ve gövde yükseltmeleri ve onarımları ile birlikte gönderilir. Ancak, gemileri 1980'lerin sonlarına kadar hizmette tutmaya yetecek kadar yapıldı. İçin St. Laurents, bu yalnızca gövde ve makine onarımları anlamına geliyordu.[13]

Servis geçmişi

Fraser's omurga 11 Aralık 1951'de atıldı Burrard Kuru Havuz içinde Kuzey Vancouver, Britanya Kolumbiyası. Gemi başlatıldı 19 Şubat 1953 ve görevlendirildi 28 Haziran 1957'de Kanada Kraliyet Donanması'na girdi. gövde numarası DDE 233 bir destroyer eskortu.[14] Görevlendirilmesinin ardından destroyer eskortu İkinci Kanadalı Escort Filosu -de Esquimalt, Britanya Kolombiyası.[15][16] Geçerken inci liman Kasım 1960'da destroyer eskort sakatlara yardım etti yat Kızıl Cadı. Fraser geminin gelmesine kadar gemide kaldı. Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik.[17] 6 Şubat 1965'te, Fraser ikisinden ilkini geçirdi şok denemeleri kıyıları Hawaii. Muhrip eskortu, ikincisini geçmek için Nisan ayında geri döndü ve ikisini de geçti.[15]

Fraser 2 Temmuz 1965'te destroyer helikopter eskortuna dönüşmeye başladı. Kanadalı Vickers içinde Montreal, Quebec, sınıfının dönüşüme uğrayan son üyesi.[15] Onarım tamamlandı, gemi 22 Ekim 1966'da DDH 233 numaralı tekne ile resmen yeniden sınıflandırıldı.[14] Gemiye inen ilk helikopter Frasertarafından yapılan CH-124 Deniz Kralı, 15 Haziran 1967'de yapıldı.[15] Ekim 1967'de, Fraser bir ziyaret sırasında Kanada "beartrap" helikopter indirme sistemini gösterdi Washington DC. 1969'da gemi Kanada'yı temsil etti. Spithead İncelemesi. Mayıs 1973'te gemi yedekte tutuldu, ancak 11 Mart 1974'te yeniden faaliyete geçirildi. Gemi, Davie Gemi Yapımı Quebec'te ve 1974 Sonbaharında operasyonel hizmete geri döndü.[15] 1976'da, Fraser ile ilişkili güvenlik görevlerine atandı 1976 Yaz Olimpiyatları Montreal'de düzenlendi.[18]

28 Kasım 1980'de, Fraser on iki İngiliz balıkçıyı balıkçı teknesinden kurtardı St Irene Hollanda açıklarında.[19] Aralık ayında dağıtımdayken STANAVFORLANT, NATO Atlantik filosu, Fraser tutuldu Portsmouth kullanım için Skagerrak NATO'nun bir Sovyet Polonya'ya saldırı.[19][20] 1981'de, Fraser DELEX'in yenilenmesi için 19 Ekim 1981'de Montreal'deki Kanadalı Vickers'a döndü. Gemi bu yenilemeyi 28 Mayıs 1982'de tamamladı.[19]

Onarımın ardından, Fraser bir test gemisi oldu. 1986'da, gemi Deneysel Çekili Dizilimli Sonar Sistemi için test edildi. 1987 yılında Fraser taşınan ilk Kanada gemisiydi ve NIXIE torpido tuzağı sistemi. Savaş gemisi bunu, savaş alanlarında uçaklarla birlikte çalışmak için TACAN antenini test ederek takip etti. 1988'de gemi, pasif dizi sonar ile donatılmış bir Sea King helikopteri olan HELTAS Sea King'i ilk çalıştıran gemi oldu.[19]

18 Ekim 1993'te, Fraser uygulamak için Haiti kıyılarına konuşlandırılan Kanadalı gemiler arasındaydı Birleşmiş Milletler yaptırımlar.[19][21] Muhrip eskortu, Ocak 1994'te tekrar Haiti sularına gitmeden önce Aralık ayında Kanada'ya döndü. 10 Ocak'ta, gemi küçük bir kazan dairesi yangına maruz kaldı. Fraser tarafından rahatlatılıncaya kadar devriye alanına devam etti Annapolis 25 Mart. Temmuz 1994'te, Fraser Amerikan balıkçı gemilerini yakaladı ve ele geçirdi Savaşçı ve Alpha Omega II üzerinde Newfoundland Büyük Bankaları yasadışı bir şekilde balık tuttuktan sonra. 13-14 Eylül tarihlerinde gemi, balıkçılık devriyesi yaparken yelkenli gemiye yardım etti. Maja Rommbozulmuştu.[19]

Yok edici görevden alındı 5 Ekim 1994 tarihinde Kanada Kuvvetlerinde aktif hizmetten alındı ​​ve kategori C rezervine yerleştirildi. Gemi, yüzer sınıf olarak kullanıldı. Halifax, değiştirme Assiniboine.[19]

Kader

Nova Scotia Yapay Resif Derneği tarafından satın alındı

Fraser 1990'ların sonunda Kanada Kuvvetleri tarafından fazlalık ilan edildi ve Nova Scotia Yapay Resif Derneği (ARSNS) 1998'de. ARSNS asla batmayı düşünmemişti Fraser yapay resif dalışı için çekildi ve Bridgewater olası kullanım için saklandığı yerde müze gemisi.[22]

ARSNS, eyaletin doğu yakasındaki Bridgewater'daki hükümet iskelesini satın almıştı. Lahave Nehri, hangisi oldu Fraser'12 yıla yakın bir süredir evde. Toplum, gemiyi olası bir dönüşüm için hazır hale getirdi. müze gemisi, finansman güvence altına alınmalıdır. Gemi hiçbir zaman müze olarak açılmadı, ancak rehberli turlar 2003 ve 2004'te randevu ile teklif edildi.[23] Bu dönemde, Sea Cadets, LaHave River Tourism Association, Atlantic Lighthouse Council, Bridgewater Fire Department gibi bazı gruplar ve Katimavik gemiyi etkinlikler için kullandı ve koğuş odası ziyaretçi politikacılarla toplantılara ev sahipliği yaptı. Gemi ayrıca birkaç yıldır Bridgewater'daki Kanada Günü havai fişek gösterisinin yeri olarak kullanıldı.

HMCS Fraser Bridgewater'da, 1999.

1997'de Kanada Tarihi Yerler ve Anıtlar Kurulu St. Laurent Class'ı Kanadalılar için tarihsel olarak önemli olarak kabul etti ve 2000 yılında[24] HMCS'ye bronz bir plaka yerleştirdi Fraser hangi okur:

Kanada Savaş Gemisi St. Laurent Sınıfı

Soğuk Savaş sırasında Kanada Donanması'nın gururu olan bu denizaltı karşıtı eskortlar, Kanada'da tasarlanan ve inşa edilen ilk deniz gemileriydi. 1948-1949'da tasarlanan bu yapılar, pürüzsüz su üstü yüzeyleri ve ayırt edici dışbükey güverteleri ile uluslararası olarak denizcilik inşasını etkiledi. Ekipleri biyolojik ve radyoaktif tehditlere karşı korumak için de mühürlenebilirler. Yedi St. Laurent sınıfı geminin tümü, 1960'larda helikopterleri taşımak ve denizaltı karşıtı yeteneklerini geliştirmek için modifiye edildi. 1953'te lanse edilen HMCS Fraser, bu yenilikçi savaş gemisi sınıfının hayatta kalan son örneğidir.

— Ulusal Tarihi Sit plakası

Nova Scotia Hükümeti Bridgewater Kasabası ARSNS tarafından mahkemeye çıkarıldı. Fraser ticari emlak vergileri için değerlendiriliyor. ARSNS bu davayla Kanada Yüksek Mahkemesi ve ardından Temyiz Mahkemesi, gemilerin ticari mülk olarak değerlendirilemeyeceğini ileri sürdü. Toplum argümanında yasal olarak başarılı olmasına rağmen, mahkeme davası önemli mali zorluklara neden oldu ve bu 12 yıllık süre boyunca finansman yokluğunda geminin dış boyasının önemli ölçüde bozulmasına neden oldu. Gemi, deniz kenarındaki mülkleri eski savaş gemisine bakan ve geminin "acınacak hali" sakinleri, belediye politikacıları ve deniz kuvvetleri gazilerinden şikayetler getiren yerel sakinleri rahatsız etti.[25] Durumu Fraser yerel bir mesele haline geldi Nova Scotia'nın 2009 eyalet seçimi Bridgewater'ın etrafında geminin ihmalinden dolayı Liberal aday olarak yarışan ARSNS başkanı Rick Welsford'u eleştiren işaretler göründüğünde.[26]

Kanada Hükümeti Tarafından Satın Alma

Nova Scotia Yapay Resif Derneği tarafından Milli Savunma Bakanlığı'na (DND) yapılan bir yıllık görüşmeler ve teklifin ardından, Milli Savunma Bakanı Peter MacKay 30 Ocak 2009 tarihli bir basın açıklamasında, DND'nin ARSNS ile gemiyi yeniden satın almak ve savaş gemisinin mülkiyetini federal hükümete devretmek için bir anlaşmaya vardığını duyurdu. Açıklamada "DND onu yapay bir resif oluşturmak için batırabilir veya onu hurdaya çıkarabilir veya miras amacıyla onu korumak için hareket ettirebilir."[27][28]

O sırada DND, gemiyi 1 Haziran 2009'a kadar ARSNS'den satın alacağını belirtti. Derneğin başkanı Rick Welsford, geminin en güçlü destekçisi ve geminin görünümüyle ilgili sürekli bir eleştiri hedefi olduğunu Şubat ayında belirtti. 2009, geminin hurdaya çıkarma maliyetinden daha düşük bir fiyata hala restore edilebileceğini söyledi.[22]

21 Temmuz 2009 sabahı, iki MARCOM römorkörler itibaren CFB Halifax Lahave Nehri'ne girdi. Bir Kanada Kuvvetleri subayı, Kanada Hükümeti'nden Nova Scotia Yapay Resif Derneği'ne 1,00 $ tutarında bir çek verirken, geminin tören anahtarını teslim alırken, iki römorkör aldı Fraser yedekte ve onu geri getirdi Halifax Limanı yaklaşık 12 saat içinde. Fraser Kaderiyle ilgili tartışmalara kadar Bedford Havzasında güvence altına alındı; o sonradan taşındı Shearwater İskelesi.

Hurdaya çıkarma

27 Ağustos 2010'da DND, Fraser satılacak Deniz Geri Dönüşüm Şirketi ve MRC'nin tesisine çekildi Port Colborne, Ontario hurdaya çıkarmak için; tarihi eserler gemiden DND tarafından çıkarılmış ve aşağıdaki Denizcilik Komutanlığı Müzesi'ne yerleştirilmiştir. CFB Halifax.[29] Aynı günün ilerleyen saatlerinde ARSNS, DND'ye karşı dava açtı. Kanada Federal Mahkemesi sözleşme ihlali gerekçesiyle. DND ile ARSNS arasındaki Aralık 2008 anlaşmasındaki bir madde, DND'nin gemiyi hurdaya çıkarmaya karar vermesi durumunda, toplumun onu yapay bir resif haline getirmek için bir teklif sunmak için "ilk değerlendirmeyi" alacağını ve DND'nin teklifi kabul edilebilir bulması gerektiğini belirtmişti. ARSNS, talebinin faiz ve mahkeme masrafları hariç 50.000 doları aştığını belirtti. Dava sonucunda, Kanada Federal Mahkemesi eski HMCS'nin Fraser Jetty Lima'daki HMC Tersanesi Ek Binası'ndaki iskelesinde tutuklanacak. Dartmouth, Nova Scotia. DND'ye savunmasını yapması için 30 gün verildi.

1 Eylül 2010'da Kanada Federal Mahkemesi tutuklama emrini iptal ederek DND'nin gemiyi hareket ettirmesine izin verdi, ancak başlangıçta 2 Eylül'de başlaması planlanan çekme operasyonu, Kasırga Earl. 7 Eylül 2010 sabahı eski HMCS Fraser sivil römorkör tarafından çekildi Tony MacKay ve Halifax Limanı'ndan ayrıldı. Fraser varış noktasına ulaştı Port Maitland, Ontario 19 Eylül 2010 öğleden sonra. Hurdaya çıkarma süreci 2011 yılında tamamlandı.[30]

HMCS Fraser hurdaya çıkarma sürecinden geçiyor

  • HMCS Fraser 01.jpg
  • HMCS Fraser 02.jpg
  • HMCS Fraser 03.jpg
  • HMCS Fraser 04.jpg
  • HMCS Fraser 05.jpg
  • HMCS Fraser 06.jpg

Notlar

  1. ^ Conway's 2.000 ton standart deplasman, 2.600 derin yük diyor.

Referanslar

  1. ^ a b c Arbuckle (1987), s. 41.
  2. ^ a b Sharpe (1992), s. 84.
  3. ^ a b Blackman (1964).
  4. ^ a b Friedman (1986), s. 161.
  5. ^ Barrie ve Macpherson (1996), s. 9–11.
  6. ^ a b c d e f g Barrie ve Macpherson (1996), s. 17.
  7. ^ a b Blackman (1964), s. 35.
  8. ^ Soward (1995), s. 63–65.
  9. ^ a b c "Beartrap - Bir Kanada Buluşu". The Crowsnest. Cilt 17 hayır. 3. Mart 1965. Arşivlenen orijinal 27 Temmuz 2014 - ReadyAyeReady.com aracılığıyla.
  10. ^ Blackman (1964), s. 35, 37.
  11. ^ a b Barrie ve Macpherson (1996), sayfa 12–13.
  12. ^ a b Gardiner, Chumbley ve Budzbon (1995), s. 44.
  13. ^ Barrie ve Macpherson (1996), s. 16.
  14. ^ a b Macpherson ve Barrie (2002), s. 246.
  15. ^ a b c d e Barrie ve Macpherson (1996), s. 21.
  16. ^ "İkinci Eskort Filosu". The Crowsnest. Cilt 12 hayır. 9. Ottawa: Queen's Printer. Temmuz 1960. s. 17.
  17. ^ "HMCS Fraser". The Crowsnest. Cilt 13 hayır. 4. Ottawa: Queen's Printer. Şubat 1961. s. 20.
  18. ^ Barrie ve Macpherson (1996), s. 33.
  19. ^ a b c d e f g Barrie ve Macpherson (1996), s. 22.
  20. ^ Tracy (2012), s. 172.
  21. ^ Tracy (2012), s. 231.
  22. ^ a b Ware, Beverly (13 Şubat 2009). "Eski Bir Gemiyi Yeniden Yeni Yapmak". Chronicle-Herald. s. B2.
  23. ^ Müze Listeleri (1992). Nova Scotia, The Doers and Dreamers Complete Guide. Nova Scotia Bölgesi Tourisim.
  24. ^ "Kanada Ulusal Tarihi Yerler Rehberi". Kanada Parkları. 22 Şubat 2005. Alındı 19 Ağustos 2011.[ölü bağlantı ]
  25. ^ Farquarhson, Kenneth L. (12 Temmuz 2008). "HMCS'yi Geri Yükle Fraser veya Onu Denize Göm ". Chronicle-Herald. s. A15.
  26. ^ Ware, Beverly (3 Haziran 2009). "Adam tekneyi batırmak istiyor"'". Chronicle-Herald.[ölü bağlantı ]
  27. ^ Stewart, Jennifer (31 Ocak 2009). "DND, paslanan HMCS'yi geri alıyor Fraser". Chronicle-Herald. s. B1.
  28. ^ Corcoran, Keith (27 Ocak 2009). "Eski HMCS Fraser nehirden ayrılabilir. . . geçici". Bridgewater Bülteni. Arşivlenen orijinal 1 Şubat 2009.
  29. ^ "Milli Savunma Bakanlığı, Eski HMCS'nin İmhasına Devam Edecek Fraser". Milli Savunma Bakanlığı. 27 Ağustos 2010. Arşivlenen orijinal 9 Haziran 2011.
  30. ^ Wikston, Laura (2 Aralık 2010). "Port Maitland'ın destroyeri". Dunnville Chronicle. Arşivlenen orijinal 4 Aralık 2010'da. Alındı 19 Ağustos 2011.

Kaynaklar

  • Arbuckle, J. Graeme (1987). Kanada Donanması Rozetleri. Halifax, Nova Scotia: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Barrie, Ron; Macpherson Ken (1996). Cadillac of Destroyers: HMCS St. Laurent ve Halefleri. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-036-5.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Blackman, Raymond V.B., ed. (1964). Jane'in Savaş Gemileri 1963–64. Londra: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. ISBN  0070321612.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Friedman, Norman (1986). Savaş Sonrası Deniz Devrimi. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-952-9.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, editörler. (1995). Conway'in Tüm Dünya Savaş Gemileri 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Macpherson, Ken; Barrie Ron (2002). Kanada Deniz Kuvvetlerinin Gemileri 1910–2002 (Üçüncü baskı). St. Catharines, Ontario: Vanwell Yayınları. ISBN  1-55125-072-1.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Sharpe, Richard, ed. (Mayıs 1992). Jane's Fighting Ships 1992–93 (85. baskı). Jane'in Bilgi Grubu. ISBN  0710609833.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Soward, Stuart E. (1995). Eller Uçan İstasyonlara, Kanada Deniz Havacılığının Hatırlatan Tarihi, Cilt II. Victoria, British Columbia: Neptün Gelişmeleri. ISBN  0-9697229-1-5.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Tracy Nicholas (2012). İki Ucu Bir Kılıç: Kanada Dış Politikasının Bir Aracı Olarak Donanma. Montreal, Quebec ve Kingston, Ontario: McGill-Queens University Press. ISBN  978-0-7735-4051-4.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

Dış bağlantılar