HMS Imperieuse (1883) - HMS Imperieuse (1883)
 HMS Imperieuse görevlendirildiği gibi | |
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık | |
| İsim: | HMS Imperieuse |
| Oluşturucu: | Portsmouth Kraliyet Tersanesi |
| Koydu: | 10 Ağustos 1881 |
| Başlatıldı: | 18 Aralık 1883 |
| Yeniden adlandırıldı: |
|
| Yeniden sınıflandırıldı: | Depo gemisi Şubat 1905 |
| Kader: | İçin satıldı hurda 24 Eylül 1913 |
| Genel özellikler (direkler çıkarıldıktan sonra) | |
| Sınıf ve tür: | Imperieuse-sınıf zırhlı kruvazör |
| Yer değiştirme: | 8.400 ton (8.300 uzun ton) |
| Uzunluk: | 315 ft (96 metre) |
| Kiriş: | 62 ft (19 metre) |
| Taslak: | 25 ft 9 inç (7,8 m) |
| Tahrik: | 2 şaft, 2 bileşik genleşmeli buhar motorları |
| Hız: | 16 düğümler (30 km / saat; 18 mil) |
| Tamamlayıcı: | 555 |
| Silahlanma: | |
| Zırh: | Kemer: 10 inç (254 mm) |
HMS Imperieuse oldu lider gemi nın-nin onun sınıfı iki zırhlı kruvazör için inşa edilmiş Kraliyet donanması 1880'lerde. Satıldı hurda 1913'te.
Tasarım ve açıklama
Imperieuse-sınıf gemiler, gemilerin büyütülmüş ve geliştirilmiş versiyonları olarak tasarlandı. Nelson-sınıf yurt dışında karşılaşılan düşman zırhlı gemilerinin tehdidine karşı koymak. Gemilerin bir dikler arasındaki uzunluk 315 fit (96.0 m), a ışın 62 fit (18.9 m) ve derin taslak 27 fit 3 inç (8,3 m).[1] Gemiler, yerinden etmek 7.390 uzun ton (7.510 ton), ancak inşa edildiği haliyle 8.500 uzun ton (8.600 ton) yer değiştirmiştir, bu da 1.000 uzun tonun (1.000 ton) üzerinde bir artış olmuştur.[2] Çelik gövdeli gemilere bir Veri deposu ve gövdeleri kılıflanmıştı tik ağacı azaltmak için bakırla kaplı olan biyolojik kirlilik. Mürettebatı yaklaşık 555 subay ve diğer rütbeler.[3]
Geminin iki tane 3 silindiri vardı, ters bileşik buhar motorları, her biri bir düzine oval tarafından sağlanan buharı kullanarak tek bir pervaneyi sürüyor ve silindirik kazanlar. Motorlar 10.000 üretti belirtilen beygir gücü (7.500 kW) zorunlu çekim ve Imperieuse 16,75'e ulaştı düğümler (31.02 km / s; 19.28 mph) üzerinde deniz denemeleri. Imperieuse-sınıf gemiler maksimum 1.130 uzun ton (1.150 t) kömür taşıdılar ve bu da onlara ekonomik bir 7.000 menzil sağladı. deniz mili (13.000 km; 8.100 mil) 10 knot (19 km / s; 12 mph) hızla.[2] Gemi başlangıçta brik -iki ile tetiklenmiş direkler, ancak bunların yerini tek bir askeri direk geminin ortasında Tamamlandıktan kısa bir süre sonra, denemeleri sırasında çok zayıf yelken kalitesine sahip olduğunu ve ağırlığını 100 uzun ton (102 t) azalttığını kanıtladı.[4]
İnşaat ve kariyer
Imperieuse oldu koydu -de Portsmouth Kraliyet Tersanesi 10 Ağustos 1881'de, başlatıldı 18 Aralık 1883'te ve Eylül 1886'da tamamlandı. amiral gemisi of Çin İstasyonu 1889'dan 1894'e ve Pacific İstasyonu 1896'dan 1899'a kadar.[5] Üzerinde kapsamlı onarımlar yaptı. Chatham 1900'ün başlarında.[6]
Imperieuse yeniden adlandırıldı Safir II Şubat 1905'te ve muhripler için depo gemisi olarak yeniden sınıflandırıldı Portland. Onun adı geri döndü Imperieuse Haziran 1909'da. 24 Eylül 1913'te satıldı. Thos W Ward Morecambe'den ayrıldığı için.[2]
Notlar
Referanslar
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1860-1905. Greenwich, İngiltere: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Friedman Norman (2012). Viktorya Dönemi İngiliz Kruvazörleri. Barnsley, Güney Yorkshire, İngiltere: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Lyon, David; Winfield, Rif (2004). The Sail & Steam Navy Listesi. Londra: Chatham Yayınları. ISBN 1-86176-032-9.
- Parkes, Oscar (1990). İngiliz Savaş Gemileri (1957 baskısının yeniden basımı). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Başkent Gemileri Rehberi. New York: Hippocrene Kitapları. ISBN 0-88254-979-0.