HNoMS Vigra - HNoMS Vigra
 Kardeş gemi HNoMS Hitra giren Scalloway liman, Haziran 2003 | |
| Tarih | |
|---|---|
 Amerika Birleşik Devletleri | |
| İsim: | SC-1061 |
| Oluşturucu: | Harris ve Parsons Inc. nın-nin Doğu Greenwich, RI |
| Koydu: | 23 Mayıs 1942 |
| Başlatıldı: | 26 Eylül 1942 |
| Görevlendirildi: | 5 Ocak 1943 |
| Kader: | Norveç Kraliyet Donanması'na transfer edildi, 12 Ekim 1943 |
| Tarih | |
 Norveç | |
| İsim: | Vigra |
| Adaş: | Adası Vigra |
| Görevlendirildi: | 26 Ekim 1943 |
| Genel özellikleri | |
| Yer değiştirme: | 125 ton |
| Uzunluk: | 110,6 ft (33,71 m) |
| Kiriş: | 18,8 ft (5,73 m) |
| Taslak: | 6 ft (1,83 m) |
| Tahrik: | İki Genel motorlar 1.200 ile dizel motorlar hp, iki şaft |
| Hız: | 20 düğümler (37,04 km / h) |
| Aralık: | 2.500 deniz mili (4.630,00 km) 10 deniz mili (18,52 km / saat) |
| Tamamlayıcı: | 24 erkek |
| Silahlanma: |
|
| Notlar: | Yukarıda listelenen bilgilerin tümü, aksi belirtilmedikçe, Abelsen 1986, s. 278 |
HNoMS Vigra bir Norveç Kraliyet Donanması denizaltı avcısı sırasında eylem gördü Dünya Savaşı II. Adını aldı Norveççe adası Vigra.
Tarih
Savaş zamanı hizmeti
Vigra aslen bir SC-497 sınıfı denizaltı kovalayıcısı için Amerika Birleşik Devletleri Donanması. 23 Mayıs 1942'de Harris ve Parsons Inc. nın-nin Doğu Greenwich, RI ve 26 Eylül 1942'de fırlatıldı. ABD Donanması'na USS olarak görevlendirildi. SC-1061 5 Ocak 1943.[1]
Ağustos 1943'te ABD Amirali Harold R. Stark, komutanı ABD Deniz Kuvvetleri Avrupa, sipariş edildi SC-1061 ve diğer iki SC sınıfı alt yükleyici - SC-683 ve SC-718 - İngiltere'ye transfer edilecek. Yerleştirildi Miami o sırada, üç alt sorumluya rapor vermeleri için çok gizli siparişler aldı Brooklyn Navy Yard başka emirleri bekledikleri yer. Naval Yard'a vardıklarında, gemilerin komutanlarına, mürettebatlarını hareketleri konusunda katı bir sessizliğe uymaları konusunda uyarmaları emredildi ve üç geminin "özel bir amaç" için seçildiği söylendi.[2]
Üç tali taşıyıcı, üç Özgürlük Gemisine alındı ve güverte kargosu olarak emniyete alındı ve onları ve mürettebatlarını açıklanmayan bir yere taşımak için hazırlıklar yapıldı. Mürettebata sadece gemiler hareket halindeyken Belfast.[2]
Gemiler, 1943 Ekim ayının başlarında Belfast'a ulaştı ve burada üç tali taşıt gemisi suya geri alındı ve 14 Ekim'de üç gemi Clyde Firth olarak bilinen ABD Deniz üssüne Rosneath deniz üssü bir grup nerede sürgün Norveçli denizciler Shetland otobüsü teşkilat gemilerin gelişini bekliyordu. Üç gemi demirleyene kadar, ABD mürettebatı nihayet yolculuklarının amacının Norveçlileri alt şasi teçhizatının çalıştırılması konusunda eğitmek olduğunu ve eğitimi tamamladıktan sonra gemilerini Norveç'e teslim edeceklerini öğrendiler. komut. Eğitim sadece bir hafta sürdü, ardından komuta devri tamamlandı.[3]
Rosneath'ta komutayı devraldıktan sonra, Norveçli mürettebat yeni gemilerini önce Derry ve sonra Scalloway içinde Shetland, donanımlarını tamamladıkları yer. derinlik yükü raflar Fare kapanı anti-denizaltı roketatarlar ve K-gun derinlik şarj projektörleri çıkarıldı ve her bir geminin motorları ultra sessiz çalışma için özel olarak boğulmuş egzozlarla donatılmış iki tekne taşıyabilmesi için ek bir matafora seti yerleştirildi. Ayrıca şunlardan birini de kaldırdılar: Oerlikon 20 mm top geminin ortasından ve bir 2 pounder silah kıç ve iki cal .50 makineli tüfek uçan köprüde. Gemiler vaftiz edildi Hitra (SC-718), Hessa (SC-683), ve Vigra (SC-1061).[1]
Vigra ve kardeş gemileri, daha önce aralarında deniz operasyonları yürüten ünlü sivil balıkçı teknelerinin yerini aldı. Shetland ve Norveç. II.Dünya Savaşı'nın son iki yılında, üç gemi işgal altındaki Norveç'e toplam 114 görev gerçekleştirdi ve bir Kanada uçağının ateş açtığı bir olay dışında Hessayolculuklar sorunsuz geçti ve can kaybı olmadı.[2]
Savaşın sonlarında Amiral Stark'ın ofisinden bir gözlemci şöyle yazdı:[4]
Müttefiklere yaptıkları katkılarda bu üç geminin değerini özetlemek zor olurdu. Direniş gruplarına yüzlerce ton depo ve malzeme teslim edildi. Bir düşman uçağı düşürüldü. Sayısız ajan içeri ve dışarı alındı ve Amerikalılar da dahil olmak üzere çok sayıda mahsur kalmış müttefik havacıların Gestapo'dan kaçmalarına yardım edildi. Çok ağır hava koşullarına rağmen gemiler minimum onarım gerektirdi.
Savaş sonrası
Savaştan sonra Vigra gerçekleştirilen sahil Güvenlik 1953'e kadar görevler. Her üç denizaltı avcısı da naftalin -de Marvika 1959'da resmen görevden alındı. Vigra ilk olarak satıldı Deniz İzcileri 1 NOK için ve sonunda yakınına battı Malmö Nerede kullanıldı kum mavnası.[5]
HNoMS Vigra adı bugün, daha küçük bir devriye gemisi tarafından kullanılmaktadır. Norveç Deniz Akademisi Subay öğrenci eğitimi için (P359)
Notlar
- ^ a b Priolo, Gary P. "SC-1061". Denizaltı Avcısı Fotoğraf Arşivi. NavSource Deniz Tarihi.
- ^ a b c Treadwell 2000, s. 87.
- ^ Treadwell 2000, s. 88.
- ^ Treadwell 2000, s. 89.
- ^ http://www.scandion.no/hordaland/lindas/kjentfolk/eidsheim.html
Referanslar
- Abelsen, Frank (1986). Norveç donanma gemileri 1939-1945 (Norveççe ve İngilizce). Oslo: Sem & Stenersen AS. ISBN 82-7046-050-8.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
- Treadwell, Theodore R. (2000). Kıymık Filosu: II.Dünya Savaşının Ahşap Alt Şasi. Naval Institute Press. ISBN 1557508178.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)