HSwMS Mjölner (32) - HSwMS Mjölner (32)

HMS Mjölner.jpg
HSwMS Mjölner
Tarih
 İsveç Donanması
İsim:Mjölner
Adaş:Thor çekiç Mjölner
Oluşturucu:Eriksbergs Mekaniska Verkstad, Gothenburg
Koydu:Eylül 1941
Başlatıldı:9 Nisan 1942
Görevlendirildi:12 Kasım 1943
Hizmet dışı bırakıldı:1 Nisan 1966
Kader:1969 hurdaya satıldı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Mod sınıfı yok edici (1942-1953) veya firkateyn (1953-1970)
Yer değiştirme:
  • - 960 t (945 uzun ton; 1.058 kısa ton), tam yük
  • - 750 t (740 uzun ton; 830 kısa ton), standart deplasman
Uzunluk:256 ft (78 metre)
Kiriş:26 ft 3 inç (8,00 m)
Taslak:8 ft 10 inç (2.69 m)
Tahrik:2 adet yağ yakıtlı kazan, 2 de Laval buhar türbini, 16.000 shp (12 MW), 2 vida
Hız:30 düğümler (35 mil; 56 km / saat)
Aralık:1.260 nmi (2.330 km) 20 kn'de (23 mil / saat; 37 km / saat)
Tamamlayıcı:100
Silahlanma:
  • 3 × 105 mm Bofors K / 50 M / 42 DP tabancaları (3 × 1)
  • 2 × 40 mm Bofors tabancaları K / 60 M / 36 (2 × 1)
  • 2 × 20 mm Bofors K / 66 M / 40 (2 × 1)
  • 3 × 21 inç (533 mm) torpido tüpleri (1×3)

HSwMS Mjölner kıyıydı yok edici of İsveç Kraliyet Donanması, tarafından inşa edildi Eriksbergs Mekaniska Verkstad ve 9 Nisan 1942'de dört geminin sonuncusu olarak denize indirildi Mod sınıf. Sırasında servis yaptıktan sonra Dünya Savaşı II gemi güncellendi ve yeniden sınıflandırıldı firkateyn 1953'te. 1966'da görevden alındı, Mjölner 1969'da hurdaya satıldı.

Tasarım ve gelişim

Ana makale: Mod sınıfı muhrip

Mjölner tasarıma dayanıyordu Başak sınıf İtalya'da tasarlanmıştır.[1] Küçük ve kıyı operasyonları için tasarlanan geminin adı Thor çekiç Mjölner.[2]

Yer değiştirme 750 ton (740 uzun ton; 830 kısa ton) standart ve 960 ton (940 uzun ton; 1.060 kısa ton) tam yük oldu. Toplam uzunluk 256 fit (78.03 m) idi, ışın 26 ft 3 inç (8,00 m) ve taslak 8 ft 10 inç (2.69 m).[3] 100 subay ve derecelendirmeden oluşan bir ekip taşındı.[4]

Makineler, iki de Laval dişliye buhar sağlayan iki Penhoët A yağla çalışan kazandan oluşuyordu. Buhar türbinleri, her biri kendi pervanesini kullanıyor. Türbinler 16.000 olarak derecelendirildishp (12.000 kW) 30 tasarım hızı vermek için düğümler (35 mil; 56 km / saat). 190 uzun ton (190 t) yakıt, 20 deniz milinde (23 mph; 37 km / s) 1.260 deniz mili (2.330 km) menzil sağlamak için taşındı.[5]

Uçakta uçaksavar silahı Mjölner

Ana silahlanma, 3 adet 10,5 cm (4 inç) K / 50 M42 topundan oluşuyordu. Bofors.[6] Bunlar, biri ön güvertede, biri arka güvertede ve diğeri arka üst yapıda olmak üzere ayrı montajlara yerleştirildi.[4] Hava savunması iki adet 40 mm (1.57 inç) oluşuyordu K / 60 M36 ve iki adet 20 mm (0,79 inç) K / 66 M40 bireysel olarak monte edilmiş uçaksavar otomatik toplar Bofors tarafından da sağlanmıştır.[7] Üç torpido tüpleri 53 cm (21 inç) için torpidolar üst yapının arkasına üç kez monte edildi ve iki derinlik yükü atıcılar kıç tarafına daha da monte edildi. 42 mayınlar maden eritme için de taşınabilir.[7]

İnşaat ve servis

Mjölner oldu koydu tarafından Eriksbergs Mekaniska Verkstad içinde Gothenburg Eylül 1941'de.[3] Gemi 9 Nisan 1942'de suya indirildi ve 12 Kasım 1943'te hizmete açıldı. Kıyı Filosu vasıtasıyla Dünya Savaşı II.[8] Gemiye 32 numaralı kiracı tahsis edildi.[9]

1946'da, Mjölner eşlik eden Fylgia ve Munin bir turda Bergen ve Fannefjord Norveçte, Dublin İrlanda'da ve Anvers Belçika'da.[10]

Modernizasyon

Mjölner 1953'te modernize edildi ve fırkateyn olarak yeniden derecelendirildi. 105 mm (4,1 inç) ana toplardan biri, üçlü 533 mm (21 inç) torpido tüpleriyle birlikte çıkarıldı. Bir tek Kalamar Denizaltı önleme yeteneklerini geliştirmek için derinlik şarj fırlatıcı takıldı ve 40 mm (1,6 inç) toplar yükseltildi.[6]

Dönüşümden sonra, Mod madencilik yeteneğini korudu.[5] Yükseltilen gemiye 73 numaralı kiracı tahsis edildi.[9]

Bertaraf

Mjölner 1 Nisan 1966'da hizmet dışı bırakıldı ve 3 Kasım 1969'da hurdaya satıldı.[3]

Referanslar

Alıntılar

  1. ^ Borgenstam, Insulander ve Kaudern 1989, s. 76.
  2. ^ Arbeitskreis für Wehrforschung 1977, s. 660.
  3. ^ a b c Gardiner ve Chesneau 1980, s. 152.
  4. ^ a b Whitley 2002, s. 251.
  5. ^ a b Prendegast ve Parkes 1962, s. 222.
  6. ^ a b Palmsteirna 1972, s. 64.
  7. ^ a b Borgenstam, Insulander ve Kaudern 1989, s. 79.
  8. ^ Lagvall 1991, s. 71.
  9. ^ a b Gogin, Ivan (2015). "MODE kıyı muhripleri (1942–1943)". Alındı 4 Ocak 2016.
  10. ^ "Långresor och utlandsbesök med svenska örlogsfartyg mellan 1837 och 2005". www.flottansman.se (isveççe). Arşivlenen orijinal 7 Haziran 2009. Alındı 8 Nisan 2010.

Kaynakça

  • Arbeitskreis für Wehrforschung, ed. (1977). "Marine-rundschau: Zeitschrift für Seewesen" (Almanca). 74. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Borgenstam, Curt; Insulander, Per; Kaudern, Gösta (1989). Jagare: Med Svenska flottans jagare 80 år altında (isveççe). Västra Frölunda: Marinlitteratur. ISBN  91-970700-4-1. SELIBR  7792227.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Lagvall Bertil (1991). Flottans Neutralitetsvakt 1939-1945 (isveççe). Karlskrona: Marinlitteraturföreningen. ISBN  91-85944-04-1. SELIBR  7753511.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Palmsteirna, C. (31 Mart 1972). "İsveç Torpido Botları ve Muhripleri: Bölüm II - Muhripler". Savaş Gemisi Uluslararası. Cilt IX hayır. 1. sayfa 59–77.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Prendegast, Maurice & Parkes, Oscar (1962). Jane'in Savaşan Gemileri. Londra: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Whitley, M.J. (2002). İkinci Dünya Savaşının Muhripleri: Uluslararası Ansiklopedi. Londra: Cassell. ISBN  0-30435-675-1.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)