Hermann Gruson - Hermann Gruson

Hermann Gruson

Hermann August Jacques Gruson (13 Mart 1821 Magdeburg - 30 Ocak 1895) Alman mühendis, mucit ve endüstriyel girişimciydi.

Hayat

Hermann Gruson bir soyundan geliyordu Huguenot göçmen aile ve Magdeburg kalesinde Başbakan Teğmen Louis Abraham Gruson'un oğlu. O katıldı Domgymnasium Magdeburg 1839'da mezun olduğu sanayi ve ticaret okuluna geçti ve askerlik hizmetini öncü bir birimde bir yıllık gönüllü olarak yaptı. Daha sonra katıldı Berlin Üniversitesi. Ağırlıklı olarak bilimsel ve matematiksel konulara yoğunlaştı ve ayrıca amcasının derslerine katıldı. Johann Philipp Gruson.

Gruson daha sonra babasıyla arkadaş olan ve talaşlı imalat öğrenen August Borsig'in mühendislik işlerinde beş yıl çalıştı.Borsig, Gruson'u, Berlin-Hamburg demiryolu 1843 ile 1851 arasında elinde tuttuğu. Kasım 1847'de Gruson boğulmakta olan bir çocuğu kurtardı ve hayatını kurtardığı için bir madalya ile ödüllendirildi. Daha sonra 1 Şubat 1851'den başlayarak, üç yıl boyunca Berlin'deki Friedrich Wöhlert'te baş mühendislik pozisyonu aldı.

1854'te, ilk teknik direktördü. Birleşik Hamburg-Magdeburg Vapur Şirketi. 1 Haziran 1855'te Buckau'da Magdeburg'da "Fabrika makine ve gemi inşa atölyesi H. Gruson Buckau-Magdeburg" u kurdu. Elbe. Girişiminin temel dayanağı, bağlı dökümhane idi. Farklı pik demir türlerini karıştırarak dökme demirin gücünü artırdı. Sonuç olarak, Grusonwerken'den soğutulmuş dökme demir ürünler markalı bir ürün haline geldi. Gruson'un dökme demir ürünlerdeki iyileştirmeleri, Almanya'daki makine mühendisliği ve demiryolu inşaatı için önemli bir gelişmeydi, çünkü birçok demiryolu ve araba üreticisi yalnızca Gruson'schen sert döküm tekerlekleri satın aldı.

1856'da Gruson, Büyük Millet Meclisi'nin açılış toplantısı için yazdı. Alman Mühendisler Derneği (VDI) Alexisbad'da. 1859'da şirketi greve gitti. Daha muhafazakar Gruson, daha güçlü bir emek hareketi karşısında daha sosyal bir ücret politikası izlemeye mecbur hissetti. Onun liderliği altında, şirket daha sonra bir daha asla grev yapmayacaktı.

İlk olarak şirketin ürünlerinin dağıtımını başarılı bir şekilde gerçekleştirdi. Magdeburg-Halberstadt Demiryolu. 1860'dan sonra, Prusya ordusu tarafından giderek artan şekilde savunma sözleşmeleri de aldı. İhtiyaç duyulan üretim kapasitesini artırdı ve bunun üzerine 1869-1871'de Buckenauer Marienstraße'de modern tesisler inşa edildi ve o sırada Grusonsche, Berggießhübeler demir cevheri madenciliği alanında genişledi. Saksonya. Burada madencilik 14. yüzyıla kadar kaydedildi. Finanse edilen manyetik demir cevheri (manyetit) çok yüksek kalitedeydi ve 16. yüzyılda "Pirnisch demir" bölge üstü itibar olarak kazanıldı.

Gruson, 1870 yılında, "Marie Louise Stolln" da kızının adını verdiği ve yıllar içinde kapsamlı bir şekilde modernize edilip genişletildiği "Tanrı'nın Annesi bizimle Tanrı ve Friedrich Erbstolln dahil olmak üzere alanı birleştirdi" madeni satın aldı. Bununla birlikte, cevher yatağının verimi beklentilerin altında kaldı, bu nedenle madencilik 1892'de büyük ölçüde terk edildi. Ziyaretçi madeni "Marie Louise Stolln" 'un giriş deliğinin üstündeki bir yazıt, eski maden sahipleri Hermann Gruson ve kızı Marie Louise'i bugüne kadar anmaktadır.[1]

Tahkimat kuleleri

Buckenauer dökümhanesinden, tahkimatlar için ilk tank taretleri de Almanya'da ortaya çıktı. Bu nedenle, 1871'den sonra Gruson sistemine dayalı döner kuleler içeren birkaç kale, kıyı savunması için Weser'in haliçindeydi. Bu kuleler özel bir döküm işlemiyle üretildi. Diğer önemli sözleşmeler arasında İtalyan deniz üssü La Spezia için kule ve top mevzileri, Max Schumann tarafından fabrikada monte edilmiş vagonlar ve kendi toplarının geliştirilmesi ve yapımı için daha fazla tesis genişletmesi gerekiyordu. 1886 Grusonwerk bir anonim şirkete dönüştürüldü ve Grusonwerk AG Buckau adı altında yeniden adlandırıldı.

Tangerhütte'de, Gruson'un yönetimi altında 10 km uzunluğunda bir atış poligonu kuran Gruson AG. Orada test edilen ve önceden yönlendirilen silahlar dünya çapında ihraç edildi. Bununla birlikte, Gruson AG ayrıca çeşitli sivil tesisler (cevher işleme, kaldırma ekipmanı, nakliye ekipmanı) inşa etti.

Gruson aynı zamanda sıradışı "fahrpanzer "mobil taret, genellikle tarlada atla çekilen ancak bazı kalelerde raylara monte edilmiş.[2]

1 Temmuz 1891'de Gruson, Gruson AG yönetim kuruluna katılımını sona erdirdi. İki yıl sonra şirket Krupp tarafından satın alındı ​​ve Friedrich Krupp AG'de Gruson adını aldı. İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, bundan SKET Magdeburg oldu.

Gruson, bilimsel çalışmalara devam etmeye adanmıştır. 1893'te, büyük ölçüde fark edilmeden burçlar için "Işık krallığında" başlıklı bir araştırma makalesi yayınladı. Başarılı ama botanikçi olarak yaptığı işti. Avrupa'nın en büyük kaktüs koleksiyonuna sahipti. Ölümüyle birlikte, Magdeburg şehrinin büyük miktarda parası da dahil olmak üzere geniş bitki koleksiyonunu bağışladı. 1896 burada inşa edilmiş Grusonschen seraları, şimdi nesli tükenmekte olan birçok egzotik bitkinin bir koleksiyonu - Magdeburg'u erişilebilir hale getirdi.[3]

Başarılar

Gruson, Magdeburg fahri vatandaşıdır. Şehir ayrıca Madgeburg Üniversitesi yakınlarındaki bir caddeye ondan sonra adını verdi. Grusonstraße, üniversitenin Makine Mühendisliği Bölümü'ne yakın. Dahası, bir kaktüs türüne onun adı verilmiştir: Echinocactus grusonii ve Grusonia.

Referanslar

  1. ^ Norbert Kaiser: "Hermann Gruson und der moderne Berggießhübeler Eisenerzbergbau 1870-92." içinde: Landkalenderbuch Sächsische Schweiz-Osterzgebirge 2015. Schütze-Engle-Weber-Verlag, Dresden 2014, S. 42-48
  2. ^ Fleischer, Wolfgang (Şubat 2015). Alman topçusu: 1914-1918. Barnsley. s. 110. ISBN  9781473823983. OCLC  893163385.
  3. ^ "Hermann Gruson". Economy-point.org. Alındı 26 Temmuz 2015.

Dış bağlantılar