Hermod (gemi) - Hermod (ship)
 Hermod Rotterdam'da (2014) | |
| Tarih | |
|---|---|
| İsim: | Hermod |
| Adaş: | Hermóðr (İskandinav mitolojisindeki figür) |
| Şebeke: | Heerema Deniz Müteahhitleri |
| Oluşturucu: | Mitsui Mühendislik ve Gemi İnşa[1] |
| Tamamlandı: | 1979 |
| Hizmet dışı bırakıldı: | 2017 |
| Kimlik: |
|
| Kader: | Hurdaya |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | yarı dalgıç vinç gemisi |
| Tonaj: | 73,877 GRT; 22,166 NT |
| Uzunluk: | LOA 154 m (505 ft) |
| Kiriş: | 86 m (282 ft 2 olarak) |
| Taslak: | 11,5 - 28,2 m (38 - 93 ft) |
| Derinlik: | 42 m (138 ft) |
| Kurulu güç: | 7 × her biri 2.765 kW'lık dizel jeneratörler. |
| Tahrik: |
|
| Hız: | 11,5 m (38 ft) draftta yüklenen 6 deniz mili (11 km / sa; 6,9 mil / sa) |
| Tamamlayıcı: | 336 yatak |
SSCV Hermod bir yarı dalgıç vinç gemisi tarafından işletilen Heerema Deniz Müteahhitleri.
Tarih
Yarı dalgıç vinç gemisi (SSCV) Hermod 1979 yılında Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd.. Hermod ve kardeş gemi, Balder dünyanın ilk yarı dalgıç vinçli gemileriydi.[3] 1980'lerin başında bu gemiler Kuzey Denizi'nde çalışırken birkaç asansör rekoru kırdı.[4]
Hermod 2017 sonunda emekli oldu. Dockwise Vanguard ve alındı Dinghai Bölgesi, Zhejiang Zhoushan Changhong Uluslararası Gemi Geri Dönüşümünde hurdaya çıkarılacak eyalet. Geminin malzemelerinin% 98'i yeniden kullanılacak.[5][6]
Tasarım
Gövde, her biri üç sütun içeren iki yüzerden oluşuyordu. Kaldırma işlemleri için 12 metrelik transit draft, normalde 25 metreye kadar dengelendi; bu yükte, yüzdürücüler (12 metrelik bir draft ile) iyice suya batırıldı ve dalgaların ve şişmenin etkisini azalttı.
Tahrik, iki adet kontrol edilebilir piçli pervane ve iki ileri, geri çekilebilir, kontrol edilebilir piçli itici ile gerçekleştirildi. Helikopter güvertesi, bir Sikorsky 61-N. Klimalı yaşam alanlarında 336 kişiye kadar destek sağlanabilir.
Vinçler
Hermod kıçta iki vinç vardı. Başlangıçta sancak tarafındaki vinç 3.000 kısa ton (2.700 t) ve iskele tarafı 2.000 kısa ton (1.800 t) olarak derecelendirildi.[4] 1984 yılında kaldırma kapasiteleri sırasıyla 5.000 ve 4.000 kısa tona (4.500 ve 3.600 t) yükseltildi.[1] Ana vinç, çalışma güvertesinden 92 m (302 ft) yukarı kaldırabilir. Yardımcı vinçler, çalışma güvertesinin altında 3.000 metre (9.800 ft) derinliğe kadar alçalabilir. Ana vinçleri kullanan tandem bir asansör, 39 m (128 ft) yarıçapta 9.000 kısa tonu (8.200 t) kaldırabilir.
Dipnotlar
- ^ a b "SSCV Hermod". Heerema Deniz Müteahhitleri. Arşivlenen orijinal 24 Temmuz 2011'de. Alındı 26 Mart 2011.
- ^ "SSCV Hermod - 7710214". Deniz Trafiği. Alındı 26 Mart 2011.
- ^ "Tarih". Heerema Deniz Müteahhitleri. Arşivlenen orijinal 24 Temmuz 2011'de. Alındı 26 Mart 2011.
- ^ a b "SSCV Hermod". GustoMSC. Arşivlenen orijinal (PDF) 1 Ekim 2010'da. Alındı 26 Mart 2011.
- ^ "Hermod'un Hak Edilmiş Emekliliği" (Basın bülteni). Heerema. 7 Eylül 2017. Alındı 20 Mart 2018.
- ^ O'Cinneide, Eoin (7 Eylül 2017). "Heerema, Hermod'u hurdaya gönderiyor". Yukarı akış. Alındı 20 Mart 2018.
Dış bağlantılar
- "Video: SSCV Hermod, Dockwise Vanguard kartına yüklendi". Ağır Yük Haberleri. 16 Eylül 2017. Alındı 20 Mart 2018.