Skipton Tarihi - History of Skipton

Küçük kasaba Skipton içinde Kuzey Yorkshire, İngiltere 1085 yılına kadar geride kaldı, Domesday Kitabı ve tarih boyunca rolleri vardır. İngiliz İç Savaşı ve bir site olarak savaş esiri her ikisi de kamp Birinci Dünya Savaşı ve İkinci dünya savaşı.

Orta Çağlar

Skipton'da bir giriş var Domesday Kitabı büyük anket İngiltere tarafından 1085'te derlendi William I.

Skipton Kalesi Gatehouse

Skipton Kalesi 11. yüzyılda, muhtemelen 1090 civarında inşa edilmiştir. ^[1] tarafından Robert de Romille kim geldi Normandiya 1066'da William I ile.

Skipton'un kalesi ve unvanları, Robert Clifford 1310'da,^[1] ve Cliffords'da kaldı.

İngiliz İç Savaşı

Esnasında İngiliz İç Savaşı, bir Kralcı Garnizon Sör John Mallory komutasındaki Skipton Kalesi'nde bulunuyordu. Kralcıların kalan son kalesiydi. Kuzey İngiltere üç yıllık bir kuşatmanın ardından 20 Aralık 1645'te şerefli teslim olana kadar.

Leydi Anne Clifford İç Savaştan sonra titizlikle restore edilmiş Skipton Kalesi.

Leeds-Liverpool Kanalı

İngiltere'nin en uzun iç su yolu (127 mil) 1816'da açıldı. Leeds-Liverpool Kanalı yapımı 46 yıl sürdü ve nihayet orijinal bütçenin beş katında geldi. Açılacak ilk bölüm, Skipton'dan Bingley, 1773'te. Kanal, on dokuzuncu yüzyıl boyunca meşguldü ve taş, kömür, yün, pamuk, kireçtaşı, tahıl ve diğer malları taşıdı.

1906'da Leeds Liverpool Kanalı, 2.337.401 ton kargo taşıyarak ortalama 22 millik bir mesafe taşıdı ve 180.000 £ gelir elde etti.

Nehir Havası Seyrüsefer 1744 Önerisi

Leeds Liverpool Kanalı önerilmeden önce bile, daha iyi ulaşım tesisleri için büyük talep vardı. Bingley, kireç ticareti için bir merkezdi ve 1740 yılında Messrs Mawd & Lister of Bingley, yılda 23.000 at yükünün üzerinde kireç satıyordu. Yerel olarak taş ocaklarından çıkan arzları azalıyordu ve Skipton'dan kireç taşımak istiyorlardı. Buna göre, 1744 yılında bir yasa tasarısı için parlamentoya dilekçe verildi. Aire Nehri Bingley ve Skipton arasında gezilebilir. Tasarı, Lord Thanet tarafından karşı çıktı ve başarısız oldu.

1770 Yasası ve inşaat

Yasa alındı Kraliyet onayı 1770 Mayıs'ında. Leeds-Liverpool Kanalı'nın inşası neredeyse anında başladı ve kazma işlemini düzenlemek için John Tickle ile bir sözleşme yapıldı. Bingley Skipton'a. Görünüşe göre ilerlemeyle ilgili sorunlar vardı ve 1772'de her müteahhide yalnızca bir mil uzunluğundaki inşaat alanı için bir sözleşme yapılması emri çıkarıldı.

Açılış 1773

Leeds Intelligencer 8 Nisan 1773'te rapor edildi:

"Geçen Perşembe günü, Bingley'den Skipton'a kadar Büyük Kanal'ın o kısmı açıldı ve en son bahsedilen yere kömür yüklü iki tekne geldi ve bu en gerekli yaşam kolaylığı için şimdiye kadar verdikleri fiyatın yarısı kadar fiyata satıldı. Bu, diğerlerinin yanı sıra, genel olarak kanalların büyük kullanımının yeni bir örneğidir. Bu durumda Skipton'da çanlar çalmaya başladı; ayrıca şenlik ateşleri, aydınlatmalar ve diğer neşe gösterileri de vardı. "

Lord Thanet'in Kanalı (Bahar Dalı) 1773

Skipton'daki Lord Thanet, hem Skipton Kalesi'ne hem de yerel kireçtaşı ocaklarına sahipti. Kanal şirketinin daha önce incelenen hattı değiştirmeyi reddetmesinin ardından, ocakları yeni Leeds Liverpool Kanalı'na bağlamak için çeyrek millik bir kanalın inşasını önerdi. 1773'te bunu destekleyen bir kanun çıkarıldı. Şube kanalı hızla inşa edildi. 1785 yılında kanal şirketi kira kontratını devraldı.

Skipton Açılışı - Thackley 1774

Mart 1774'te Bingley Beş Yükselme Kilidi ilk kez kullanıldı, oradaki ilk tekne kilitlerde gezinmek için 29 dakika sürüyordu.

Yaylar Dal Uzantısı 1794

Yaylar Şubesi kanalı Kireç taşını taş ocaklarından daha kolay taşımak için inşa edilen bir tramvay ve 240 yarda daha uzatıldı. Yeni modelde kireçtaşı kullanılması için giderek daha fazla talep vardı. Low Moor Demir Fabrikası, Bradford, demir eritme için.

Foulridge Tüneli 1796'nın açılması

Skipton'dan batıya doğru navigasyonla ilgili sorunları çözmek yıllar aldı. Bir tünel inşa edilmeli Foulridge.

Kireçtaşı Tramvayı, Haw Bank Ocağı, 1836

tramvay Haw Bank Quarry'den (şimdi Skipton Rock olan yerde, sadece diğer A65 kalp ameliyati ) başlangıçta Springs Branch Kanalı'nın yukarısında sona erdi ve taş, oluklardan teknelere yaklaşık 100 fit (30 m) düştü. Bu gürültülü bir operasyondu ve Skipton Kalesi'nin sakini Lord Thanet, tramvayın ana kanala uzatılmasını talep etti. Bu, kanal şirketi tarafından reddedildi, ancak 1836'da yeni bir tramvay inşa edildi. Bu zamana kadar Haw Bank Ocağı, yılda 80.000 ton kireçtaşı üretiyordu.^[2] 2000'li yılların ortasında Tarmac Northern Ltd taş ocağına taşındı ve şantiyenin dışında faaliyet göstermeye başladı, 2007'de taş ocağı kazılmadan kapatıldı ve şimdi Tarmac Northern Ltd. için sadece bir yerleşim yeri.

Endüstri devrimi

Skipton, Sanayi devrimi üzerinde yattığı gibi Leeds-Liverpool Kanalı, Leeds ve Liverpool'un büyük şehirleri arasında. Aşağıdakiler dahil birçok değirmen açıldı:^[3]

• Yüksek Değirmen - Skipton'da inşa edilen ilk endüstriyel değirmen, 1785 yılında High Mill idi. Skipton Woods Suyla çalışan bir pamuk iplik fabrikasıydı. 1825'te buhar gücüne sahip bir ek eklendi. High Mill, Peter Garforth, John Blackburn ve James B. Sidgwick tarafından inşa edildi. Her halükarda, Bay Sidgwick, kendi binasında gerektiğinde fiziksel cezanın uygulanmasından yanaydı. Kira kontratı düştüğünde High Mill terk edilmiş ve yeniden müzakere edilememiştir.
• Belle Vue Değirmenleri - John Dewhurst tarafından 1828'de inşa edilen Belle Vue Mills, Skipton'da Broughton Road'da inşa edildi ve bir iplik ve dokuma fabrikası olarak açıldı, ancak iki yıl sonra yandı ve bu kez bir pamuk fabrikası olarak hemen yeniden inşa edildi. Başlangıçta kaç tane dokuma tezgahı olduğu bilinmemekle birlikte, 1852'de 385 dokuma tezgahının daha yerleştirilmesine izin verecek bir uzantı eklendi. 1870'te başka bir uzantı eklendi. 1882'de Dewhurst'ün 5 kata yayılmış 20.000 metrekarelik bir taban alanı vardı ve 800'den fazla işçi çalıştırıyordu. 1886'da elektrikli aydınlatma kuruldu. Belle Vue Değirmenleri eğirme, dokuma, pamuk dikme (Sylko) ve boyama işleri yaptı. Belle Vue Mill, 2006 yılına kadar Kingsley Cards'ın eviydi ve şimdi bir gayrimenkul geliştirme.
• Düşük Değirmen / Sackville Değirmeni - 1839'da John Benson Sidgwick tarafından atkı eğirme ve dokuma için Sackville Caddesi, Skipton'da inşa edildi. 1892'de Rickard's of Airton'a satıldıktan sonra İpek Fabrikası olarak tanındı. Fabrika 1908'de yanarak kasabada 300 kişinin işini kaybetmesine neden oldu. Aynı yere Sackville Değirmeni adlı yeni bir değirmen inşa edildi ve daha sonra Yorkshire Su Kurumu, nihayetinde konut için yer açmak için yıkılmadan önce.
• Firth Shed - 1877'de Samuel Farey tarafından inşa edilmiş, 300 dokuma tezgahı barındırmaktadır. 1906'da 200 dokuma tezgahı daha eklemek için genişletildi. Boyalı pamuklu mamuller ve Winceys. Farey, 1920'lerin çöküşünü atlatamadı ve Nutter Ltd of Nelson'a sattı. Dokuma 1970 yılında durdu ve Firth Shed şimdi inşaatçı tüccarları ve kereste deposu Merrit ve Fryer's'a ev sahipliği yapıyor.
• Victoria Değirmeni - International Textile Co. Ltd.'ye aittir. Artık bir apartman bloğu.
• Park Shed / Wilkinson Mill - Thomas Wilkinson tarafından 1889'da inşa edildi ve genellikle Wilkinson'ın Değirmeni olarak bilinir. Wilkinson'ın Değirmeni, Skipton'da kanalın hemen yanında inşa edilmeyen tek değirmen olması nedeniyle nadirdir. Shortbank Road ve Brougham Street'in köşesinde yer almaktadır. Park Shed evdeydi Kale Akustiği, hi-fi hoparlör üreticisi. 2007'de bir şimşek fırtınasında alev aldı ve 2007 ve 2008'in geri kalanı boyunca 2008'in sonunda yıkılıncaya kadar kapalı kaldı. Site şu anda özel mülkiyete ait bir site.
• Union Mill - Skipton Land and Building Company tarafından 1867 yılında inşa edilen, Skipton Mill Co Ltd. tarafından işletilen, J. Whitehead of Nelson tarafından tasarlanan pamuk dokuma fabrikası. 800 tezgâh, winceys, stripes ve checks üretiyor. Buharla çalışan, tek katlı hangar ve ekli depo. Uzatma 1872 eklendi, boyahane 1875 eklendi. Union Mill artık bir konut geliştirme.
• Broughton Road Mill - Skipton Room and Power Co Ltd tarafından 1897 yılında inşa edildi. Yandı (seviyelendirildi) 1958
• Alexandra Değirmeni - Keighley Road, Skipton'da, 1887'de George Walton tarafından inşa edilmiş, 500 dokuma tezgahı tutan, elbise malzemeleri, süpürgelikler ve gömleklikler üreten bir dokuma barakası. Daha sonra Walton Hainsworth and Co. tarafından devralındı.

Otley Road sondaj salonu 1892'de tamamlandı.^[4]

Birinci Dünya Savaşı

1914'te, şu anda Salisbury Caddesi'nin başında 'Raikeswood Kampı' adında bir askeri kamp vardı. Bradford Pals Taburları (16. ve 18. Taburları Batı Yorkshire Alayı (Galler Prensi). Pals ayrıldıktan sonra, kamp Ocak 1918'den itibaren savaş esiri kampı tutsak Alman askerleri, yaklaşık 500 subay ve 130 asker. Kamp, Ekim 1919'a kadar faaliyete geçti.^[5]

İkinci dünya savaşı

Overdale Kampı (şimdi Overdale Karavan Parkı olarak anılıyor) sırasında POW kampı olarak kullanıldı. İkinci dünya savaşı ve hem İtalyan hem de Alman askerlerini tutuyordu.^[5]

Referanslar