Honda TRX450R - Honda TRX450R
 | Bu makale değil anmak hiç kaynaklar. (Mart 2011) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
TRX 450R yüksek performans Arazi aracı tarafından üretildi Honda powersports. 2004-2014 yılları arasında üretilmiştir.
Motor
CRF450R ve TRX450R aynı yer değiştirme numarasını paylaşırken, iki motor arasında çok az aynı bileşen vardır. Başlangıçta birçok insan hayal kırıklığına uğradı çünkü ilk TRX450R, CRF450R'ye kıyasla çok zayıftı. Honda, TRX450R motorunu daha fazla tork üretecek şekilde tasarladığını ve böylece motorun ATV amaçlarına daha uygun olduğunu iddia ediyor. 2004 ve 2005 yıllarında, ATV ile motosiklet motorları arasındaki tek değiştirilebilir parça eksantrik miliydi. 2006 yılında Honda, TRX450R motorunu motosiklet modeline daha benzer hale getirmek için elden geçirdi. Bu, daha agresif bir kam profili, kısaltılmış stroklu daha büyük bir delik, yeni, kısa etekli bir piston ve çelik valfler yerine titanyum içeriyordu. Ek olarak, Honda karbüratörü 42 mm Keihin kelebek tipinden 40 mm Keihin FCR'ye değiştirdi. Bu, gücü birinci nesilde yaklaşık 33 beygir gücünden (25 kW) ikinci nesilde 41 beygir gücüne (31 kW) çıkardı. Birinci nesil motor 10.5: 1 sıkıştırma oranına sahipken, ikinci nesil 12: 1 sıkıştırma oranına sahipti.
Yarış
Uzun yıllar boyunca dört zamanlı sınıf yer değiştirme sınırı 440 santimetre küp olduğu için, birçok yarış yaptırımı bu sayıyı yükselterek yeni 450 cc motosikletlerin ve ATV'lerin rekabet etmesine izin verdi.
TRX 450R'nin piyasaya sürülmesiyle birlikte Honda, 17 yıl sonra fabrika destekli yarışları bir kez daha destekleyeceğini duyurdu. 450R, diğer atv üreticilerinden herhangi birinin fabrika tarafından desteklenen ilk motosikleti olacaktı. Honda'nın yeni 450r'deki ilk sponsorlu binicisi Tim Farr. Sponsorlu Honda ekibi, Pro-Production sınıfında ATVA MX ve TT Nationals'da yarışacaktı. 450r'nin ilk ulusal yarışı 2003 olacaktı Baja 1000.
450R, piyasaya çıkmadan önce bile iyi bir başlangıç yapmıştı. 450R, toplamda 22 saat, 27 dakika ve 24 saniye ile ATV sınıfında birinci oldu. Ortalama 37 mph (60 km / s) hızla. 2004 Ulusal MX yarışlarında 450R genel olarak 3. sırada yer alacaktı.
Çöl yarışı ve pist yarışı, 450R'nin yarışacağı tek etkinlik olmayacaktır. 450R aynı zamanda Grand National Cross Country Honda herhangi bir biniciye sponsor olmayacak olsa da.
Teknik Özellikler
Tüm özellikler üretici tarafından talep edilmektedir.
| 2004/2005 TRX450r | 2006/2007/2008 TRX450r | 2006/2007/2008 TRX450ER | ||
|---|---|---|---|---|
| Motor tipi | 4 Zamanlı, Sıvı Soğutmalı, SOHC, 4 Valf Silindir Kafası, Tek Silindirli | |||
| Yer değiştirme | 449,70 cc | 449,49 cc | ||
| Delik / inme | 94,0 mm x 64,8 mm | 96,0 mm x 62,1 mm | ||
| Sıkıştırma oranı | 10.5:1 | 12:1 | ||
| Yakıt Karbürasyonu | Keihin 42 mm yuvarlak kızaklı, TPS | Paça pozisyon sensörlü (TPS) 40 mm düz kızak Keihin | ||
| Aktarma | 5 vitesli | |||
| Son sürüş | O-ring sızdırmaz zincir | |||
| Ön Lastik Boyutu | 22 x 7-10 topuzlu radyal | |||
| Arka Lastik Boyutu | 20 x 10-9 yumrulu radyal | |||
| Uzunluk | 72.6 inç | 73,3 inç | ||
| Genişlik | 46,3 inç | |||
| Yükseklik | 43.6 inç | 43,3 inç | ||
| Koltuk yüksekliği | 32,8 inç | 32.6 inç | ||
| Ön süspansiyon | Showa amortisörlü bağımsız çift salıncaklı, ayarlanabilir yay ön yükü, geri tepme ve sıkıştırma sönümlemesi | |||
| Ön tekerlek hareketi | 8.4 inç | |||
| Arka süspansiyon | Ayarlanabilir yay ön yükü, geri tepme ve sıkıştırma sönümleme özelliklerine sahip tek Showa şoklu Pro-Link | |||
| Arka Tekerlek Hareketi | 9 inç | 9,3 inç | ||
| Ön Fren Tipi | Çift pistonlu kaliperli çift hidrolik 17 mm diskler | |||
| Arka Fren Tipi | Tek pistonlu kaliperli tek hdrolik 19 mm disk | |||
| Yakıt Tankı Kapasitesi | 04-07 = 3,15 gal / 08-13 = 2,6 gal | |||
| Koltuk yüksekliği | 32,5 inç | 32,3 inç | ||
| Kuru ağırlık | 162/168 kg R / ER | |||
| Renkler | 2004: Kırmızı 2005: Kırmızı veya Siyah | 2006: Kırmızı veya Siyah | 2007: 450R: Kırmızı, TRX450ER Kırmızı, Beyaz, Siyah / Alev. 2008: Kırmızı, Beyaz, Siyah / Mavi | |
| Garanti | 6 ay | |||
| En yüksek hız | 74 mil (her şey stok) | |||
Model Geçmişi
2005
- 2004 versiyonundan el değmemiş
- Siyah plastik renk düzeni seçeneği eklendi
2006
- Kick start modelleriyle birlikte elektrikli start modelleri eklendi. lütfen bu 4 tekerlekli aracın hayata dönmesini sağlayın
- Motor sıkıştırması 10.5: 1'den 12: 1'e yükseltildi
- Motor çapı 96 mm'ye yükseltildi ve strok 62 mm'ye indirildi
- Maksimum motor devri 9800'den 9850'ye yükseltildi
- Yarış uygulamaları ve iz kullanımı için tasarlanmış yeni şanzıman oranları
- Salıncak kolu, önceki modellerin "tokasını" hafifletmeye yardımcı olmak için uzatıldı. "Ayırma" doğru (binicinin ağırlığı için) yay ile ayarlanabilmelidir. Ve sıkıştırma / geri tepmeyi ayarlayarak.
- Sürücü konumu 8 mm alçaltıldı
- Arka süspansiyon hareketi, 9 inç'ten (230 mm) 9,3 inç'e (240 mm) çıkarıldı
- Farlar daha "yarıştan türetilmiş bir görünüme" dönüştü.
- Ön eklemler, ön ucu "ittirerek" değişti. Salıncak kolunun uzatılması ön ucu etkileyecektir. = "itme"
- Motorun açısı değişti.
2007
- Elektrikli marş versiyonunda yeni Beyaz ve Siyah / Alev renkleri
2008
- Yeni Siyah / Mavi renk, elektrikli marş versiyonunda Beyaz'a katılıyor
- Otomatik dekompresyon özelliğinin stili ve kam taşıyıcısının diğer tarafına yeniden konumlandırılması
- Turuncu Çerçeve / Beyaz plastikler ile Siyah Tekerlekler bir seçenek haline geldi
- Gaz tankı kapasitesi 2.6 Galona düşürüldü ve tank üzerine gövde plastiği eklendi.
2014, trx 450r'nin son üretim yılı oldu