Humphreys Tekne Kulübesi - Humphreys Boat Shed - Wikipedia
| Humphreys Tekne Kulübesi | |
|---|---|
  Humphreys Boat Shed okulunun Queensland şehrindeki konumu  Humphreys Boat Shed (Avustralya) | |
| yer | Seaworld Drive, Ana Plaj, Queensland, Avustralya |
| Koordinatlar | 27 ° 58′18″ G 153 ° 25′39 ″ D / 27.9718 ° G 153.4276 ° DKoordinatlar: 27 ° 58′18″ G 153 ° 25′39 ″ D / 27.9718 ° G 153.4276 ° D |
| Resmi ad | Humphreys Tekne Kulübesi ve Kızak |
| Tür | devlet mirası (inşa edilmiş) |
| Belirlenmiş | 31 Ağustos 2001 |
| Listeden kaldırıldı | 2015 Haziran |
| Referans Numarası. | 602324 |
Humphreys Tekne Kulübesi miras listesinde yer aldı atölye ve kızak Seaworld Drive'da, Ana Plaj, Queensland, Avustralya. Eklendi Queensland Miras Kaydı 31 Ağustos 2001 tarihinde,[1] ancak Haziran 2015'te kaldırılarak imha edildi.[2] Ancak tekne kulübe ve kızak kalıntıları Gold Coast Yerel Miras Kaydı. [3]
Tarih
Humphreys Boat Shed, 1955 yılında John Llewellyn Humphreys tarafından inşa edilmiştir. Humphreys, tekne ve karides trol endüstrisine hizmet veren denizcilik atölyesini ve kızağını bu binadan kurdu.[1]
Daha sonra adı verilecek olan alan Altın Sahili Yerli nüfus tarafından bilinen alan Kurrungul, sert ağaç arzına atıfta bulunarak) ilk olarak 1840 yılında Robert Dixon tarafından araştırılmıştır. 1842'de tomrukçular, testereler ve değirmenciler, büyük sedir ağaçlarının büyük meşcerelerinin ormana çekilen alana taşınmasıyla başladı.Toona australis ) hangi Coomera için Tweed Nehri. Gold Coast'un güney ucunda ana sanayi kereste iken, kuzey ucunda çiftçilik gelişti.[1]
Surveyor Dixon, geminin ağzındaki "tekne geçişi" ni ummuştu. Broadwater alternatif bir giriş kapısı olarak hizmet edebilir Moreton Körfezi. Ancak 1862'de Colonial Portmaster George Poynter Heath, rüzgâr kıyıda estiğinde girişten geçen şiddetli sörf nedeniyle tekne geçidinin bu şekilde kullanılamayacağını düşündü. Dahası, Heath, girişin navigasyon amaçlı herhangi bir pratik hizmet olma ihtimalinin çok az olduğunu düşünüyordu.[1]
1825 gibi erken bir tarihte, İngiliz Hükümeti, Yeni Güney Galler Valisi bunu sağlamak için "gezilebilir akarsular veya deniz kıyısındaki araziler"İskele olarak hizmet verebilecek olan iskele ve iniş yerleri gelecekteki satışlardan özel kişilere ayrılabilir. Sonuç olarak, Main Beach'in kuzey ucundaki ilk arazi rezervi ayakta kaldı ve 26 Haziran 1872'de "Kamusal Amaçlar için Rezerv" gazetesi tarafından resmi olarak ilan edildi.[1]
1896'dan sonra Jumpinpin'deki atılımın ardından, Broadwater'ın güney ucunda dramatik bir değişiklik meydana geldi. 1916'da, Main Beach'in kuzey ucundan kuzeye doğru alçak bir kum tükürüğü gelişiyordu. Spit kalıcı bir yeryüzü biçimi haline geldiğinde, Southport uzun zamandır müreffeh bir tatil ve ticaret merkezi olarak kurulmuştu. Ana Plaj Birinci Dünya Savaşı, popüler bir sörf plajı haline gelmişti.[1]
Southport'un 1870'lerin başlarında Queensland'ın daha zengin vatandaşları için popüler bir tatil yeri olarak başlangıcından itibaren Broadwater şu şekilde tanıtıldı: "balıkçının buluşma yeri". Ayrıca, Paskalya 1879'da ilk Southport Regatta'nın düzenlenmesi ile yatçılar arasında popüler hale geldi. 1930'larda, bölge artan sayıda özel tekne sahibi için popüler bir bağlama noktası haline geldi.[1]
1946'ya gelindiğinde, Arazi Departmanı, özel şahıslar tarafından Spit'teki kira mülkiyeti için başvuruların yanı sıra mineral kumlar için tarama hakları için çok sayıda başvuru aldı. Nisan 1948'de Kara Komiseri, siklonik havalarda okyanustan Broadwater'a daha fazla atılım olasılığı olduğuna inandığı için arazide herhangi bir iyileştirme fikrine karşı çıktı. Bununla birlikte, John Humphreys'in Havzadaki demirlemelerden birkaç savaş zamanı çıkarma mavnasını çalıştırmasıyla, bölgedeki taç arazisinde zaten bazı özel faaliyetler vardı. Mineral kum üretimindeki savaş zamanı ve savaş sonrası patlama, taranmış kum taşıyan mavnalar için hazır bir talep anlamına geliyordu. Güney Stradbroke Adası Southport'taki rutil işleri için ve Humphreys, uygun nakliye araçlarına olan ihtiyaçtan ilk yararlananlardan biriydi.[1]
John Llewellyn Humphreys, 15 Haziran 1915'te Morgan Dağı, yerel bir gazeteci John Miller Humphreys ve Lillian Calloway'in oğlu. Humphreys ailesi sonunda yerleşti Brisbane J.L. Humphreys burada motor bayileri, Annand & Thompson ve ABD Hava Kuvvetleri için çalıştı. Archerfield Havaalanı sırasında İkinci dünya savaşı. 1946'da Humphreys, kasabayı ziyaret eden artan sayıda kayıkçı ve kadın için bir deniz mühendisliği hizmeti kurduğu Southport'a taşındı.[1]
Humphreys, şirketten geçici bir kiralama (veya en azından izin) haklarını elde edebildi. Southport Kent Konseyi "Boat Basin" de mavnalarını karaya çıkarmak ve özel yatlara hizmet vermek için. Humphreys, başlangıçta Southport Yat Kulübü tarafından kullanılan alanı teknelere hizmet etmek ve mavnalarını demirlemek için kullanmıştı. Ancak Kulüp (başlangıçta 1948'de Güney Stradbroke Adası'ndaki Currigee'de arazi kirası verilmişti), siteyi tercih etti ve Aralık 1952'de site üzerinde bir kira hakkı aldı. Humphreys daha sonra araştırılmamış bir site üzerinde geçici bir kira aldı yaklaşık iki yüz metre kuzeyde ve araziden emin olduktan sonra kalıcı bir kızak ve kayık inşaatına başladı.[1]
Humphreys ilk olarak 1 Temmuz 1953 tarihinde Southport seçmenlerinde seçmen olarak kaydedildi ve "Boat Basin, Southport" adresiyle bir mühendis olarak tanımlandı. 1955 yılında iki katlı fibro bir binada çalışmalar başladı, birinci kat verandası yerden 10 fit (3.0 m) yüksekte, ahşap bir sahanlığın önüne geçti. Çatı, daha sonra daha büyük bir binanın ve kapalı kızağın inşasına izin verecek bir açıyla eğildi. Buna, karısı Mavis'in 1959'da evlendikten sonra yaşamaya geldiği kendi yaşam alanları da dahildi.[1]
Binanın hemen kuzeyinde demiryolu hatlarını içeren beton bir kızak vardı. Nisan 1965'te, Humphreys sahada otuz yıllık özel kiralama (SL 29252) için başarılı bir şekilde başvurduğunda, uzantıların inşası için beton ve tuğla bir temel hazırlamıştı. 24 Temmuz 1964'te William Lindley Bennett tarafından incelenen alana 226 numaralı Kısım açıklaması verildi ve 36 tünelden (910 m2).[1]
Önümüzdeki on sekiz ay boyunca Humphreys, mevcut binaya kapalı bir kızakla bağlanan iki katlı bir uzantı inşa etti. Tüm hava koşullarına uygun bir kızak, eksiksiz mühendislik tesisleri, ahşap işleme çatı katı ve Humphreys'in evi içeriyordu. Tamamlanan bina, yeni Gold Coast Köprüsü'nün açılış törenlerinden çekilen fotoğraflarda görülüyor. Nerang Nehri Aralık 1966'da.[1]
İnşa edildiğinde, Humphreys tekne kulübesi, Spit'teki en kuzeydeki bina idi ve 1960'ların sonlarında Marine Land'in kurulmasına kadar bu şekilde kaldı. Southport Esplanade'den bakıldığında, kendine özgü iki katlı bina ufukta büyük görünüyordu. Aynı zamanda bir süredir son teknoloji bir kızak ve tamir atölyesiydi. Hem yat kulübü hem de Humphreys'in kızağı, Basin'e giderek artan sayıda özel tekne çekti ve sonunda 1980'lerde Spit'teki marina gelişimini etkiledi. Humphreys tekne kulübesi, yerel ve ziyaret eden "kayıkçılar" arasında bir kurum haline geldi ve işletme kaliteli hizmet için kıskanılacak bir ün kazandı.[1]
Humphreys tekne barakası, Broadwater'ın gelişmekte olan birkaç deniz kenarı endüstrisinden biriydi ve bu, daha küçük tekne hangarlarının aşağı havzadaki Nerang Nehri'nin kuzey kıyısında faaliyet gösterdiği günleri hatırlatıyor. Southport Okulu. Southport trol filosu 1950'lerde ve 1960'larda gelişirken, Humphreys kayması trol teknelerinin hizmetinde önemli bir rol oynadı. İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana muazzam bir değişim geçiren bir bölgede, Southport Yat Kulübü ve Humphreys tekne barakası ve kızağı geçmişle doğrudan bağlantılıdır ve şimdilerde Gold Coast'a ilk turist getiren en eski faaliyetlerden birinin nadir hatıraları olarak hayatta kalmaktadır. 130 yıl önce.[1]
Mavis Humphreys 27 Temmuz 1998'de öldü ve John Humphreys 1 Mart 2001'de öldü. Humphreys'in kira kontratı teslim edildi ve arazi şu anda Doğal Kaynaklar Bakanlığı'nın velayetindedir.[1]
Ocak 2005'te, tekne kulübesinin yıkılması önerildi. asbest.[4] Mayıs 2005'te yıkıldı.[5] Ancak iddialar, o bölgede bir kruvaziyer gemisi terminali kurulması yönünde devam eden teklif göz önüne alındığında, yıkımın arazinin yeniden geliştirilmesini kolaylaştıracağı yönündeki iddialar devam etti.[6]
Açıklama
Spit, Main Beach, Gold Coast, Humphreys teknesinin kuzey ucunda yer alır. kulübe merkezi kızaklı iki katlı ahşap çerçeveli bir yapıydı.[1]
Bina, batı tarafında bir giriş ile beton bir kızak içeren iki katlı bir hacim boşluğunun kuzeyinde ve güneyinde yer alan, ahşap çıtalı lifli çimento ile kaplanmış, beton bir kaide üzerinde, dikdörtgen, iki katlı ahşap çerçeveli iki bölümden oluşuyordu. binanın.[1]
Hem dikdörtgen bölümler hem de kızak, düşük eğimli bir üçgen çatı çatı. Kızak alanında, ahşap kirişler, orijinal binanın tavan kirişlerinden dik olarak eğilerek daha geniş, açık alan yaratıldı. Ahşap çerçeveli pencerelerin bir kısmı alüminyum ile değiştirildi.[1]
Kirişli çatılı beton bir blok uzantı, tekne kulübesinin arkasında veya doğu tarafında yer alıyordu ve yapının geri kalanına alçak çatı ile bağlanıyordu. Binanın çevresinde ahşap yürüyüş yolları, üst katta ahşap korkuluklu verandalar yer alıyordu.[1]
Güney kesimin üst katında bir daire bulunuyordu. Yatak odaları, banyo, oturma odası ve mutfak dahil olmak üzere bir dizi odadan oluşuyordu. Daire, orijinal donanımlarını ve mobilyalarını korudu.[1]
Aşağıdakiler dahil olgun bitki örtüsü Norfolk Adası Pines ve Pandanus Palmiyeleri tekne kulübesinin her iki yanında yer alıyordu.[1]
Miras listesi
Humphreys Boat Shed & Slipway, Queensland Miras Kaydı 31 Ağustos 2001 tarihinde aşağıdaki kriterleri karşılamıştır.[1]
Queensland tarihinin evrimini veya modelini göstermede yer önemlidir.
1955 yılında inşa edilen Humphreys Boat Shed, Southport'taki ticari ve eğlence amaçlı tekne ve balıkçılık endüstrisinin özelliklerini göstermede önemlidir ve son elli yılda birçok değişikliğe uğramış bir bölgede erken Gold Coast endüstrisinin şu anda nadir görülen bir hatırlatıcısıdır. yıl. Humphreys Boat Shed ve Slipway, 130 yıl önce Gold Coast'a ilk turist getiren en eski etkinliklerden birinin hatırlatıcısı olarak, geçmişle doğrudan bir bağlantı olarak önemlidir.[1]
Humphreys Boat Shed iyi korunmuştur ve hala bir deniz atölyesinin temel özelliklerini göstermektedir: beton kızak; daha büyük, açık bir alan yaratmak için orijinal binanın tavan kirişlerinden dik olarak eğimli ahşap kirişler; ve Spit boyunca konumu.[1]
Humphreys Boat Shed, deniz ortamı ve iki katlı yapının dönüm noktası niteliğindeki kalitesiyle estetik önemi nedeniyle önemlidir.[1]
Referanslar
- ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y z "Humphreys Tekne Kulübesi ve Kızağı (giriş 602324)". Queensland Miras Kaydı. Queensland Miras Konseyi. Alındı 1 Ağustos 2014.
- ^ "Miras Kayıt Kararı" (PDF). Queensland Government Gazette. 26 Haziran 2015. s. 369: 463.
- ^ "Gold Coast Yerel Miras Kaydı - A'dan M'ye" (PDF). Gold Coast Kent Konseyi. s. 57–58. Alındı 26 Ağustos 2020.
- ^ "Teknelerdeki yıkım konusunda halktan başvurular aranıyor. 12/01/2005. ABC News Online". www.abc.net.au. Alındı 16 Kasım 2015.
- ^ "Humphreys kayıkhanesi tozu ısırıyor: asbestle dolu yapı nihayet yıkılırken çağın sonu" (PDF). Paterson Yıkım ve Geri Dönüşüm. Alındı 17 Kasım 2015.[kalıcı ölü bağlantı ]
- ^ "Moo Ink: SPIT FIGHT". Alındı 16 Kasım 2015.
İlişkilendirme
Bu Wikipedia makalesi orijinal olarak "Queensland miras kaydı" tarafından yayınlandı Queensland Eyaleti altında CC-BY 3.0 AU lisans (7 Temmuz 2014'te erişildi, arşivlendi 8 Ekim 2014). Coğrafi koordinatlar, başlangıçta "Queensland miras sicil sınırları" tarafından yayınlandı Queensland Eyaleti altında CC-BY 3.0 AU lisans (5 Eylül 2014'te erişildi, arşivlendi 15 Ekim 2014).