Hidrojen karayolu - Hydrogen highway - Wikipedia

Bir hidrojen karayolu bir zincir hidrojen donanımlı kamu dolum istasyonları yol veya otoyol boyunca, hidrojenle çalışan arabalar seyahat etmek.[1] Bu bir unsurdur hidrojen altyapısı bu genellikle hidrojen arabalarının toplu kullanımı için bir ön koşul olarak kabul edilir. Örneğin, William Clay Ford Jr. altyapının, pazarlanabilirliği engelleyen üç faktörden biri (yüksek hacimlerde maliyetler ve üretilebilirlik dahil) olduğunu belirtti. yakıt hücresi arabalar.[1]

Tedarik sorunları, maliyet ve kirlilik

Hidrojen yakıt istasyonları genellikle hidrojen tedarikçisinden tanker kamyon ile hidrojen teslimatlarını alır.[2] Bir hidrojen tedarik tesisinde bir kesinti birden fazla hidrojen yakıt istasyonunu kapatabilir.[3] Bir hidrojen yakıt istasyonu inşa etmenin maliyeti 1 milyon ila 4 milyon dolar arasındadır.[4]

2019 itibariyle, hidrojenin% 98'i, buhar metan dönüştürme karbondioksit yayan.[5] Hidrojenin büyük kısmı kamyonlarla da taşınır, bu nedenle nakliye sırasında kirlilik yayılır.[2]

Mevcut halka açık istasyonlar

Ana makale: Hidrojen istasyonu

Asya

2012'nin sonunda 17 özel vardı hidrojen istasyonları.[6] 2014 yılında Japonya ilk ticari hidrojen yakıt istasyonunu aldı.[7]

Haziran 2020 itibariyle, Asya'da faaliyet gösteren halka açık 178 hidrojen yakıt istasyonu vardı.[8] Bunlardan 114'ü Japonya'daydı.[9]

Avrupa

Kasım 2014 itibariyle, Batı Avrupa'da faaliyette olan 27 kamuya açık hidrojen yakıt istasyonu vardı.[10] Haziran 2020 itibarıyla Avrupa'da 177'den fazla istasyon vardı ve 43'ü yapım aşamasında; bunların yaklaşık yarısı Almanya'daydı.[11][12][13]

Amerika Birleşik Devletleri

2013 yılında, New York Times Amerika Birleşik Devletleri'nde halka açık 10 hidrojen istasyonu olduğunu bildirdi: Columbia, S.C., Güney Kaliforniya'da sekiz ve Emeryville, California ".[14] Ağustos 2020 itibarıylahalka açık 44 kişi vardı hidrojen yakıt ikmal istasyonları ABD'de 42'si Kaliforniya'da bulunuyordu.[15]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Al-Ahmed, Amir, Safdar Hossain, Bello Mukhtar ve diğerleri. "Hidrojen karayolu: Genel bakış", IEEE.org, Aralık 2010
  2. ^ a b "Taşınabilir Hidrojen Dağıtımı", Protium.aero, 2 Mayıs 2016
  3. ^ Woodrow, Melanie. "Körfez Bölgesi patlamadan sonra hidrojen sıkıntısı yaşıyor", ABC haberleri, 3 Haziran 2019
  4. ^ "Ulaşım Hidrojen Altyapısı Performansının ve Güvenilirliğinin İncelenmesi". Ulusal Yenilenebilir Enerji Laboratuvarı. 2019. Alındı 7 Ekim 2020.
  5. ^ "Hidrojen ekonomisini gerçekleştirmek", Güç Teknolojisi, 11 Ekim 2019
  6. ^ "fuelcellinsider.org - Dizin". Alındı 4 Ekim 2016.
  7. ^ "Japonya, araçlar için ilk ticari hidrojen istasyonunu aldı". The Japan Times Online. 14 Temmuz 2014. Alındı 4 Ekim 2016.
  8. ^ ""2019'da dünya çapında 83 yeni hidrojen yakıt ikmal istasyonu /"". Alındı 10 Haziran 2020.
  9. ^ ""2019'da dünya çapında 83 yeni hidrojen yakıt ikmal istasyonu /"". Alındı 10 Haziran 2020.
  10. ^ Ayre, James. "Toyota Satılan Her Hidrojen FCV'de 100.000 Dolar Kaybedecek mi?", CleanTechnica.com, 19 Kasım 2014
  11. ^ "H2 ile dolduruluyor". 2020-06-10. Alındı 10 Haziran 2020.
  12. ^ "Hakkında | Hydrogen Mobility Europe". h2me.eu. Alındı 2020-03-24.
  13. ^ https://fuelcellsworks.com/news/in-2019-83-new-hydrogen-refuelling-stations-worldwide/. Eksik veya boş | title = (Yardım)
  14. ^ Berman, Bradley. "Merkez Aşamadaki Yakıt Hücreleri", New York Times, 24 Kasım 2013, s. AU1
  15. ^ Eyalete Göre Alternatif Yakıt İstasyonu Sayımları, Alternatif Yakıtlar Veri Merkezi, 31 Ağustos 2020'de erişildi

Dış bağlantılar