I-90 Mississippi Nehri Köprüsü - I-90 Mississippi River Bridge

I-90 Mississippi Nehri Köprüsü
Mississippi Nehri Kilidi ve Baraj numarası 7.jpg
Güneye bakan havadan görünümü Kilit ve Baraj No. 7 ön planda ve arka planda önceki köprü
Koordinatlar43 ° 51′28″ K 91 ° 17′57 ″ B / 43.85778 ° K 91.29917 ° B / 43.85778; -91.29917Koordinatlar: 43 ° 51′28″ K 91 ° 17′57 ″ B / 43.85778 ° K 91.29917 ° B / 43.85778; -91.29917
Taşır4 şerit I-90
HaçlarMississippi Nehri
YerelDresbach, Minnesota -e La Crosse, Wisconsin
Diğer isimler)I-90 Dresbach Köprüsü
Tarafından sürdürülürMinnesota Ulaştırma Bakanlığı
kimlik NumarasıB-32-0045 (Wisconsin), 9320 (Minnesota) (önceki köprü)
Özellikler
TasarımBeton kutu kirişli köprü
Toplam uzunluk2,593 fit (790 m)
Genişlik45 fit (14 m) -66 fit (20 m) (her açıklık)
En uzun açıklık508 fit (155 m)
Tarih
AçıldıEkim 2016
Önceki I-90 Köprüsü doğuya bakıyor
eski eyaletler arası 90 Mississippi köprüsü

I-90 Mississippi Nehri Köprüsü bir çift köprüden oluşur. Mississippi Nehri bağlanıyor La Crosse, Wisconsin kırsal alan Winona İlçesi, Minnesota. Mevcut köprü, bir öncekinin yerini alarak, Ekim 2016'da tamamen trafiğe açıldı. plaka kirişli köprü. Bu parçası 90 eyaletler arası rota. Bu köprünün birkaç mil güneyinden geçen başka bir otomobil var; Mississippi Nehri Köprüsü, iki köprünün bir kombinasyonu ve La Crosse West Channel Köprüsü, Bağlanıyor La Crescent, Minnesota ve La Crosse, Wisconsin.

Köprü, ana nehir kanalı üzerinde bir çift paralel, beton kutu kirişli yapıdan ve arka kanallar üzerinde prekast beton kirişli yapılardan oluşur. 185.5 milyon $ 'lık bir maliyetle tamamlanan köprüler aşağıdaki özelliklere sahip:

  • 100 yıllık tasarım ömrü
  • Uzunluk: 2,593 fit (790 m)
  • Genişlik: 45 ila 66 fit (14 ila 20 m) arasında değişir
  • Her yönde iki 3,7 m'lik şerit
  • Doğuya doğru hızlanma şeridi
  • 12 fit (3,7 m) dış omuzlar
  • Omuzların 6 fit (1,8 m) iç

Köprü, I-90 / US 14 / US 61 kavşağına bağlanır ve Dresbach Dinlenme Alanı / MN Karşılama Merkezi'ne ve batıya giden I-90'dan tekne fırlatmalarına erişim sağlar. Batıya giden I-90'dan güneye giden US 14 / US 61 kavşağında, yarışan trafik olmadan sürekli harekete izin veren bir altta uçuş rampası vardır.[1]

Tarih

Önceki köprü bir plaka kirişli köprü 1967'de tamamlandı; çelik yapı koyu yeşile boyandı ve köprünün beton korkuluğu vardı. Önceki köprünün ağırlık kısıtlaması olmamasına ve değiştirme sırasında kabul edilebilir bir hizmet seviyesinde çalışmasına rağmen, köprü ve çevresindeki yollarda bir takım sorunlar vardı:

  • Kısa vadede en acil sorun olan güverte kötüleşiyordu.
  • Köprü, eski, yedeksiz bir yapısal tasarıma sahipti. Hoan Köprüsü içinde Milwaukee, Wisconsin, önemli bir yapısal başarısızlık yaşadı. Hoan Köprüsü olayından sonra, I-90 Mississippi Nehri Köprüsü aceleyle incelendi ve tatmin edici durumda bulundu, ancak temel çelik yapısal tasarımla ilgili endişeler devam etti.
  • Standart omuzların olmaması, köprüdeki olaylara acil müdahaleyi engelledi ve engelli araçların trafik şeritlerinden çıkması için yeterli alan sağlamadı.
  • Minnesota tarafındaki kavşakla ilgili sorunlar vardı, ana seyahat şeritlerinde eyaletler arası için istenenden daha keskin bir kavis vardı; kafa karıştırıcı bir tasarım; ve bazı rampalarda tıkanıklık.
  • Minnesota tarafındaki Dresbach Dinlenme Alanında sınırlı genişleme alanı olan kapasite sorunları vardı. Sorunu daha da derinleştirerek, yalnızca batı yönüne giden trafik için tasarlanmış olmasına rağmen, doğu yönünden erişilebilirdi.
  • Köprüde bisikletliler ve yayalar için herhangi bir hüküm yoktu.

2006 yılında Minnesota Ulaştırma Bakanlığı (MnDOT) bu sorunların bir kısmını veya tamamını düzeltmenin yolları üzerine bir çalışma başlattı. Sunulan seçeneklerden bazıları şunlardır:

  • Sadece desteyi değiştirmek, tahmini 23 milyon dolara mal oldu.
  • Mevcut yapıyı ek ayaklarla veya temeli güçlendirerek genişletmek ve yeniden inşa etmek, tahmini maliyeti 40-58 milyon dolardı.
  • Yeni bir batıya doğru inşa etmek kirişli köprü ve mevcut köprüyü yalnızca doğuya çevirmenin maliyeti 63 milyon dolardır.
  • Yeni inşa etmek kirişli köprü, ekstre edilmiş köprü veya Kablolu köprü ve mevcut olanın yıkılması, tahmini 59–71 milyon dolara mal oldu.

Ek olarak, I-35W Mississippi Nehri köprüsü Minneapolis'te 1 Ağustos 2007'de MnDOT'un eyaletteki "kırılma açısından kritik" köprüleri değiştirme veya değiştirme çabalarına yol açtı.[2]

Nihayetinde beton kutu kirişli bir köprü tasarımı seçildi; Ocak 2013'te başlayan inşaat.

I-90 Mississippi Nehri Köprüsü, Eylül 2016

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Dresbach Köprüsü". Minnesota Ulaştırma Bakanlığı.
  2. ^ Hubbuch, Chris. "Minnesota, Wisconsin, I-90 köprüsünün tamamlanmasını kutluyor". La Crosse Tribune. Alındı 2017-01-10.