Iffezheim Kilidi - Iffezheim Lock

Aşağı nehir tarafından girişi kilitleyin, aşağı yukarı güneydoğuya bakın.
Doğu havzası üzerinden güneye ve nehrin yukarısına bakmaktadır.

Iffezheim Kilidi (Almanca: Schleuse Iffezheim) bir nehir kilidi üzerinde Ren Nehri yakın Iffezheim içinde Baden-Württemberg, Almanya. Kilidin iki geçişi, gemilerin ve mavnaların hidroelektrik nehrin Fransız tarafında istasyon.

2003 yılında günlük ortalama 107 ticari gemi ve yılda 30 milyon nakliye tonu ile Almanya'da en çok kullanılan kilitlerden biridir. Çift kilidin odaları 24 x 270 m kullanım alanlarına sahiptir. Kilit geçiş için açık 24/7/365 ve oda başına 165 m³ / s'lik bir su değişim oranı ile yukarı veya aşağı, dakikada 1,5 m'lik bir yükselme veya düşüşe ulaşan servisler. Kilit, normal düşük su koşullarında en az 3,5 m su derinliğini korur.[1][2]

Tarih

1840 yılında Baden Büyük Dükalığı ve Fransa sonra Ren düzenlemesine ilişkin bir anlaşma imzaladı Johann Gottfried Tulla. 1902'de Alsaslı mühendis Koechlin, Su gücü Ren Nehri. 1928'de Ren nehrinin genişlemesi, Büyük Kanal d'Alsace ve ilk dört elektrik santrali (Kembs'den Vogelgrün'e), 1959'da sözde döngü çözümünde (Marckolsheim'dan Strasbourg'a) dört baraj daha yapıldı. 1969'da Gambsheim ve Iffezheim barajlarının inşası için bir Alman-Fransız anlaşması imzalandı. Iffezheim barajının inşası 1974'te başladı. 1977'de elektrik santrali, kilit ve savak işletmeye alındı.

Iffezheim ve Gambsheim'da balık geçidi inşa etmek için bir sözleşme 1997'de imzalandı. Iffezheim'daki balık geçidi, 2006'da Gambsheim'da olmak üzere 2000'de işletmeye alındı. 2009'da Iffezheim'daki 5. türbinin inşasına başlandı. 2011 yılının sonunda, Ren enerji santrali Gambsheim'da 5. türbinin kurulması için su yasası izni verildi. Bu santral kapasitesini 1420 m³ / s'ye çıkaracaktır. İlave türbin 18 Ekim 2013 tarihinde faaliyete geçmiştir.[3]f>

Savak

savak Iffezheim'daki barajın tamamı Ren nehrinin Fransız tarafında yer alıyor, böylece tüm baraj yaklaşık olarak bir sonraki yüksek konumdaki Gambsheim barajına ters çevrilmiş durumda. Her biri 20 m genişliğinde altı savak alanından oluşur. Bir savak alanı, hidrolik olarak çalıştırılan bir kanat ve zincir tahrikli bir basınç bölümünden oluşur. Savak, elektrik santralinin kapasitesinden daha büyük su akışları durumunda Ren'in akışını sağlar. Tüm tesis 7500 m³ / s maksimum su akışı için tasarlanmıştır.

savaklar

Çift savak, her biri 270 metre uzunluğunda ve 24 metre genişliğinde iki kanal odasından oluşmaktadır. Kaynak suyu ile kuyruk suyu arasındaki yükseklik farkı, düşük suda yaklaşık 12,5 metredir. Avrupa'nın en büyük iç kesimlerinden biridir. Kilitler 14 Mart 1977'de işletmeye alındı. Üç vardiya halinde günde 24 saat çalışıyorlar ve su yolları ve nakliye ofisi Freiburg tarafından bakımı ve bakımı yapılıyor. Her yıl 25.700 (2008) ile 40.600 (1990) arasında yaklaşık olarak gemi. Yük ve kargo trafiğinde 24,4 (2009) ila 30,9 (2000) milyon ton mal kilitlerden geçmektedir.[4][5]

Balık geçidi

1987'de Ren Nehri'ni Koruma Uluslararası Komisyonu (ICPR), diğerlerinin yanı sıra, somon balığının Ren nehrine yeniden sokulmasını amaçlayan bir tedbir programı hazırladı. Bu amaca yönelik projelerden biri, 4 Mart 1997 tarihli sözleşmede onaylanan Iffezheim ve Gambsheim'daki balık geçitlerinin inşasıdır. Bir sel üzerinde modellenen kanal, arka arkaya 37 ayrı havzadan oluşmaktadır. su derinliği 1,5 m ve toplam uzunluk 300 m. Iffezheim balık geçidi 2000 yılında, Gambsheim 2006 yılında açıldı.

Iffezheim'daki balık geçidinin inşası iki eyalet Fransa ve Almanya ve RKI GmbH tarafından finanse edildi. Balık geçidi ile bağlantılı olarak, makine 6, kilit akım türbini adı verilen bir türbin olarak devreye alındı. Bu, 1.05 MW asenkron jeneratöre sahip bir Kaplan makinesidir.

Daha sonra inşa edilen Gambsheim'daki balık geçidi, Iffezheim'da kazanılan deneyime dayalı olarak bir dizi tasarım değişikliğine uğradı.


Referanslar

  1. ^ 2003 Yıllık Raporu[kalıcı ölü bağlantı ] (itibaren Leibniz-Su kütlesi Ekolojisi ve Tatlı Su Balıkçılığı Enstitüsü (IGB) web sitesi, 2003, Sayfa 85. Erişim tarihi: 2008-03-02.)
  2. ^ Schleuse Iffezheim Arşivlendi 2011-07-19'da Wayback Makinesi (itibaren Su ve Gemi Acenteliği Freiburg web sitesi, Almanca. Erişim tarihi: 2008-03-02.)
  3. ^ "Wasserkraftwerk Iffezheim: Betrieb'de Fünfte Türbin jetzt offiziell". Alındı 2020-06-15.
  4. ^ "Iffezheim Kilidi ile ilgili trafik bilgileri, Elektronik Su Yolu Bilgi Sistemi ELWIS". Arşivlenen orijinal 13 Haziran 2010. Alındı 22 Haziran 2020.}
  5. ^ "Wasser- und Schifffahrtsamt Freiburg". 19 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Alındı 4 Eylül 2020.CS1 bakimi: BOT: orijinal url durumu bilinmiyor (bağlantı)}

Koordinatlar: 48 ° 49′56 ″ K 8 ° 06′47″ D / 48,832125 ° K 8.11306 ° D / 48.832125; 8.11306