Ilyushin II-1 - Ilyushin Il-1

IL-1
RolDövüşçü
Üretici firmaIlyushin
İlk uçuş19 Mayıs 1944
DurumYalnızca prototip
Üretilmiş1944
Sayı inşa1

Ilyushin II-1 (Kiril Илью́шин Ил-1) bir Sovyetti savaş uçağı sırasında geliştirildi Dünya Savaşı II tarafından Ilyushin tasarım bürosu. 1943'te en son Alman savaşçılarına karşı alçak ve orta irtifalarda kullanılmak üzere zırhlı bir avcı olarak tasarlandı, ancak 1944'te ilk uçuşunu yaptığında Sovyetler çoktan başarmıştı. hava üstünlüğü ve bu nedenle gereksizdi. Sadece bir örnek oluşturuldu, ancak paralel iki koltuklu saldırı versiyonu başarılı Ilyushin II-10.

Geliştirme

1943'te, Sergey Ilyushin yeni bir uçak üzerinde çalışmaya başladığında IL-1 zırhlı dövüşçü, hem tek hem de iki koltuklu versiyonlarda. Il-1 benzerdi Ilyushin II-2 tasarım, ancak daha modern ve kompakttı ve yeni bir Mikulin motoruyla güçlendirildi. AM-42. Il-1, motoru ve pilotu korumak için Il-2'de olduğu gibi aynı gerilim taşıyan zırhlı kabuk ilkesini kullandı, ancak koruma, yağ soğutucusunu ve radyatörü kabuğun içinde hareket ettirerek artırıldı, alt taraftaki zırhlı bir yuvadan tükendi. İniş takımı geriye çekildi ve tekerlekler kanatların içinde düz duracak şekilde döndürüldü. İki VYa-23 top Il-2'den taşındı, ancak onlar onun tek silah silahıydı. Aşırı yük durumunda harici olarak 200 kg (440 lb) bomba taşınabilir. Savaşçıların peşine düşmek için on AG-2 hava bombasından oluşan bir kaset taşındı.[1]

Il-1 ilk uçuşunu 19 Mayıs 1944'te yaptı ve üreticinin denemeleri sırasında en yüksek 580 km / sa (360 mil / sa) hız gösterdi, ancak bu, halihazırda hizmette olan Sovyet avcı uçaklarından önemli ölçüde daha düşüktü ve Ilyushin, teslim olmama kararı aldı. Devlet kabul denemeleri için.[2]

Başından beri, Ilyushin, Il-1'in iki koltuklu versiyonunu kara saldırı uçağına dönüştürmeye karar vermişti. Ilyushin II-10 Nisan 1944'te tek sayılar savaşçılar için ayrılmıştı. Il-10 ilk olarak 19 Nisan 1944'te uçtu ve ertesi ay başarılı bir şekilde eyalet mahkemelerine girdi.[3]

Operatörler

 Sovyetler Birliği

Özellikler (Il-1)

Verileri Osprey Rus Uçağı Ansiklopedisi 1875–1995[4]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1 yada 2
  • Uzunluk: 11.12 m (36 ft 6 olarak)
  • Kanat açıklığı: 13,4 m (44 ft 0 inç)
  • Yükseklik: 4,08 m (13 ft 5 inç) [5]
  • Kanat bölgesi: 30 m2 (320 fit kare)
  • Boş ağırlık: 4.285 kg (9.447 lb)
  • Brüt ağırlık: 5.320 kg (11.729 lb)
  • Enerji santrali: 1 × Mikulin AM-42 V-12 sıvı soğutmalı pistonlu motor, kalkış için 1.472 kW (1.974 hp)[6]
  • Pervaneler: 3 kanatlı değişken hatveli pervane

Verim

  • Azami hız: 3,260 m'de (10,696 ft) 580 km / sa (360 mph, 310 kn)
  • Aralık: 1.000 km (620 mi, 540 nmi)
  • Servis tavanı: 8.600 m (28.200 ft)
  • İrtifa zamanı: 1 dakika 36 saniyede 1.000 m (3.281 ft)

Silahlanma

  • Silahlar: 2 × 23 mm VYa-23 toplar
  • Bombalar: 200 kg (440 lb) bomba, arka gövdede 10 el bombası dağıtıcısı

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Notlar

  1. ^ Gordon, s. 46
  2. ^ Gordon, s. 46–47
  3. ^ Gordon, s. 47
  4. ^ Gunston, Bill (1995). Osprey Rus Uçağı Ansiklopedisi 1875–1995. Londra: Osprey. s. 107–108. ISBN  1-85532-405-9.
  5. ^ Ильюшин Ил-1 (Ilyushin Il-1), (Rusça). Уголок неба. Alındı ​​29 Ekim 2008
  6. ^ Green ve Swanborough 1994, s. 307

Referanslar

  • Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitriy ve Sergey (2004). OKB Ilyushin: Tasarım Bürosu ve Uçağının Tarihçesi. Londra: Ian Allan. ISBN  1-85780-187-3.
  • Gunston, Bill (1995). 1875-1995 arası Rus Uçaklarının Osprey Ansiklopedisi. Londra: Osprey Aerospace. ISBN  1-85532-405-9.
  • Green, William; Swanborough Gordon (1994). Savaşçıların Tam Kitabı. New York: Smithmark. ISBN  0-8317-3939-8.