Yorulmak bilmez (1799) - Indefatigable (1799) - Wikipedia

Bu makale özel sektöre ait bir İngiliz gemisi hakkındadır. İngiliz Donanması'nın "Indefatigable" adlı gemileri için bkz. HMS Yenilmez.

Tarih
Büyük Britanya
Sahip:Atty & Co.[1]
Oluşturucu:Ing. Eskdale, Whitby[2]
Başlatıldı:1799
Kader:1815'te su hattında yanmış
Genel özellikleri [2]
Ton yanar:549 veya 550[3] (bm )
Uzunluk:127 ft (39 metre)
Kiriş:31 ft 8 inç (10 m)
Tahrik:Yelken
Silahlanma:
  • 1800: 10 x 6 pounder silahlar[4]
  • 1804: 18 silah
  • 1812: 10 silah
Notlar:Bakır kaplı gövde

Yorulmak bilmez 1799 yılında Whitby'de James Atty & Co. için Batı Hint Adaları ticareti için başlatılan kare kollu, üç katlı, üç direkli bir ticaret gemisiydi. 1804'te silahlı bir savunma gemisi olarak görev yaptı ve bir korsanın yakaladığı bir tüccarı geri aldı. 1805-1806 İngiliz işgalinde bir nakliye aracıydı. Dutch Cape kolonisi. İki kez taşındı hükümlüler Avustralya'ya; ilk seyahatinde İngilizlere kiralandı Doğu Hindistan Şirketi (EIC). 1815'te su hattına kadar yandı.

Kariyer

Yorulmak bilmez 11 yılını önce Londra'dan sonra da mantar. Aşağıdaki veriler Lloyd's Register; ancak gemi sahiplerinin korumayı seçmesi kadar doğruydu.

YılUstaSahipTicaretNotlar
1800J. BrownAtty & Co.Londra ulaşım10 × 6 pounder silahlar
1801J. BrownAtty & Co.Londra ulaşım10 × 6 pounder silahlar
1802J. BrownAtty & Co.Londra ulaşım10 × 6 pounder silahlar
1803J. BrownAtty & Co.Londra ulaşım10 × 6 pounder silahlar
1804J. BrownAtty & Co.Londra ulaşım
1805J. BrownAtty & Co.mantar Ulaşım

Yeniden başlamasının ardından Fransa ile savaş 1803'ün başlarında, İngiltere'de Napolyon'un Birleşik Krallık'ı planlı işgali. İngiliz hükümetinin tepkisi, Fencible alaylar ve Deniz Fencibles inşaat programı Martello Kuleleri İngiltere ve İrlanda kıyıları boyunca ve bir dizi silahlı savunma gemisinin hizmete alınması.

İngiliz Doğu Hindistan Şirketi Kasım ayında Büyük Britanya kıyılarını korumak için 10.000 ton (milyar) silahlı nakliyatın yapılmasına karar verildi. Gemiler mevcuttu, ancak EIC değil, silahlanmada bir yükseltme alacak ve kaptan olarak bir deniz subayı alacak olan tüccarlardı. Gemiler şunlardı: Albion, Anacreon, Atlas, Aurora, Chapman, Diadem, Duckenfield, Helder, Yorulmak bilmez, Lord Forbes, Lord Nelson, Norfolk, Paragon, Kahraman, Robert, Sör Alexander Mitchell, Suffolk, ve Triton.[3]

21 Kasım 1803'te Yorulmak bilmez550 ton (bm) ve 18 silahtan oluşan, istasyonun belirlenmesini bekliyordu. 10 Nisan 1804'te silahlı taşıma Yorulmak bilmez, Albion, ve Duckingfield, St Helen'a kadar orada bir nöbet tutması emredildi. HMSKraliçe onları rahatlatabilir. Haziranda Yorulmak bilmez refakatçi konvoylar.[3]

20 Haziran'da 16 silahlı bir korsan yakalandı Melcombe, Langrish, usta, as Melcombe Weymouth'tan Londra'ya yelken açıyordu. Yorulmak bilmez yeniden ele geçirildi Melcombe Ertesi gün ve Portsmouth'a gönderildi.[5] Yorulmak bilmez Komutan George Andrews'un komutası altındaydı.[6]

12 Temmuz Yorulmak bilmez Hull için Spithead'den ayrıldı. 29 Ağustos'ta Hull'dan Downs'a döndü.[3]

Donanma silahlı savunma gemilerini 1804'ün sonlarında veya 1805'te sahiplerine iade etti.

Sonraki, Yorulmak bilmez General Efendim komutasında seferin parçası olan nakliye gemilerinden biriydi David Baird ve Amiral Efendim Ana Sayfa Riggs Popham 1806'da Hollandalı Cape Colony.

Ayrıca bakınız: Hollanda Cape Kolonisi'nin İngiliz işgali için nakliye gemileri (1805-1806)

21 Mart 1806'da, 16 başka nakliye aracıyla birlikte bir konvoyla Büyük Britanya'ya, sakatlar ve Hollandalı mahkumlarla birlikte yelken açtı. Yeni yakalanan ve görevlendirilen HMS Volontaire eskortlarını sağladı.

YılUstaSahipTicaretNotlar
1806J. BrownAtty & Co.Mantar taşımacılığı
1807J. BrownAtty & Co.Mantar taşımacılığı
1808J. BrownAtty & Co.Mantar taşımacılığı
1809J. BrownAtty & Co.Mantar taşımacılığı
1810J. BrownAtty & Co.Mantar taşımacılığı
1811J. Brown
J. Cross		Atty & Co.Mantar taşımacılığı10 silah
1812J. CrossAtty & Co.Londra ulaşım
Nehirde		10 silah
1812J. CrossAtty & Co.Londra-Yeni Güney Galler10 silah

Hükümlü nakli

Yorulmak bilmez 4 Haziran 1812'de İngiltere'den ayrıldığında, EIC tüzüğü altında ve John Cross'un komutası altındaydı. kertenkele 7 Haziran'da.[7] Birlikte yelken açtı Âşık ve ulaştılar Rio de Janeiro 29 Temmuz'da. Orada katıldılar Arşidük Charles, aynı zamanda Port Jackson için İrlanda'dan hükümlüleri naklediyordu. Üç gemi 11 Ağustos'ta Rio'dan ayrıldı, ancak Arşidük Charles ertesi gün ayrıldı. Rio'dan ayrılmalarından altı gün sonra, bir fırtına ayrıldı Âşık ve Yorulmak bilmez.

O geldi Hobart Kasabası 19 Ekim.[7] Yorulmak bilmez 200 mahkumla ayrıldı ve biri yolda ölmüş olan 199'a indi.[8]

Yorulmak bilmez Hobart Kasabasından ayrıldı ve Port Jackson 6 Aralık'ta. Port Jackson'ı 7 Ocak 1813'te İngiltere'ye gitmek üzere terk etti.[9] O geldi Pelerin 6 Ağustos'ta,[7] Yorulmak bilmez mütevazı bir çay kargosu yüklediği ve hiç tekstil ürünü olmadığı Kanton'daydı.[10] Pelerin'den yelken açtı St Helena, 5 Eylül'de geldiği yer. Görünüşe göre 1 Mart 1814'e kadar St Helena'dan ayrılmadı, ancak 19 Mayıs'ta Blackwall'a ulaştı.[7]

Matthew Bowles komutasındaki ikinci mahkum yolculuğunda, Yorulmak bilmez 1814'te İngiltere'den ayrıldı. Rio de Janeiro ve 26 Nisan'da Port Jackson'a vardı.[11] İkisi yolculukta ölen 200 erkek hükümlü taşıdı.[8] Yorulmak bilmez 13 Temmuz'da Port Jackson'dan ayrıldı Bengal.[9]

Kader

Demirliyken Batavia (şimdi Cakarta), Yorulmak bilmez 23 Ekim 1815 tarihinde meydana gelen bir kazada su hattına yakılmış ve tam bir kayıp ilan edilmiştir.[12] Kargosu da kayboldu.[13]

Alıntılar ve referanslar

Alıntılar

  1. ^ Hackman (2001), s. 235.
  2. ^ a b Weatherill (1908), s. 100.
  3. ^ a b c d Deniz Veritabanı.
  4. ^ Lloyd's Register (1800)
  5. ^ Lloyd'un Listesi №4465.
  6. ^ "No. 15935". The London Gazette. 8 Temmuz 1806. s. 861.
  7. ^ a b c d İngiliz Kütüphanesi: Yorulmak bilmez.
  8. ^ a b Bateson (1959), s. 327.
  9. ^ a b "Gemilerin Port Jackson'a Gelişi ve Kalkışları". Australian Town and Country Journal, 3 Ocak 1891 Cumartesi, s. 16. Alındı 18 Haziran 2012.
  10. ^ Güney Afrika Tarihi arşivleri yıl kitabı (1961), s. 271.
  11. ^ Bateson (1959), s. 290–1.
  12. ^ Bateson (1959), s. 54.
  13. ^ Lloyd'un Listesi №5050.

Referanslar

  • Bateson, Charles (1959). Hükümlü Gemiler. Brown, Son ve Ferguson. OCLC  3778075.
  • Hackman, Rowan (2001). Doğu Hindistan Şirketi'nin Gemileri. Gravesend, Kent: Dünya Gemi Topluluğu. ISBN  0-905617-96-7.
  • Weatherill Richard (1908). Whitby antik limanı ve nakliyesi. Whitby: Horne ve Oğlu.