Innocenti 186 GT - Innocenti 186 GT

Innocenti 186 GT
Innocenti 186 GT - Museo Ferrari (18137843611) .jpg
Innocenti 186 GT ekranda Museo Ferrari
Genel Bakış
Üretici firmaMasumiyet
Üretim1964 (2 yapıldı)
TasarımcıGiorgetto Giugiaro -de Bertone
Gövde ve şasi
SınıfSpor araba
Vücut sitili2 kapılı Coupé
YerleşimÖn motor, arkadan çekişli
Güç aktarma organı
Motor1,8 L Ferrari V6
Aktarma4 vitesli Manuel ile aşırı hız
Boyutlar
Dingil açıklığı2.320 mm (91.3 olarak)[1]
Uzunluk4.200 mm (165.4 olarak)[1]
Genişlik1.600 mm (63.0 olarak)[1]
Yükseklik1.250 mm (49.2 olarak)[1]

Innocenti 186 GT bir Spor araba İtalyan otomobil üreticileri tarafından ortaklaşa geliştirildi Masumiyet ve Ferrari 1963–64'te, ancak asla üretime geçmedi. Şimdiye kadar sadece iki prototip üretildi ve bugün biri hayatta kaldı.

Tarih

1960 yılında Masumiyet —Başlıca ürünleri makinelerdi ve başarılı olanlar Lambretta motorlu scooter - otomobil endüstrisine girmiş ve İngiliz Motor Şirketi modelleri Lambrate fabrika. Kurucu Ferdinando Innocenti otomotiv operasyonlarını küçük bir büyük gezici ve fikrini Enzo Ferrari 1963'te bu, iki otomobil üreticisi arasında bir anlaşma şeklinde gerçekleşti: Ferrari, bir coupé tasarlayacaktı. V6 motoru - temelde bir Ferrari V12'nin yarısı.[2][3][a]Bir mühendislik ekibi oluşturuldu Maranello Innocenti'nin teknik direktörü tarafından denetleniyor Sandro Colombo Innocenti mühendisleri tarafından desteklenen ve motor tasarımcısı dahil Ferrari personeli tarafından bestelenen Franco Rocchi.[b][3][4]

186 GT, 1.788 cc (109.1 cu inç), 12 valf, tek havai kamera 60 ° V6 (delik ve strok 77 × 64 mm),[3] 7.000 rpm'de 156 PS (115 kW; 154 hp) üreten.[2] Motor, İngiliz kökenli 4 vitesli bir Manuel şanzıman ile aşırı hız üçüncü ve dördüncü viteste.[2][3] şasi Ferrari geleneğinde, ön tarafı kullanan ayrı gövdeli çelik boru çerçeveydi çift ​​salıncaklı süspansiyon ve bir arka canlı aks açık yaprak yaylar reaksiyon kolları ile. Vardı disk frenler dört köşenin hepsinde ve Borrani tel tekerlekler 175 × 14 "ile donatılmış Pirelli Cinturato lastikler.[2]

Bir prototip şasi hızla inşa edildi ve Torino tasarım evine teslim edildi Bertone, gövde kabuğunun tasarımı ve nihayetinde üretimi ile görevlendirildi. Orada Giorgetto Giugiaro (daha sonra Bertone tarafından istihdam edildi) bir 2+2 fastback coupé ve ilk araba kısmen tamamlandıalüminyum İlk örnek Innocenti's üzerinde bazı testlere tabi tutulurken Lambrate fabrika parkuru, Colombo ve projede yer alan diğer Innocenti mühendisleri, Bertone ile bir başkasında çalıştı, yekpare arabanın versiyonu. Yekpare bir prototip yapıldı ve üretim versiyonu olarak belirlendi. 1964'te neredeyse seri üretime hazır olduğunda tüm proje durduruldu. Sandro Colombo bu karar için iki neden öne sürüyor. Bunlardan biri Innocenti otomobil satış ağı, çok az gelişmiş ve böylesine lüks bir aracın dağıtımı için yeterli değil - hala birçok Lambretta motosiklet bayisinde olduğu gibi. Diğeri, zengin alıcıları hedefleyen pahalı bir GT otomobilini piyasaya sürmek için ideal olmayan bir konjonktür olan 1964-65 İtalyan resesyonudur.[5]İki prototipten biri imha edildi, diğeri ise Innocenti tesisinde depoda kaldı. Bina 1994 yılında yıkıldığında Fiat Innocenti'yi satın alması, hayatta kalan 186 GT, Maserati tarihçisi Ermanno Cozza tarafından kurtarıldı. 2015 yılında bir serginin parçasıydı. Museo Ferrari Maranello'da.[3]

Notlar

  1. ^ Ferrari bu tür operasyonlarda yeni değildi: Aynı zamanda Lambrate'de, Innocenti fabrikasından çok da uzak olmayan bir yerde, OLARAK Ferrari tasarımı 1000 GT'yi üretmek için hazırlık yapıyordu.
  2. ^ Diğerleri ise şanzıman mühendisi Walter Salvarani, şasi mühendisi Casoli ve Ferrari'den hesaplama mühendisi Marmiroli; Innocenti'den mühendisler Arienti ve Cattaneo.

Referanslar

  1. ^ a b c d Colombo, s. 23, 25.
  2. ^ a b c d Colombo, s. 23.
  3. ^ a b c d e Buzzonetti, Daniele (Ocak 2015). "Sır 'Dino' - İlgi çekici Innocenti 186 GT". Auto Italia. Letchworth, Hertfordshire: Ginger Beer Promotions Ltd (227): 46-49.
  4. ^ Colombo, s. 25.
  5. ^ Colombo, s. 25, 27.
  • Colombo, Sandro, "Sessantacinque anni fra moto e auto" [Yetmiş beş yıllık arabalar ve motosikletler] (PDF), AISA monografı no. 96 (İtalyanca), Associazione Italiana per la Storia dell'Automobile

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Innocenti 186 GT Wikimedia Commons'ta