Ulaştırma İdaresi Enstitüsü - Institute of Transport Administration

Bu makale daha fazlaya ihtiyacı var diğer makalelere bağlantılar yardım etmek ansiklopediye entegre et. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir bağlantılar ekleyerek bağlamla alakalı mevcut metin içinde. (2016 Nisan) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Ulaştırma İdaresi Enstitüsü 1944 yılında Trafik İdaresi Enstitüsü olarak kurulmuştur. Olarak kaydedildi Dost Toplum 25 Temmuz 1944 ^[1] 53SA dernek numarası altında.

29 Ocak 1981'de kabul edilen özel kararla Enstitünün üyeliği, adını Ulaştırma İdaresi Enstitüsü olarak değiştirmeye karar verdi.^[2] Dost Topluluklar Tescil Memuru'nun onayının ardından Enstitü, 1 Mayıs 1981'den itibaren geçerli olmak üzere yeni adı kullanmaya başladı.^[3]

Bu güne kadar devam eden asıl hedefler, bilgi, Beceriler ve deneyim üyelerinin verimli ve etkili ulaşım yönetimi uygulamasında (trafik Yönetimi ), karayolu, demiryolu, deniz ve hava dahil tüm ulaşım alanlarıyla ilgili. Bu, Enstitünün eğitim, öğretim ve uygunluk programları ve toplantıları yoluyla, mevcut ve önerilen ulaşım mevzuatı ve politikaları hakkında dikkate alınan profesyonel görüş sağlayarak ve tanınmış bir profesyonel kuruluş olarak bütünlüğünü koruyarak, ulaştırma yönetiminin profesyonel duruşunu ve bilgisini sürdürerek ve geliştirerek elde edilir. İngiltere tarafından Ulaştırma Dairesi ve Trafik Komiserleri.^[4]

Nakliye Yöneticileri Mesleki Yeterlilik Sertifikalarının (CPC'ler) 1977'de piyasaya sürülmesiyle, Avrupa Direktifleri 74/561 / EEC ve 74/562 / EEC uyarınca, Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanı, Enstitüsü, Kamu Hizmeti Araç İşletmecileri (Nitelikler) Yönetmelikleri 1977 ^[5] ve Mal Araç Operatörleri (Nitelikler) Yönetmelikleri 1977 ^[6] karayolu taşımacılığı faaliyetlerinde bulunan Kurumsal Üyelere TBM Muafiyet Sertifikaları verebilmesini sağlamak. 5 Aralık 2011 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere "Onaylanmış Kuruluş" statüsü, sahip olduğu tüm kuruluşlardan geri çekilmiştir. Enstitü tarafından bu tarihten önce verilen Muafiyet Sertifikaları geçerliliğini sürdürür.

Biz Kimiz ?

IoTA üyeliği, Taşımacılık ve Lojistik Sektöründe çok sayıda geçmişe sahip geniş bir insan yelpazesidir. Yalnızca beş CPC Ödüllendirme Kurumundan biri olma geçmişiyle, üyelerin büyük bir kısmının, üniversite öğretim görevlileri ve araştırmacılardan eğitmenlere ve ulaşım danışmanlarına kadar bir tür eğitimden oluşması beklenmektedir. Karayoluna yönelik bir önyargı da var, ancak iki disiplinin entegrasyonunu gerektiren daha çok modlar arası taşımacılık gördüğümüz için Rail bir 'geri dönüş' yapıyor.

Enstitü, herhangi bir geçmişe sahip üyeleri memnuniyetle karşılamaktadır ve yakın zamanda yapılan bir anket, Adli Kaza Soruşturma, Depolama ve Dağıtım, Otobüs ve Otobüs Operasyonları, Yük Taşımacılığı, Çok Modlu Taşıma, Palet ve Paket Ağları, Risk Yönetimi ve Avukatlar alanlarında rolleri olan üyeleri ortaya çıkarmıştır. Bu iyi donanımlı 'araç kutusu' ile üyelerin birlikte çalışması veya uzmanlık becerisine sahip diğer üyelerin iletişim bilgilerini iletmesi alışılmadık bir durum değildir.

Enstitü, yöneticiler için özel bir kulüp değildir. Üyelerden biri bir keresinde "Biz şampanya ve havyar değiliz. Bir bardak bira ile balık ve cipsiz" demişti. Üyelikler arasında LGV ve PCV sürücüleri, küçük trafik memurları ve hatta çıraklar var. Enstitü, modern çalışma uygulamalarını ve koşullarını anlamak ve Birleşik Krallık'ta her seviyedeki ulaştırma çalışanları için iyileştirme kampanyaları yapmaksa katkıları hayati önem taşıyor.

Yönetim

Mütevelli

Dost Dernekler Yasası 1974'ün 24. Bölümü uyarınca, Enstitünün mülkiyeti bir Mütevelli Heyeti tarafından tutulmaktadır. Üçten az veya beşten fazla olamaz. Yılda bir kez yeniden seçilmeye aday olmalılar ve Ulusal Konsey, Yürütme Komitesi ve Enstitü'nün herhangi bir Ulusal Komitesinin toplantılarına katılma hakkına sahip olmalıdırlar. Herhangi bir Enstitü toplantısında Mütevelli Heyeti kolektif bir organ olarak tek oy hakkına sahiptir.

Ulusal Konsey

Konsey, Enstitü'nün tüm faaliyetlerini yönetir ve denetler ve tüm içtihat ve daimi emirleri çerçeveleyebilir, değiştirebilir, değiştirebilir ve iptal edebilir. Onaylanan her Merkezin kurumsal üyelerinden seçilen temsilcilerden oluşur. Her merkez en fazla üç yıl görev yapmak üzere iki temsilci seçer ve bunlardan yalnızca birinin oy hakkı vardır.

Altı görevli ve Enstitü Direktöründen oluşan bir Yürütme Komitesi ve bir başkan ve diğer dört üyeden oluşan üç Ulusal Komite aracılığıyla hareket eder. Yürütme Kurulu ve tüm Milli Komitelerin ortak seçme yetkisi vardır.

Yürütme Komitesi

Bu komite, Ulusal Komitelerin Ulusal Başkanı, Başkan Yardımcısı ve Başkanlarından (veya atanmış yardımcılarından) oluşur. Müdür ve Başkan resen üyelerdir. Ulusal Komiteler gibi, ortak seçme gücüne sahiptir.

Komite, Ulusal Konsey tarafından belirlenen politikalar çerçevesinde Konsey toplantıları arasında alınması gereken tüm kararları alma yetkisine sahiptir ve bunların tam bir raporu bir sonraki toplantısında Konseye sunulur.

Finans ve Genel Amaçlar Komitesi

Bu Komite, Enstitü'nün finansmanı ve idaresi ile ilgili tüm sorunları değerlendirir. Müdürün özel sorumlulukları dahilinde olanlar dahil, Enstitü'nün finans ve idare politikasıyla ilgili tüm konulardan Ulusal Konseye karşı sorumludur.

Enstitünün mali ve idari politikasını, Ulusal Konsey veya Yürütme Komitesi adına veya yönettiği şekilde formüle eder. Özel görevleri, Enstitü'nün mali yönetiminin kesinlikle tanınmış muhasebe uygulamalarına ve Enstitü Kurallarına uygun olarak yürütülmesini sağlamak ve Enstitünün gelir ve gider hesabı için yıllık bir bütçe hazırlanmasını sağlamaktır.

Merkezlerden her yıl denetlenen hesapları ve hibe başvurularını inceler, yıllık hibe ödüllerini onaylar ve tavsiye eder, Enstitüdeki tüm maaşlı memurların ve personelin maaş seviyelerini belirler ve bunları yıllık olarak gözden geçirir. Ayrıca gelecek yıl için üyelik seviyelerine ilişkin olarak Ulusal Konseye yıllık bir tavsiye sunar.

Bu Komite, Enstitü Kurallarının ve Merkez El Kitabının güncel tutulmasını sağlamaktan ve değişiklik tavsiyelerinin onay için Ulusal Konsey önüne konulmasını ve gerektiği şekilde yasal makama bildirilmesini sağlamaktan sorumludur.

Dış İlişkiler Komitesi

Bu komite, kendi görüşlerine göre Enstitü ve Üyelerinin ilgisini çekecek olan tüm ulaştırma modlarının işletilmesi ve yönetimiyle ilgili herhangi bir konuyu değerlendirir. Komite, Enstitü'nün görüşlerini ifade etme yetkisine sahiptir ve Enstitü'nün amaç, politika ve faaliyetleri için mümkün olan en iyi şekilde uygun tanıtımı sağlamakla görevlidir.

Ayrıca Enstitü'nün Resmi Gazetesi ve web sitesinin mümkün olan en yüksek standartlara ulaşmasını ve Enstitü üyeliğinin çıkarlarını tam olarak yansıtmasını sağlar. Bu, Üyeler arasında bir etkileşim aracı olarak Enstitü web sitesinde Üye Forumunun tanıtımını içerir. Ayrıca, tanıtımla ilgili tüm konularda Ulusal Konseye ve Merkezlere tavsiyelerde bulunur ve masrafları içeren tüm tanıtım konularında Ulusal Haznedar ve Direktör ile istişarede bulunur.

Hem İskoçya hem de Galler İrtibat Görevlileri, bu komitenin seçilmiş üyeleridir.

Eğitim, Öğretim ve Üyelik Komitesi

Bu Komitenin temel görevi, Enstitü üyeliğinin ilerletilmesi ve geliştirilmesidir. Enstitünün mesleki statüsüne uygun olarak ulaştırma endüstrisinin mevcut ve gelecekteki ihtiyaçlarını ve herhangi bir hükümet politikasını karşılamak için, eğitimsel gelişmeleri takip etmek ve bunların üyelerinin eğitim ve öğretim ihtiyaçları üzerindeki etkilerini değerlendirmekle görevlidir. Enstitü.

Üyelerin ve üye olmayanların doğrudan yararına bir eğitim ve öğretim politikasının geliştirilmesi ve teşvik edilmesinde Direktör ile yakın ilişki içindedir ve Enstitü üyeliği için tüm başvuruları işler.

Bu komite, Enstitünün Operatör Lisanslama Farkındalık Eğitimini denetlemekten sorumludur. (OLAT) , Taşıma Yöneticileri Tazeleme (TMR) , Filo Akreditasyon Programı (FAS) yanı sıra Taşıma Yönetimi Sertifikası (CTM).

Başkan, Başkan Yardımcısı ve Direktör

Pozisyonları Devlet Başkanı ve Başkan Yardımcısı Enstitünün seçilmiş kıdemli Üyeleri veya Üyeleri tarafından yapılır. Bu gönderiler büyük ölçüde törenseldir, ancak Devlet Başkanı İcra Komitesi başkanı olarak hareket eder.

Enstitü maaşlı Yönetmen günlük faaliyetlerini yönetmek için.

Eski Başkanlar ve Başkan Yardımcıları

Merkezler

Üyelerin iletişim halinde olmalarına yardımcı olmak için (ve idari nedenlerle) Enstitü, Birleşik Krallık'ta Merkezler işletmektedir.

IoTA (İngiltere)

Mevcut Merkez listesi East Anglia'dır; Essex; Sürüler, Yataklar ve Bucks; Leicester; Lancashire; Londra Merkez; Peterborough; Manchester; Cheshire, Mersey ve Kuzey Galler; West Midlands; Kuzey Doğu; İskoçya; Güney Doğu; Güney Galler; Solent; Wessex ve Yorkshire.

Üyeler normalde ev veya iş posta kodu ile ilgili bir Merkeze atanırken, her üye hangi Merkez ile ilişkilendirilmek istediği konusunda seçim hakkına sahiptir. Bazı üyeler "bağımsız" olmayı tercih eder.

IoTA (Hong Kong)

IoTA (Hong Kong), yakl. 45 üye. Merkez, özerk bir yapı olarak çalışmaktadır.

IoTA (Nijerya)

IoTA (Nijerya) yakl. 3.000 üye. Merkez, özerk bir kurum olarak faaliyet göstermektedir ve Nijerya Federal Ulaştırma Bakanlığı tarafından bir eğitim ve ödüllendirme organı olarak onaylanmıştır.

IoTA (Yurtdışı)

Enstitünün dünya çapında üyeleri var, tam olarak listelenemeyecek kadar çok lokasyon var, ancak bir örnek İsviçre, Almanya, Sri Lanka, Tayland, Tanzanya, Amerika ve Avustralya olabilir.

Üyelik Notları

Enstitü üyeliği sadece bireylere açıktır. Ancak şirketler, Müşterileri olarak çalışmalarını destekleyebilir (aşağıya bakınız).

Kurumsal Notlar

Fellow (FInstTA)

Enstitü Üyeliğine seçilme, 30 yaşından küçük olmayan ve yüksek sorumluluk pozisyonlarında bulunan ve / veya Enstitüye seçkin hizmet vermiş olan özel ayrıcalık veya itibara sahip kişilere verilebilir.

Üye (MInstTA)

Asgari iki yıl Yedek Üye derecesine sahip olan kişiler üye derecesine seçilebilir. Konsey tarafından zaman zaman onaylandığı üzere, ulaştırma ve / veya ilgili mesleklerin denetim yönetiminde bu tür eğitimsel / mesleki niteliklere sahip olan kişiler, aynı zamanda Konsey tarafından bir pozisyona sahip oldukları konusunda ikna edebilecek kişiler de Üye olarak seçilebilirler. nakliye ve dağıtım endüstrisinde önemli sorumluluk. Bir kılavuz olarak, bir Nakliye Müdürü Mesleki Yeterlilik Belgesi normalde başvuru üzerine Üyeye seçilir.

Yedek Üye (AMInstTA)

Kişiler, kurumsal statüye geçmeye hak kazanmaya yetecek süre Önlisans derecesine sahip olmak veya Enstitüye seçkin hizmet vermek suretiyle Yedek Üye derecesine seçilebilir. Bu tür bir eğitime, ulaştırma denetiminde mesleki niteliklere veya ilgili mesleklere sahip olan kişiler, zaman zaman Konsey tarafından kurumsal statüye seçilmeyi haklı çıkaracak şekilde onaylanarak, Yedek Üye olarak seçilebilirler. Buna ek olarak, Konsey'i ulaştırma ve dağıtım sektöründe denetim veya yönetim düzeyinde görev yaptıkları konusunda ikna edebilen kişiler de Yedek Üye olarak seçilebilir.

Kurumsal Olmayan Notlar

Onursal Fellow (Hon FInstTA)

Konsey, Fahri Üyeleri kabul etme yetkisine sahiptir ve kabullerine ekli hüküm ve koşulları belirleyebilir.

Onursal Üye (Hon MInstTA)

Konsey, Onursal Üyeleri kabul etme yetkisine sahiptir ve kabullerine ekli hüküm ve koşulları belirleyebilir.

Ortak (AInstTA)

Enstitü Temsilcisi olarak seçim, ulaştırma idaresi ile uğraşan, yetenek, uzmanlık ve sorumlulukları Öğrencilerin gereksinimlerini aşan, ancak Ortak Üyelik için gerekli standarda ulaşmayan veya ilgisiz mesleklerde bulunan kişilere verilebilir. Üyeliğe kabul sırasında, ancak taşımacılık endüstrisine yardımcı olan taşımacılık idaresi.

Yüksek Lisans (GrInstTA)

Konsey, 18 yaşın üzerindeki ve zaman zaman Konsey tarafından kararlaştırılabilecek niteliklere veya başarılara sahip kişileri Mezunlar olarak kabul etme yetkisine sahiptir.

Öğrenci (StInstTA)

16 yaşın üzerinde olan ve zaman zaman Konsey tarafından kararlaştırılabilecek niteliklere veya başarılara sahip kişiler Öğrenci olarak kabul edilebilir.

Kullanıcılar

Bu programın halihazırda ulaştırma endüstrisinin tedarikçisi olan on bir üyesi bulunmaktadır.

IoTA Patron Programı, yüksek standartlara bağlılık göstermek isteyen şirketleri ve işletmeleri, Enstitü ile işbirliği yaparak bu titiz standartlara olan bağlılıklarını göstermeye teşvik etmek için tasarlanmıştır.

IoTA Patronajı yalnızca davet yoluyla ve yıllık olarak sunulmaktadır.

Mevcut Kullanıcılar

Eğitim

Operatör Lisanslama Bilinci

Enstitü, her düzeyde ulaştırma yönetimine dahil olanların sorumluluklarının ve operatörlerin uyum ihtiyacının tam olarak farkında olmalarını gerektiren Trafik Komisyoncularının artan taleplerine yanıt olarak eğitim ve yeniden eğitim programları geliştirmiştir.

Operatör Lisans Farkındalık Eğitimi (OLAT) bir altında çalışan işletmelerin yöneticileri, ortakları ve sahiplerini hedeflemektedir. Kısıtlanmış Operatör Lisansı ve bu nedenle tam yetkili Taşıma Yöneticileri olması gerekmeyenler.

Taşıma Yöneticileri Tazeleme (TMR) ya bir tarafından istihdam edilen tam kalifiye Taşıma Yöneticileri içindir. Standart Operatör Lisansı kendi adına böyle bir lisans sahibi veya sahibi. Operatör Lisansı, yalnızca ulusal operasyonlara veya ulusal ve uluslararası operasyonlara yetki verebilir.

Her ikisi de OLAT ve TMR Kıdemli Trafik Komiseri tarafından onaylanmıştır.

Sürücüler TBM Konsorsiyumu

Enstitünün kendi eğitim organizasyonlarına dahil olan veya kendi eğitim organizasyonlarını işleten birkaç Üyesi vardır. Bu Üyeler, Enstitü'nün Sürücü CPC eğitim programlarının 'omurgasıdır'.

Yukarıdaki eğitim sağlayıcıları, IoTA Sürücüsü TBM Konsorsiyumu Periyodik Eğitim için Ortak Onay Birimi'ne kayıtlı olan (JAUPT ) (AC00709).

Sürücüler TBM Kurs Birimleri

Aşağıda, 19 Ağustos 2016'ya kadar mevcut olan Sürücüler CPC Kurs Birimlerinin bir listesi (Konsorsiyumun JAUPT kayıt yenileme tarihi) verilmiştir. 19 Ağustos 2016'da yenilemenin ardından mümkün olan en kısa sürede yeni bir tablo yayınlanacaktır.

LÜTFEN TÜM KURSLARIN HER EĞİTMENDE MEVCUT OLMADIĞINI UNUTMAYIN. LÜTFEN BİREYSEL EĞİTMENLERLE KONTROL EDİN.

Bir Sürücü CPC'si (DQC kartı) almak isteyenler tarafından karşılanması gereken şartlar, Sürücü TBM'si.

Eğitim

Nakliye Yönetiminde Sertifika

Enstitü her zaman ulaşım sektörüne giren gençleri eğitmenin keskin bir savunucusu olmuştur. Bu nedenle, kendi iç çalışma ve sınav şemasına sahiptir. Taşıma Yönetimi Sertifikası (CTM). Modüler bir tasarım üzerine inşa edilmiş, gençleri şu düzeyde katılmaya teşvik eder: StInstTA ve çalışma ve rehberlik ile, GrInstTA ve daha sonra AInstTA. Bu noktada öğrenci, Enstitü'nün kendi iç sınavlarına girebilir. MInstTA, ya da OCR Taşıma Yöneticileri Mesleki Yeterlilik Sertifikası. OCR sınavını geçmek aynı zamanda Enstitüye bir MInstTA.

Adaylar, CTM'yi alıp almamayı seçebilirler. Yolcu taşımacılığı veya Karayolu Taşımacılığı.

Uygunluk ve Kalite Güvencesi

Filo Akreditasyon Şeması

Enstitü ayrıca bir Filo Akreditasyon Planı (FAS) Operatör Lisanslama gereksinimlerine uygun bir denetim olarak Trafik Komisyon Üyeleri tarafından kabul edilebilir. Bu ödül, en yüksek profesyonellik, güvenilirlik ve sektördeki en iyi uygulama standartlarına ulaşılmasını ve sürdürülmesini tanımayı amaçlamaktadır. Şirketlerin, taşımacılık idare ve yönetim sistemlerini mevcut düzenlemelere ve en iyi uygulamalara uygun olarak sürdürmede profesyonelliklerini sergilemelerine yardımcı olmak ve ayrıca Trafik Komisyoncularının ve Sürücü ve Araç Standartları Kurumu'nun gereksinimlerini karşılamalarını sağlamak ve böylece Operatör Lisanslarını korumak için tasarlanmıştır .

Başvuru sahipleri dahili bir Öz Değerlendirme Denetim Raporu (SAAR) Enstitüye sunulduğunda, Enstitünün uzman uyum ekibinin bir üyesi tarafından incelenir. Kağıt incelemesinin tamamlanmasının ardından, bir 'yerinde' yürütmek üzere bağımsız bir doğrulayıcı atanır IoTA Değerlendirme Denetim Raporu (IAAR) Başvuran tarafından sağlanan kanıtı doğrulamak için.

Enstitü denetiminin tamamlanmasının ardından, doğrulayıcı, daha sonra ya başvuru sahibinin FAS akreditasyonu almasını ya da bunun yapılabilmesi için hangi noktaların ek çalışma gerektireceğini önerecek olan Uyum Paneline her iki raporu da sunar. Bu süreç, FAS sertifikasyonunu tatmin edici bir doğrulamaya tabi tutmak için, başvuru sahibinin Enstitü tarafından belirlenen tarihe kadar kaydına devam etmek istediği her yıl tekrarlanır.

Enstitü IAAR'ın SAAR sırasında incelenen kanıtı onaylaması ve Enstitü Ulusal Konseyi adına Uyum Panelinin onayı üzerine, başvuru sahibine 12 ay geçerli bir sertifika verilir. Başarılı operatörler, araçlarında, antetli kağıtlarında, web sitelerinde ve şirket tanıtım materyallerinde Enstitü Filo Akreditasyon Programı logosunu gösterme hakkına sahiptir.

İşle İlgili Yol Riski (WRRR)

Enstitü şu anda iş bulmak için bu belgelere ihtiyaç duyan orta ve küçük nakliye şirketlerine yardımcı olmak için tam bir kurumsal İşle İlgili Yol Riski Politikaları ve Prosedürleri kılavuzları hazırlamaktadır.

İşle İlgili Yol Riskinin Yönetimi (MoWRRR)

Sahipken WRRR iş bulmaya yardımcı olabilir, MoWRRR şirketlere, şirketlerinin uyumlu kalmasını sağlamak için uygulamaya koyacak pratik adımları verir. MoWRRR hem yönetim hem de sürücülerin el kitabı olarak düşünülebilir.

FORS / CLOCS / CrossRail

Enstitü, tamamen FORS, CLOCS ve CrossRail uyumlu ve doğrudan çapraz referanslı üç ciltlik bir yönetim kılavuzu yayınlamak üzeredir. WRRR ve MoWRRR.

Cilt 1, FORS Bölümleri M (Yönetim) ve O (İşlemler) ile ilgilidir.

2. Cilt, FORS Bölüm V (Araç) ve D (Sürücüler) ile ilgilidir.

Cilt 3, bir Referans Kılavuzdur.

Sağlık, Güvenlik, Çevresel ve Sosyal

Ocak 2017'de Enstitü, birçok şirketin ihtiyaç duyduğu ancak yazmak ve sürdürmek için yeterli zamanı olmayan çok sayıda İlke ve Prosedürü yayınlamayı planlıyor.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Resmi internet sitesi