Eyaletlerarası Köprü (Marinette, Wisconsin - Menominee, Michigan) - Interstate Bridge (Marinette, Wisconsin – Menominee, Michigan)

Bu makale Menominee Nehri üzerindeki köprü hakkındadır. Columbia Nehri üzerindeki köprü için bkz. Interstate Köprüsü.
Interstate Köprüsü
Eyaletlerarası Köprü MWMM.JPG
Koordinatlar45 ° 06′11 ″ K 87 ° 37′35 ″ B / 45.103077 ° K 87.626266 ° B / 45.103077; -87.626266Koordinatlar: 45 ° 06′11 ″ K 87 ° 37′35 ″ B / 45.103077 ° K 87.626266 ° B / 45.103077; -87.626266
Taşır ABD 41
HaçlarMenominee Nehri
YerelMenominee, Michigan ve Marinette, Wisconsin
Tarafından sürdürülürMDOT ve WisDOT
Tarih
Açıldı1929, 2005 (günümüz)

Interstate Köprüsü arasında Marinette, Wisconsin ve Menominee, Michigan taşır ABD Karayolu 41 (ABD 41) Menominee Nehri. Mevcut köprü Kasım 2005'te tamamlandı ve 1929'da inşa edilen önceki açıklığın yerini aldı.

Tarih

Interstate Bridge, 1929'da 700.000 $ 'a inşa edildi (2019'da 4.79 milyon $' a eşdeğer)[1]) US 41'i Menominee Nehri eyalet hattında.[2] Bu köprü, Marinette, Wisconsin ve Menominee, Michigan'ı nehir boyunca birbirine bağlamak için inşa edilen bir dizi köprünün yerini aldı. İlk köprü 1865'te, ikincisi 1872'de inşa edildi.[2] 1897'de, Marinette şehir merkezi ile Menominee'nin Frenchtown mahallesi arasında şimdi 19. Cadde'nin yakınında bulunan iki topluluğu birbirine bağlayan bir asma köprü inşa edildi.[3]

İlk Eyaletlerarası Köprü, önceki köprülerin yerini aldı. Nehir boyunca bir açıyla inşa edildi ve bir yerel sakinin onu "nehrin yukarısına ve aşağısına inşa edildi" olarak tanımlamasına neden oldu.[3] Bu köprü, nehir boyunca iki topluluk arasında hayati bir bağlantı görevi gördü. Marinette'de çalışan Menominee sakinleri, ailelerin tek bir arabaya sahip olduğu 1930'larda ve 1940'larda köprüden günde dört kez araba kullanıyorlardı. Bebek Boomer nesil, köprüyü "döngüde gezinme" nin bir parçası olarak kullandı.[3]

1929 köprüsü, on bir 80 fit (24 m) açıklıktan oluşan 850 fit (259 m) uzunluğundaydı.[2] İnşaatta 156.000 metreküp (119.000 m3) toprak ve 2,2 milyon pound (1.000 ton) çelik. Süreyi planlamak, iki eyalet arasındaki ayrıntıları ortaya çıkarmak için yaklaşık beş yıl sürdü. İnşaat sırasındaki aksaklıklar arasında sandık barajları köprüyü destekleyen iskelelerin yapımında kullanılır. Köprü, Aralık 1929'da, 29 Ekim borsa çökmesi. Köprü için ithaf töreni 6 Haziran 1930'da yapıldı ve valiler dahil Walter J. Kohler, Sr. Wisconsin ve Fred W. Green Michigan. Şerit kesiciler arasında The Princess Kenoke vardı. Menominee Kabile.[3]

Köprü, 1970 yılında güvertenin genişletilmesi ve korkulukların değiştirilmesini içeren bir projede rehabilite edildi. 1999'daki bir başka inşaat projesi, köprünün Wisconsin tarafının Michigan tarafını ve yamaç köprü kısmını onardı; proje köprüyü altı ay kapattı.[3]

Yeniden yapılanma

1 Kasım 2004 tarihinden itibaren Eyaletlerarası Köprü, mevcut temellerin üzerine, Michigan Ulaştırma Bakanlığı (MDOT) ve Wisconsin Ulaştırma Bakanlığı (WisDOT). 13 aylık projenin bütçesi 6.45 milyon dolara mal oldu (2019'da 8.55 milyon dolara eşdeğer)[1]).[4] Köprünün ortasında güverteyi bertaraf etmek için parçalara ayırarak yıkım başladı. Mavnalar, betonu yakalamak için nehre girmesini önleyecek şekilde konumlandırıldı. Sandık barajları, iskelelerin de kırılıp kaldırılabilmesi için kuruldu.[5] Bu yeniden yapılanma, 22 Kasım 2005'te açıklığın yeniden açılmasıyla planlanandan önce tamamlandı. Proje, su seviyesinin üzerindeki köprünün yerini 3,7 m daha geniş trafik şeritleri, yeni 5 fitlik (1,5 m) bisiklet şeritleri ile tamamen değiştirdi. ve 2,1 m'lik daha geniş kaldırımlar. Yabani pirinç resimleri köprüyü oluşturan betona oyulmuştu çünkü yerelde "Menominee" Menominee dili "yabani pirinç" anlamına gelir. Yeni köprüye eklenen korkuluklar ve ışık direkleri dahil diğer dekoratif unsurlara ek olarak bu heykeller eklendi. Interstate Köprüsü'nün inşası, yine 1929'da inşa edilen Marinette ve Stephenson Adası arasındaki açıklığın yerini alacak bir projeyle ve Marinette aracılığıyla US 41'in yenilenmesiyle aynı zamana denk geldi.[6]

Yeni Eyaletlerarası Köprü, 3 Aralık 2005 tarihinde, bir önceki köprüdeki 1930 törenini tekrarlayan bir kurdele kesme töreniyle adanmıştır. Konuk konuşmacılar arasında her iki şehrin belediye başkanları ve Wisconsin ulaşım bakanı da vardı. Catherine Anderson Pembine, Wisconsin, yerel ilkokul temsilcileri kurdeleyi tutarken kurdele kesici olarak görev yaptı. Anderson, 1930 adak törenine katıldı ve geçit törenini 1930 Ford ile köprünün merkezine götürdü.[7]

Ayrıca bakınız

  • Nuvola uygulamaları ksysv square.svg Taşıma portalı
  • Nuvola uygulamaları kcmsystem.svg Mühendislik portalı
  • Michigan.svg Bayrağı Michigan portalı

Referanslar

  1. ^ a b Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2020). "O zaman ABD GSYİH'si neydi?". Ölçme Değeri. Alındı 22 Eylül 2020. Amerika Birleşik Devletleri Gayri Safi Yurtiçi Hasıla deflatörü rakamlar takip eder Değer Ölçme dizi.
  2. ^ a b c Michigan Ulaştırma Bakanlığı (13 Mayıs 2002). "US 41 / Menominee Nehri". Michigan Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 10 Nisan, 2009.
  3. ^ a b c d e Johns, Mary (25 Ekim 2004). "Eyaletler Arası Açıklık İkiz Şehirlere İyi Hizmet Verdi". EagleHerald. Marinette, Wisconsin. s. A1.
  4. ^ Williams, Donn (26 Ekim 2004). "Eyaletlerarası Köprü Pazartesi Kapanacak". EagleHerald. Marinette, Wisconsin. s. A1 +.
  5. ^ Williams, Donn (26 Ekim 2004). "Yıkım Hemen Başlasın". EagleHerald. Marinette, Wisconsin. s. A1 +.
  6. ^ Williams, Donn (22 Kasım 2005). "Program Öncesinde Köprü Açılışı". EagleHerald. Marinette, Wisconsin. s. A1 +.
  7. ^ Williams, Donn (6 Aralık 2005). "Toplum Sevinci Trafik Arterinin Yeniden Açılması". EagleHerald. Marinette, Wisconsin. s. A1 +.

Dış bağlantılar