Ironton-Russell Köprüsü - Ironton–Russell Bridge

Ironton-Russell Köprüsü (günümüzde)
Ironton-Russell Bridge'in yerine yapım aşamasında.jpg
Yeni Ironton-Russell Köprüsü yapım aşamasında
Koordinatlar38 ° 31′33″ K 82 ° 41′07 ″ B / 38.5257 ° K 82.6852 ° B / 38.5257; -82.6852Koordinatlar: 38 ° 31′33″ K 82 ° 41′07 ″ B / 38.5257 ° K 82.6852 ° B / 38.5257; -82.6852
Taşır2 şerit
HaçlarOhio Nehri
YerelIronton, Ohio ve Russell, Kentucky
Resmi adOakley C. Collins Anıt Köprüsü
Tarafından sürdürülürOhio Ulaştırma Bakanlığı
Özellikler
TasarımKablolu köprü
MalzemeSomut
En uzun açıklık902 fit (275 m)
Tarih
İnşaat sonu2016 Sonbahar
AçıldıKasım 23, 2016

Ironton-Russell Köprüsü boyunca trafik taşıyan ve taşımış olan iki köprüdür. Ohio Nehri arasında Ironton, Ohio ve Russell, Kentucky Birleşik Devletlerde. 1922'de açılan ve 2016'da kapatılan orijinal açık mavi konsol Ironton-Russell Köprüsü, iki şeritli trafik ve dar bir kaldırım taşıyordu. Özel bir kaldırıma sahip olmayan ve resmi olarak adını taşıyan iki şeritli yeni beyaz askılı köprü Oakley C. Collins Anıt Köprüsü23 Kasım 2016'da açıldı.

Tarih

2000 yılında, Ohio Ulaştırma Bakanlığı (ODOT), o zamanki 78 yıllık orijinal sürenin değiştirilmesini öneren bir rapor yayınladı. Köprü, 1970'lerde güçlendirilmiş kirişler ve plakalar ile güçlendirildi. Köprünün daha sonra incelenmesi, bu plakaların köprü kaynak kodlarını ihlal eden ve birincil yük elemanlarının yorulma mukavemetini azaltan teknikler kullanılarak köprüye kaynaklandığını ortaya çıkardı. Bu bulguların bir sonucu olarak ODOT, yapısal fazlalığı iyileştirmek için bazı dikey elemanlara takviyeler ekledi.[1]

Ironton-Russell Bridge (eski)
Ironton bridge.jpg
Orijinal Ironton-Russell Köprüsü
Taşır2 şerit
HaçlarOhio Nehri
YerelIronton, Ohio ve Russell, Kentucky
Tarafından sürdürülürOhio Ulaştırma Bakanlığı
Özellikler
TasarımKonsol köprüsü
En uzun açıklık722 fit (220 m)
Tarih
AçıldıAğustos 1922
Kapalı23 Kasım 2016 (2016-2017 yıkıldı)
İstatistik
Geçiş ücretiEski

Kullanılan çeliğin kırılgan yapısı nedeniyle sıcaklıklar -5 Fahrenheit dereceye yaklaştığında orijinal açıklık hala kapanmaya zorlandı. Açıklığın alt yapısında herhangi bir çatlak olup olmadığını kontrol etmek için donma noktasının altındaki sıcaklıklar sırasında sürekli izleme rutin bir işlemdi. Buna ek olarak, Mayıs 2008'de ODOT, 7 ft 6 inçten daha geniş tüm araçları yasaklayarak köprüde bir genişlik kısıtlaması getirdi. Acil durum araçları, ticari olmayan araçlar ve kar amacı gütmeyen otobüsler ( okul otobüsleri ) kısıtlamadan muaf tutulmuştur.[2] ODOT, hem Ironton hem de Russell şehir polisine, Ohio Eyaleti Otoyol Devriyesi ve Kentucky Eyalet Polisi, kısıtlamayı uygulamak için.[3] Ayrıca, alıntıyı düzenleyen ajansa bağlı olarak, volatorlar Ohio'daki Ironton Belediye Mahkemesinde veya Greenup İlçesi Kentucky'deki Bölge Mahkemesi (20. Yargı Bölgesi).

Dikkate alınan değiştirmelerden biri, üç şeritli tek kuleli bir kablo asma köprüsüdür. Nihai tasarım Ocak 2003'te seçildi, ancak köprünün yapımının yüksek maliyetleri, yeni köprünün maliyeti, orijinal tahmini maliyetin çok üzerinde 110 milyon dolar olduğunda ortaya çıktı. Keskin artış, kısmen sorumlu tutulduğu inşaat maliyetlerindeki dramatik artışa atfedildi. Katrina Kasırgası maliyetini artıran Somut elde edilen malzemeler ve öğeler petrol Ürün:% s. Köprü iki kule olarak yeniden tasarlandı Kablolu köprü, üç şeritten ikiye düşürülmüştür ve özel bir yaya geçidi bulunmamaktadır. Değiştirme açıklığındaki inşaat Mart 2012'de başladı. Ironton şehir merkezini Russell şehir merkezine bağlayan orijinal köprünün aksine, yeni köprü Ironton şehir merkezini doğrudan ABD 23 ve KY 244 Russell'ın şehir sınırları içinde, şehrin hemen güneyinde. Yeni köprü 23 Kasım 2016'da Ironton ve Russell aracılığıyla hem yeni hem de orijinal yapıların geçişini içeren bir tören ve geçit töreni ile açıldı. Törenin bir parçası olarak, yeni köprünün adı resmi olarak geç Oakley C. Collins, her ikisinde de Lawrence County'yi temsil eden Ohio Temsilciler Meclisi ve Ohio Senatosu. Orijinal köprü inşaat sırasında açık kaldı ve ithaf töreni ve geçit töreni tamamlandığında kalıcı olarak kapatıldı. Orijinal yapının yıkımı Aralık 2016'da başladı ve Haziran 2017'de tamamlandı.[4][5]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Lennett, Mike; Victor Hunt; Arthur Helmicki & Ahmet Turer (Mayıs 2001). "Ironton-Russell Truss Köprüsünün Saha Testi ve Değerlendirilmesi". Yapılar Kongresi 2001. doi:10.1061/40558(2001)167.
  2. ^ "Ironton-Russell Köprüsü'ne Yeni Kısıtlama Getirildi; Koruma Projesi Temmuzda Başlayacak" (Basın bülteni). Ohio Ulaştırma Bakanlığı. 12 Ağustos 2008. Alındı 9 Ağustos 2018.
  3. ^ Malloy, David E. (23 Mayıs 2008). "Yeni genişlik kısıtlamaları, Ironton-Russell köprüsündeki yarı traktör römorkları ve büyük kamyonları yasaklıyor". Herald-Dispatch. Huntington, Batı Virginia.
  4. ^ "Yeni Ironton-Russell Köprüsü için Temel Atma Yapıldı". WSAZ-TV Haberler. Huntington, Batı Virginia. 3 Mayıs 2012.
  5. ^ Adkins, Andrew (21 Kasım 2016). "Eski Ironton-Russell Köprüsü'nün Kurtulacağını Umut Eden Bazı Sakinler". The Daily Independent. Ashland, Kentucky. Alındı 9 Ağustos 2018.

daha fazla okuma