Islington Şubesi Kanalı - Islington Branch Canal
| Islington Şubesi Kanalı | |
|---|---|
 Şube girişinin üzerindeki çekme yolu köprüsü | |
| Teknik Özellikler | |
| Durum | kalan kısım |
| Navigasyon yetkisi | İngiliz Su Yolları |
| Tarih | |
| Orijinal sahibi | Ashton Canal Şirketi |
| Coğrafya | |
| Şubesi | Ashton Kanalı |
Islington Şubesi Kanalı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Islington Şubesi Kanalı kısa bir kanal dalıydı Ancoats Kuzeybatı İngiltere'de, ana hattına katılan Ashton Kanalı 1. ve 2. kilitler arasında.
Tarih
Sadece 1.034 yarda (945 m) uzunluğunda olmasına rağmen, en başta önemli bir sanayi koluydu ve özel rıhtımlara açılan kendi kısa kolu vardı. Kilitsizdi ve çalışma ömrü boyunca yoğun olarak kullanıldı. Kömür, kum ve tuz iskeleleri, hurda demir iskelesi ve kıyılarında çeşitli işleri vardı.[1] Çakmaktaşı cam ürünlerin yapıldığı şubenin başında yer alan Molineux, Webb & Company’nin Glass Works adlı eseri ilginç bir çalışma oldu.
1801'de, Samuel Oldknow Peak Forest Canal Company'nin başkanı, Edward Stelfox'a, getirdiği kireçtaşını yakması şartıyla Ashton Kanalı'nın kıyısında iki kireç ocağı inşa etme maliyeti karşılığında bir Edward Stelfox teklif etti. Peak Forest Kanalı. Bu fırınların yeri bilinmemekle birlikte, Limekiln Lane yakınlarında bu şubede bir yerlerde olduklarından şüphelenilmektedir.
Dal, Ashton Kanalı ile kesişme noktasından Mill Caddesi'nin altından geçene kadar kuzeybatıya doğru koştu. Köprünün hemen ötesinde keskin bir dönüş oldu ve kuzey-doğu yönünde devam etti. 1950'lere kadar kullanımda kaldı, ancak bu zamana kadar yavaş yavaş terk edildi. Ancak, bir kısmı açık kaldı ve İngiliz Su Yolları şimdi orada bir avlu var.
Sanayi
1851'de, Ashton Kanalı'ndan Mill Street köprüsüne kadar olan bölümün her iki tarafında, kavşağa en yakın doğu kıyısında gelişmemiş bir alan ile birlikte tartı makinelerinin bulunduğu kömür rıhtımları vardı.[2] Bu açık alan, 1891'de Albion Spindle Works oldu.[3] ancak alt bölümlere ayrılmıştı ve 1922'de bir oyuncak balon fabrikası ve bir zincir fabrikası tarafından işgal edildi.[4] Zincir işleri 1950'ye kadar gitmiş ve kesimin doğusundaki iskele bir mühendislik işi haline gelmişti. Batı yakası rıhtımlarının çoğunda bir boya işi vardı.[5] Mühendislik işleri, ana faaliyetinin metal damgalama olduğu 1960'larda zincir işlerin yerini içerecek şekilde genişlemişti.[6] ve 1969'da da öyle kaldı.[7]
Köprünün kuzeyindeki 1851 haritası, batı yakasında Wharf Street Cotton Mill ve her birinde tartı makinesi bulunan dört kömür rıhtımının bulunduğunu gösteriyor. Doğu kıyısında, tartı makineli bir kömür rıhtımı, bir ateş tuğlası avlusu, çoğu Mill Street yakınlarında geriye dönen ve sona eren başka bir kola sınırlanmış başka bir kömür rıhtımı ve yan kolda üçüncü bir kömür iskelesi vardı.[2] 1891'e gelindiğinde, Mill Street köprüsü ile yan kol arasındaki alan yeniden geliştirilmiş ve küçük bir tramvay da dahil olmak üzere bir tel işçiliği ile işgal edilmiş ve kol doldurulmuştu.[3] O zamandan 1951'e kadar, haritalar orada ne olduğunu göstermiyor, ancak 1951'de bir mühendislik çalışmaları ve bir giyim fabrikası vardı.[5] Mühendislik çalışmaları 1953 yılında asansör ekipmanları yapıyordu.[6]
Kolun ötesinde, batı yakasında 1851'de Canal Street Dye Works ve kuru havuzlu bir tersane bulunuyordu. Havzanın ucu oldukça büyüktü ve Manchester Flint Glass Works onun arkasında bulunuyordu. Havzanın doğu tarafı, kilin çıkarılacağı bir tuğla tarla olarak işaretlenmiştir.[2] 1891 yılına gelindiğinde, tuğla alanı bir Karyola ve Güvenli İşler haline geldi, elektrik mühendisliği çalışmaları ve St Jude Kilisesi arsanın doğu tarafını işgal etti. Eski rıhtımları kaplayacak şekilde cam eserler genişlemiş ve havza dar bir parmağa indirgenmişti.[3] 1951'de, yan kolun kuzeyindeki alan bir gömlek fabrikası, Şirket Temizlik Departmanı'nın garajı ve bir mühendislik çalışması tarafından işgal edildi.[5] 1953 yılına kadar silindir taşlama ve kaynak yapıldı.[6] Mill Street köprüsünün kuzeyindeki tüm alan, 1972/1981 haritası yayımlandığında yeniden geliştirildi.[8]
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ Ashton Kanalı: Islington Şubesi Erişim tarihi: 2008-06-29
- ^ a b c Mühimmat Araştırması, 1: 1056 harita, 1851
- ^ a b c Ordnance Survey, 1: 500 harita, 1891
- ^ Mühimmat Araştırması, 1: 2500 harita, 1922
- ^ a b c Ordnance Survey, 1: 2500 harita, 1950
- ^ a b c Mühimmat Araştırması, 1: 2500 harita, 1953-1965
- ^ Mühimmat Araştırması, 1: 2500 harita, 1969
- ^ Ordnance Survey, 1: 10000 harita, 1972-1981
Koordinatlar: 53 ° 28′51″ K 2 ° 13′21″ B / 53.4808 ° K 2.2225 ° B