JGR Sınıf 150 - JGR Class 150
| Sınıf 150 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1 numaralı lokomotif | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
JGR Sınıf 150 1872'den itibaren Japonya'da işletilen bir buharlı demiryolu lokomotifiydi. Sınıfın tek üyesi, Vulcan Dökümhane 1871'de İngiltere'de.[1]
Tarih
Lokomotif, 1871'de İngiltere'den ithal edilen on farklı lokomotif türünden biriydi ve aralarında açılan ilk Japon demiryolu hattında hizmete girdi. Shimbashi Tokyo ve Yokohama'da (günümüzde Sakuragicho İstasyonu ) 14 Ekim 1872.[2] Başlangıçta "1 numara" olarak numaralandırılmış, 1909'da "Sınıf 150" olarak sınıflandırılmıştır.[2]
1911'de lokomotif, Shimabara Demiryolu Nagazaki'de bir kez daha "1" sayısını aldı.[2]
Japonya'da faaliyet gösteren ilk buharlı lokomotif olarak tarihi değeri nedeniyle, 1930'da Demiryolu Bakanlığı'na iade edildi.[2] 1997 yılında, Japonya'da bir demiryolu aracı olarak belirlenen ilk demiryolu aracı oldu. Önemli Kültür Varlığı.[2]
Koruma
Lokomotif, Demiryolu Müzesi Saitama'da.[2]
Ocak 2015'te Demiryolu Müzesi'nde korunan 1 numaralı lokomotif
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ Inoue, Koichi (1999). 国 鉄 機関 車 辞典 [JNR Lokomotif Ansiklopedisi] (Japonyada). Japonya: Sankaido. s. 16. ISBN 4-381-10338-6.
- ^ a b c d e f Sasada, Masahiro (25 Kasım 2014). 国 鉄 ve JR 保存 車 大全 2015-2016 [JNR ve JR Korunmuş Demiryolu Taşıtları Tam Kılavuzu 2015-2016] (Japonyada). Tokyo, Japonya: Ikaros Publications Ltd. s. 66. ISBN 978-4863209282.
 Japon İmparatorluk Demiryolu Buharlı Lokomotifleri | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tank |
| ||||||
| İhale |
| ||||||
 | Bu buharlı lokomotifle ilgili makale bir Taslak. Wikipedia'ya şu yolla yardım edebilirsiniz: genişletmek. |
 | Bu Japon demiryolu taşımacılığı ile ilgili makale bir Taslak. Wikipedia'ya şu yolla yardım edebilirsiniz: genişletmek. |