James Samuel - James Samuel
James Samuel | |
|---|---|
| Doğum | 21 Mart 1824 Glasgow, İskoçya |
| Öldü | 25 Mayıs 1874 (50 yaş) |
| Eğitim | Glasgow Lisesi; Glasgow Üniversitesi |
| Meslek | Mühendis |
| Mühendislik kariyeri | |
| Disiplin | Makine Mühendisliği |
James Samuel (21 Mart 1824-25 Mayıs 1874) doğumlu bir demiryolu mühendisiydi. Glasgow 21 Mart 1824 tarihinde. Doğu İlçeleri Demiryolu 1846'da.[1] İki önemli tuttu patentler ama her iki durumda da buluş bir başkasının işiydi.[kaynak belirtilmeli ]
Kariyer
Mühendis oldu Doğu İlçeleri Demiryolu 1846'da.
Hafif demiryolu araçlarının destekçisiydi ve William Bridges Adams bunlarda. Bir çift ışık tasarladı 2-2-0 lokomotifler Morayshire Demiryolu. Bunlar tarafından inşa edildi Neilson ve Şirketi Ağustos 1852'de hattın açılması için. Çok başarılı olamadılar.[2]
1858'den itibaren Küçük Asya, ABD ve Meksika'da inşaat mühendisliği projelerinde çalıştı.
Yenilikler
1850'de James Samuel bir tür lokomotif için 13029 patenti aldı. bileşik Doğu Vilayetleri Demiryolu sürücüsü John Nicholson tarafından tasarlanan bir sistem olan eşit çaplı iki silindir kullanarak "sürekli genişleme" sağlıyor.[3] Bu sistem kullanılarak iki lokomotif inşa edildi - biri mallar için, diğeri yolcu trafiği için - ve James Samuel tarafından o tarihten önce okunan makalelere göre Makine Mühendisleri Enstitüsü Ocak ve Nisan 1852'de sonuçlar "oldukça tatmin ediciydi". Ne yazık ki, bunların başka hiçbir kaydı hayatta kalamadı.[4] James Samuel ayrıca bir demiryolunun patentini aldı balık plakası 1844'te.
Referanslar
- ^ "İnşaat mühendisleri, Mimarlar vb.". Steamindex.com. Alındı 18 Haziran 2012.
- ^ "İskoçya Demiryolunun Büyük Kuzeyi (GNSR)". Steamindex.com. Alındı 18 Haziran 2012.
- ^ Gordon William (1910). Ev Demiryollarımız. 1. Londra: Frederick Warne & Co. s. 91. OCLC 501025.
- ^ "Makine Mühendislerinin Kısa Biyografileri". Steamindex.com. Alındı 18 Haziran 2012.
- Gordon W.J. (1910): Ev Demiryollarımız (birinci cilt). Frederick Warne & Co, Londra, İngiltere.