John Weston (öncü havacı ve motorlu karavanı) - John Weston (pioneer aviator and motor caravanner)

John Weston ve ailesi
John Weston ailesi. JPG
John ve Lily Weston ile Anna, Kathleen (solda) ve Max, muhtemelen 1923, Macaristan
Doğum
Maximilian John Ludwick Weston

17 Haziran 1872
Vryheid'in güneyi
Öldü24 Temmuz 1950
Bergville
Ölüm nedeniCinayet
MilliyetGüney Afrikalı
BilinenPioneer havacı ve motorkaravanner
Eş (ler)Lily Roux
ÇocukAnna, Kathleen ve Max
Akrabakardeş, Lucy

John Weston (doğdu Maximilian John Ludwick Weston) Güney Afrikalı bir havacılık mühendisi, öncü havacı, çiftçi ve askerdi. Bir motorlu karavanda yoğun bir şekilde seyahat etti (Karavan ) kendisi tasarlayıp inşa etti.

Weston, havacılığın öncüsü oldu Güney Afrika.[1][2] 1911'de Weston, Güney Afrika Havacılık Derneği'ni kurdu. Dernek, onun onuruna iki yılda bir anma konferansına ev sahipliği yapar.[3][4]

Erken dönem

Weston 17 Haziran 1873'te doğdu,[5] Kuzeydeki Fort Marshall'da bir öküz vagonunda Natal, Güney Afrika. Babasının adı bilinmiyor. Ailesi İngiliz olabilir. Weston'ın annesi ve kız kardeşi Lucy, Çin'de kolera 1928'deki ulusal kayıtlarda doğum kaydı eksik. Pretoria.[1]

Erken kariyer

1888'de Weston, İngiltere'deki J. Jaspar şirketine mühendis olarak çırak olarak verildi. Liege, Belçika ardından ortak ve teknik danışman pozisyonuna yükseldiği de Puydt ve Poncin Aydınlatma ve Enerji Şirketi'nde çalıştı. 1900 - 1901'de Weston, Liege'de elektrik ışıkları üreten bir şirket olan M.Weston and Co. (Manufacture de la Lampe a arc, 1900) kurdu.

Weston, Güney Afrika'ya geri döndü. İkinci Boer Savaşı Boers tarafında savaşmak için. Savaştan sonra fakir kalan Weston, bir arkadaşından 100 sterlin ödünç aldı ve Amerika.[6]

1903'te Weston, İngiliz Elektrik Mühendisleri Enstitüsü üyeliğine başvurdu ve şirket, Birkenhead, Liverpool.[1] Yardımıyla Rusça Weston, Washington Büyükelçiliği için bir mühendis olarak işe alındı. Çin Doğu Demiryolu, yakın bir alanda çalışmak Baykal Gölü. Burada konuşmayı öğrendi Rusça.[6] Demiryolu 1905 yılında bitirilecekti, ancak 8 Şubat 1904'te Japonya Rusya'ya savaş ilan etti. Başlangıçta mahsur kalan Weston, Port Arthur, Mançurya. Daha sonra, iş aramak için çok seyahat etti.[1] Weston bir üyesi olarak kabul edildi Kraliyet Coğrafya Topluluğu 17 Eylül 1904.

Weston, 1905'in başlarında Güney Afrika'ya döndü. Ağustos 1906'da Elizabeth (Lily) Maria Jacoba Roux ile evlendi. Bloemfontein. Çiftin üç çocuğu vardı: Anna MacDougal (d. 1908), Kathleen (d. 1912) ve Maximilian John (d. 1915). Weston, Doornpoort'ta çiftçi oldu ve daha sonra Kalkdam. Mayıs 1909'da aile, Brandfort, Özgür Devlet.[1]

Havacılığa katkı

1907 - 1908'de Kalkdam'da Weston, bir plandan uçak yaptı. Gabriel Voisin Birlikte Panhard motor, ancak gücü yetersizdi ve asla uçmadı. 14 Eylül 1910'da Weston İngiltere'ye geldi. Fransa havacılığa olan ilgisini sürdürmek.[7]

Fransa

Fransa'da, Weston, Henri Farman uçan okul Étampes. 30 Aralık 1910'da Weston, Étampes'e tek başına uçtu ve 5 Ocak 1911'de pilot testini geçti.[8] 3 Şubat 1911'de Fransız Hava Kulübü tarafından 357 sayılı havacı sertifikası aldı.[1]

Brandfort

Weston, 1911'de 50 hp güce sahip bir uçakla Güney Afrika'ya döndü. Cüce motor. Uçağın adı Weston-Farman.[2] Brandfort'ta Weston, uçak ve parçaları ithal ve sattı. Bunlar şunları içeriyordu Blériot tek kanatlı uçak, Farman ve Bristol çift ​​kanatlı uçak, Gnome motorları ve Chauviére pervaneleri.[1]

Güney Afrika Havacılık Topluluğu

Weston, Güney Afrika Havacılık Derneği'nin kurucu üyesiydi. Ayrıca kalıcı bir havaalanına sahip bir uçuş okulu kurulması için fon toplamak amacıyla John Weston Havacılık Şirketini kurdu. Şirketin zengin sponsorları, Güney Afrika'daki uçan gösterileri finanse etti ve Mozambik. Aralık 1909'da Fransız Albert Kimmerling, Güney Afrika'daki ilk motorlu uçuşu Doğu Londra. Haziran 1911'de Weston, Weston-Farman ile sekiz buçuk dakika boyunca uçtu. Kimberley. Bu, uçuş süresince Güney Afrika rekoruydu. Johannesburg, Lorenzo Marques, Bloemfontein, Cape Town, Kenilworth, East London, King Williams Town ve Queenstown'da şirketin beş uçağının (bir Weston-Farman, üç Bristols ve bir Farman) gösterileri izledi.[1]

Zorluklar

1912'de Weston, hükümete danışman olarak atanma çabalarında başarısız oldu. Jan Smuts askeri uçak yatırımı ve pilot eğitimi. O zamanlar, uçan gösteriler büyük kalabalıklar çekti, ancak çok az yatırım yaptı. Ocak 1913'te, uçuş gösterileri için düzenlemeler yapıldı. Brandfort. Bir toz fırtınası başlayıp uçağı tahrip ettiğinde yarış pistinde büyük bir kalabalık toplanmıştı. Daha sonra, 1912 Şubat ayının başlarında Brandfort hangarı kundaklamayla yok edildi. Weston, havacı ile ortak girişim teklifini reddetti. Cecil Compton Paterson. 1 Temmuz 1913'te, Paterson Havacılık Sendikası, Kimberley'de tescil edildi ve 10 Eylül 1913'te, Paterson ve Birlik hükümeti, ilk Güney Afrika askeri pilotlarının daha sonra ne olacak? Güney Afrika Hava Kuvvetleri.[1]

birinci Dünya Savaşı

Weston, İngiltere Haziran 1913'te ve Ekim 1913'te Söğüt Askeri Uçak Şirketi zeplinler.[1] Şubat 1914'te İngiliz Havacılık Sertifikası No. 38 (balon uçurmak için) ve 23 Nolu Hava Gemisi Pilotu Sertifikası aldı.[9]

Birinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde Weston, Güney Afrika güçlerine katıldı. Güney Batı Afrika Kampanyası (günümüz Namibya). Hava alanlarının sağlanması ve bakımından sorumluydu.[10] 6 Şubat 1915'te Güney Afrika Hava Kuvvetleri (SAAC) rütbesiyle teğmen.[11] 1 Mayıs 1915'e kadar uçakların Güney Afrika askeri kuvvetlerinin kullanımına sunulduğu ve daha sonra hizmet verilemediği anlaşıldı. Ancak Weston, Garub kadar uzaktaki pilotlar için işaretçi yerleştirmeyi başardı. Namibya.[12]

Alman kuvvetleri 9 Temmuz 1915'te Güney Batı Afrika'da teslim olduktan sonra, Weston ve ailesi İngiltere'ye giderek Tilbury 9 Eylül 1915.[7] 1 Temmuz 1916'da geçici yardımcı teğmen olarak görevlendirildi. Kraliyet Deniz Gönüllüleri Koruma Alanı ile görevler için RNAS. İlk görevi 3 Nolu Uçak Kanadındaydı. Manston.[13] 28 Eylül 1916'da geçici oyunculuk teğmenliğine terfi etti.[14] No. 3 (Deniz) Kanadı] 1916 baharında oluşturuldu. Weston'ın grubu, havaalanına ilk gidenlerden biriydi. Luxeuil-les-Bains, stratejik olarak önemli bir Alman üretim bölgesinde faaliyet gösteriyor. Weston'ın rolü, pusulaların kalibrasyonunu ve gözlemcilere ve havacılara işaretli haritaların sağlanmasını, istihbarat çalışmasını ve yere düşen havacıları geri getirmeyi içeriyordu. Ayrıca, Fransızca konuştuğu için biriminin faaliyetlerinden etkilenen yerel çiftçiler ve bölge sakinleri için tazminat pazarlığı yaptı.[15] Weston 28 Temmuz 1916'dan itibaren çevirmen olarak da çalıştı.[16]

2 Nisan 1917'de Weston, RNAS'ın 2 Nolu kanadına pusula subayı olarak atandı. Mondros Yunan adasında Limni Ege Denizi'nde. Weston ayrıca havaalanı inşaatı, drenaj ve yol yapımını da yönetti. Bu görev, bir istihbarat görevlisi olarak kısa bir süre içeriyordu. Port Said Mısır'da. Ayrıca Helenik deniz hava hizmetinde çalışan pilotların, mürettebatın ve mühendislerin eğitimini de içeriyordu.[17] Weston, "eksiksiz ve verimli bir harita görevlisi, çok enerjik ve çalışkan ... çok yetenekli bir 'E' subayı" olarak kaydedildi.[Bu alıntı bir alıntıya ihtiyaç duyar ]. Mondros'ta en az 1918'e kadar kaldı.[1] 1919 ile 1921 arasında Weston, Amerika Birleşik Devletleri Hava Bakanlığı işinde. 22 Kasım 1923'te görevden ayrıldı.[18]

Oluşumu hakkında Kraliyet Hava Kuvvetleri -den Kraliyet Donanma Hava Servisi ve Kraliyet Uçan Kolordu 1 Nisan 1918'de Weston, RAF'ta Teğmen olarak görevlendirildi. Ağustos 1918'de, teknik bölümün başkanı olarak Yunanistan'daki İngiliz Deniz Misyonu'nda görevlendirilirken, "Özel olarak görev yaparken Binbaşı" pozisyonuna terfi etti.[19] 9 Ocak 1919'da Weston, seçkin hizmeti nedeniyle Binbaşı rütbesine terfi etti.[20] Temmuz 1919'da Weston, Subay'ın haçıyla ödüllendirildi. Kurtarıcının Sırası.[21] ve 1923'te Koramiralliğe terfi etti. Kraliyet Yunan Donanması. Weston daha sonra Güney Afrika'daki mülküne “Amirallik Konağı”.[1]

Seyahat

"Suid Afrika"

Weston, çocuklarına seyahat etmeyi seviyor ve bunu teşvik ediyordu. 1919 ile 1921 arasında ABD'de iken, Weston Detroit yapımı bir Ticaret bir tonluk kamyon Kıta N motor. Kamyon İngiltere'ye gönderildi, burada Weston onu bir tekerlekli ev beş kişi uyuyabilir.[22] Weston aracı sarıya siyah süsle boyadı ve "Suid Afrika".[23] Suid Afrika esasen kamyonun arka şasisinde büyük bir ahşap yapıydı. Yaşam alanlarının önüne ve fener çatısının yanlarına pencereler yerleştirildi.[24] Araç, bir geminin güvertesine dik olarak kaldırılabilir. Yandaki bir levhada "Konağımız: 7'ye 14 fit, Bizim tarlanız: dünya, Ailemiz: insanlık." ve bunu bir daire içinde "Dünya Turu" ile çevrelemek. Weston ve ailesi, 18 haftalık bir Suid Afrika İngiltere'den Yunanistan'a. Westonlar iki yıl Atina'da yaşadılar, ardından Mayıs 1924'te Suid Afrika'da İngiltere'ye ve oradan da Güney Afrika'ya döndüler. 1925'te Weston, Güney Afrika'da kapsamlı seyahatler yaptı. 1926'da aile karadan İngiltere'ye dönmeye çalıştı. 1927'de Weston, karavanın yolculuk için uygun olmadığını fark etti ve Cape Town. (Brandfort'taki ev Nisan 1928'de satıldı.)

Karavanlar, karavan sergisi olarak sergilenmeye devam ediyor. Winterton Müze.

"Prairie Schooner"

Prairie Schooner Weston tarafından inşa edilen ikinci bir karavan eviydi. Kanvas örtülü çıkarılabilir bir yaşam alanına sahipti ve nehir geçişleri için su geçirmezdi. 1931 - 1932'de Weston, Cape Agulhas Afrika'nın en güney noktası Belgrad, Bulgaristan (ve İngiltere'ye ve geri).[25] Weston kullandı Prairie Schooner hayatının geri kalanı için. 1975'te Prairie Schooner Durban'dan Cape Town'a International Veteran ve Vintage Car Rally'de yer aldı. Daha sonra bağışlandı Winterton Müze, KwaZulu Natal, Güney Afrika, Weston'ın damadı Carl Rein Weston tarafından.[23]

Daha sonra yaşam

Weston, 1933'te Güney Afrika'ya döndüğünde, Bergville bölgesinde bir çiftlik satın aldı. Sterkfontein baraj. 24 Temmuz 1950'de Weston ve karısı bir saldırıda yaralandı.[kaynak belirtilmeli ] Weston üç gün sonra 78 yaşında öldü. Karısı hayatta kaldı. En büyük kızı Anna ile Transvaal ve 91 yaşında öldü.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben j k l Oberholzer H. "Güney Afrika'da erken havacılığın öncüleri." Anılar van die Nasionale Müzesi, Anı No 7, 1974.
  2. ^ a b Illsley J. W. "Güney göklerinde, 1816 - 1940 Güney Afrika'daki erken havacılığın resimli bir tarihi." Jonathan Ball Yayıncıları, 2003.
  3. ^ [1] Aeronautical Society of South Africa web sitesi.
  4. ^ [2] Meraklısı web sitesi.
  5. ^ Albüm Sayfaları Havacıları, İngiltere, Royal Aero Club Aviators ’Certificates, John L Weston için 1910-1950 Ancestry.com (siteyi görüntülemek için ödeme yapın). Erişim tarihi: 11 Nisan 2016.
  6. ^ a b "Modern Bir Voortrekker." Sunday Times, Johannesburg, Transvaal, 11 Mayıs 1924
  7. ^ a b Ulusal Arşivler. "İngiltere Gelen Yolcu Listeleri, 1878–1960". www.ancestry.co.uk
  8. ^ L'Aero, 1 ve 8 Ocak 1911
  9. ^ "Komite Toplantısı."Uçuş 7 Şubat 1914.
  10. ^ L'Ange G. "Acil imparatorluk hizmeti: Alman Güney Batı Afrika'daki Güney Afrika Kuvvetleri 1914 - 1915." Ashanti. Rivonia, Güney Afrika. 1991.
  11. ^ [3] Arşivlendi 22 Nisan 2010 Wayback Makinesi Güney Afrika Askeri Tarih örgütü web sitesi.
  12. ^ "S.A. Havacılık Teşkilatı ve onların S.W. Afrika'daki işleri" Uçuş. 3 Aralık 1915.
  13. ^ The London Gazette. 4 Temmuz 1916.
  14. ^ RNR Ödeme ve Randevu Defteri. Filo Hava Kolu Müzesi Arşiv Bölümü ve Araştırma Merkezi.
  15. ^ Dodds R. V. "İngiltere'nin ilk stratejik bombalama gücü: 3 numaralı deniz kanadı." Arşivlendi 9 Kasım 2013 Wayback Makinesi The Roundel, Temmuz - Ağustos 1963, Cilt. 15, No. 6.
  16. ^ "No. 3 Wing R.N.A.S. 1916–1917 - İngiltere’nin ilk stratejik bombardıman uçakları." Ek O, bölüm 1. Filo Hava Kolu Müze Arşiv Bölümü ve Araştırma Merkezi.
  17. ^ Thanos M. L. "Weston J." Güney Afrika Ulusal Savaş Müzesi dosyası.
  18. ^ The London Gazette. 4 Aralık 1923
  19. ^ The London Gazette2 Ağustos 1918
  20. ^ "The London Gazette Eklentisi". 1 Ocak 1919
  21. ^ "Uçuş" 31 Temmuz 1919
  22. ^ "Ücretsiz staterler dünyayı bir karavanda görürler." Arkadaş, Bloemfontein, 17 Haziran 1928.
  23. ^ a b "Weston Karavanı." Winterton Müzesi, Güney Afrika.
  24. ^ Rosenthal E. A. "Dünyanın dört bir yanındaki Güney Afrika karavanları." Outspan, 3 Ekim 1930.
  25. ^ A. D. N. "Araba ile Afrika ve Avrupa'da: Weston ailesi keşif gezisi." Mısır Gazetesi. 24 Şubat 1932.