Joseph Ledwinka - Joseph Ledwinka - Wikipedia
Joseph Ledwinka (14 Aralık 1870 - 26 Kasım 1949, 78 yaşında)[1] bir otomobil mühendisiydi.
Ledwinka, uzak bir akrabası Hans Ledwinka, doğdu Viyana,[2] ve 1896'da Amerika Birleşik Devletleri'ne göç etti ve ilk işinde Chicago Coach and Carriage Company'de araba düzeltici (döşemeci) olarak çalıştı ve burada dört tekerlekten çekişli, dört tekerlekten çekişli bir elektrikli araç için ilk patentli tasarımını geliştirdi. birçoğu tarafından inşa edildi Westinghouse. Daha sonra, elektrikli tramvaylar için özel sürücüler tasarladığı Tennessee'deki Chattanooga Demiryolunda baş mühendis oldu.[1] Philadelphia'ya gelince, birlikte çalışmaya başladı Edward Gowen Budd Hale & Kilburn şirketi için 1909'dan itibaren preslenmiş çelik araba gövde kaplaması üretim sürecine öncülük ettiler. 1912'de kendi fabrikalarını kurdular, Edward G. Budd Manufacturing Co.[2] sonra Ambi Budd Philadelphia'da düşerek pres ve kuvvetle çekiçle otomobil panelleri oluşturduktan sonra panelleri çizip gerdiler. Vücut parçalarını tedarik ettiler Atlatmak. 1923'te, André Citroën Tamamen çelik B12 modeli için Budd lisansını aldı. 1929'da Ledwinka önden çekişi tasarladı Ruxton araba. 1930'larda Ledwinka, Chrysler Hava Akışı vücut ve birlikte çalıştı Ferdinand Porsche erken VW prototiplerinde. Ledwinka, 300'ün üzerinde teknik patentler otomobil tasarımı ile ilgili.[1]
Ayrıca bakınız
Referanslar
- Margolius, Ivan ve Henry, John G. (1990). Tatra - Hans Ledwinka'nın Mirası. Harrow: SAF Yayınları. ISBN 978-0-946719-06-8, s. 122–123
- Margolius, Ivan ve Henry, John G. (2015). Tatra - Hans Ledwinka'nın Mirası. Dorchester: Veloce Yayıncılık. ISBN 978-1-845847-99-9, s. 147–148
- http://www.coachbuilt.com/des/l/ledwinka/ledwinka.htm
Dış bağlantılar
- Budd Company fotoğraflarından oluşan Mike Karwowski koleksiyonu (1916, 1919) Hagley Müzesi ve Kütüphanesi. Bir fotoğraf, Joseph Ledwinka ile birlikte çalışan birkaç kimliği belirsiz adamı gösteren taslak odasına ait.