Ken Okuyama - Ken Okuyama - Wikipedia

Ken Okuyama
奥 山 清 行
Ken Okuyama TEDxTokyo 2010.jpg fuarında
Okuyama TEDxTokyo 2010'da konuşuyor
Doğum
奥 山 清 行 (Okuyama Kiyoyuki)

1959 (60–61 yaş)
Yamagata, Japonya
MilliyetJaponca
gidilen okulSanat Merkezi Tasarım Koleji
MeslekEndüstriyel tasarımcı
OrganizasyonKen Okuyama Tasarım
İnternet sitesiwww.kenokuyama.jp

Ken Okuyama (1959 doğumlu) bir Japon endüstriyel tasarımcıdır. O sahibi Ken Okuyama Tasarım şirket. Okuyama daha önce Pininfarina gibi projeler tasarlamak ve denetlemek Enzo Ferrari ve Ferrari P4 / 5.[1][2] Verilen adı Kiyoyuki Okuyama (奥 山 清 行, Okuyama Kiyoyuki) ama Ken Okuyama'dan geçiyor (ケ ン ・ オ ク ヤ マ) Japonya dışında. O şehrinde doğdu Yamagata, Japonya, Tokyo'da yaşıyor ve akıcı bir şekilde Japonca, İtalyanca ve İngilizce konuşuyor.[1]

Kariyer

Okuyama, 1986 yılında Sanat Merkezi Tasarım Koleji içinde Pasadena, Kaliforniya.[1] Önümüzdeki üç yıl boyunca misafir profesördü. Tohoku Sanat ve Tasarım Üniversitesi. 1991'de Art Center College of Design'da yarı zamanlı öğretmenlik yapmak için geri döndü. 2000-2004 yılları arasında kolejde Ulaşım Tasarımı Bölümü Başkanıydı, ancak 2004'te Pininfarina'da bir iş teklifi aldı.[3]

Okuyama çalıştı Genel motorlar ve Porsche, yeni nesil tasarıma yardımcı olmak Porsche 911 (aka 996) ve Boxster.[1] Pininfarina'ya taşınmadan önce California'daki Advanced Concepts Center'da General Motors için çalıştı.[1]

10 Mayıs 2004'te Ken Okuyama, Pininfarina'da Kreatif Direktör olarak çalışmaya başladı.[3] Daha önce Pininfarina ile çalışıyordu ve Enzo Ferrari.[4] Yaratıcı Yönetmen olarak Ken, Ferrari 599 GTB Fiorano, Ferrari 456M GT, Ferrari California, Ferrari 612 Scaglietti, Chevrolet Camaro (dördüncü nesil) Ferrari Rossa (Konsept otomobil), Mitsubishi Colt CZC, Maserati Kuş Kafesi 75., Maserati Quattroporte V ve Ferrari P4 / 5.[2][5][6][7]

Okuyama, 2006 yılında Pininfarina'dan ayrıldı ve kendi tasarım firması Newton Tasarım Laboratuvarı'nı kurdu. Okuyama, 2007'nin sonlarında Ken Okuyama Eyes koleksiyonu, Japonya'da üretilen bir gözlük koleksiyonu.

Ken Okuyama, 2008 yılında ilk konsept otomobilini kendi adı olan K.O. 7 Örümcek, bir karbon fiber takviyeli polimer ve boyasız alüminyum iki kişilik araç. K.O. 7, Cenevre Otomobil Fuarı Ken Okuyama, lüks saat üreticisi ile işbirliği yaptı. Tag Heuer, TAG Heuer Grand Carrera'yı arabanın ön paneline taktıktan sonra. Konsept otomobilin iç mekanı, TAG Heuer saatinin tasarımından ilham aldı.

2008'de Ken Okuyama'nın tasarım stüdyosu K.O.'nun ilk 20 modelini üretti. 7 Spider, tasarımcının hayranlarının bir "yakın çevresine" önceden satıldı. Bunu 2009'da 99, 2010'da ise 99 otomobil üretimi izledi.[8]

Ken Okuyama 2016'da Kode 57'yi ortaya çıkardı.[9] Bu, sınırlı sayıda üretilen ailenin ek bir üyesi olacak çünkü sadece beş ünite üretilecek.[10] Forbes Magazine "Enzo Ferrari Tasarımcısı Monterey'i Nefes Kesen Kode 57 Supercar ile Şaşırttı" dedi.[11]

Projeler

Demiryolu araçları

  • Mart 2013'te geçen bir E6 serisi shinkansen

  • Nisan 2014'te geçen bir E7 serisi shinkansen

  • İçin yeniden inşa edilmiş KiHa 141 serisi arabalar SL Ginga Mayıs 2014'te gezi tren seti

  • E3 serisi Toreiyu Temmuz 2014'te gezi tren seti

  • Nisan 2015'te ilk E235 serisi tren seti

  • Temmuz 2015'te bir E353 serisi tren seti

  • E001 serisi Train Süit Shiki-shima Eylül 2016'da teslimde yolcu treni

  • Nisan 2014'te geçen bir EV301 serisi

Araba

Diğer projeler

  • OHCO M.8LE (sınırlı sayıda) masaj koltuğu.
  • OHCO M.8 masaj koltuğu.
  • OHCO M.DX masaj koltuğu.
  • OHCO R.6 masaj koltuğu.

Ken Okuyama, Furniture for Life ile ortaklaşa, döner kapılı M serisi ve R serisi masaj koltuklarını tasarladı. (FFL). FFL, Boulder, Colorado merkezli Inc. 5000 şirketidir.

  • OHCO M.8LE Masaj Koltuğu

  • Gundam G40 (Endüstriyel Tasarım Sür.) (HG)

  • Kode7

  • Kode7 Clubman

  • Kode9

  • Yanmar YT01

  • Kode57 Enji

  • Kode57 Enji Arka

Ödüller

Aşağıdakiler ya Ken Okuyama, araba ya da tasarlamak için başkalarıyla birlikte çalıştığı başka bir projeye verildi:

  • Pininfarina Metrocubo kazandı Yılın En İyi İç Mekan Tasarımı Ödülü 1999'da[1]
  • Ferrari Rossa, tasarlanan Okuyama, kazandı Yılın En İyi Konsept Otomobili 2000 yılında ödül[1]
  • Maserati Kuş Kafesi 75. kazandı En İyi Konsept Editörlerin Seçimi Ödüllerinde ödül Otomatik hafta[24]
  • Maserati Birdcage 75th, Louis Vuitton Klasik Konsept Ödülü Pininfarina'nın Okuyama'ya verdiği[24]
  • Prestijli Onur Listesi ödülü “La Bella Macchina”, 20 Ağustos 2016'da Concorso Italiano'da Ken Okuyama'ya verildi.
  • 2019 Tüketici Elektroniği Gösterisi İnovasyon Onur OHCO M.8 için Fitness, Spor ve Biyoteknoloji Kategorisinde ödüllendirildi
  • OHCO M.8 için 2019 ePDA (Avrupa Ürün Tasarım Ödülü)
  • OHCO M.8 için Mobilyada 2019 Pinnacle Ödülü
  • OHCO M.8 için 2020 İyi Tasarım ödülü

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g "Ken Okuyama, yaratıcı yönetmen, Pininfarina S.p.A." Philips. Arşivlenen orijinal 2006-12-09 tarihinde. Alındı 2007-01-14.
  2. ^ a b "Pininfarina'dan Ferrari P4 / 5: Bir Rüya Gerçekleşti". Pininfarina. Arşivlenen orijinal 2006-11-14 tarihinde. Alındı 2007-01-14.
  3. ^ a b "Ken Okuyama Kreatif Yönetmen olarak Pininfarina'ya geri dönüyor". Tasarım TAXI. Arşivlenen orijinal 2006-02-22 tarihinde. Alındı 2006-01-14.
  4. ^ "Ferrari Enzo". Car.co.nz. Arşivlenen orijinal 2006-08-21 tarihinde. Alındı 2007-01-14.
  5. ^ "Mitsubishi Colt CZC, Dinamik ve Fonksiyonel". Pininfarina. Arşivlenen orijinal 2007-01-11 tarihinde. Alındı 2007-01-14.
  6. ^ "Ferrari ve Pininfarina: Hikaye Devam Ediyor". Pininfarina. Arşivlenen orijinal 2007-01-14 tarihinde. Alındı 2007-01-14.
  7. ^ "Ken Okuyama, Pininfarina ile parça şirketi". Araba Tasarım Haberleri. 2006-09-15. Arşivlenen orijinal 2012-07-22 tarihinde. Alındı 2007-01-14.
  8. ^ "Ken Okuyama'dan K.O. 7 Örümcek ve TAG Heuer". Watches.infoniac.com. 2008-04-11. Alındı 2012-04-24.
  9. ^ http://www.kenokuyamadesign.com/kode57/
  10. ^ "Ken Okuyama başka bir şaheser yaratıyor - Kode 57 Roadster ile tanışın!". Alındı 2016-09-07.
  11. ^ Lyon, Peter. "Enzo Ferrari Tasarımcısı Monterey'i Nefes Kesen Kode 57 Supercar ile Şaşırttı". Alındı 2016-09-07.
  12. ^ 「こ ま ち」 の 新型 車 両 発 表 １３ 年 に 秋田 新 幹線 に 導入 [Yeni Komachi trenler açıklandı - 2013'te Akita Shinkansen'de tanıtılacak]. 47 Haber (Japonyada). Japonya: Press Net Japan Co., Ltd. 2 Şubat 2010. Arşivlenen orijinal 19 Mart 2013 tarihinde. Alındı 18 Eylül 2012.
  13. ^ 北 陸路 走 る 伝 統 と 未来 新 幹線 デ ザ イ ン 決定 [Hokuriku Shinkansen tasarımı açıklandı - gelenek ve gelecek]. Chunichi Web (Japonyada). Japonya: Chunichi Shimbun. 5 Eylül 2012. Arşivlenen orijinal 9 Eylül 2012 tarihinde. Alındı 18 Eylül 2012.
  14. ^ 東北 で 復活 す る ＳＬ に よ る 新 し い 列車 「ＳＬ 銀河」 [Tohoku'da depolanmış buharlı lokomotif kullanan yeni "SL Ginga" treni] (pdf). Haber bülteni (Japonyada). Japonya: Doğu Japonya Demiryolu Şirketi. 6 Kasım 2013. Alındı 6 Kasım 2013.
  15. ^ a b 山形 新 幹線 に 新 た な 魅力 が 誕生 し ま す！ [Yamagata Shinkansen'de yeni bir cazibe doğdu] (pdf). Haber bülteni (Japonyada). Japonya: Doğu Japonya Demiryolu Şirketi. 4 Mart 2014. Alındı 4 Mart 2014.
  16. ^ "haber 2014.07.03" (Japonyada). Japonya: Ken Okuyama Design. 3 Temmuz 2014. Alındı 4 Temmuz 2014.
  17. ^ "中央 線 新型 特急「 E353 系 」量 産 先行 車 新造 へ - 2015 年 夏 以降 に 完成" [Ön üretim E353 serisi sınırlı ekspres Chuo Line için inşa edilecek]. Hachioji Keizai Shimbun (Japonyada). Japonya: Fabrika ZIAS G.K. 4 Şubat 2014. Alındı 4 Şubat 2014.
  18. ^ リ ゾ ー ト し ら か み に HB-E300 系 を 追加 投入 [Resort Shirakami'de tanıtılacak ek HB-E300 serisi]. Tetsudo.com (Japonyada). Japonya: Asahi Interactive, Inc. 14 Mayıs 2015. Alındı 14 Mayıs 2015.
  19. ^ ク ル ー ズ ト レ イ ン の 列車 名 に つ い て [Yolcu treni adı ayrıntıları] (PDF). Haber bülteni (Japonyada). Japonya: Doğu Japonya Demiryolu Şirketi. 7 Ekim 2014. Alındı 8 Ekim 2014.
  20. ^ Kusamachi, Yoshimasa (22 Nisan 2015). 東 武 鉄 道 、 新型 特急 「500 系」 2017 年 春 導入 へ… 分割 ・ 併合 運 転 に 対 応 [Tobu Demiryolu, 2017 baharında yeni 500 serisi sınırlı ekspres trenleri sunacak - Yolda bağlama / bölmeye izin vermek için]. Tepki (Japonyada). Japonya: IID Inc. Alındı 22 Nisan 2015.
  21. ^ 神 戸 市 交通局 ， 新 形 車 両 デ ザ イ ン の デ ザ イ ン 案 を 公開 [Kobe Belediyesi Ulaşım Bürosu yeni trenler için önerilen tasarımları yayınladı]. Japonya Railfan Dergisi Çevrimiçi (Japonyada). Japonya: Koyusha Co., Ltd. 17 Ekim 2016. Arşivlendi 17 Ekim 2016 tarihinde orjinalinden. Alındı 17 Ekim 2016.
  22. ^ "山形 新 幹線 を よ り 便利 に 快 適 に し ま す" (PDF). jreast.co.jp.東 日本 旅客 鉄 道 株式会社. Alındı 3 Mart 2020.
  23. ^ "2000 PININFARINA FERRARI ROSSA". archivioprototipi.it (italyanca). Alındı 17 Aralık 2019.
  24. ^ a b "Pininfarina, Louis Vuitton Klasik Konsept Ödülünü Kazandı". Dünya Otomobil Hayranları. 2006-10-02. Alındı 2007-01-14.

Dış bağlantılar