Kent Uluslararası Geçidi - Kent International Gateway - Wikipedia

Kent Uluslararası Geçidi önerilen bir lojistik merkez ve stratejik demiryolu-yük alışverişi (SRFI) idi. M20 otoyolu doğusu Maidstone. Proje tartışmalıydı çünkü büyük bir gelişme oldu. özel peyzaj alanı birkaç tarihi köye yakın. Takip eden kamu soruşturması Aralık 2009'da sona eren Topluluklar ve Yerel Yönetimler için Dışişleri Bakanı 5 Ağustos 2010 tarihinde teklifi reddetmiştir.[1]

Teklif

Önerilen gelişme, köy arasında bir koridorda inşa edilmiş olacaktı. Bearsted, M20 otoyolu ve Yüksek Hız 1 Demiryolu hattı. 112,3 hektarı (1.123.000 m) aşan alanlardan oluşmaktadır.2) M20'nin 8 numaralı kavşağının yakınında, sahanın demiryolu ağını kullanarak ve Kent sahili arasında önemli bir konumda bir dağıtım merkezi oluşturarak (kıtaya yakınlığı ile) otoyol yük trafiğini kesmesi amaçlanmıştır. Avrupa ) ve Londra kuzeybatıya yaklaşık 45 mil.[2][3] Günde 13 yük treni çalıştırmanın yanı sıra (tahmini 60 milyon kilometre HGV her yıl yollardan yolculuklar), site 3.500 kişiyi istihdam etmeye çalışacaktı.[3]

Teklifi savunucuları tarafından, Ulaştırma Dairesi 's (ve önceki Stratejik Demiryolu Otoritesi 's) stratejik demiryolu yük alışverişi politikası demiryolu tabanlı çözümler lehine karayolu yükünün kaldırılmasını teşvik etmeyi amaçlamaktadır.[4] Ancak, Dışişleri Bakanı karar mektubunda, "Teklifin aksi takdirde SRA’nın SRFI Politikasından yararlanabileceği politika desteği, sitenin Londra ve M25’e olan uzaklığı nedeniyle önemli ölçüde azaldı" şeklinde karar verdi. Önerilen gelişmenin, bazıları tarafından geniş ölçüde İşçi Partisi hükümeti ile uyumlu olduğu da düşünülmüştür. Thames Ağ Geçidi Londra'dan kuzey Kent'e iş ve konut genişlemesini teşvik etmeyi amaçlayan strateji ve Essex Ancak bu, planın savunucuları tarafından ileri sürülen bir iddia değildi ve her halükarda bu strateji esas olarak birkaç mil kuzeye odaklanmıştı.

Yaklaşık 40 Parlemento üyeleri Çoğunluğu Londra seçim bölgelerini temsil eden M20 ve M20'deki yük tıkanıklığını azaltmanın bir yolu olarak önerilen geliştirmeyi onayladıklarını belirtti. M25 otoyollar.[5]

planlama uygulaması yerel planlama yetkilisi tarafından reddedildi, Maidstone İlçe Konseyi ve kamuya açık bir soruşturma yapıldı Axa 13 Ekim 2009 ile 23 Aralık 2009 tarihleri ​​arasında bu karara itiraz etmiştir. Sonuçta ortaya çıkan Müfettiş raporunun kamuoyu araştırması ve incelemesinin ardından, Topluluklar ve Yerel Yönetimler için Dışişleri Bakanı Eric Pickles 5 Ağustos 2010 tarihinde itirazı reddetmiş ve geliştirme için planlama iznini reddetmiştir.[1][6]

İtirazlar

Site esas olarak belirlenmiş bir yerde bulunduğundan özel peyzaj alanı rüzgârda Kent Downs (bir Olağanüstü Doğal Güzellik Alanı ) ve tarihi bölgeye yakın Ortaçağa ait köyleri Bearsted, Thurnham, Hollingbourne ve Lenham proje yerel sakinlerden kapsamlı eleştiri ve itirazlar aldı ve Parlemento üyeleri.[7][8] İngiltere Kırsalını Koruma Kampanyası aynı zamanda yerel itirazların önemli bir destekçisiydi.[9] Halka açık bir serginin ardından Kent International Gateway önerisi, tasarımını binaların etkisini azaltacak şekilde ayarlayarak ve toplam arazi alanının üçte birini peyzaj, ormanlık alan tutma ve yeni yaban hayatı habitatlarına ayırarak çevresel endişeleri azaltmaya çalıştı.[3]

Mayıs 2008'de o zamanki lideri Kent İlçe Meclisi, Paul Carter, Kent International Gateway'in dağıtım merkezinin gerekli veya uygulanabilir olduğuna dair yeterli kanıt sağlamadığı temelinde desteklerini yeniden değerlendirmelerini istemek için öneriyi destekleyen Parlamento üyelerine yazdı.[5] Aynı zamanda, hükümetin 2007 sonlarında aldığı kararı onaylama kararı Önsöz Howbury Park demiryolu-yük kavşağı Slade Yeşil, Bexley kampanyacılar tarafından Bearsted'de benzer bir program talebinin artık mevcut olmadığının kanıtı olarak gösterildi.[7] Bununla birlikte, bazı yorumcular, yerel konseylerin itirazlarına ve yerel meclislerin itirazlarına rağmen Howbury Park gelişiminin onaylandığını belirtti. yeşil kuşak konumu, İngiltere'nin güneydoğusundaki yeşil kuşak geliştirme sahaları için daha fazla hükümet onayının emsali olabilir.[10][11]

Referanslar

  1. ^ a b "Kent International Gateway yük deposu planı reddedildi". BBC News Online. 5 Ağustos 2010. Alındı 8 Ağustos 2010.
  2. ^ Planlama Uygulaması -de Maidstone İlçe Konseyi (2007)
  3. ^ a b c Yük deposu savaşı hızlandı, BBC haberleri, 29 Ekim 2007
  4. ^ Demiryolu Taşımacılığı Stratejisi Rehberi, FreightOnRail.org.uk, Aralık 2008'de erişildi
  5. ^ a b Milletvekilleri KIG'ye desteği kesmeye çağırdı Paul Francis tarafından, Kent Messenger, 21 Mayıs 2008
  6. ^ Topluluklar ve Yerel Yönetimler Dairesinden Mektup, 5 Ağustos 2010 Arşivlendi 28 Temmuz 2011 Wayback Makinesi
  7. ^ a b KIG'yi durdur Arşivlendi 13 Ekim 2007 Wayback Makinesi Kampanya Grubu Web Sitesi (2008)
  8. ^ Bearsted'i kurtarın! Kampanya Web Sitesi
  9. ^ İngiltere Kırsalını Koruma Kampanyası İnternet sitesi
  10. ^ Yer var mı, LogisticsManager.com1 Nisan 2008
  11. ^ Hükümet KIG'yi desteklemeye çağırdı Bexley Ekstra 4 Nisan 2008

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 51 ° 16′K 0 ° 36′E / 51.267 ° K 0.600 ° D / 51.267; 0.600