KiHa 150 - KiHa 150

KiHa 150
JRN DC150-0 20061104 001.jpg
KiHa 150-0, Kasım 2006
Serviste1993-günümüz
Üretici firmaFuji Heavy Industries
İnşa edilmiş1993–1995
Sayı inşa27 araç
Hizmetteki numara27 araç
OluşumuTek araba
Kapasite49
Operatör (ler)JR Hokkaido
Depo (lar)Asahikawa, Naebo, Tomakomai
Teknik Özellikler
Araç uzunluğu20.900 mm (68 ft 7 olarak)
Genişlik2.925 mm (9 ft 7.2 olarak)
KapılarHer tarafta 2 sürgülü kapı
Azami hız110 km / saat (68 mil)
Ağırlık
  • 33,3 t (KiHa 150-0)
  • 33,1 t (KiHa 150-100)
Ana taşıyıcı (lar)N-KDMF15HZ
Güç çıkışı450 hp
AktarmaHidrolik
Çoklu çalışmaKiHa 40 serisi, KiHa 54
Parça göstergesi1.067 mm (3 ft 6 inç)

KiHa 150 (キ ハ 150 形) tek arabadır dizel çoklu ünite tarafından işletilen Hokkaido Demiryolu Şirketi (JR Hokkaido) Japonya'da.

Varyantlar

Sınıf iki alt sınıfa ayrılan toplam 27 araba üretildi: KiHa 150-0 (17 araba) ve KiHa 150-100 (10 araba).[1]

  • KiHa 150-0
  • KiHa 150-100

KiHa 150-0

On KiHa 150-0 araba, Fuji Heavy Industries Şubat ve Mayıs 1993 arasında ve kullanım için Asahikawa Deposuna tahsis edilmiştir. Furano Hattı ve Nemuro Ana Hattı görevleri. Ocak ve Şubat 1995'te yedi araba (KiHa 150-11'den 17'ye kadar) teslim edildi ve Naebo Deposuna tahsis edildi. Hakodate Ana Hattı Hizmetler.[2]

Bu arabaların çift camlı ve klimalı pencereleri vardır.[2] Asahikawa merkezli arabaların dış görünümü, açık mor boyalı kapıları olan geniş, açık mor bir bel şeridi içerirken, Naebo tabanlı arabaların dış görünümü, kapıları yeşile boyanmış geniş yeşil bir bel çizgisi içeriyordu.

Naebo Deposundaki tüm birimler, daha sonra Asahikawa Deposuna transfer edildi. H100 serisi 2020'de hizmete girdi ve yeniden tahsis edildi Furano Hattı ve Sekihoku Ana Hattı Orijinal Asahikawa Depo birimleri ile birlikte yerel tren hizmetleri için.

  • Asahikawa merkezli KiHa 150-2, Ağustos 2008

  • Naebo tabanlı KiHa 150-17, KiHa 40 ile, Eylül 2009

  • İç görünüm

KiHa 150-100

Mayıs 1993'te 10 KiHa 150-100 araba (KiHa 150-101 ila 110) teslim edildi ve Tomakomai Deposuna tahsis edildi. Muroran Ana Hattı görevleri.[2]

İçe açılan hazne pencereleri olan bu arabalarda klima yoktur. Dış görünüm, KiHa 150-0 otomobillerinin ikinci partisinde olduğu gibi geniş, açık yeşil bir bel çizgisi içeriyordu.[2] Kapılar da yeşile boyanmıştır.

Tüm KiHa 150-0 arabaları Asahikawa Deposuna yeniden tahsis edildikten sonra, bu Tomakomai tabanlı arabalar da Sekishō Hattı ve elektriksiz bölümü Hakodate Ana Hattı.

  • Tomakomai tabanlı KiHa 150-110, Eylül 2008

Referanslar

  1. ^ JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [JR Demiryolu Taşıtları El Kitabı 2009]. Japonya: Neko Publishing. 2009. s. 473. ISBN  978-4-7770-0836-0.
  2. ^ a b c d Nishiwaki, Kōji (Ağustos 2011). "JR 各 社 の 新 世代 気 動 車 の 現状 JR 北海道 キ ハ 150 形" [JR Grubu Modern DMU'ların Mevcut Durumu: JR Hokkaido KiHa 150]. Japonya Railfan Dergisi. Cilt 51 hayır. 604. Japonya: Koyusha Co., Ltd. s. 110–113.