King Salmon Uzun Menzilli Radar Sitesi - King Salmon Long Range Radar Site - Wikipedia
 | Bu makale şunları içerir: referans listesi, ilgili okuma veya Dış bağlantılar, ancak kaynakları belirsizliğini koruyor çünkü eksik satır içi alıntılar. (Aralık 2012) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
| King Salmon Hava Kuvvetleri İstasyonu King Salmon Uzun Menzilli Radar Sitesi    | |
|---|---|
| Parçası Onbirinci Hava Kuvvetleri (PACAF) | |
  Kral Somon AFS King Salmon AFS'nin konumu, Alaska | |
| Koordinatlar | 58 ° 41′33″ K 156 ° 40′11 ″ B / 58.69250 ° K 156.66972 ° BKoordinatlar: 58 ° 41′33″ K 156 ° 40′11 ″ B / 58.69250 ° K 156.66972 ° B |
| Tür | Hava Kuvvetleri İstasyonu |
| Site bilgileri | |
| Kontrol eden |  Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri |
| Site geçmişi | |
| İnşa edilmiş | 1951 |
| Kullanımda | 1951 - Günümüz |
| Garrison bilgileri | |
| Garnizon | 705 Uçak Kontrol ve İkaz Filosu (1951-1983) |
King Salmon Hava Kuvvetleri İstasyonu (AAC ID: F-03, LRR ID: A-07) kapalı Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Genel Gözetleme Radar istasyonu. Bölgenin 0,4 mil (0,64 km) batısında yer almaktadır. Kral Somon, Alaska.
Kontrol merkezi istasyonu 1 Kasım 1983'te kapatıldı ve uzun menzilli radar (LRR) sahası olarak yeniden belirlendi. Alaska Radar Sistemi. Bugün, Alaska NORAD Bölgesi yargı yetkisi altında Hava ve Uzay Operasyon Merkezi, Ortak Üs Elmendorf-Richardson, Alaska.
Tarih
King Salmon AFS, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'ne bir saldırıya karşı erken uyarı sağlamak için inşa edilmiş bir kıta savunma radar istasyonuydu. Sovyetler Birliği Alaska'da. Hava Kuvvetleri, 12 Nisan 1950'de Gaasland & Company ile radar sahasını inşa etmek için bir sözleşme imzaladı. İnşaat kısa bir süre sonra başladı ve ertesi yıl yaklaşık 3.667.372 $ 'lık bir maliyetle tamamlandı.
King Salmon, Kasım 1951'de yer kontrollü bir önleme (GCI) sahası olarak faaliyete geçti ve başlangıçta istasyon bir GCI ve uyarı istasyonu olarak işlev gördü. Bir GCI istasyonu olarak, filonun rolü, önleme uçağını, birimin radar dürbünlerinde bulunan kimliği belirsiz davetsiz misafirlere doğru yönlendirmekti. Ameliyat edilen radarlar AN / FPS-3, AN / FPS-20 A, AN / FPS-6, AN / CPS-5 (Bkup) ve bir AN / FPS-6 B.
4 Mart 1953'te Hava Savunma Yönlendirme Merkezine (daha sonra NORAD Kontrol Merkezi olarak değiştirildi) dönüştürüldü ve kontrolünü uyguladı. Cape Newenham AFS ve Cape Romanzof AFS. Güney sektördeki diğer uçak kontrol ve uyarı bölgelerinin kontrolü, Fire Island AFS NORAD Kontrol Merkezi Temmuz 1969'da kapatıldı.
İlk olarak, King Salmon AFS, 531. Uçak Kontrol ve Uyarı Grubu (AC&W Gp) Müfrezesi F-3 tarafından idame ettirildi ve işletildi. 1952'de, Alaska Hava Komutanlığı (ACC), tüm uçak kontrol ve uyarı müfrezelerini filolara yükseltmeye karar verdi. 705. Uçak Kontrol ve Uyarı Filosu 8 Aralık 1952'de etkinleştirildi ve 531'inci AC&W Gp'ye atandı. Grubun 13 Nisan 1953'te etkisiz hale getirilmesinin ardından filo, AAC dahil olmak üzere çeşitli diğer karargahlara atandı. 15 Kasım 1977'de, filo 531'inci AC&W Gp'ye yeniden atandı. Elmendorf AFB. Grup, 1 Temmuz 1981'de 11. Taktik Kontrol Grubu olarak yeniden belirlendi.
İletişim başlangıçta, atmosferik bozukluklar nedeniyle güvenilmez olduğu kanıtlanan yüksek frekanslı bir radyo sistemiyle sağlandı. AAC, çeşitli seçenekleri araştırdıktan sonra, RCA Corporation'ın White Alice İletişim Sistemi Hava Kuvvetlerine ait troposferik yayılma ve mikrodalga radyo röle sahaları sistemi tarafından işletilen Hava Kuvvetleri Muhabere Servisi (AFCS). AFCS'nin 1930 İletişim Sq., Det. 2 tesisin teletip, kripto, radar izleme ve sahadaki Kara Telsizi ve Uçak Telsizi ile MARS (Askeri İştirak Telsiz Hizmeti) dahil olmak üzere iletişimlerini işletti ve sürdürdü. Dost, Düşman ve Tanımlanamayan uçak vektör görüntüleri, Operasyon Odasındaki tüm Alaska haritasında gösterildi.
Kral Somon sitesi 58 ° 42′19 ″ K 156 ° 40′08 ″ B / 58.70528 ° K 156.66889 ° B 25 Mayıs 1957'de faaliyete geçirildi. 3 Ağustos 1979'da devre dışı bırakıldı ve yerine, kullanılmayan White Alice İletişim Sisteminden kendisini elden çıkarma ve sorumluluğu bir ticari kuruluşa devretme planının bir parçası olarak Alascom'a ait ve işletilen bir uydu yer terminali ile değiştirildi. firma.
1 Ekim 1977'de, AAC, bir deneme süresinin ardından, Uzaktan turları azaltmaya yönelik Hava Kuvvetleri genelindeki çabanın bir parçası olarak RCA Services ile bir temel destek sözleşmesi imzaladı. Yirmi sekiz pozisyon elendi. Kalan 63 pozisyon öncelikle operasyondaydı.
King Salmon, yeni bir radar alan ilk radar sitesiydi. AN / FPS-117 AAC'ler altında minimum katılımlı radar IGLOO ARA programı. Prototip versiyonu olan birim, Eylül 1982'de King Salmon'da test edildi, ardından Aralık ayında 24 saat operasyona alındı. Uçak izleme verilerini uydu aracılığıyla 15 Haziran 1983'te ilk operasyonel kapasiteye ulaşan Alaskan NORAD Bölgesel Operasyon Kontrol Merkezi'ne (ROCC) iletmek için tasarlanmıştır. Artık ihtiyaç duyulmayan 705 ACWS, 1 Kasım 1983'te devre dışı bırakıldı ve istasyon yeniden Uzun Menzilli Radar (LRR) Sahası olarak belirlenmiştir. Bu, yalnızca müteahhit personelinin saha radarını korumasını sağladı. 1990 yılında, King Salmon LRR Sitesinin yetki alanı Pasifik Hava Kuvvetleri '(PACAF) Onbirinci Hava Kuvvetleri AAC'nin yeniden tanımlanmasıyla.
1998 yılında PACAF, Alaska'daki terk edilmiş Soğuk Savaş istasyonlarının iyileştirildiği ve arazinin eski durumuna döndürüldüğü "Temiz Süpürme Operasyonu" nu başlattı. Yıllarca ihmal edildikten sonra istasyondaki tesisler, site kapatıldığında sahip oldukları değeri kaybetti. Radar ve destek istasyonunun saha iyileştirmesi, 611. İnşaat Mühendisliği Filosu tarafından gerçekleştirildi. Ortak Üs Elmendorf-Richardson ve iyileştirme çalışmaları 2005 yılına kadar tamamlandı.
Şu anki durum
Bugün, eski King Salmon Hava Kuvvetleri İstasyonu'ndan çok az kalıntı var. Site PACAF tarafından kontrol edilmektedir. 611.Hava ve Uzay Operasyon Merkezi, Dayanarak Ortak Üs Elmendorf-Richardson, Alaska. Site genellikle gözetimsizdir. Yakınlığı nedeniyle King Salmon Havaalanı (IATA: AKN, ICAO: PAKN, FAA KAPAK: AKN), radar sisteminin bakımı için yalnızca iki sivil yüklenici bakım ve destek personeline ihtiyaç vardır.
Hava Kuvvetleri birimleri ve görevleri
Birimler
- 705 Uçak Kontrol ve İkaz Filosu
- 1 Kasım 1951'de etkinleştirildi
- 1 Kasım 1983'te devre dışı bırakıldı
Ödevler
- 531. Uçak Kontrol ve İkaz Grubu, 17 Kasım 1951
- 10 Hava Bölümü 13 Nisan 1953
- 5039. Uçak Kontrol ve İkaz Grubu (daha sonra 5040. Uçak Kontrol ve İkaz Grubu, 1 Haziran 1957
- 10 Hava Bölümü, 1 Kasım 1959
- 5070'inci Hava Savunma Kanadı 1 Ağustos 1960
- Alaska Hava Komutanlığı, 1 Kasım 1961
- 531. Uçak Kontrol ve İkaz Grubu (daha sonra 11. Taktik Kontrol Grubu, 11. Taktik Kontrol Kanadı, 11. Hava Kontrol Kanadı, 611.Hava Operasyonları Grubu, 611.Hava ve Uzay Operasyonları Merkezi) 15 Temmuz 1977
Ayrıca bakınız
Referanslar
Bu makale içerirkamu malı materyal -den Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı İnternet sitesi http://www.afhra.af.mil/.