Champlain Gölü Köprüsü (1929–2009) - Lake Champlain Bridge (1929–2009)

Diğer kullanımlar için bkz. Champlain Bridge (belirsizliği giderme).
Bu makale, Champlain Gölü'nü kapsayan eski köprü hakkındadır. Onun yerini alan daha yeni köprü için bkz. Champlain Gölü Köprüsü (2011 – günümüz).

Champlain Köprüsü
Champlain köprüsü.JPG
Önceki Champlain Köprüsü, Chimney Point Eyaleti Tarihi Sit Alanı'ndan görüntülendi, Vermont
Koordinatlar44 ° 01′57 ″ N 73 ° 25′24″ B / 44.03250 ° K 73.42333 ° B / 44.03250; -73.42333
Taşırİki şerit NY 185 ve VT 17
HaçlarChamplain Gölü
YerelCrown Point, New York ve Baca Noktası, Vermont
Diğer isimler)Crown Point Köprüsü
Tarafından sürdürülürNYSDOT ve VTrans
kimlik Numarası5521180
Özellikler
TasarımSürekli kafes (makas, güverte makasları ve güverte plakası kirişlerinin kombinasyonu)
Toplam uzunlukToplam 2,184 fit (666 m) 14 açıklık
Genişlik26.1 fit (8.0 m)
En uzun açıklık434 ayak (132 m)
Tarih
İnşaat maliyeti$1,149,032.63 [1]
Açıldı26 Ağustos 1929
Kapalı16 Ekim 2009 (kapanış)
28 Aralık 2009 (yıkım)
İstatistik
Günlük trafik3,510 (2007)
Geçiş ücreti1929–1987

Champlain Köprüsü (aynı zamanda Crown Point Köprüsü), 2,184 fit uzunluğunda (666 m) bir araç köprüsüydü. Amerika Birleşik Devletleri geçti Champlain Gölü arasında Crown Point, New York ve Baca Noktası, Vermont. 1929 yılında trafiğe açılmıştır. paralı köprü; Gişeler 1987'de kaldırıldı. Köprü, güvenlik endişeleri nedeniyle 16 Ekim 2009'da kapatıldı ve patlayıcı yıkım 28 Aralık 2009 tarihinde. değiştirildi. yeni bir köprü 7 Kasım 2011'de açıldı.[2]

Champlain Gölü üzerinden New York ve Vermont'u birbirine bağlayan iki köprüden biriydi. Feribotlar, gölün diğer noktalarında eyaletler arasında bağlantı sağlar. Köprü bağlandı NY 185 içinde New York -e VT 17 içinde Vermont. Yarım mil, iki şeritli, sürekli makas köprüsü ortak olarak sahip olunan ve bakımı yapılan New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı ve Vermont Taşımacılık Ajansı.

Açıklama

Köprü, Champlain Gölü'nün kuzeyindeki 12 mil (19 km) noktadan geçti. Ticonderoga, New York ve 32 mil (51 km) güneyinde Burlington, Vermont. Bağlı NY 185 içinde Crown Point, New York, için VT 17 içinde Chimney Point, Vermont. Göl boyunca New York ve Vermont'u birbirine bağlayan iki köprü bölgesinden birinde duruyordu. Diğer köprü açık ABD Rotası 2 arasında uzanan Rouses Noktası, New York ve Alburgh, Vermont, yakınında Kanada-Amerika Birleşik Devletleri sınırı.

Tarih

Açma, onarım ve kapatma

Köprü 26 Ağustos 1929'da trafiğe açıldı.[3] Ülkede inşa edilen ilk sürekli makaslı yol köprülerinden biriydi ve hem bir makas hem de güverte kafes tasarımının özelliklerini sergiledi.[kaynak belirtilmeli ] Köprü başlangıçta ücretli;[4] ancak geçiş ücretleri 22 Eylül 1987'de kaldırıldı.[5] Köprü 1991'de rehabilite edildi. O dönemde yapılan çalışmalar güverte ve korkulukların değiştirilmesini, çelik kafeslerin yeniden boyanmasını ve köprü ayaklarının onarımını içeriyordu.[6]

2007 yılında New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı (NYSDOT) ve Vermont Taşımacılık Ajansı (VTrans), Champlain Köprüsü'nün rehabilitasyonunu veya değiştirilmesini planlamak için bir danışma komitesi kurulduğunu duyurdu. O tarihte proje için öngörülen başlangıç ​​tarihi 2012 idi.[6] Ancak 2009 yılında, planlama sürecinin bir parçası olarak köprüde yapılan bir inceleme, köprünün destek ayaklarından ikisinin yapısal olarak sağlam olmadığını ortaya çıkardı. Sonuç olarak, köprü 16 Ekim 2009'da tüm trafiğe kapatıldı.[7][8] NYSDOT Bölge Yapısal Mühendisi Thomas Hoffman, "Belirli koşullar altında köprünün aniden bozulmasından korkuyorduk" yorumunu yaptı. Kapanmadan önce, yapısal çelik onarımları için köprü zaten bir şeride indirilmişti.[9]

Kapanmanın etkileri

Yıkılan Champlain Köprüsü, Nisan 2010.

Gölün her iki tarafında trafik büyük ölçüde azaldığı için köprünün kapanması, yolcular ve yerel işletmeler için ekonomik zorluklara neden oldu. Daha fazla faaliyet gören iki işletme özel feribot servisleriydi; Köprünün yaklaşık 15 mil (24 km) güneyinde biri boğulmuşken, diğeri (köprünün yaklaşık 25 mil (40 km) kuzeyinde) çalışma saatlerini uzattı. Uzun saatler ve New York eyaleti sübvansiyonlarıyla bile, iki özel hizmet talebi karşılayamadı. Eyalet, köprü konumuna bir feribot eklemeyi keşfetti ve Basin Harbour Club yaptı tur teknesi yayalar için kullanılabilir. Göl kışın donduğu için buz kırıcı feribot hizmetlerinin çalışır durumda tutulması gerekecektir.[10] Ticonderoga Feribotu, 17 Aralık - 20 Aralık 2009 tarihleri ​​arasında buzlu koşullar nedeniyle hizmeti askıya almak zorunda kaldı.[11]

1 Şubat 2010'da Lake Champlain Transportation, NYSDOT tarafından sübvanse edilen ücretsiz bir hizmet olarak her 15 dakikada bir, günde 24 saat olmak üzere, iki tekne ile çalışan, yıkılan köprünün bulunduğu yerde yeni bir feribot seferine başladı.

Yıkım ve değiştirme

Bir nehrin her iki tarafında beton destekler üzerinde iki seviyeli metal yapılar. Her ikisinde de inşaat ekipmanı ve uzak sahilde büyük bir kırmızı vinç var.
Yapım aşamasında olan yedek köprü, Ağustos 2011

9 Kasım 2009'da Vermont ve New York'taki yetkililer köprünün tamir edilemeyeceğini ve yıkılması gerektiğini duyurdu.[12] Mevcut köprünün kaldırılması, patlayıcı yıkım ve başlangıçta 23 Aralık 2009 için planlanmıştı.[13] 22 Aralık'ta yetkililer, Champlain Gölü'nde buz oluşumu ve bölgede soğuk hava nedeniyle yıkım tarihini 28 Aralık'a taşıdı; her iki faktör de yıkım için gerekli patlayıcıların kurulumunda gecikmelere neden oldu.[14] Köprü 28 Aralık 2009 günü saat 10: 03'te yıkıldı.[15]

Köprü değiştirildi yeni bir yapı, Modified Network Tied Arch konsept tasarımı.[16] Flatiron Yapıcıları Longmont, Colorado Alman firmasının ABD iştiraki Hochtief AG, yeni köprünün ihalesini kazandı ve 11 Haziran 2010'da çığır açıldı.[17] Yedek köprü 7 Kasım 2011'de trafiğe açıldı.[2]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Champlain Gölü Köprüsü Tarihi" (PDF), Yüksek Çelik Haberleri, Bahar 2012, arşivlendi orijinal (PDF) 18 Ekim 2012, alındı 12 Ağustos 2014
  2. ^ a b Waldman, Scott (6 Kasım 2011). "Champlain Gölü Köprüsü açılacak". Albany Times-Union. Albany, New York. Alındı 7 Kasım 2011.
  3. ^ "Champlain Köprüsü Fete ile Açıldı". New York Times. 27 Ağustos 1929. s. 34. Alındı 31 Ekim, 2009.
  4. ^ "Champlain Bridge 7.286 Dolar Kazandı". New York Times. 4 Eylül 1929. s. 2. Alındı 31 Ekim, 2009.
  5. ^ Faber, Harold (21 Eylül 1987). "New York ve Vermont Yeni Ücretsiz Köprüye Sahip Olun". New York Times. s. B2. Alındı 31 Ekim, 2009.
  6. ^ a b New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı (9 Mart 2007). "New York ve Vermont, Crown Point Bridge Panelini Duyurdu". Arşivlenen orijinal 30 Eylül 2012. Alındı 31 Ekim, 2009.
  7. ^ "New York Çevresi". Times Union. Albany, New York. 17 Ekim 2009. Alındı 31 Ekim, 2009.
  8. ^ New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı (16 Ekim 2009). "NYSDOT VAOT, Champlain Gölü Köprüsü'nü (Essex County) Kapatacak". Arşivlenen orijinal 30 Eylül 2012. Alındı 31 Ekim, 2009.
  9. ^ McKinstry, Lohr (17 Ekim 2009). "Crown Point'teki hayati köprü kapatıldı". Cumhuriyetçi Basın. Alındı 31 Ekim, 2009.
  10. ^ Filipov, David (1 Kasım 2009). "Hiçbir yere giden bir köprü". Boston Globe. Alındı 1 Kasım, 2009.
  11. ^ New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. "Champlain Gölü Köprüsü Projesi - Haberler / Güncellemeler". Arşivlenen orijinal 30 Eylül 2012. Alındı 28 Aralık 2009.
  12. ^ Sneyd Ross (9 Kasım 2009). "NY, Vt. Crown Point Köprüsü'nün Yıkılması Gerekiyor". Vermont Halk Radyosu. Alındı 9 Kasım 2009.
  13. ^ Sutkoski, Matt (18 Aralık 2009). "Köprü patlaması Çarşamba için planlandı". Burlington Free Press. s. A1. Alındı 18 Aralık 2009.[ölü bağlantı ]
  14. ^ "Champlain Bridge yıkımı ertelendi". Burlington Free-Press. 22 Aralık 2009. Alındı 22 Aralık 2009.[ölü bağlantı ]
  15. ^ Nearing Brian; Nelson, Paul (28 Aralık 2009). "Düştü! Champlain Köprüsü patladı". Times Union. Albany, New York. Alındı 28 Aralık 2009.
  16. ^ "New York Valisi Paterson ve Vermont Valisi Douglas, yeni Lake Champlain köprüsünün tasarımını duyurdu" (Basın bülteni). New York Valisi. 14 Ocak 2010. Arşivlenen orijinal 4 Mart 2010. Alındı 16 Şubat 2010.
  17. ^ "Flatiron, yeni Lake Champlain Bridge projesi için 70 milyon dolarlık sözleşme imzaladı". www.flatironcorp.com. Flatiron Construction Corp. 8 Haziran 2010. Arşivlenen orijinal 27 Ekim 2010.

Dış bağlantılar